汽车发动机维修电控点火系统的检修PPT推荐.ppt
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问题,使用中几乎不需要维修和经常换件。
(22)增增大大初初级级断断电电电电流流值值,减减少少点点火火线线圈圈初初级级绕绕组组匝匝数数,减减小小初初级级电电路路的的电电阻阻,从从而而提提高高次级电压,有效地改善和保证点火性能。
次级电压,有效地改善和保证点火性能。
(33)电电磁磁能能量量得得到到充充分分利利用用,高高电电压压形形成成迅迅速,火花能量大。
速,火花能量大。
(44)减小了火花塞积炭的影响。
)减小了火花塞积炭的影响。
(55)点点火火时时间间精精确确,混混合合气气能能完完全全燃燃烧烧,可可以以在在稀稀混混合合气气工工况况下下正正常常点点火火,保保证证发发动动机机在降低油耗的基础上,减少废气污染。
在降低油耗的基础上,减少废气污染。
(66)能能适适应应现现代代高高速速、高高压压缩缩比比发发动动机机的的发展需求,有利于汽车的高速化。
发展需求,有利于汽车的高速化。
(77)对对无无线线电电干干扰扰小小,结结构构简简单单,重重量量轻轻、体积小,保养维修简便。
体积小,保养维修简便。
22)汽车无触点电子点火系统的组成)汽车无触点电子点火系统的组成汽汽车车无无触触点点电电子子点点火火系系统统由由蓄蓄电电池池、点点火火控控制模块(点火器)等组成,如下图所示。
制模块(点火器)等组成,如下图所示。
33)无触点电子点火系统)无触点电子点火系统(11)霍尔式。
)霍尔式。
系统组成。
系统工作原理。
霍尔效应原理。
(22)磁脉冲式。
)磁脉冲式。
(33)光电式。
)光电式。
3.3.晶体管电子点火装置的检修晶体管电子点火装置的检修11)磁脉冲信号发生器的检测与调整)磁脉冲信号发生器的检测与调整22)霍尔式晶体管点火装置的检修)霍尔式晶体管点火装置的检修33)点火线圈的检测)点火线圈的检测44)高压线的检查)高压线的检查11)磁脉冲信号发生器的检测与调整)磁脉冲信号发生器的检测与调整(11)检检查查调调整整信信号号转转子子凸凸齿齿与与铁铁芯芯的的间间隙隙。
(22)检测信号发生器线圈。
)检测信号发生器线圈。
(33)晶体管控制器的检测。
)晶体管控制器的检测。
一一般般检检查查。
包包括括对对电电子子点点火火器器进进行行外外观观检检查查,用用欧欧姆姆表表测测量量其其输输入入端端电电阻阻,以以及及用用电电流流表表测测量量初级电流等。
初级电流等。
外外观观检检查查。
将将晶晶体体管管控控制制器器从从分分电电器器(或或点点火火线线圈圈)上上拆拆下下后后,松松开开连连接接线线或或插插接接器器,仔仔细细检检查各引出端导线,看是否良好。
查各引出端导线,看是否良好。
测测量量晶晶体体管管点点火火控控制制器器输输入入电电阻阻。
控控制制器器输输入入端端是是接接到到传传感感器器的的两两个个端端钮钮,其其输输入入电电阻阻因因点点火火器电路不同有所差异。
器电路不同有所差异。
测测量量点点火火装装置置初初级级电电流流。
在在初初级级回回路路中中进进行行电电流测试,电流表应在零与流测试,电流表应在零与668A8A间摆动。
间摆动。
22)霍尔式晶体管点火装置的检修)霍尔式晶体管点火装置的检修(11)霍尔信号发生器的检查。
)霍尔信号发生器的检查。
测测量量霍霍尔尔电电压压法法。
拆拆下下控控制制器器连连接接线线盒盒上上的的橡橡皮皮套套,将将高高阻阻抗抗电电压压表表连连于于控控制制器器66号号与与33号号接接线线柱柱(前前图图),接接通通点点火火开开关关,转转动动分分电电器器转转子子,当当叶叶片片离离开开气气隙隙时时,电电压压表表读读数数应应小小于于0.4V0.4V。
当当叶叶片片进进入入气气隙隙时时电电压压表表读读数数应应为为9V9V。
否否则则,说说明明传感器已失效。
传感器已失效。
33)点火线圈的检测)点火线圈的检测用用万万用用表表检检查查点点火火线线圈圈的的初初级级绕绕组组和和次次极极绕绕组组的的电电阻阻值值应应分分别别为为1.31.31.71.7和和101015k15k。
44)高压线的检查)高压线的检查将将高高压压线线连连同同橡橡胶胶套套一一起起拔拔出出,注注意意不不要要把把高高压压线线折折断断。
检检查查高高压压线线的的触触头头,如如烧烧蚀蚀应应刮刮平平整整;
如如断断裂裂或或变变形形则则应应予予更更换换。
测测量量每每条条导导线线的的电电阻阻值值应应不不大大于于25k25k,如过大,应更换。
如过大,应更换。
4.4.电控点火系统电控点火系统11)电电控控点点火火系系统统的的基基本本组组成成及工作原理及工作原理22)电控点火系统的类型)电控点火系统的类型33)电控点火系统的控制功能)电控点火系统的控制功能电控的无分电器点火系统的组成图电控的无分电器点火系统的组成图11)电电控控点点火火系系统统的的基基本本组组成成及及工工作作原理原理(11)电电控控点点火火系系统统的的基基本本组组成成。
电电控控点点火火系系统统一一般般由由电电源源、各各种种传传感感器器、ECUECU、点点火火器器、点点火火线线圈圈、分分电电器器(或或无无分分电电器器)和火花塞组成,如下图所示。
