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(5)空气清洁度:
)空气清洁度:
为驾乘人员创造一个比较舒适的车内环境为驾乘人员创造一个比较舒适的车内环境空调是空调是空气调节的简空气调节的简称,称,是对空气进行冷是对空气进行冷却、加热、过滤、加却、加热、过滤、加湿或除湿、循环流动湿或除湿、循环流动或不循环流动的处理或不循环流动的处理过程。
过程。
车内空气的温度、湿车内空气的温度、湿度、空气循环流动在度、空气循环流动在任何时候、在给定的任何时候、在给定的条件下得以控制,保条件下得以控制,保证车内人员的舒适、证车内人员的舒适、安全和良好视野。
安全和良好视野。
按功能分为五个子系统:
制冷系统、加热系统、制冷系统、加热系统、送风系统、操纵控制系统和空气净化系统。
送风系统、操纵控制系统和空气净化系统。
2、汽车空调系统的组成、汽车空调系统的组成3、空调系统在车上的布置、空调系统在车上的布置空调制冷系统与采暖系统合在一起称为加热、通风和空调系统空调制冷系统与采暖系统合在一起称为加热、通风和空调系统(HVAC)。
)。
空气空气前前风窗玻璃下部窗玻璃下部进气口(外循气口(外循环)鼓鼓风机机驾驶室内部室内部进气气口(内循口(内循环)空空调滤芯芯清清洁空气空气蒸蒸发器冷却器冷却加加热器芯加器芯加热冷冷风热风送送风口送出口送出汽车空调的特点汽车空调的特点
(一)抗冲击能力强
(一)抗冲击能力强剧烈频繁震动冲击剧烈频繁震动冲击
(二)动力源多样
(二)动力源多样独立式和非独立式独立式和非独立式(三)制冷制热能力强(三)制冷制热能力强时间短时间短能量大能量大适应各种环境适应各种环境(四)结构紧凑质量小(四)结构紧凑质量小特别提示特别提示1、由于汽车空调系统是封闭的,夏天时车内温度比、由于汽车空调系统是封闭的,夏天时车内温度比车外温度高很多。
刚进入车内的时候,应该先开门窗车外温度高很多。
刚进入车内的时候,应该先开门窗通风,并开启外循环,把热气都排出去。
等车内温度通风,并开启外循环,把热气都排出去。
等车内温度下降之后,再换成内循环。
下降之后,再换成内循环。
2、保持发动机前方冷凝器表面的清洁,使冷凝压力、保持发动机前方冷凝器表面的清洁,使冷凝压力下降,提高冷却效果。
保持蒸发器表面干净,使车厢下降,提高冷却效果。
保持蒸发器表面干净,使车厢内空气充分冷却。
内空气充分冷却。
3、不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠:
发、不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠:
发动机排出的动机排出的CO气体漏入车内引起人员中毒。
气体漏入车内引起人员中毒。
二、空调控制面板及使用方法:
1、汽车空调的控制方式:
、汽车空调的控制方式:
手手动控制控制半自半自动控制控制全自全自动控制控制描描述述操操纵手手动控制面板控制面板的旋的旋钮、按、按钮和和拨杆,借助拉索控制杆,借助拉索控制HVAC总成各成各风门操操纵旋旋钮、按、按钮,控,控制指令制指令转换成成电信号信号通通过线束束输送至送至HAVC总成各成各风门的微型的微型电动执行器,控制行器,控制风门动作。
作。
操操纵旋旋钮、按、按钮,设定所定所需的空需的空调温度。
微温度。
微处理器理器根据根据车外外环境和境和车内温度,内温度,自自动控制控制HVAC总成成风门动作和鼓作和鼓风机机转速,速,维持持车内温度恒定,并内温度恒定,并显示空示空调运行状运行状态优点点成本低,成本低,简单、可、可靠。
靠。
操作操作简单,独立式,独立式电动执行器控制可靠、行器控制可靠、到位,到位,风门漏漏风改善,改善,成本适中。
成本适中。
智能控制,舒适性极佳,智能控制,舒适性极佳,操作和运行可操作和运行可视化,与中化,与中控台融合控台融合为一体,一体,协调美美观。
