高速公路桥梁施工组织设计方案完整版Word文档下载推荐.docx
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下部结构
桩基:
钻孔桩
承台:
多边形承台,一般立柱、盖梁
三、桥梁主要结构工程量汇总
项目
(根)
承台(只)
墩身(根)
盖梁
防撞墙
(M)
工程量
151
37
9
196
第三节业主招标的工期要求
本工期为14个月。
第二章工程主要施工技术关键
针对本工程具有的综合性重大市政工程的设计构造特点,结合以往工程施工经验分析,从保证工程质量的重点要求出发,从工程的内在质量、外观质量和功能满足三个质量方面的要素考虑,择取以下五个工程施工环节作为本工程的主要施工技术控制关键,作为施工方案编制、施工过程动态管理的控制重点,以确保重点部位的施工质量来带动工程整体质量水平的提高。
第一节路基和桥台后填筑控制
本工程道路及桥台施工中,土方及粉煤灰填筑量较大,路基和桥台后的填筑质量是控制路面沉降及桥台路面接口处的平整,保证路基荷载等级,确保整个路面摊铺平整度的基础。
所以,提高路基及桥台后填筑压实度、平整度确立为本工程施工质量的技术控制关键之一。
(措施方案详见P60-61页该分项工程施工方法与工艺技术要求章节)。
第二节立交桥梁结构清水砼的施工
市政工程特别是大型立交桥梁,外观质量有特殊的要求。
所以,保证砼结构表面平整,色泽一致、无明显色差、无明显接槎缝确立为本工程施工质量的技术控制关键之二。
(措施方案详见P34-35页该分项工程施工方法与工艺技术要求章节)。
第三节现场搅拌砼的质量控制
本工程立柱以下(包括立柱)均采用现场搅拌砼。
由于砼需量大,又处重点结构部位,因此,现场搅拌砼质量的有效控制是确保砼结构的内实外光的关键因素。
所以,提高现场搅拌砼质量确立为本工程施工质量的技术控制关键之三。
(详见×
×
页该分项工程施工方法与工艺技术要求章节)。
第四节预应力施工操作控制
本工程盖梁为预应力结构,预应力施工操作的控制是提高工程结构的安全性和可靠性的重要保证。
为此,预应力施工操作控制确立为本工程施工质量的技术控制关键之五。
(措施方案详见×
第三章施工的总体组织规划
第一节施工区域划分和各区域现状
本标段高架道路线路总长1507.50M,工程量较大,工程较为集张,为便于统筹施工规划,工序编制,均衡施工和资源合理投入,降低成本,本方案按桥梁和道路下水道两大块内容进行施工区域的划分。
桥梁部分按其地理位置,工程量、交通状况及形成最佳的流水级织等综合因素将整个标段划分为三个施工区域,道路下水道的区域划分与桥梁相对应。
(详见本节插图)
第二节劳动力资源计划
本标段工程量大,劳动力资源需求大,技术素质要求高,如我集团公司有幸中标,我建工集团将发挥集团优势,调整精兵强将满足工程需要。
劳动力资源计划
月份
13.8
9月
10月
11月
12月
2014.1
2月
3月
4月
5月
6月
7月
人数
200
300
400
450
150
单位(人)
100
80
60
40
20
2000.4
8月
2000.1
第三节材料资源投入计划
序号
材料名称
单位
数量
材料进场、结束时间
1
钢筋
t
3714
2000.04.08—2000.11.30
2
钢绞线
994
2000.06.01—2000.09.10
3
木材
m3
1355
2000.04.10—2000.11.30
4
立柱模具
套
12
2000.05.01—2000.07.31
5
盖梁支架
30
2000.05.15—2000.09.10
6
盖梁模具
m2
7
水泥
T
18173
注:
本计划为正常流水作业情况下的材料资源投入。
第四节主要施工机械、仪器设备的选型
一、施工机械、仪器设备的选择依据
施工测量:
本工程施工范围大,总长达1500M,为此需选用精度高,易操作的测量设备(详见主要测量器具配备表)。
下部结构垂直运输:
