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crushdistancerequiredEstablishcompatiblepackagingspaceEstablishvehicleleveltargetsandcascadetosystem,subsystem,andcomponentsImproveoccupantprotectionEarlyevaluationofvehiclecrashbehaviorinthedevelopmentprocessHelpestablishoptimalcrashpulseandoverallsafetystrategy汽车安全设计目标汽车安全设计目标(续续)Developeconomicsolutions(Weight&
Cost)ReducenumberofprototypesEnsurethevehiclesatisfiesthecrashrelatedrequirementsfortheintendedsalesmarkets.Additionally,ensurethevehiclesatisfiessafetyrelatedCherySafetyDesignGuidelines(CSDG)andprogramspecificsafetyrelatedtargets(e.g.5starNCAP).LegalandCorporateRequirementsRegulatoryandGuidelinesFMVSSFederalMotorVehicleSafetyStandardsECEuropeanCommunityECEEconomicCommissionforEuropeCMVSSCanadianMotorVehicleSafetyStandardsCMVDRChinaLegalandCorporateRequirementsPublicMedia&
ConsumerOrganizationsNorthAmericaNCAP,LINCAP,IIHSEuropeEuro-NCAP,ADAC,AMS,WHICH,VDS/AZT,THATCHAMJapanJNCAPCheryRequirementsSafetyDesignGuidelines(CheryAcceptanceCriteria)SpecificationofCrashTestsVariousOrientations(Frontal,Angled,Offset,Side,Rear,VehicletoVehicle)VariousBarriers(Rigid,Deformable)VariousSpeeds(0-80kph)VariousWeights(CurbWeight,+Dummies,+Luggage)VariousDummiesanddifferentOccupantConfigurationsFrontImpactModesStraightFrontAngularOffsetLowSpeedAssessmentAssessmentAssessmentAssessmentOccupantcriteriaVehiclestructureInteriorcompartmentFuelsystemintegrityOccupantevacuationOccupantcriteriaVehiclestructureInteriorcompartmentFuelsystemintegrityOccupantevacuationOccupantcriteriaVehiclestructureInteriorcompartmentFuelsystemintegrityOccupantevacuationOccupantcriteriaVehiclestructureInteriorcompartmentFuelsystemintegrityComparisonofRegulatoryFrontalImpactModesEuropeUSATest
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