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直达、机动灵活。
n可自成运输体系。
可自成运输体系。
n通达深度广,覆盖面大。
通达深度广,覆盖面大。
n投资少,周转快。
投资少,周转快。
n批量和时间不受限制。
批量和时间不受限制。
n以中短途运输为主。
以中短途运输为主。
20082008年年44月月4.4.发展阶段发展阶段5.5.经济与交通发展的关系经济与交通发展的关系(11)经济发展阶段与交通发展阶段的关系;
)经济发展阶段与交通发展阶段的关系;
(22)国民经济发展速度与交通运输发展速度的关系;
)国民经济发展速度与交通运输发展速度的关系;
(33)经济发展与汽车保有量的关系;
)经济发展与汽车保有量的关系;
(44)经济发展与运输结构的变化。
)经济发展与运输结构的变化。
(1)
(1)交通运输发展交通运输发展:
a.a.水运阶段水运阶段,b.,b.铁路运输阶段铁路运输阶段,c.,c.公路、航空和管道运输阶段公路、航空和管道运输阶段,d.,d.综合阶段综合阶段.
(2)
(2)公路交通运输发展公路交通运输发展:
a.a.初期阶段(十九世纪初期阶段(十九世纪8080年代至二十世纪年代至二十世纪2020年代)年代)b.b.中期阶段中期阶段(二十世纪(二十世纪2020年代至第二次世界大战期间)年代至第二次世界大战期间)c.c.近期阶段(战后至今)近期阶段(战后至今)20082008年年44月月国道省道县道乡道国家高速公路网一般国道干线公路主骨架公路农村公路全国公路网20082008年年44月月第二节第二节我国道路现状与发展规划我国道路现状与发展规划一、道路现状一、道路现状
(一)公路发展现状
(一)公路发展现状1.公路发展历史与现状公路发展历史与现状1906年:
年:
在广西友谊关修建第一条公路。
1949年以前:
年以前:
旧中国公路交通十分落后,旧中国公路交通十分落后,1949年能通车的公路只年能通车的公路只有有8.07万公里。
万公里。
1949年年1978年年:
新中国成立后,公路交通进入了恢复发展的新:
新中国成立后,公路交通进入了恢复发展的新时期,至时期,至1978公路总里程增加到公路总里程增加到89万公里。
1978年以后:
年以后:
改革开放以来,国家把交通作为国民经济发展的战改革开放以来,国家把交通作为国民经济发展的战略重点之一,为公路交通事业的快速发展提供了机遇。
略重点之一,为公路交通事业的快速发展提供了机遇。
到到2005年底:
年底:
全国包括达到技术标准等级和路基宽度在全国包括达到技术标准等级和路基宽度在4.5米以上米以上的等外路在内的国道、省道、县道、乡道(不含村的等外路在内的国道、省道、县道、乡道(不含村道)、专用公道)、专用公路总里程达到路总里程达到192万公里。
20082008年年44月月高速公路现状介绍高速公路现状介绍19891989年:
271km.271km.19991999年:
突破突破11万万公里公里.20052005年底:
4.14.1万万公里,居世界第二公里,居世界第二.公里总里程公里总里程193.05193.05公里公里,河道河道航程航程12.3312.33万万公里公里,机场机场135135个个,铁路运营里程铁路运营里程7.547.54万万公里公里.20062006年底:
新年底:
新.改改公路公路3434万万公里公里,其中高速公路其中高速公路44604460公里公里.通车里程通车里程348348万万公里公里,高速公路高速公路4.544.54万万公里公里.20072007年年,计划建成高速公路计划建成高速公路50005000公里公里,确保确保”五纵七横五纵七横”最后最后23852385公公里建成里建成.高速公路通车里程中有约高速公路通车里程中有约1/41/4的里程为山区高速公路,代表山区高的里程为山区高速公路,代表山区高速公路管理水平、设计水平、建设水平及成套技术等已经跨入了世界速公路管理水平、设计水平、建设水平及成套技术等已经跨入了世界先进行列。
先进行列。
20082008年年44月月22公路存在的问题公路存在的问题全国公路总体存在的主要问题是:
全国公路总体存在的主要问题是:
u数量少,公路网密度低,只相当于印度的数量少,公路网密度低,只相当于印度的1/51/5,美国的,美国的1/71/7,日本的,日本的1/301/30。
u质量差、标准低。
质量差、标准低。
高速公路存在的问题是:
u中国高速公路总量不足,覆盖能力有限,尚未形成网络中国高速公路总量不足,覆盖能力有限,尚未形成网络规模效益规模效益。
u对各地高速公路建设缺乏强有力指导和协调手段,不利对各地高速公路建设缺乏强有力指导和协调手段,不利于合理利用交通通道资源,不利于搞好跨区域通道的布于合理利用交通通道资源,不利于搞好跨区域通道的布局和衔接。
局和衔接。
20082008年年44月月33公路发展规划公路发展规划
(1)1991年交通部规划了年交通部规划了“五纵七横五纵七横”由高速公路、一级公路组成的安全、由高速公路、一级公路组成的安全、快速、高效的国道主干线系统,总长约快速、高效的国道主干线系统,总长约3.5万万km。
(2)2004年年12月月17日,日,国家高速公路网规划国家高速公路网规划经国务院审议通过。
国家经国务院审议通过。
