接触网上部技术交底(架线)优质PPT.ppt
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、下锚拉线安装:
网锚及中锚下锚拉线采用100镀锌钢绞线。
下锚拉线的回头预留500mm,回头端头用绑扎线绑扎100mm3、混凝土支柱下锚连接方式:
、混凝土支柱下锚连接方式:
承力索:
下锚角钢+1个D型连接器+250双环杆+补偿轮+1600杵环杆+FQXSG-25/120QH硅橡胶+双耳楔形线夹。
接触线:
下锚角钢+1个D型连接器+770双环杆+补偿轮+1200杵环杆+FQXSG-25/120QH硅橡胶+双耳楔形线夹。
4、钢柱下锚连接形式:
、钢柱下锚连接形式:
下锚角钢+1个D型连接器+600双环杆+补偿轮+1600杵环杆+FQXSG-25/120QH硅橡胶+双耳楔形线夹。
下锚角钢+1个D型连接器+1050双环杆+补偿轮+1200杵环杆+FQXSG-25/120QH硅橡胶+双耳楔形线夹。
5、接触网无补偿下锚连接方式:
、接触网无补偿下锚连接方式:
承力索或导线:
下锚角钢+1个D型连接器+3000杵环杆+FQXSG-25/120QH硅橡胶+双耳楔形线夹。
一、承力索及导线下锚安装一、承力索及导线下锚安装6、补偿轮及坠陀选择:
、补偿轮及坠陀选择:
根据设计要求,黄韩侯铁路正线承力索及导线设计张力为15KN+15KN,补偿轮采用1:
3+1:
3;
坠陀采用复合坠陀,数量为20块+20块。
坠砣串排列整齐,其开口相互错开180度.黄韩侯铁路侧线承力索及导线设计张力为15KN+8.5KN,补偿轮采用1:
2;
坠陀采用复合坠陀,承力索20块+导线17块。
坠陀杆选用1600mm。
补偿轮a值是指轮间距(即定滑轮和动滑轮距离),一般可设置1.8米。
补偿轮b值是指坠陀串底部距地面的高度,要根据温度、传动比等查安装曲线,待新线初伸长完成后,在调整b值。
一、承力索及导线下锚安装一、承力索及导线下锚安装7、坠陀限制架安装、坠陀限制架安装待承力索及导线粗条完毕后,再安装坠陀限制架。
黄韩侯铁路路基段坠陀限制架采用A型埋入式限制架。
如图所示:
黄韩侯铁路桥梁段坠陀限制架采用防盗型限制架。
坠陀抱箍安装在自下向上第9个坠陀中间处。
坠陀自上而下喷刷编号,白底黑字。
字高、宽均为5cm.一、承力索及导线下锚安装承力索及导线下锚安装8、限制架底座安装位置及要求、限制架底座安装位置及要求上图中14采用C15混凝土制作的300*400*250限制管底座。
底座已提前预制好,请和料库联系。
限制架底座安装位置如图,可根据现场稍微调整,确保限制管垂直地面。
底座安装完毕后,将底座四周夯实,并用C20混凝土将四周做成1000*600*150的平台。
平台高出地面50mm。
平台上方做成斜坡形状,便于雨水及时排走。
一、承力索及导线下锚安装一、承力索及导线下锚安装在进行承力索及导线架设时,必须做好前期准备工作,先将补偿装置提前安装在支柱上,然后再进行人工或者恒张力放线,根据设计给出的张力做好补偿处的坠陀数量。
下图为下锚补偿装置的安装起锚及落锚处的连接件均要可靠牢固,下锚角钢要密贴支柱,螺栓用力矩扳手按照设计要求紧固。
二、承力索及导线架设二、承力索及导线架设二、承力索及导线架设二、承力索及导线架设接触线架设方法与承力索相同,只是作业台上的作业人员除将接触线放于定位点处的滑轮中,还应在每隔20米左右处用S型尼龙钩或者套有胶皮的S型铁钩进行临时固定(为了减少接触线的磨损)。
承力索及导线的回头预留500mm,并用绑扎线进行绑扎。
承力索及导线均不得有接头,导线不得有硬点。
三、中三、中锚锚安安装装1、中锚处的八字拉长度为7.5米,中锚线夹采用压接式,领料时料库已加工好。
中锚辅助绳已在承力索线盘中预留,料库不再下发中锚辅助绳。
2、中锚辅助绳与承力索相连时,采用4个线夹如图:
4、中锚八字拉与承力索采用2个线夹,中锚线夹与导线连接时,线夹要安装正,防松垫片必须扳上去。
3、中锚下锚连接方式:
下锚角钢+3000杵环杆+FQXSG-25/120QH硅橡胶+双耳线夹。
回头500mm,绑扎100mm。
四、吊四、吊弦弦安安装装1、吊弦安装时,根据技术科下发的安装位置及长度,按锚段进行安装。
长度提前在料库预制好。