缺缺点点主主观感受空感受空调效果,效果,无法精确恒温控制,无法精确恒温控制,机械工作机械工作2多,多,风门漏漏风。
乘乘员主主观感受空感受空调效效果,果,对环境境变化无影化无影响,无法精确、恒温响,无法精确、恒温控制。
控制。
成本高,可成本高,可维修性差。
修性差。
2、手动空调控制面板、手动空调控制面板
(1)空调开关:
)空调开关:
A/C控制压缩机是否工作。
控制压缩机是否工作。
(2)温度调节:
)温度调节:
旋钮转到蓝色区域为冷风,红色区旋钮转到蓝色区域为冷风,红色区域为热风。
域为热风。
(3)风量调节:
)风量调节:
14档,当调节开关处于档,当调节开关处于OFF位置位置时,空调系统不工作,车辆行驶产生气流流动,仍时,空调系统不工作,车辆行驶产生气流流动,仍感到有微风。
感到有微风。
(4)空气流量模式:
)空气流量模式:
出风模式出风模式(5)空气内、外循环调节:
)空气内、外循环调节:
(6)后风窗及玻璃除霜:
)后风窗及玻璃除霜:
提示:
使用空调对前车窗和侧车窗快速除霜使用空调对前车窗和侧车窗快速除霜/除雾,方法如下:
除雾,方法如下:
1、将进气控制开关置于外部空气循环;
、将进气控制开关置于外部空气循环;
2、将空气分配旋钮置于前风窗位置;
、将空气分配旋钮置于前风窗位置;
3、将温度调节旋钮及风量旋钮置于最大位置,、将温度调节旋钮及风量旋钮置于最大位置,温度调节旋钮旋至暖风;
温度调节旋钮旋至暖风;
4、关闭中央通风口;
、关闭中央通风口;
5、按下、按下A/C开关,起动空调压缩机,以便除湿。
开关,起动空调压缩机,以便除湿。
这样可以达到即除湿又制暖的目的。
3、自动空调控制面板、自动空调控制面板
(1)自动模式:
)自动模式:
按下按下“AUTO”按钮(自动模式),按钮(自动模式),显示屏上显示屏上“AUTO”灯亮起。
它可以根据你选择的灯亮起。
它可以根据你选择的舒适度数值,自动调节并优化所有功能:
车厢内舒适度数值,自动调节并优化所有功能:
车厢内的温度、风量、空气流向分配、空气内外循环。
的温度、风量、空气流向分配、空气内外循环。
使用温度调节旋钮可以在使用温度调节旋钮可以在1628之之间设定温度,一般设定间设定温度,一般设定22左右即可获得最佳舒适度。
左右即可获得最佳舒适度。
按下按下“小风扇小风扇”或或“大风扇大风扇”按键,按键,可减小或增加风量。
可减小或增加风量。
(4)制冷功能开启)制冷功能开启/关闭关闭:
按下:
按下A/C开关可开启或开关可开启或关闭空调装置。
关闭空调装置。
(5)空气流向分配调节:
)空气流向分配调节:
逐次按动此按钮,选择空逐次按动此按钮,选择空调送风方向:
调送风方向:
(6)关闭自动空调系统:
)关闭自动空调系统:
A、按下、按下“小风扇小风扇”按键直到风量填充指示全部消失,按键直到风量填充指示全部消失,空调系统关闭。
此时后风窗除霜功能仍可以工作,仍空调系统关闭。
此时后风窗除霜功能仍可以工作,仍会感到有微风,这是由于汽车行驶时产生的气流流动会感到有微风,这是由于汽车行驶时产生的气流流动造成的。
造成的。
B、按下、按下“大风扇大风扇”按键或按键或AUTO按键,空调重新起动,按键,空调重新起动,系统保持关闭前设置的数值。
系统保持关闭前设置的数值。
特别提示:
为了特别提示:
为了使空调保持良好使空调保持良好的运行状态,每的运行状态,每月应运行空调月应运行空调12次,每次次,每次510分钟。
分钟。
三、空调制冷系统的组成:
(一)基础知识:
制冷系统相当于热量的搬运工,制冷系统相当于热量的搬运工,它利用沸点很低的制冷剂在汽化过程中吸收周围空它利用沸点很低的制冷剂在汽化过程中吸收周围空气的热量,将车内热量转移给制冷剂,再通过冷凝气的热量,将车内热量转移给制冷剂,再通过冷凝器和散热风扇将热量散发到周围空气中,达到使器和散热风扇将热量散发到周围空气中,达到使车车内降温的目的。
