安全门操作培训PPT格式课件下载.ppt
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安全门系统主要包括以下几个部分:
滑动门滑动门应急门应急门固定门固定门司机门司机门端门端门PSL就地控制盘(位于端门立柱或司机门)就地控制盘(位于端门立柱或司机门)LCB就地控制盒(位于右扇固定驱动门下方)就地控制盒(位于右扇固定驱动门下方)IBP紧急控制盘(位于车控室)紧急控制盘(位于车控室)DOI门状态指示灯(位于滑动门顶部)门状态指示灯(位于滑动门顶部)安全门控制柜(位于变电所设备房)安全门控制柜(位于变电所设备房)防站人装置(位于滑动门轨道侧)防站人装置(位于滑动门轨道侧)津滨轻轨津滨轻轨东段安全门系统东段安全门系统12津滨轻轨津滨轻轨东段安全门系统东段安全门系统门状态指示灯(门状态指示灯(DOI)滑动门打开过程滑动门打开过程DOI闪烁闪烁滑动门完全打开滑动门完全打开DOI常亮常亮滑动门关闭过程滑动门关闭过程DOI闪烁闪烁滑动门完全关闭滑动门完全关闭DOI熄灭熄灭滑动门故障滑动门故障DOI闪烁闪烁13津滨轻轨津滨轻轨东段安全门系统东段安全门系统应急门应急门14津滨轻轨津滨轻轨东段安全门系统东段安全门系统应急门应急门15津滨轻轨津滨轻轨东段安全门系统东段安全门系统16津滨轻轨津滨轻轨东段安全门系统东段安全门系统紧急开门推杆指示17津滨轻轨津滨轻轨东段安全门系统东段安全门系统应急门沿站台安装,乘客可使用推杆从轨道应急门沿站台安装,乘客可使用推杆从轨道侧逃生到站台侧。
车站工作人员可从站台侧逃生到站台侧。
车站工作人员可从站台侧使用四角钥匙开启应急门。
侧使用四角钥匙开启应急门。
18津滨轻轨津滨轻轨东段安全门系统东段安全门系统端端门门19津滨轻轨津滨轻轨东段安全门系统东段安全门系统端门是为车站工作人员提供进出路轨的通道以及端门是为车站工作人员提供进出路轨的通道以及为为乘客在紧急情况下提供迅速进入站台的通道。
乘客在紧急情况下提供迅速进入站台的通道。
开启方式如下:
在轨道道侧通过紧急推杆解锁推开端头门;
通过四角钥匙从站台侧手动解锁打开端头门。
20津滨轻轨津滨轻轨东段安全门系统东段安全门系统司机门司机门21津滨轻轨津滨轻轨东段安全门系统东段安全门系统司机门是为司机提供进出的通道司机门是为司机提供进出的通道。
在轨道侧通过紧急推杆解锁推开司机门;
通过四角钥匙从站台侧手动解锁打开司机门。
22第四部分第四部分滑动门系统操作滑动门系统操作津滨轻轨津滨轻轨东段安全门系统东段安全门系统23根据开关控制方式不同,滑动门操作分为五级:
根据开关控制方式不同,滑动门操作分为五级:
津滨轻轨津滨轻轨东段安全门系统东段安全门系统第一级操作:
手动解锁第一级操作:
手动解锁第二级操作:
就地控制盒(第二级操作:
就地控制盒(LCB)第三级操作:
紧急控制第三级操作:
紧急控制IBP第四级操作:
就地控制盘控制(第四级操作:
就地控制盘控制(PSL)第五级操作:
车地通信系统(第五级操作:
车地通信系统(SIG)24津滨轻轨津滨轻轨东段安全门系统东段安全门系统第一级操作:
手动解锁当滑动门无法通过正常的电气控制方式开启时,可以使用手动当滑动门无法通过正常的电气控制方式开启时,可以使用手动解锁操作来开启滑动门。
解锁操作来开启滑动门。
如列车停靠在停车范围外;
火灾情况下,乘客从轨道侧进入站如列车停靠在停车范围外;
火灾情况下,乘客从轨道侧进入站台逃生。
台逃生。
操作方法:
从轨道侧沿右下方向拉动手动解锁把手,对滑动门操作方法:
从轨道侧沿右下方向拉动手动解锁把手,对滑动门解锁,然后双手拔开滑动门。
解锁,然后双手拔开滑动门。
25津滨轻轨津滨轻轨东段安全门系统东段安全门系统26津滨轻轨津滨轻轨东段安全门系统东段安全门系统27津滨轻轨津滨轻轨东段安全门系统东段安全门系统第二级操作:
就地控制盒(LCB)就地控制盒安置在右扇固定驱动门下方。
就地控制盒安置在右扇固定驱动门下方。
11、插入、插入FDPFDP门锁钥匙,开启位于右侧安全门的门锁钥匙,开启位于右侧安全门的FDPFDP门锁;
门锁;
22、插入、插入FDPFDP操作允许钥匙,打到隔离位即隔离此门(由操作允许钥匙,打到隔离位即隔离此门(由自动位逆时针操作);
自动位逆时针操作);
33、打到关门、打到关门/开门位即关闭开门位即关闭/打开此门(由自动位顺时针打开此门(由自动位顺时针操作);
操作);
44、打到自动位即解除隔离。
、打到自动位即解除隔离。
