新能源汽车专业知识培训-试验室建设篇PPT文档格式.pptx
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33)公共设施)公共设施用房:
空调房,强弱电房,卫生间,楼梯,电梯空调房,强弱电房,卫生间,楼梯,电梯等。
等。
各类用房宜集中布置,做到功能分区明确、布局合理、联系方便、互不干扰,且留有发展各类用房宜集中布置,做到功能分区明确、布局合理、联系方便、互不干扰,且留有发展各类用房宜集中布置,做到功能分区明确、布局合理、联系方便、互不干扰,且留有发展各类用房宜集中布置,做到功能分区明确、布局合理、联系方便、互不干扰,且留有发展余地。
余地。
u建筑:
荷载重,振动大的实验室放在底层;
隔音类,污染大,废气多的实验室放在顶层;
科研室,工作室朝南布置;
辅助类房间放整层的中间;
u楼层柱网分布:
水平6600mm,垂直不大于7500mmu走廊分布样式:
单走道式,中走道式,双走道式实验室布局供电设计冷却设计消声设计其他33规划及建设原则规划及建设原则实验室布局供电设计冷却设计消声设计其他1、安全在电力的供应、分配和使用中,不应发生人身事故和设备事故。
2、可靠应满足电力用户对供电可靠性即连续供电的要求。
3、优质应满足电力用户对电压质量和频率质量等方面的要求。
4、经济应使系统的投资少,运行费用低,并尽可能地节约电能。
电缆线的型号及截面积变电所的位置变压器选择负荷计算供电系统设计的原则:
供电系统设计的步骤:
1)三相配电时尽可能做到三相平衡;
2)设备供电与控制室内供电应分相供电,以防止干扰;
3)要特别注意供电系统的安全性,要在多处设置应急开关,4)发生故障时,可以及时切断电源。
供电系统设计注意事项:
33规划及建设原则规划及建设原则实验室布局供电设计冷却设计消声设计其他试验室的冷却系统一般采用循环水形式,水池可设置在观察室的地下室;
冷却水量和蓄水池的容量应根据试验设备的设计功率、试验设备数目和同时运行率来设计。
通过冷却塔对循环水进行冷却。
由于不同试验室设备所需的水压不同,试验室应考虑安置不同水压设计多套管路。
根据新能源汽车试验设备的特点,可以设计两套管路,一路的水压为500kPa1500kPa,另一路为3000kPa5000kPa,最好采用稳压装置进行稳压。
根据计算得到的冷却水量,设备进水口温度和设备出水口温度,对冷却水塔进行选型。
冷却水塔可以分为开放式冷却水塔和封闭式冷却水塔两种。
开放式冷却水塔的水质较差,且冬天没有保温作用,因此试验室应选择封闭式冷却水塔。
冷却系统设计方法:
冷却系统设计注意事项:
33规划及建设原则规划及建设原则实验室布局供电设计冷却设计消声设计其他某些大型设备和通风系统在工作的过程中会发出巨大的噪声,因此在实验室建设的初期就要考虑到“消声和隔声”系统的设计。
消声隔音系统设计:
1)通风系统要采取消声措施;
2)大型设备(底盘测功机、电机台架、传动系台架等)运行时产生的结构噪声和表面辐射噪声,一方面通过优化设计弹性台架基础进行隔振,另一方面要在实验室的顶部和四周设置隔声和消声层,即在外表面采用穿孔板(穿孔率根据内燃机的频谱来设计),内侧用纤维充填。
1)实验室的门和窗的隔声和消声的处理;
2)排气噪声则通过排气消声系统消声。
消声隔音系统设计注意事项:
33规划及建设原则规划及建设原则实验室布局供电设计冷却设计消声设计其他观察室设计:
观察室的长度和宽度取决于观察室的功能及室内所要放置的测试仪器设备。
进行试验时,试验人员大部分时间都在观察室,除了试验外,还经常进行与试验有关的分析与讨论,因此,可适当地加大观察室面积。
观察室尺寸:
大的观察窗更能观察整个台架室的状况,但会使消声效果减弱;
同时,当台架出现故障时,高速运动的物体容易击碎观察窗而伤及试验人员。
观察窗大小:
由于观察窗紧靠控制台,观察窗太高不利于观察,太低了就被控制台所挡。
因此,应根据人体工程学的要求和工业标准来确定;
观察窗的高度观察窗的位置与观察窗的大小有关,二者优化组合,可在保证最佳视觉效果的前提下缩小观察窗的面积。
观察窗位置:
消防系统设计:
实验室常用灭火器的种类:
1、泡沫灭火器2、二氧化碳灭火器3、干粉式灭火器4、沙箱33规划及建设原则规划及建设原则实验室布局供电设计冷却设计消声设计其他通风散热系统设计:
某些试验设备的工作环境温度要求较高,或某些设备对进气温度有要求,这个时候该实验室应设计通风散热系统。
系统的设计计算应考虑一下5个因素:
1.固定地迎面风速2.排风量总计3.满足换气次数4.室内压差控制5.其他环境参数(温度,湿度,噪声)33规划及建设原则规划及建设原则44主要设备技术指标主要设备技术指标4.14.1整车道路整车道路试验试验采集系统(四模拟量输入通道)制动踏板力传感器(量程:
1500N,精度:
0.5%FS)轮速传感器(速度测量精度:
0.1km/h)手刹传感器(量程:
1000N)流量式油耗仪(量程:
150L/h,精度:
0.5%FS)测力方向盘(量程:
200Nm,1440,1000/s)u主要配置:
整车道路动力性能试验;
整车道路经济性试验;
整车操纵稳定性试验;
车辆制动性试验;
车辆环境适应性试验;
整车NVH性能试验;
整车安全性试验;
车辆道路制动能量回收试验;
整车道路可靠性、耐久性试验。
u试验能力:
4.1.1整车道路采集系统加速时间(s)大洋电机+PPST电池大郡电机+JCS电池大洋电机+JCS电池上海电驱动+PPST电池大郡电机+PPST电池051015205.86.537.758.1114.76某某车型不同配置型不同配置0-50km/h加速加速时间44主要设备技术指标主要设备技术指标4.14.1整车道路整车道路试验试验u主要配置:
模态力锤(含ICP型力传感器);
(灵敏度:
2.25mv/N,测量范围:
2200Npk)自由场预极化传声器及声强探头(5个);
(频率范围:
3.15Hz20KHz)三轴向ICP型加速度传感器(10个);
(量程050g,频率范围:
0.55kHz)LMSSCADASIII数采前端;
(32通道数采前端,单通道采样频率204.8kHz)4.1.2整车NVH测试系统MicrophoneAccelerometeru测试能力:
整车车内、外噪声测试及评价;
噪声源识别及相关性分析;
整车及部件模态测试及分析;
轴系扭振测量分析Q-XXXX2012纯电动汽车振动测试规范;
Q-XXX2012新能源汽车车内噪声测试规范;
Q-XXX2012新能源汽车加速行驶车外噪声测试规范.u依据标准:
车车速(速(km/h)车车内噪声内噪声dB(A)6062646668707274某某车型型不同配置不同不同配置不同车速速车内噪声内噪声44主要设备技术指标主要设备技术指标4.24.2整车室内整车室内试验试验4.2.1底盘测功机p整车动力性能试验:
加速试验、最高车速试验、爬坡车速试验、最大爬坡度试验、30分钟最高车速试验;
p整车经济性试验:
等速续驶里程试验、NEDC工况续驶里程试验、整车耐久性试验、整车油耗试验;
最高速度:
250km/h;
最大轴荷4500kg;
额定功率220kW;
转鼓直径:
48”.u设备参数:
NEDC工况试验44主要设备技术指标主要设备技术指标4.24.2整车室内整车室内试验试验4.2.2整车结构耐久测试平台u设备参数:
u测试能力:
系统通道数:
4;
工作载荷:
50kN;
频率范围:
0.0550Hz;
最大加速度:
20g;
工作冲程:
254mm;
加载波形:
正弦波、三角波、方波、外部命令(道路谱);
迭代能力:
具有cRPC迭代软件;
迭代精度:
5%;
轴距:
22003700mm;
轮距:
12002000mm;
室内路面谱模拟试验;
整车可靠耐久性室内强化试验;
整车平顺性室内模拟试验;
GB/T12534汽车道路试验方法通则;
纯电动汽车道路谱采集规范(试行);
交通部公路交通试验场汽车产品定型可靠性行驶试验规范;
u依据标准:
44主要设备技术指标主要设备技术指标4.34.3电驱动系统试验电驱动系统试验4.3.1动力总成测试平台测功机:
AVLDynoroad202/12额定扭矩:
525Nm额定功率:
220kW额定转速:
4000rpm最高转速:
12000rpm过载能力:
25%电机及控制器效率试验;
发动机万有曲线测定;
发电机发电效率分析;
增程器及控制器,动力电池功能联调;
整车控制系统,驱动电机及控制器,动力电池,增程器及控制器功能联调。
GB/T18488.1-2006电动汽车用电机及其控制器;
GB/T18488.2-2006电动汽车用电机及其控制器;
GB/T22669-2008三相永磁同步电动机试验方法GB/T-1029-2005三相同步电机试验方法;
GB/T-1032-2005三相异步电动机试验方法;
GB-755-2008旋转电机定额和性能。
u试验所用标准:
某款电机的性能曲线44主要设备技术指标主要设备技术指标4.34.3电驱动系统试验电驱动系统试验4.3.2传动系统测试平台前前驱驱形形式式后后驱驱形形式式p直流电机功率:
180kW;
转速:
1150-1800r/min.p电涡流测功机功率:
230kW;
3000-7500r/min;
扭矩:
732Nm.变速箱空载和加载试验;
变速箱的传动效率试验;
变速箱疲劳寿命试验;
驱动桥空载试验;
驱动桥齿轮疲劳寿命试验;
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