内降温的目的。
(二)汽车
(二)汽车空调制冷系统的组成空调制冷系统的组成主要主要由制冷剂、压缩机、蒸发器、由制冷剂、压缩机、蒸发器、冷凝器、节流冷凝器、节流装置(膨胀阀或节流管)、装置(膨胀阀或节流管)、储液干燥储液干燥器(积累器)和辅助控制元件等组成。
器(积累器)和辅助控制元件等组成。
膨胀阀式空调系统组成二、制冷系统的组成1压缩机压缩机2冷凝器冷凝器3储液干燥器储液干燥器4膨胀阀膨胀阀5蒸发器蒸发器二、制冷系统的组成制冷系统的组成制冷系统的组成膨胀管式空调系统的组成1、压缩机、压缩机压缩机有两个重要的压缩机有两个重要的功能:
功能:
一是使系统内产生低一是使系统内产生低压条件。
压条件。
二是使制冷剂循环,二是使制冷剂循环,把制冷蒸气从低压压把制冷蒸气从低压压缩至高压缩至高压,两种功能,两种功能同时完成。
同时完成。
压缩机通过传动带和带轮与发动机曲轴相接,压缩机通过传动带和带轮与发动机曲轴相接,获得动力。
获得动力。
压缩机压缩机从从吸入口吸入口吸入来自蒸发器的低压中吸入来自蒸发器的低压中温蒸气,经压缩使蒸气的压力和温度急剧升高。
接温蒸气,经压缩使蒸气的压力和温度急剧升高。
接着接着通过着接着通过出气口出气口将蒸气送入冷凝器,它只能压缩将蒸气送入冷凝器,它只能压缩气态制冷剂,液态制冷剂进入压缩机会使压缩机损气态制冷剂,液态制冷剂进入压缩机会使压缩机损坏。
坏。
离合器离合器总成利用总成利用HVAC电电气控制使压缩机气控制使压缩机可以进行通断循可以进行通断循环,安全阀防止环,安全阀防止系统制冷剂压力系统制冷剂压力过大,如系统制过大,如系统制冷剂压力过高,冷剂压力过高,安全阀会开启,安全阀会开启,将制冷剂泄入大将制冷剂泄入大气。
气。
2、冷凝器、冷凝器冷凝器的作用冷凝器的作用是是对压缩机排出的高温高对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸汽散热降温,压制冷剂蒸汽散热降温,使其凝结为液态高压制使其凝结为液态高压制冷剂。
气体状态的载热冷剂。
气体状态的载热制冷剂在冷凝器中得到制冷剂在冷凝器中得到液化或冷凝。
液化或冷凝。
冷凝器安装冷凝器安装在发动机散热器的前面,风扇在发动机散热器的前面,风扇将外界空气吸入,流经冷凝器的表面,外界空气必将外界空气吸入,流经冷凝器的表面,外界空气必须吸收车内积存的热量外加由气体压缩产生的附加须吸收车内积存的热量外加由气体压缩产生的附加热量。
随着温度下降,制冷剂从高压气体变为高压热量。
随着温度下降,制冷剂从高压气体变为高压液体。
冷凝器传送的热量越多,蒸发器的冷却效果液体。
冷凝器传送的热量越多,蒸发器的冷却效果越好。
越好。
汽车空调冷凝器有管片式、管带式以及汽车空调冷凝器有管片式、管带式以及平行流式三种结构型式平行流式三种结构型式3、蒸发器:
、蒸发器:
管片式蒸发器管片式蒸发器安装在空调蒸发器壳内,位于靠近车安装在空调蒸发器壳内,位于靠近车厢的地方。
厢的地方。
制冷剂在蒸发器内吸收热量并蒸发,载热空气被强迫通过蒸制冷剂在蒸发器内吸收热量并蒸发,载热空气被强迫通过蒸发器,空气的热量被汽化的制冷剂吸收。
制冷剂汽化,空气发器,空气的热量被汽化的制冷剂吸收。
制冷剂汽化,空气降温,同时空气中的水分凝结在蒸发器的散热片上。
制冷剂降温,同时空气中的水分凝结在蒸发器的散热片上。
制冷剂在离开蒸发器进入压缩机时为低压略热蒸汽。
在离开蒸发器进入压缩机时为低压略热蒸汽。
蒸发器的作用是:
吸收流过蒸发器表面空气的热量,同时吸收流过蒸发器表面空气的热量,同时还具有除湿作用。
还具有除湿作用。
分类分类管带式蒸发器管带式蒸发器层叠式蒸发器层叠式蒸发器4、节流装置、节流装置为了达到最大的冷却效果,必须控制进入蒸为了达到最大的冷却效果,必须控制进入蒸发器的流量,
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