机场大道连续箱梁转体施工技术PPT资料.ppt

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跨越东环城路部分采用采用现浇施工方案。

（体施工方案。

（2-302-30）mm采用简支转连续小箱梁，预制吊装施工。

采用简支转连续小箱梁，预制吊装施工。

转体转体TT构总长构总长7777米，转体总米，转体总重量重量约约84188418吨，两个吨，两个TT构设计转体角度分别为构设计转体角度分别为545400和和585800。

该项目是吉。

该项目是吉林省内首例采用转体工艺施工的市政桥梁林省内首例采用转体工艺施工的市政桥梁工程工程，是整个机场大道建，是整个机场大道建设项目的重点及难点设项目的重点及难点工程。

工程。

东环城路东环城路东环城路东环城路省省省省石石石石油油油油仓仓仓仓库库库库专专专专用用用用线线线线长长长长图图图图铁铁铁铁路路路路正正正正线线线线东东东东郊郊郊郊煤煤煤煤气气气气厂厂厂厂专专专专用用用用线线线线50m50m80m80m50m50m30m30m30m30m50m50m80m80m50m50m44一、工程概况一、工程概况nn主梁采用预应力砼单箱三室斜主梁采用预应力砼单箱三室斜腹板截面，顶宽腹板截面，顶宽2626米，中支点米，中支点底宽底宽17.2617.26米，边支点及跨中底米，边支点及跨中底宽宽18.9318.93米，中支点梁高米，中支点梁高55米，米，跨中及边支点跨中及边支点2.52.5米，梁高及底米，梁高及底板厚从根部到跨中采用圆曲线板厚从根部到跨中采用圆曲线变化。

箱梁采用分段浇筑形式，变化。

箱梁采用分段浇筑形式，分段长度为分段长度为13m13m（00号块）号块）+48m+48m（1-41-4号块）号块）,合拢段长合拢段长均采用均采用33米，边跨现浇段为米，边跨现浇段为9.59.5米。

箱梁采用三向预应力体系，米。

箱梁采用三向预应力体系，纵向采用纵向采用OVMOVM锚具，竖向采用锚具，竖向采用JL32JL32精轧螺纹钢筋，横向预应精轧螺纹钢筋，横向预应力采用扁锚。

力采用扁锚。

55二、总体施工方案及流程二、总体施工方案及流程nn1111、指导性施工流程图、指导性施工流程图、指导性施工流程图、指导性施工流程图施工步骤（施工步骤（施工步骤（施工步骤（1111）施工施工施工施工16161616、17171717号桥墩桩基、转盘及桥墩；

同步施工号桥墩桩基、转盘及桥墩；

同步施工15151515、18181818号桥墩桩基号桥墩桩基号桥墩桩基号桥墩桩基66二、总体施工方案及流程二、总体施工方案及流程施工步骤（施工步骤（施工步骤（施工步骤（2222）顺铁路方向搭满堂式支架，现浇顺铁路方向搭满堂式支架，现浇顺铁路方向搭满堂式支架，现浇顺铁路方向搭满堂式支架，现浇16161616、17171717号号号号0-40-40-40-4节段箱节段箱节段箱节段箱梁；

同时施工梁；

同时施工15151515、18181818号桥墩及盖梁。

号桥墩及盖梁。

77二、总体施工方案及流程二、总体施工方案及流程施工步骤（施工步骤（施工步骤（施工步骤（3333）拆除拆除拆除拆除16161616号墩顺铁路方向支架，先旋转号墩顺铁路方向支架，先旋转号墩顺铁路方向支架，先旋转号墩顺铁路方向支架，先旋转16161616号墩，就位后采号墩，就位后采号墩，就位后采号墩，就位后采取措施保证取措施保证取措施保证取措施保证TTTT构稳定，浇筑构稳定，浇筑构稳定，浇筑构稳定，浇筑16161616号墩上下转盘封固砼。

