ACS技术简介(客车)PPT格式课件下载.ppt
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我公司已拥有多个车型的市场后装,其中具有代表性的是捷达出租车后装,目前已经完成500余台捷达出租车后装,单车运行最大里程已超过40万公里,总累计运行里程超过6000万公里。
v奔驰公司在90年代中期开始由4S店在在用车型C230加装电控自动离合器,经过几年的市场磨合,得到市场认可。
而作为电控自动离合器真正成熟的标志是1999年的奔驰A160投放市场,2003年奔驰又将A190电控自动离合器车型投放市场,这进一步说明了电控自动离合器的市场与前景。
宏泰伟业宏泰伟业ACSACS系统简介系统简介vACS应用在客车上更具有优势,客车动力总成大部分为后置式,由于离合器控制管路过长从而造成阻尼过大、可靠性低等问题。
ACS采用电控方式,其执行部件安装在动力总成附近可以有效解决上述问题。
v绝大部分客车为营运车辆,特别是城市公交车,营运车辆使用频度大,驾驶员劳动强度高,特别是对离合器操作,据统计城市公交车每公里平均对离合器操作15-20次。
采用ACS可以完全替代驾驶员的离合器操作,减轻了驾驶员的劳动强度。
另外驾驶员在疲劳状态下对离合器的控制往往过于粗糙使乘客感到不舒适,还会造成汽车传动系统(离合器、变速器、差速器、传动轴等)冲击过大导致使用寿命降低维修成本增大。
ACS由电脑来控制离合器模仿优秀驾驶员的操作,不仅保证了优良的乘坐感受而且有效的提高了传动系统的使用寿命降低维修成本。
宏泰伟业宏泰伟业ACSACS系统简介系统简介u档位显示:
用数字、字母显示档位或故障码u换档离合:
换档时离合器自动分离、结合u起步爬行:
起步时,不踩加速踏板也能够自动慢速行驶u制动离合:
制动过程中离合器依据工况适时自动分离、结合u熄火保护:
转速过低时离合器自动分离,依据工况适时结合u误操作保护:
换档错误时档位闪烁,离合器断续结合或分离u自动调整:
离合器操纵装置自动补偿摩擦片和机械部件磨损u智能控制:
电控单元自动优化调整运行参数u故障检测:
电控单元自动判别故障,并储存故障码备查u手动功能:
保留原车离合器系统,特殊情况时可以使用原车离合器系统vvACSACSACSACS产品功能产品功能产品功能产品功能宏泰伟业宏泰伟业ACSACS系统简介系统简介vvACSACSACSACS工作原理工作原理工作原理工作原理右侧图中:
虚线部分表示机械连接实线部分表示电气连接宏泰伟业宏泰伟业ACSACS系统简介系统简介vvACSACSACSACS基本工作流程基本工作流程基本工作流程基本工作流程ACSACS电控单元电控单元软件模块生成显示指令软件模块生成离合控制指令显示、报警单元显示档位及状态发生ACS工作需要的传感器信号执行离合器结合、分离动作,配合换档信号处理分析然后控制离合器动作信号传送信号模块指令传送行程反馈离合器操纵机构离合器行程传感器指令传送宏泰伟业宏泰伟业ACSACS系统简介系统简介ACSACS电控单元电控单元软件模块生成显示指令软件模块生成离合分离指令显示、报警单元显示当前档位及状态档位同换档力传感器组合识别换档状态执行离合器分离动作,响应换档识别换档请求,生成离合器控制指令信号传送档位传感器换档力传感器指令传送行程反馈离合器操纵机构离合器行程传感器指令传送vvACSACSACSACS分离分离分离分离工作流程工作流程工作流程工作流程宏泰伟业宏泰伟业ACSACS系统简介系统简介执行离合器结合动作,响应加速操作ACSACS电控单元电控单元软件模块生成显示指令软件模块生成离合结合指令显示新换入档位及状态档位同换档力传感器组合识别换档状态识别换档完成,根据节气门等信号生成结合控制指令信号传送档位传感器换档力传感器指令传送节气门、转速、车速、制动信号信号传送显示、报警单元显示、报警单元指令传送行程反馈离合器操纵机构离合器行程传感器vvACSACSACSACS结合结合结合结合工作流程工作流程工作流程工作流程宏泰伟业宏泰伟业ACSACS系统性能系统性能u操纵机构驱动形式:
双电动机驱动u电动机额定功率:
150WX2u电动机工作平均电流:
25Au电动机峰值工作电流70Au系统平均功耗10Wu综合油耗:
优于手动档车型35%u换档时离合器分离时间:
0.3Su刹车时离合器分离时间:
0.2Su熄火保护时离合器分离时间:
0.18Su起步时离合器完全结合时间:
5Su换档时离合器完全结合时间:
3S宏泰伟业宏泰伟业开发团队开发团队v哈尔滨宏泰伟业科技有限公司拥有近40人的研发试制队伍,自公司成立至今10年时间一直从事汽车自动变速器产品研发,对机械式自动变速器自动化控制有着大量的技术数据及开发经验。
