西安地铁四号线航天东路站至北客D4TJSG-15标凤城九路站基坑开挖及支护施工方案PPT文档格式.ppt
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西安地铁四号线航天东路站至北客D4TJSG-15标凤城九路站基坑开挖及支护施工方案PPT文档格式.ppt
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采用全铺盖作法,其余采用明挖顺作法。
v车站两端设盾构始发井,四次始发,南北两端接盾车站两端设盾构始发井,四次始发,南北两端接盾构区间。
围护结构采用钻孔灌注桩构区间。
围护结构采用钻孔灌注桩+内支撑方案。
基内支撑方案。
基坑降水采用坑外降水。
坑降水采用坑外降水。
西安地铁四号线西安地铁四号线D4TJSG-15标段标段二、地质水文概况二、地质水文概况v拟建车站场地地面高程介于拟建车站场地地面高程介于377.314-378.024m之间,之间,地势平坦。
地貌单元属渭河一级阶地。
地势平坦。
v钻探揭露的场地地下水属潜水类型,钻探揭露的场地地下水属潜水类型,2013年年8月月-9月月车站工程勘察钻孔内量测的稳定水位埋深车站工程勘察钻孔内量测的稳定水位埋深9.60-13.2m,相应高程,相应高程365.04-366.40m。
水位年变幅为。
水位年变幅为1-2m左右。
左右。
v对本车站工程建设有直接影响的是地下潜水。
潜水对本车站工程建设有直接影响的是地下潜水。
潜水补给主要为大气降水,其次为地下迳流补给,主要补给主要为大气降水,其次为地下迳流补给,主要流向为流向为NW。
潜水排泄方式为迳流、人工开采、越。
潜水排泄方式为迳流、人工开采、越流排泄等。
流排泄等。
西安地铁四号线西安地铁四号线D4TJSG-15标段标段三、总体筹划三、总体筹划v3.1降水施工降水施工v根据地勘资料,施工合同,以及施工图纸要求围护根据地勘资料,施工合同,以及施工图纸要求围护结构类型及基坑开挖方法,在开挖前在基坑外进行结构类型及基坑开挖方法,在开挖前在基坑外进行管井井点降水,降水深度要求为基底底面以下管井井点降水,降水深度要求为基底底面以下1m。
采用深度为采用深度为35m的管井,降水井成孔直径为的管井,降水井成孔直径为800mm,井径为,井径为600mm。
降水井布设在距基坑围护桩边。
降水井布设在距基坑围护桩边缘外缘外1米处米处.v3.2围护结构施工围护结构施工v凤城九路站基坑围护结构采用直径为凤城九路站基坑围护结构采用直径为1000mm的钻的钻孔灌注桩,桩间距孔灌注桩,桩间距1400mm,桩间采用挂网喷射混,桩间采用挂网喷射混凝土。
灌注桩顶设冠梁,截面凝土。
灌注桩顶设冠梁,截面bxh=1.0m0.8m西安地铁四号线西安地铁四号线D4TJSG-15标段标段v(适适用用于于未未合合并并压压顶顶梁梁段段)/1.6m0.8m(适适用用于于合合并并压压顶顶梁梁段段),冠冠梁梁顶顶标标高高以以上上采采用用挡挡墙墙结结构构围围护护形形式式。
车车站站基基坑坑标标准准段段钻钻孔孔桩桩嵌嵌固固深深度度约约为为7m。
车车站站盾盾构构吊吊出出井井、盖盖挖挖段段第第一一道道支支撑撑,采采用用800800钢钢筋筋混混凝凝土土支支撑撑。
其其余余采采用用600mm,t=16mm厚厚钢钢管管内内支支撑撑。
第第二二、三三道道支支撑撑均均采采用用600mm,t=16mm厚厚钢钢管管内内支支撑撑。
冠冠梁梁转转角角处处设设置置钢钢筋筋混混凝凝土土角角撑撑,钢钢围围檩檩转转角角处处设设置置钢钢角角撑撑,尺尺寸寸为为10001000mm与与650650mm。