号墩上下转盘封固砼。

88二、总体施工方案及流程二、总体施工方案及流程施工步骤（施工步骤（施工步骤（施工步骤（4444）16161616号墩转体就位后，再旋转号墩转体就位后，再旋转号墩转体就位后，再旋转号墩转体就位后，再旋转17171717号墩，转体就位后采取号墩，转体就位后采取号墩，转体就位后采取号墩，转体就位后采取措施保证措施保证措施保证措施保证TTTT构稳定，浇筑构稳定，浇筑构稳定，浇筑构稳定，浇筑17171717号墩上下转盘封固砼。

99二、总体施工方案及流程二、总体施工方案及流程施工步骤（施工步骤（施工步骤（施工步骤（5555）16161616、17171717号桥墩转体就位后，搭支架现浇边跨合拢段。

号桥墩转体就位后，搭支架现浇边跨合拢段。

1010二、总体施工方案及流程二、总体施工方案及流程施工步骤（施工步骤（施工步骤（施工步骤（6666）采用简易吊架浇筑中跨合拢段采用简易吊架浇筑中跨合拢段采用简易吊架浇筑中跨合拢段采用简易吊架浇筑中跨合拢段1111二、总体施工方案及流程二、总体施工方案及流程施工步骤（施工步骤（施工步骤（施工步骤（7777）施工防撞墙、桥面铺装等附属设计。

施工防撞墙、桥面铺装等附属设计。

1212二、总体施工方案及流程二、总体施工方案及流程nn2222、总体施工方案、总体施工方案、总体施工方案、总体施工方案nn先在平行于铁路线方向现浇箱梁，拆除支架形成先在平行于铁路线方向现浇箱梁，拆除支架形成TT构后，转动相构后，转动相应角度后通过中跨及边跨合拢段成桥。

本桥转体方法为平转法，应角度后通过中跨及边跨合拢段成桥。

本桥转体方法为平转法，平转法转动体系主要有承重系统、顶推牵引系统和平衡系统三大平转法转动体系主要有承重系统、顶推牵引系统和平衡系统三大部分构成。

承重系统由上转盘、下转盘和转动球铰构成，上转盘部分构成。

承重系统由上转盘、下转盘和转动球铰构成，上转盘支承转体结构，下转盘与桩基相连支承转体结构，下转盘与桩基相连,通过上转盘相对于下转盘转通过上转盘相对于下转盘转动，达到转体目的；

顶推牵引系统由牵引设备动，达到转体目的；

顶推牵引系统由牵引设备（两台两台ZLD200ZLD200型型200t200t连续千斤顶及两台普通连续千斤顶及两台普通YDC100YDC100型型100t100t助推千斤顶构成助推千斤顶构成）、牵、牵引反力支座、助推反力支座构成；

平衡系统由结构本身、上转盘引反力支座、助推反力支座构成；

平衡系统由结构本身、上转盘66对对800mm800mm的钢管混凝土圆形撑脚及配重设备构成。

的钢管混凝土圆形撑脚及配重设备构成。

1313转动系统结构总图转动系统结构总图墩柱墩柱墩柱墩柱上转盘上转盘上转盘上转盘下转盘下转盘下转盘下转盘转台转台转台转台助推反力座助推反力座助推反力座助推反力座撑脚撑脚撑脚撑脚销轴销轴销轴销轴封铰砼封铰砼封铰砼封铰砼二、总体施工方案及流程二、总体施工方案及流程1414二、总体施工方案及流程二、总体施工方案及流程nn33、球铰的构造和布置球铰的构造和布置nn机场大道项目转体球铰设计机场大道项目转体球铰设计承载能力为承载能力为120000KN120000KN。