目前公司主要从事汽车变速器电控自动化产品研发及生产,其中已经产业化的“汽车电控自动离合器(ACS)”已为重庆力帆乘用车有限公司配套生产,目前力帆520自动离合器商品车已成功打入国际市场。
现正在研发的项目包括“汽车电控机械式自动变速器(AMT)、汽车电控机械式双离合器自动变速器(DCT)”。
v公司已申报多项专利技术,其中包括:
车辆自动变速器(专利号:
ZL00210162.9)、汽车变速器选换档操纵机构(专利号:
ZL200420018351.7)、汽车变速器选换档操纵机构(专利号:
ZL200420018352.7)、汽车电控离合器的离合器操纵机构(专利号:
ZL200420018353.6)。
宏泰伟业宏泰伟业试验台架试验台架电控单元高低温试验台电控单元仿真试验台电控单元检测台宏泰伟业宏泰伟业试验台架试验台架拉索式离合器机构试验台1液压式离合器机构试验台拉索式离合器机构试验台2宏泰伟业宏泰伟业ACSACS电控单元电控单元v功能功能:
自动离合器系统中央控制单元,负责采集各传感器的数据,经运算后输出控制离合器操纵机构。
v技术参数技术参数:
工作环境温度:
-40105防护等级:
IP54工作电压:
2428V工作电流:
1、控制部分1A2、驱动部分:
工作平均电流:
25A峰值工作电流:
70A宏泰伟业宏泰伟业ACSACS电控单元电控单元vvACSACSACSACS电控单元原理框图电控单元原理框图电控单元原理框图电控单元原理框图CPU将采集到的信号通过软件分析计算,输出PWM脉冲来控制操纵机构电机,从而实现离合器控制。
采集档位、换档力、节气门、转速、车速、制动等信号信号采集模块电源模块内部芯片5V供电外部传感器12V供电驱动回路12V供电同外部故障诊断系统通讯,同外部显示单元通讯K线通讯模块CPUCPU微微处理器处理器控制软件控制软件将CPU输出的PWM信号放大输出驱动离合器操纵机构电机PWM驱动模块输出至外部外部输入输入CPU供给各内部模块CPU输出CPU输出输出至外部输出至外部同整车CAN进行数据通讯CAN通讯模块宏泰伟业宏泰伟业ACSACS电控单元电控单元vvACSACSACSACS电控单元软件框图电控单元软件框图电控单元软件框图电控单元软件框图控制参数初始化读取各软硬件模块初始化设置初始化模块数据采集模块完成各传感器数据采集(部分数据中断采集)同外部故障诊断系统通讯,同外部显示单元通讯通讯模块将各运行参数综合运算,通过PWM脉宽调制实现离合器操纵机构电机控制运算控制模块系统主流程系统主流程软件系统主控部分,支配各功能模块协调工作故障诊断及处理模块实现各部分故障诊断及故障处理完成部分数据检测、提供系统定时时钟、扫描系统工作状态定时中断模块顺序执行顺序执行中断执行中断执行同整车CAN通讯预留CAN模块中断执行顺序执行顺序执行宏泰伟业宏泰伟业ACSACS档位传感器档位传感器v功能:
功能:
识别换档杆的位置,采用霍尔元件设计,非接触式传感器。
v技术参数:
技术参数:
-40125工作电压:
2428V工作电流:
小于50mA防护等级:
IP54宏泰伟业宏泰伟业ACSACS档位传感器档位传感器vvACSACSACSACS档位传感器原理框图档位传感器原理框图档位传感器原理框图档位传感器原理框图安装在变速器换档轴上,随着换档而改变位置档位磁铁柱档位信号磁铁柱发出的磁力线霍尔元件档位开关信号转换模拟信号模块N档霍尔1档霍尔2档霍尔3档霍尔4档霍尔5档霍尔R档霍尔宏泰伟业宏泰伟业ACSACS换档力传感器换档力传感器v功能:
识别换档杆的拉力和推力,采用霍尔元件设计,非接触式传感器。
IP54宏泰伟业宏泰伟业ACSACS换档力传感器换档力传感器vvACSACSACSACS换档力传感器原理框图换档力传感器原理框图换档力传感器原理框图换档力传感器原理框图换档力磁铁柱换档力信号磁铁柱发出的磁力线霍尔元件换档力开关信号转换模拟信号模块1#霍尔2#霍尔3#霍尔复位弹簧换档拉杆换档拉杆宏泰伟业宏泰伟业ACSACS信息显示单元信息显示单元v功能:
显示ACS当前档位、状态等信息。
通讯技术参数:
通讯形式:
k线通讯通讯波特率:
4800bit/s通讯位宽:
8bit数据,1bit标识位宏泰伟业宏泰伟业ACSACS信息显示单元信息显示单元vvACSACSACSACS信息显示单元原理框图信息显示单元原理框图信息显示单元原理框图信息显示单元原理框图将接收到的数据转换成显示编码显示,控制蜂鸣器鸣响电源模块内部芯片5V供电接收ACS电控单元发送的数据K线通讯模块CPUC
- 配套讲稿:
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- ACS 技术 简介 客车
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