国家高速公路网规划采用放射线与纵横网格相结合的布局方案,形成由中心城市高速公路网规划采用放射线与纵横网格相结合的布局方案,形成由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的大通道,由向外放射以及横连东西、纵贯南北的大通道,由7条首都放射线、条首都放射线、9条南北纵条南北纵向线和向线和18条东西横向线组成,简称为条东西横向线组成,简称为“7918网网”,总规模,总规模约约8.5万公里,其万公里,其中:
主线中:
主线6.8万公里,地区环线、联络线等其他路线约万公里,地区环线、联络线等其他路线约1.7万公里。
(3)按照按照规划规划确定的目标,确定的目标,2010年,全国公路总里程将达到年,全国公路总里程将达到230万公里,万公里,其中高速公路其中高速公路6.5万公里、二级以上公路万公里、二级以上公路45万公里、县乡公路万公里、县乡公路180万公里。
具万公里。
具备通达条件的乡镇和建制村备通达条件的乡镇和建制村100%通公路,通公路,95%的乡镇、的乡镇、80%的建制村通沥的建制村通沥青青(水泥水泥)路。
路。
20082008年年44月月20082008年年44月月4.4.道路规划相关知识道路规划相关知识
(1)公路网规划公路网规划在区域规划中,区域是根据特定的要求有选择地划定的,它是一个在区域规划中,区域是根据特定的要求有选择地划定的,它是一个在经济上、社会上、政治上、文化上具有密切的相关性与协调运转的整在经济上、社会上、政治上、文化上具有密切的相关性与协调运转的整体性的地域空间。
体性的地域空间。
从规划的角度出发,从规划的角度出发,公路网公路网可理解为区域公路网,亦可简称为路网。
可理解为区域公路网,亦可简称为路网。
合理的公路网一般应具备以下几个条件:
具有必要的通达深度和公路里程长度;
要有与交通量相适应的道路技术标准和使用要有与交通量相适应的道路技术标准和使用;
使用具有经济合理的平面网络。
公路网的特征公路网的特征:
集合性集合性;
关联性关联性;
目的性目的性;
适应性适应性.20082008年年44月月
(2)
(2)城市道路和道路网城市道路和道路网A.A.道路红线规划道路红线规划定义:
定义:
道路线线系指划分城市道路用地和城市建筑用地、生产有地及其他备道路线线系指划分城市道路用地和城市建筑用地、生产有地及其他备用地的分界控制线。
红线之间宽度即道路用地范围,亦可称道路的总宽度或称规用地的分界控制线。
红线之间宽度即道路用地范围,亦可称道路的总宽度或称规划路幅。
划路幅。
作用:
在作城市总体现规划的道路系统规划时,要确定道路网形式、各类道在作城市总体现规划的道路系统规划时,要确定道路网形式、各类道路的功能性质、走向和位置,然后要具体解决城市道路以及和城市道路相关的各路的功能性质、走向和位置,然后要具体解决城市道路以及和城市道路相关的各项工程(建筑工程、管线工程)的近、远期建设问题。
项工程(建筑工程、管线工程)的近、远期建设问题。
内容内容:
确定道路红线宽度确定道路红线宽度;
确定道路红线位置确定道路红线位置;
确定交叉口型式确定交叉口型式;
确定控制点的确定控制点的坐标和标高坐标和标高.城市道路网主要类型城市道路网主要类型:
方格网式、环形放射式、自由式和混合式方格网式、环形放射式、自由式和混合式20082008年年44月月
(二)城市道路发展现状
(二)城市道路发展现状1.城市道路发展城市道路发展2.存在的问题存在的问题u城市道路建设速度落后于城市车辆增加的速度。
城市道路建设速度落后于城市车辆增加的速度。
u城市交通基础设施相对薄弱。
城市交通基础设施相对薄弱。
u交通拥挤、堵塞和乘车难问题严重。
交通拥挤、堵塞和乘车难问题严重。
u混合交通的机、非、人干扰大和行车速度低、事故较多、车流量大混合交通的机、非、人干扰大和行车速度低、事故较多、车流量大、人流集中。
、人流集中。
u交通管理水平不高。
交通管理水平不高。
20082008年年44月月第三节第三节道路的分级与技术标准道路的分级与技术标准一一.道路的分类道路的分类道路道路是供各种车辆和行人等通行的工程设施。
按其使用范围分为公路、城市道路、是供各种车辆和行人等通行的工程设施。
按其使用范围分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。
厂矿道路、林区道路及乡村道路等。
公路分类公路分类公路按其在公路网中的地位与作用分为以下四类:
国家干线公路公路按其在公路网中的地位与作用分为以下四类:
国家干线公路.省干线公省干线公路路.县公路县公路.乡公路乡公路路面类型路面类型分为铺装路面、简易铺装路面和砂石路面。
按路面力学特性分类分为铺装路面、简易铺装路面和砂石路面。
按路面力学特性分类柔性路面柔性路面.半刚性路面半刚性路面.刚性路面刚性路面桥涵分类桥涵分类的方法很多,主要按建设规模大小、桥梁结构类型、用途、主要承重结构的方法很多,主要按建设规模大小、桥梁结构类型、用途、主要承重结构所用的建筑材料、跨越障碍物的性质、上部结构中行车道所在的位置等进行分类。
所用的建筑材料、跨越障碍物的性质、上部结构中行车道所在的位置等进行分类。
隧道隧道按其所处的位置不同分可为山岭隧道、水下隧道(河底和
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