涉及既有线施工安全培训PPT课件下载推荐.ppt

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n爆破应符合三个限制条件：

爆破应符合三个限制条件：

nAA因修建铁路、道路等公共设施，必须实施爆破作业；

因修建铁路、道路等公共设施，必须实施爆破作业；

nBB与铁路运输企业协商后进行；

与铁路运输企业协商后进行；

nCC采取必要的安全防护措施。

采取必要的安全防护措施。

LOGOn2.5电气化牵引接触网、信号联锁设备施工。

n2.6电务、车辆部门、货运等部门的轨边设备拆装施工。

n2.7各种线路、路基、桥梁的大修、中修施工。

n2.8其他施工由路局天窗领导小组界定。

（留有活口）LOGOn二对营业线施工的管理要求二对营业线施工的管理要求LOGO1、申报施工计划与签订施工安全协议申报施工计划与签订施工安全协议n凡是营业线施工，一是要纳入铁路局的月度、临时施工计划；

二是施工单位必须与工务、电务、车务等设备管理、配合单位签订施工安全协议。

LOGOn1.1施工计划n是路局以文、电、命令等形式下发，通过明确施工项目、施工日期、施工地点、施工单位、施工影响范围、行车限速条件等内容，来有序安排、布置施工作业。

n申报施工计划、按计划施工，是施工单位维护运输秩序、确保运输安全的根本要求。

LOGOn南宁铁路局营业线施工安全管理实施细则（宁铁运2008162号）第二十二条明确规定：

n各种影响或可能影响行车安全的施工作业；

n设备管理部门的设备检、维修（指铁路工务、电务、供电、通信等站段）；

n区间装卸路料作业等；

n天窗领导小组认为需纳入的其他项目。

LOGOn1.2签订施工安全协议n施工安全协议是施工、配合或设备管理单位间经协商达成，对各自的安全责任、安全义务进行规定或界定的书面凭证。

n通过签订施工安全协议，明晰了设备管理单位监控安全、设备管理单位与施工单位互控安全的职责，以达到共保运输安全的目的。

LOGOn南宁铁路局营业线施工安全管理实施细则（宁铁运2008162号）第六十四条明确规定：

凡是涉及营业线的施工，施工单位与设备管理单位设备管理单位和行行车组织单位车组织单位，按施工项目分别签订施工安全协议。

n设备管理单位：

工务段、电务段、供电段设备管理单位：

工务段、电务段、供电段n行车组织单位：

车务段或车站行车组织单位：

车务段或车站n协议必须在提报施工作业计划前，签订完毕。

LOGOn签订施工安全协议的实体：

n南宁局内的独立站、段（柳州、柳州南、桂林、南宁、湛江、茂名）n局外单位为经过工商行政管理部门认定的经济实体或持有该经济实体委托证明的施工部门（指挥部或项目经理部）n施工安全协议由双方法人或委托法人代表签字。

（铁路局管内单位为独立站、段长或副站、段长，铁路局的法人代表为局长）LOGOn施工安全协议签订、批复后，有关单位要及时将协议的有关内容传达到施工班级、生产岗点，并组织相关人员进行学习。

n施工安全协议要送设备管理单位主管业务处审查、安监室备查。

LOGO22、施工项目开工申报施工项目开工申报n2.1施工项目开工申报方向n局内工务、电务、机务等设备管理单位施工，由施工单位主管业务处申报。

n新建铁路、改建铁路施工，由施工单位所在新建、改建新建铁路、改建铁路施工，由施工单位所在新建、改建铁路工程建设指挥部申报。

铁路工程建设指挥部申报。

n地方建设项目，由施工单位向铁路局建设管理处（工程管理所）申报。

LOGOn2.2施工开工、计划申报的具体流程n局内工务、电务等设备管理单位施工n制定施工方案或施工组织设计报主管业务处（获批后）与设备管理（配合）单位签订施工安全协议制定开工报告（主管业务处批）施工计划（设备管理、配合单位签认）业务处运输处下达（封锁、限速或可能影响行车的）计划。