和火花塞组成,如下图所示。
电控点火系统的基本组成电控点火系统的基本组成(22)电控点火系统的工作原理。
)电控点火系统的工作原理。
发发动动机机工工作作时时,ECUECU根根据据接接收收到到的的各各传传感感器器信信号号,确确定定出出最最佳佳点点火火提提前前角角和和通通电电时时间间,并并以以此此向向点点火火器器发发出出指指令令。
点点火火器器根根据据指指令令控控制制点点火火线线圈圈初初级级电电路路的的导导通通和和截截止止。
电电路路导导通通时时,电电流流从从点点火火线线圈圈中中的的初初级级电电路路通通过过,点火线圈将点火能量以磁场的形式储存起来。
点火线圈将点火能量以磁场的形式储存起来。
初初级级电电路路被被切切断断,次次级级线线圈圈中中产产生生很很高高的的感感应应电电动动势势,经经分分电电器器或或直直接接送送至至工工作作汽汽缸缸的的火火花花塞塞。
在在电电控控点点火火系系统统中中,用用凸凸轮轮轴轴位位置置传传感感器器产产生生GG信信号号和和曲曲轴轴位位置置传传感感器器产产生生的的NeNe信信号号作作为为主主控控制制信信号号,以以GG信信号号为为基基准准,按按11曲曲轴轴转转角角分分频频,用用既既定定的的曲曲轴轴角角度度产产生点火控制信号(生点火控制信号(IGtIGt信号),如下图所示。
信号),如下图所示。
基本点火电路基本点火电路GG信信号号。
指指活活塞塞运运行行到到上上止止点点位位置置的的判判别别信信号号,它它是是根根据据凸凸轮轮轴轴位位置置传传感感器器产产生生的的信信号号经经过过整整形形和转换而获得的脉冲信号。
和转换而获得的脉冲信号。
NeNe信信号号。
指指发发动动机机的的曲曲轴轴转转角角信信号号,它它是是根根据据曲曲轴轴位位置置传传感感器器产产生生的的信信号号经经过过整整形形和和转转换换而而获获得的脉冲信号。
得的脉冲信号。
IGtIGt信信号号。
是是ECUECU向向点点火火器器中中功功率率晶晶体体管管发发出出的的通断控制信号,如图所示。
通断控制信号,如图所示。
IGfIGf信信号号。
是是完完成成点点火火后后,点点火火器器向向ECUECU输输送送的的点火确认信号,如下图所示。
点火确认信号,如下图所示。
IGtIGt信号和信号和IGfIGf信号信号22)电控点火系统的类型)电控点火系统的类型(11)有分电器式电控点火系统。
)有分电器式电控点火系统。
有有分分电电器器式式电电控控点点火火系系统统的的特特点点是是只只有有11个个点火线圈。
点火线圈。
有有分分电电器器式式电电控控点点火火系系统统的的组组成成。
如如下下图图所示。
所示。
有分电器式电控点火系统有分电器式电控点火系统(22)无分电器式电控点火控制系统)无分电器式电控点火控制系统无无分分电电器器式式电电控控点点火火控控制制系系统统的的特特点点。
用用电电子子控控制制装装置置取取代代分分电电器器,利利用用电电子子分分火火控控制制技技术术将将点点火火线线圈圈产产生生的的高高压压电电直直接接送送给给火火花花塞塞进进行行点点火火,点点火火线线圈圈的的数数量量比比有有分分电电器器电控点火系统多。
电控点火系统多。
无无分分电电器器式式电电控控点点火火控控制制系系统统的的类类型型。
根根据据点点火火线线圈圈的的数数量量和和高高压压电电分分配配方方式式的的不不同同,又又可可分分为为独独立立点点火火方方式式、同同时时点点火火方方式式和和二二极极管管配配电电点点火方式三种类型。
火方式三种类型。
a.a.独立点火方式:
独立点火方式:
特点:
点火线圈的数量和汽缸数相等。
优优缺缺点点:
分分火火性性能能较较好好,但但其其结结构构和和控控制制电电路路复复杂,如下图所示。
杂,如下图所示。
无分电器独立点火方式电控点火控制系统无分电器独立点火方式电控点火控制系统b.b.同时点火方式:
同时点火方式:
点火线圈的数量等于汽缸数的一半。
结结构构和和控控制制电电路路较较简简单单,但但能能量量损损失略大,如下图所示。
失略大,如下图所示。
c.c.二极管配电点火方式:
二极管配电点火方式:
四个汽缸共用一个点火线圈。
对对点点火火线线圈圈要要求求较较高高,发发动动机机汽汽缸缸数数必必须是数字须是数字44的整倍数,如下图所示。
的整倍数,如下图所示。
33)电控点火系统的控制功能)电控点火系统的控制功能(11)点火提前角的控制。
)点火提前角的控制。
点点火火提提前前角角对对发发动动机机性性能能的的影影响响如如下下图图所所示示。
最最佳佳的的点点火火提提前前角角,应应使使发发动动机机汽汽缸缸内内的的最最高高压压力出现在上止点后力出现在上止点后10101515,。
,。
点点火火提提前前角角对对发发动动机机性性能能的的影影响响A-A-不点火;
不点火;
B-B-点火过早;
点火过早;
C-C-点火适当;
点火适当;
D-D-点火过迟点火过迟最佳点火提前角的确定依据。
最佳点火提前角的确定依据。
a.a.发发动动机机转转速速。
点点火火提提前前角角应应随随着着发发动动机机转转速速的的升高而增大。
升高而增大。
b.b.发发动动机机
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