第第一一道道支支撑撑不不设设钢钢围围檩檩,二二、三三道道支支撑设置撑设置2根根45c组合钢围檩。
组合钢围檩。
西安地铁四号线西安地铁四号线D4TJSG-15标段标段3.3监测施工方案监测施工方案v根根据据图图纸纸并并结结合合本本标标段段工工程程实实际际情情况况,拟拟进进行行围围护护结结构构监监测测、地地表表沉沉降降监监测测、支支撑撑监监测测、周周围围建建筑筑物物监监测测、水水压压力力、土土压压力力监监测测等等几几项项监监测测。
支支护护结结构构与与周周围围环环境境的的监监测测主主要要分分为为应应力力监监测测与与变变形形监监测测。
变变形形监监测测仪仪器器主主要要采采用用全全站站仪仪、水水准准仪仪和和测测斜斜仪仪等等,应应力力监监测测仪仪器器主主要要采采用用应应变变计计、钢钢筋筋计计、压压力力传传感感器器和和孔孔隙隙水水压压力力计计等等。
监监测测的的主主要要项项目目有有:
地地下下市市政政管管线线沉沉降降、桩桩顶顶水水平平位位移移、桩桩顶顶沉沉降降、桩桩身身钢钢筋筋应应力力、围围护护结结构构位位移移、水水位位观观测测、地地面面沉沉降降、建建筑筑物物沉沉降降、水水平平位位移移、倾倾斜斜、基基坑坑回回弹弹等等。
在在基基坑坑开开挖挖前前,布布设设监监测测控控制制点点。
当当监监测测数数据据超超过过警警戒戒值值时时,应应立立即即停停止止基基坑坑开开挖挖等等工工作作,将将超超出出监监测测数数值值项项目目立立即即上上报报并并查查明明原原因因,并并做做好应对方案。
好应对方案。
西安地铁四号线西安地铁四号线D4TJSG-15标段标段3.4基坑开挖方案基坑开挖方案v土土方方开开挖挖按按照照“竖竖向向分分层层、纵纵向向分分块块、分分段段分分层层、由由上上而而下下、随随挖挖随随撑撑”的的施施工工原原则则。
在在竖竖向向上上按按照照钢钢支支撑撑设设计计位位置置上上下下分分为为三三层层,由由上上而而下下逐逐层层开开挖挖;
纵纵向向分分块块,即即沿沿区区间间结结构构纵纵轴轴线线方方向向将将土土方方划划分分为为若若干干施施工单元,以便于组织土方工程及结构工程的流水施工工单元,以便于组织土方工程及结构工程的流水施工v明明挖挖顺顺作作法法主主要要施施工工步步骤骤(标标准准段段)如如下下:
交交通通疏疏解解,迁迁改改管管线线,施施工工围围挡挡,破破除除路路面面施施作作钻钻孔孔桩桩坑坑外外降降水水基基坑坑第第一一层层土土开开挖挖架架设设第第一一道道钢钢支支撑撑第第二二层层土土开开挖挖架架设设第第二二道道钢钢支支撑撑第第三三层层土土开开挖挖架架设设第第三三道道钢钢支支撑撑开开挖挖至至基基底底施施作作接接地地网网铺铺设设垫垫层层及底板防水层及底板防水层施作结构底板、底纵梁施作结构底板、底纵梁拆除第拆除第西安地铁四号线西安地铁四号线D4TJSG-15标段标段v三三道道钢钢支支撑撑施施作作第第二二道道支支撑撑以以下下部部分分侧侧墙墙防防水水层层、侧侧墙墙结结构构、立立柱柱及及中中板板拆拆除除第第二二道道支支撑撑,依依次次施施做做防防水水层层及及剩剩余余主主体体结结构构拆拆除除第第一一道道支支撑撑凿凿除除上上部部桩体、回填及恢复原路面,恢复交通桩体、回填及恢复原路面,恢复交通施作内部结构。
施作内部结构。
v盖盖挖挖顺顺筑筑法法:
交交通通疏疏解解,迁迁改改管管线线,施施工工围围挡挡,破破除除路路面面施施作作钻钻孔孔桩桩坑坑外外降降水水开开挖挖土土体体到到军军便便梁梁施施做做位位置置架架设设第第一一道道钢钢筋筋混混凝凝土土支支撑撑施施做做军军便便梁梁基基坑坑第第一一层层土土开开挖挖第第二二层层土土开开挖挖架架设设第第二二道道钢钢支支撑撑第第三三层层土土开开挖挖架架设设第第三三道道钢钢支支撑撑开开挖挖至至基基底底施作接地网、铺设垫层及底板防水层,施作结构施作接地网、铺设垫层及底板防水层,施作结构西安地铁四号线西安地铁四号线D4TJSG-15标段标段v底底板板、底底纵纵梁梁拆拆除除第第三三道道钢钢支支撑撑施施作作第第二二道道支支撑撑以以下下部部分分侧侧墙墙防防水水层层、侧侧墙墙结结构构、立立柱柱及及中中板板拆拆除除第第二二道道支支撑撑,依依次次施施做做防防水水层层及及剩剩余余主主体体结结构构拆拆除除第第一一道道支支撑撑及及军军用用便便梁梁凿凿除除上上部部桩桩体体、回回填填及及恢恢复复原路面,恢复交通原路面,恢复交通施作内部结构。
v四、分项工程施工工艺、施工方法四、分项工程施工工艺、施工方法西安地铁四号线西安地铁四号线D4TJSG-15标段标段西安地铁四号线西安地铁四号线D4TJSG-15标段标段基坑开挖基坑开挖桩间土方开挖及喷砼桩间土方开挖及喷砼安装钢围檩安装钢围檩吊装钢支撑吊装钢支撑施加预加力施加预加力楔块锁定楔块锁定拆除千斤顶拆除千斤顶钢支撑组拼钢支撑组拼持压一定时间持压一定时间施施工工监监测测下一层土方开挖下一层土方开挖4.1基坑开挖及支护工艺流程基坑开挖及支护工艺流程4.2基坑开挖及支护施工工艺基坑开挖及支护施工工艺v4.2.1钻孔桩及冠梁主要施工工艺钻孔桩及冠梁主要施工工艺v1)钻孔桩施工)钻孔桩施工v基坑围护结构采用钻孔灌注桩,钻孔桩为基坑围护结构采用钻孔灌注桩,钻孔桩为10001400。
钻孔桩采用旋挖钻机隔桩施工,在相邻。
钻孔桩采用旋挖钻机隔桩施工,在相邻桩混凝土达到桩混凝土达到70%设计强度后,方可施工剩余钻孔设计强度后,方可施工剩余钻孔桩。
钻孔桩为泥浆护壁。
钢筋笼现场制作,吊车吊桩。
钢筋笼现场制作,吊车吊放。
砼采用商品砼,砼泵车运到浇注地点,砼导管放。
砼采用商品砼,砼泵车运到浇注地点,砼导管浇灌。
由于机械钻孔,为确保施工的控制精度与效浇灌。
由于机械钻孔,为确保施工的控制精度与效率,应将围护结构挖孔桩编号,为控制钻孔桩施作率,应将围护结构挖孔桩编号,为控制钻孔桩施作时的偏差,桩外放时的偏差,桩外放150。
v2)桩顶冠梁施工)桩顶冠梁施工西安地铁四号线西安地铁四号线D4TJSG-15标段标段v当钻孔桩施工完成经验收合格后,土方开挖至桩顶当钻孔桩施工完成经验收合格后,土方开挖至桩顶设计标高下设计标高下200mm时,对桩顶浮碴及多余部分混凝时,对桩顶浮碴及多余部分混凝土,进行凿除,采用风镐结合人工的方式进行。
经土,进行凿除,采用风镐结合人工的方式进行。
经监理验收合格后方可施做垫层及进行冠梁施工。
混监理验收合格后方可施做垫层及进行冠梁施工。
混凝土支撑为凝土支撑为C40混凝土,与冠梁同步施工,施工前混凝土,与冠梁同步施工,施工前必须将预埋钢板预埋。
必须将预埋钢板预埋。
v在围护结构施工时,冠梁上方与原地面标高之间还在围护结构施工时,冠梁上方与原地面标高之间还有一定高差,可采用挡土板施工工艺,挡土板将与有一定高差,可采用挡土板施工工艺,挡土板将与部分原地面相平,将基坑外的土挡在基坑外侧。
挡部分原地面相平,将基坑外的土挡在基坑外侧。
挡土板主筋在冠梁混凝土浇筑时按标高预埋入冠梁,土板主筋在冠梁混凝土浇筑时按标高预埋入冠梁,挡土板施工时应比地面高出挡土板施工时应比地面高出300mm。
西安地铁四号线西安地铁四号线D4TJSG-15
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