LOGOn新建铁路、改建铁路施工n制定施工方案或施工组织设计报施工监理单位签认报建设指挥部或铁路局（获批后）与设备管理（配合）单位签订施工安全协议制定开工报告（建指批）施工计划（设备管理、配合单位签认）建设管理处运输处下达（封锁、限速或可能影响行车的）计划。

LOGOn地方建设项目（即投资主体非铁路的建设项目）n设计方案报铁路局总工室批（持总工室批文）（持总工室批文）安监室办理施工登记工程管理所审核施工方案与设备管理（配合）签订施工安全协议制定开工报告（工程管理所）、施工计划（设备管理、配合单位签认）建设管理处（工程管理所）审批运输处下达（封锁、限速或可能影响行车的）计划。

n涉及铁路运输安全地方建设项目施工审批程序监管办法（试行）涉及铁路运输安全地方建设项目施工审批程序监管办法（试行）（宁铁监管办（宁铁监管办2009220092）对地方建设项目施工审批有明确规定。

）对地方建设项目施工审批有明确规定。

LOGO33、施工过程控制施工过程控制n3.1共用天窗施工（即不同施工单位在同一天窗、同一区间的不同地点进行施工）n要与施工主体单位签定共用天窗施工安全协议。

n各施工单位都向路局申报月度、日施工计划。

n施工当日，都向同一区间开行路用列车时，由施工主体单位联络员统一办理登记和销记，其他单位驻站联络员在车站行车设备施工登记簿其签名下方签认；

不开行路用列车时，由各单位驻站联络员分别办理登记和销记。

n主体施工单位驻站联络员负责确认所有施工完毕并报告车站值班员。

LOGOn3.2对参加营业线施工的劳务工管理n不准劳务工在无带班职工的带领下，单独上道作业。

n劳务工要经过培训，培训合格后方准上岗。

n劳务工不能担任营业线施工的爆破工、施工安全防护员及带班人员等工作。

LOGOn3.3临时道路口管理n施工期间需在营业线上设置临时道口，要依照铁道部设置或拓宽铁路道口人行过道审批办法办理相关的行政审批手续。

n*铁路局企业管理和法律事务处受理行政许可工务处审查道口设置方案与工务、车务等部门签订施工安全协议向运输处申报施工计划组织临时道口铺设施工。

LOGOn临时道口的道口设备要符合标准，对临时道口要按铁路道口管理的有关规定进行管理。

（列车接近预警器、道口铺面、看守房、栏杆以及防护备品等）n施工单位在临时道口设置期间，要设专人看守，并按规定日期拆除。

n原则上，临时道口栏门以关闭为基本定位（路局现行规定）。

LOGOn3.4安全防护措施n临近管、线设施施工要制定临近管、线设施施工的防护措施。

n*南宁铁路局营业线施工项目管、线设施安全管理补充规定（宁铁建201077号）LOGOn注注意意：

n邻近管、线设施中心左右各邻近管、线设施中心左右各22米范围内，严禁直接使用大米范围内，严禁直接使用大型机械设备进行开挖。

施工单位应派专人对作业进行全过型机械设备进行开挖。

施工单位应派专人对作业进行全过程盯控。

程盯控。

n施工单位对施工范围内管、线设施走向或径路，须在设备施工单位对施工范围内管、线设施走向或径路，须在设备管理单位指导下，采取拉设警戒线或安设防护栅栏等安全管理单位指导下，采取拉设警戒线或安设防护栅栏等安全警示标识。