根据结构布置特点,选择塔式起重机、履带吊进行垂直运输。
(详见主要设备配备表)。
上部结构板梁吊装:
一般路段采用2部50T双机抬吊,T梁用构件重量较大,采用2部150T双机抬吊。
路基填筑:
投入土方及筑路机械:
即:
挖土机、推土机、自卸车、压路机等。
二、主要设备、器具配备表
(1)主要设备配备表
机械名称
规格型号
主要用途
推土机
T120
台
路基施工
TS200
平整场地
挖土机
WY100
基坑管槽挖土
压路机
6-10t
12-15t
打桩机
DH408
PHC打设
履带吊起重机
25t
打桩喂桩
8
15t
承台墩柱盖梁施工
塔式起重机
60t-m
10
50t
板梁吊装
11
150t
T梁及板梁吊装
汽车吊
8t
设备周转
13
运输车辆
土方施工
14
座
钢筋机械
辆
钢筋加工
说明:
以上设备为我集团公司自身设备,将按工程实际需要及时进场。
(2)主要测量器具配备表
测量仪器
型号
数量
用途
1、测距仪
WILDTc1610
施工测量
2、测距仪
WILDT2+DI2000
3、水平仪
WILDNA-2
4、水平仪
TOPCONAT-G2
5、经纬仪
TJ2-2
施工垂直度控制
6、计算器
SHARPPC-E500
测量计算
第四章各分项工程的施工顺序和主要施工方法
第一节各主要分项工程施工工序流程图
第二节施工程序网络图
此施工程序网络图见后。
第三节本工程拟采用的主要施工方法
一、下部结构
施工程序网络图见后。
(1)钻孔桩
(2)承台
土方开挖根据承台作业面周边管线,交通等状况采用钢板桩围护的方式。
承台采用现场搅拌砼。
(3)立柱
采用定型整体式钢模,按清水砼的标准验收模板的垂直度和拼接缝采用现场搅拌砼,要求选料、操作、养护等均按清水砼标准。
(4)盖梁
盖梁底、侧模板均采取涂膜处理的九夹板。
支架采用Ф48钢管排架、统一颜色油漆,以确保施工时外观整齐美观。
二、桥面附属系
(1)水泥砼铺装
采用人工摊铺,满足最小厚度,并保证上层面层摊铺的标高,平整度要求。
(2)防撞栏杆
模板采用钢质定型模板。
支架采用型钢制作的悬挑三角架,并兼作操作脚手。
第五章施工期间道路交通组织方案
本合同段所在位置交通流量较大。
组织好施工期间现场的交通人流通行组织,不仅可减少施工期间对交通和居民的影响,也是反映市政工程不扰民,为民办事宗旨的一个窗口,更是创建文明施工,做到“两通三无五必须”的必要条件。
第六章结构施工支架体系
1、由于受地面道路布置的影响,本工程的盖梁形式为双立柱大挑悬臂盖梁形式。
2、因盖梁高度不是很高,基本在9m以内,考虑盖梁全部采用排架支撑。
盖梁的排架支撑应在不影响现交通状况的情况下搭设,在十字路口处及其他阻碍交通的地方可采用排架搭成门架式,上部利用槽钢(槽钢型号视门架宽度)做梁,梁支撑点也采用槽钢。
第七章主要工程项目的施工方案
第一节测量定位放样
一、轴线测设
1.控制点的测设:
本工程桥梁线形除N、S匝道处桥梁主线有小曲线外,其余大致为直线型。
从现场勘察情况来看,现在基本上尚未拆迁,由于施工场地宽阔,施工场地四周能够利用布点的多层建筑较多,因此可利用附近的多层建筑建立“测量控制点”以确保上保结构测量的通视良好。
控制网用2秒级Leica全站仪测设,测量计算将全部采用计算机程序化计算,控制网经监理认可后方可采用。
(1)首先,对设计院的测量交底桩与水准点进行复核,复核时须注意相邻标段控制点的校核,复核结果经现场监理复核认可后方可使用。
根据测绘处所交的导线桩按照施工需要加密控制网,为了确保控制网的可靠性,将根据现场条件把控制点都选定在施工作业影响范围以外的地方,用混凝土护桩,做到各控制点的通视性良好,符合施工需要。
控制点选定后经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定了下
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