分为。

分为上下钢盘和转轴三部分，钢上下钢盘和转轴三部分，钢球铰直径为球铰直径为3.8m3.8m，厚度为，厚度为40mm40mm，分上下两片，是平转，分上下两片，是平转法施工的转动体系，而转动法施工的转动体系，而转动体系的核心是转动球铰，它体系的核心是转动球铰，它是转体施工的关键结构，制是转体施工的关键结构，制作及安装精度要求很高，可作及安装精度要求很高，可以说，球铰安装质量直接关以说，球铰安装质量直接关系到转体施工的成败，因此系到转体施工的成败，因此球铰安装施工是本项目尤为球铰安装施工是本项目尤为重要的质量控制点。

重要的质量控制点。

球铰实物图球铰实物图1515二、总体施工方案及流程二、总体施工方案及流程nn44、转体牵引平面布置图、转体牵引平面布置图、转体牵引平面布置图、转体牵引平面布置图牵引索由牵引索由牵引索由牵引索由19191919根根根根15.215.215.215.2钢绞线组成，锚固端采用钢绞线组成，锚固端采用钢绞线组成，锚固端采用钢绞线组成，锚固端采用PPPP锚，其埋入转盘锚，其埋入转盘锚，其埋入转盘锚，其埋入转盘3m3m3m3m以上，以上，以上，以上，并圆顺的缠绕在转盘上，施工时应特别注意牵引索牵引方向。

并圆顺的缠绕在转盘上，施工时应特别注意牵引索牵引方向。

1616二、总体施工方案及流程二、总体施工方案及流程nn5555、平衡支撑脚及滑道的布置、平衡支撑脚及滑道的布置、平衡支撑脚及滑道的布置、平衡支撑脚及滑道的布置nn为了增强转体过程中结构的稳定性，防止结构发生较大倾为了增强转体过程中结构的稳定性，防止结构发生较大倾斜，在每个上转盘底面沿距转动中心圆周均匀设置了斜，在每个上转盘底面沿距转动中心圆周均匀设置了66个个双双800x16mm800x16mm的圆形钢管混凝土撑脚，又称转体结构保的圆形钢管混凝土撑脚，又称转体结构保险腿，每个撑脚下设险腿，每个撑脚下设30mm30mm厚钢板，在撑脚的下方（即下转厚钢板，在撑脚的下方（即下转盘顶面）设置宽盘顶面）设置宽1.1m1.1m的环形可调式滑道，转体时撑脚在的环形可调式滑道，转体时撑脚在滑道内滑动，以保持转体结构的平稳，整个滑道面在同一滑道内滑动，以保持转体结构的平稳，整个滑道面在同一各水平面上，其相对高差不大于各水平面上，其相对高差不大于2mm2mm。

当转体发生倾斜时，。

当转体发生倾斜时，撑脚先支承于下转盘的滑道上，防止转体进一步侧倾。

为撑脚先支承于下转盘的滑道上，防止转体进一步侧倾。

为减小撑脚底面与滑道的摩擦，撑脚底面钢板与滑道的接触减小撑脚底面与滑道的摩擦，撑脚底面钢板与滑道的接触面部分由工厂加工定做，将在后续材料中做详细介绍。

面部分由工厂加工定做，将在后续材料中做详细介绍。

1717三、上下转盘施工技术三、上下转盘施工技术nn（1111）下转盘施工）下转盘施工）下转盘施工）下转盘施工nn1111、下转盘首次砼施工、下转盘首次砼施工、下转盘首次砼施工、下转盘首次砼施工nn下盘为支撑转体结构全部重量的下盘为支撑转体结构全部重量的基础，转体完成后，与上转盘共基础，转体完成后，与上转盘共同形成桥梁基础。

下转盘平面尺同形成桥梁基础。

下转盘平面尺寸为寸为21.5m21.5m17.7m17.7m，高度为，高度为3m3m，砼共分二次浇筑，首次砼浇筑至砼共分二次浇筑，首次砼浇筑至距离下球铰骨架底面约距离下球铰骨架底面约10cm10cm左右左右位置，即浇筑高度约位置，即浇筑高度约2m,2m,采用常规采用常规砼分层浇筑施工工艺，浇筑时严砼分层浇筑施工工艺，浇筑时严