钥匙开关不能从开门位置直接打到隔离位置,钥匙钥匙开关不能从开门位置直接打到隔离位置,钥匙只有在自动位和隔离位才能取下。
只有在自动位和隔离位才能取下。
28津滨轻轨津滨轻轨东段安全门系统东段安全门系统29津滨轻轨津滨轻轨东段安全门系统东段安全门系统第三级操作:
紧急控制IBPIBP盘设置在车站综合控制室内。
当隧道失火或盘设置在车站综合控制室内。
当隧道失火或乘客疏散情况时乘客疏散情况时,可以通过,可以通过操作操作IBP盘使滑动门盘使滑动门处于打开的位置处于打开的位置,以便乘客从危险地带转移到安以便乘客从危险地带转移到安全位置全位置。
操作仅在紧急情况下启用,控制整侧门体。
30津滨轻轨津滨轻轨东段安全门系统东段安全门系统操作方法:
1、插入、插入IBP盘允许操作钥匙,打到允许位(此盘允许操作钥匙,打到允许位(此时将取代站台时将取代站台PSL控制盘的控制权);
控制盘的控制权);
2、按下、按下“开门开门”按钮,整侧安全门打开,确认按钮,整侧安全门打开,确认开门指示灯点亮;
开门指示灯点亮;
3、人员疏散后,将钥匙打到自动位,、人员疏散后,将钥匙打到自动位,整侧安全整侧安全门关闭。
门关闭。
31津滨轻轨津滨轻轨东段安全门系统东段安全门系统自动自动/允许允许钥匙开关钥匙开关开门按钮开门按钮门开指示门开指示上行操作上行操作允许指示允许指示下行操作下行操作允许指示允许指示门开指示门开指示开门按钮开门按钮自动自动/允许允许钥匙开关钥匙开关试灯按钮试灯按钮32津滨轻轨津滨轻轨东段安全门系统东段安全门系统第四级操作:
就地控制盘控制(PSL)PSL安装在上下行线头端的端门立柱位置,在以下安装在上下行线头端的端门立柱位置,在以下情况下,可使用情况下,可使用PSL对整侧滑动门进行操作:
对整侧滑动门进行操作:
信号系统故障信号系统故障:
无开无开/关门命令关门命令安全门故障安全门故障:
不能处理来自信号系统的命令不能处理来自信号系统的命令安全门故障安全门故障:
不能发送不能发送“全部门关闭锁紧全部门关闭锁紧”信号信号到信号系统到信号系统33津滨轻轨津滨轻轨东段安全门系统东段安全门系统PSL功能功能发出发出“开门开门”、“关门关门”、“互锁解除互锁解除”命令;
命令;
对整侧门体进行控制对整侧门体进行控制34津滨轻轨津滨轻轨东段安全门系统东段安全门系统PSL盘面介绍盘面介绍安全门开门指示灯安全门开门指示灯关闭锁紧指示灯关闭锁紧指示灯PSL操作允许操作允许钥匙开关钥匙开关互锁解除钥匙开关互锁解除钥匙开关关门按钮关门按钮开门按钮开门按钮试灯按钮试灯按钮35津滨轻轨津滨轻轨东段安全门系统东段安全门系统PSL操作操作PSL开门操作:
将操作允许钥匙开关置于允许位,开门操作:
将操作允许钥匙开关置于允许位,按下绿色开门按钮;
按下绿色开门按钮;
PSL关门操作:
将操作允许钥匙开关置于允许位,关门操作:
将操作允许钥匙开关置于允许位,按下红色关门按钮;
按下红色关门按钮;
互锁解除信号发出:
插入互锁解除钥匙开关,顺时互锁解除信号发出:
插入互锁解除钥匙开关,顺时针旋转针旋转45度,保持度,保持2秒种以上,然后松开。
秒种以上,然后松开。
36津滨轻轨津滨轻轨东段安全门系统东段安全门系统第五级操作:
车地通信系统(SIG)当信号系统通讯正常,列车停车位置达到精度要求当信号系统通讯正常,列车停车位置达到精度要求(东段安全门按停车精度东段安全门按停车精度500mm500mm设计,所以滑动门设计,所以滑动门开度为开度为1300+1000=2300mm1300+1000=2300mm。
西段屏蔽门按停车精度。
西段屏蔽门按停车精度为为350mm350mm设计,滑动门开度设计,滑动门开度1300+700=20001300+700=2000mm),列车可以对安全门发出,列车可以对安全门发出“滑动门打开滑动门打开”,通过安,通过安全门控制室内的车地通讯系统进行命令处理,可以全门控制室内的车地通讯系统进行命令处理,可以实现由列车打开滑动门。
实现由列车打开滑动门。
37津滨轻轨津滨轻轨东段安全门系统东段安全门系统开门命令开门命令关门命令关门命令所有门关闭且锁紧所有门关闭且锁紧互锁解除互锁解除信号系统信号系统PSD系统系统通过车地通讯系统,安全门系统将与列车通过车地通讯系统,安全门系统将与列车信号系统交换以下信息:
信号系统交换以下信息:
38课程结束!
课程结束!
津滨轻轨西段屏蔽门津滨轻轨西段屏蔽门系统系统39
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