警示标识。

n对于临时裸露的缆线，要给以覆盖，以确保缆线安全。

对于临时裸露的缆线，要给以覆盖，以确保缆线安全。

LOGOn临近铁路线路施工（即在营业线路基坡脚或堑顶10米范围内）*要制定临近营业线施工的防护措施。

要制定临近营业线施工的防护措施。

*在临近铁路线路侧，拉设警戒线或安设防护栅栏。

在临近铁路线路侧，拉设警戒线或安设防护栅栏。

*设专人防护，且本侧列车到来前必须停止作业。

设专人防护，且本侧列车到来前必须停止作业。

*使用挖掘机作业，必须实行使用挖掘机作业，必须实行11机机11人监控制度，监控人员人监控制度，监控人员不在现场时，必须停机。

不在现场时，必须停机。

*施工地段与营业线并行地段，原则上不安排夜间作业。

施工地段与营业线并行地段，原则上不安排夜间作业。

LOGOn对限速45Km/h及以下速度的施工，该施工地段均要实行“机工联控”。

n机工联控的呼叫用语：

机工联控的呼叫用语：

n列车行驶至距离施工工地列车行驶至距离施工工地2500250030003000米时，列车司机呼叫米时，列车司机呼叫“XXXX公里工地，公里工地，XXXX次接近次接近”，工地看守员回答，工地看守员回答“XXXX次次XXXX公里工地限速公里工地限速XXXX公里通过公里通过”。

LOGO44、涉及既有线施工的安全监控重点和要求涉及既有线施工的安全监控重点和要求n4.14.1上跨施工上跨施工n监控重点在于防止上跨建筑物构件、施工材料、作业工具监控重点在于防止上跨建筑物构件、施工材料、作业工具等坠落物坠落于铁路线路上，砸坏接触网线、线路设备、等坠落物坠落于铁路线路上，砸坏接触网线、线路设备、电务设备或线路上过往的列车。

但是，其他危及铁路运输电务设备或线路上过往的列车。

但是，其他危及铁路运输安全的形式也同时存在。

安全的形式也同时存在。

LOGOn上跨准备工作n在铁路旁进行上跨施工前影响或可能影响行车的作业。

如在线路旁搭设跨越架、吊装钢筋笼和模板、基坑浇灌砼、机械取土或整理场地等，都可能存在侵限行为或构筑物、路基失稳的现象。

n为此应做到：

n在施工场地与铁路线路间，设置防护栅栏，防止作业人员随意上到线路或者作业料具侵入铁路限界。

LOGOn在施工点两端设置防护员，发现列车接近施工点1000米左右时，停止机械作业或可能影响列车运行安全的作业行为，待列车通过后再行作业。

n安排专人随时检查材料堆放情况，防止工具、材料堆放侵入铁路限界。

n经常检查塔架搭接、斜拉固定情况，防止塔架失稳、倾翻侵限。

n进行可能影响路堤稳定的桩、井开挖作业，在路肩或其部位，要设立观测点，做好沉降观测记录、掌握线路变化情况。

如有必要，可申报铁路行车限速计划，进行限速施工。

LOGOn上跨过程作业n包括架梁、现浇梁体、拉设输电线路等作业。

n构筑物跨越线路施工前，必须办理铁路线路的施工封锁手续。

n车站设置驻站联络员、施工点设置现场防护员。

封锁开始，在施工点外两端各20米外插设停车信号牌。

n架梁、拉线施工完成，要清除线路上的障碍物（包括线路上方的悬挂物），确定线路达到开通放行条件后，方可办理线路开通手续。

LOGOn对于横跨铁路架梁作业工序完成后，进行桥梁栏杆安装等桥面系作业，要着重防止模板、工具等物件坠落影响行车安全。

因此，进行临边桥面系作业，必须在梁体下拉设因此，进行临边桥面系作业，必须在梁体下拉设防坠网。

防坠网。

且在列车距离施工点10001000米米左右时，要停止作业，待列车通过后方可再行作业。

n如为新建或增设明洞施工，安设托梁、边墙及拱部立拆模、砼浇灌作业等，都必须纳入到封锁时间封锁时间内进行。

LOGOn4.24.2下穿施工下穿施工n重点在于防止挖断电缆、防止线路失稳或影响线路稳定。

重点在于