2、吊弦安装应从中锚向下锚方向安装,应检查导线工作面是否正确,如不正,利用校面器,将导线面校正。
3、吊弦上下位置要在统一铅垂面,误差2cm。
4、吊弦载流圈面对列车前进方向,吊弦线夹螺栓穿入时应先穿线鼻子,再穿线夹,带上螺帽,用梅花搬手拧螺母。
南张段属于单线,导线处的载流圈统一面向大里程方向,承力索处的载流圈统一面向小里程方向。
芝局段根据上、下行按标准进行安装。
5、吊弦线夹螺栓紧固力矩为25N.m,用力矩搬手检测6、直线段,吊弦导线处的线夹螺丝由支柱侧穿向田野侧,承力索处的吊弦螺栓由田野侧穿向支柱侧。
区内及区外段,吊弦螺栓统一从区内穿向区外。
五、接触网调整五、接触网调整1、定位装置安装、定位装置安装定位装置按照腕臂计算单中的编号进行安装,正线采用铝合金限位定位器、侧线采用钢管定位器。
正、反定位定位管均应水平,正定位允许抬头,反定位允许低头,但其坡度不得大于150mm/m。
定位器坡度一般为300mm,误差30mm。
上下行区段,定位管距不同带电体距离最小保证1600mm。
定位器处的等位线要连接牢固。
定位线夹处的锁片必须扳上去,防止锁片打弓。
2、导高和拉出值调整、导高和拉出值调整导高和拉出值按照图纸设计要求进行调整。
导高误差20mm,拉出值误差10mm,曲线处拉出值最大不得超过400mm。
当遇到跨线桥或隧道时,导高需要降坡,导高最低高度为5750mm,坡度控制在千分之三。
3、下锚补偿装置调整、下锚补偿装置调整下锚处的硅橡胶应对齐,补偿轮的a值一般控制在1.8米,b值根据当时温度进行调整。
六、电连接安装六、电连接安装1、横向电连接每隔150米采用“C”型单支TJR95型电连接。
承力索及导线各用1个线夹,安装形式如右图所示:
南张段“C型”电连接开口方向统一面向大里程方向。
钟张疏解线开口方向面向小里程方向。
芝局段根据上下行分,开口方向统一顺着行车方向。
2、正线锚段关节、正线道岔电连接均采用“C”双支TJR120型电连接。
承力索每处用2个线夹,导线每处用1个线夹。
3、侧线锚段关节、侧线道岔电连接与正线连接方式一样,只是将电连接改为TJR95型即可。
六、六、电连接安装电连接安装4、车站出发信号机附近设单支股道电连接(TJR120)。
安装形式和关节电连接安装形式相同。
安装位置距离软横跨或定位点5米。
安安全全措措施施1、高空作业人员必须戴好安全帽,扎好安全带,安全带必须扎在牢固不易滑脱之处,严禁同一侧双层作业。
2、高空作业应将所有工具、材料、配件放在工具袋内,严禁上下抛掷,应用绳子上下传递。
3、列车通过时,接触网工作人员应停止工作,人员、工具、材料均不能侵入限界,杆上人员应位于田野侧。
4、所有上部安装的受力部件,都必须经过材料、工班和作业人的检查,质量不合格的严禁使用。
使用的受力工具要定期实验检查,不合格的禁止使用。
5、使用梯车作业前,要对梯车进行全面检查,梯车应四轮平稳,绝缘良好,轴距符合要求。
定期进行机械实验,合格后方可继续使用。
每日作业前作业负责人必须严格检查,遇有零部件丢失损坏时,应修复后使用。
6、工作台上操作人员不得超过两个人。
工具、材料应装在工具袋内,不得放置工作台上,操作人员站框上或身体探出框架时,必须扎好安全带。
7、下面扶梯车人员不得少于4人,推车人员应听从梯车上人员的命令,严禁谈笑戏闹,推动梯车时两前轮应各站一人,防止掉道。
梯车速度不得超过5公里/小时。
8、在没有完成三线拆迁任务区段放线对电力线路应保证规定安全距离,否则应联系停电和设临时地线,在高压线下放线时,应采取相应措施,保证安全,通过立交桥、隧道、渡槽等地时作业台要降低。
隧道架线和调整时要配备足够的照明工具。
其余未注零件紧固力矩公称直径公称直径Q235A钢螺栓紧固钢螺栓紧固力矩力矩N.M允许力矩误差范围允许力矩误差范围M8779M101313-16M122525-30M144040-50M166060-70M188080-90M20120120-135M22160160-180M24200200-220谢谢观看!
黄韩侯站后四电项目经理部工程科2014.12.2
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- 关 键 词:
- 接触 网上 技术 交底 架线