公路施工安全生产管理人员三类人员培训讲稿PPT文档格式.ppt
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不存在不可接受的风险,可以有在平衡社会和经济价值特定条件下的可以接受的风险,即可容许的风险。
如:
有些人终生不乘坐飞机,有些人冒险求刺激。
安无危则安全无缺则全电源电源控制开关控制开关电动机电动机*5HEZ.D.*蹦极:
勇敢者的游戏蹦极:
勇敢者的游戏安全的概念安全的概念6HEZ.D.思思考考u安全是公司的首要大事u公司的安全是每个员工的职责u确保每个员工能够安全的完成每一项工作?
*7HEZ.D.管理者的安全“良心”对对员工员工的生命健康负责!
的生命健康负责!
对对公司公司的社会责任负责!
的社会责任负责!
对对自己自己的事业前途负责!
的事业前途负责!
安全是安全是公司的良心公司的良心,尤其是尤其是管理者的良心管理者的良心!
带领一帮兄弟来到施工现场,想大干一番。
不会出事的,兄弟们!
有事我负责!
一个事故下来便搞掉几个,怎么向公司和老乡交待啊?
*8HEZ.D.u对我们而言健康而幸福的人生u工作30年u劳动9000天u上班80000小时u期间不许一次一刹那闪失u必须养成安全习惯u在单位安全生产保家庭幸福安康思考*9HEZ.D.安全工作,意义非同寻常。
关乎从业人员的身体安全与健康,关乎从业人员家庭的稳定、和谐与安康;
关乎企业的可持续发展,关乎企业生产经营得到保障;
关乎国家的经济发展、社会稳定和政治声望。
下面,我想就五个方面的内容谈谈如何抓好项目的安全生产管理工作,并以此和各位同行一起交流。
思考*10HEZ.D.如何抓好项目的安全生产管理工作项目安全管理的基础工作。
项目安全管理的基础工作。
安全生产管理人员的应知应会安全生产管理人员的应知应会。
公路工程施工安全生产薄弱环节。
公路工程施工安全生产特点。
标准化的施工项目现场布置。
11HEZ.D.二、公路建设工程施工安全二、公路建设工程施工安全生产特点生产特点从施工特点看,安全风险客观存在。
从施工特点看,安全风险客观存在。
建建设工程(工程(产品)施工与一般消品)施工与一般消费品的工厂化生品的工厂化生产不同,它具有以下不同,它具有以下七个特点:
七个特点:
*12HEZ.D.交通建设产品一般均为比较复杂的、大型的、投资多的具有固定场所的一次性产品,或称单件性产品。
在产品形成过程中,要根据其构成特点、技术要求、使用功能、合同约定的质量、工期和资金等条件,进行施工生产和系统管理。
由于产品生产的固定性及其生产和管理的复杂性,因而容易出现施工安全事故。
11、产品生产的唯一性产品生产的唯一性*13HEZ.D.交通建设工程施工大多是在露天空旷的场地或水域完成的,有些甚至要在悬崖、深谷、潮汐海浪汹涌等处作业,环境相当艰苦,防护条件差,容易发生伤亡事故。
22、露天作业条件恶劣性露天作业条件恶劣性(野外)(野外)*14HEZ.D.交通建设产品的结构十分庞大,操作工人大多在十几米,甚至几百米的高空进行施工作业,容易产生高处坠落的伤亡事故。
33、结构庞大施工高空性结构庞大施工高空性*15HEZ.D.近年来,由于工程建设发展迅速,大量近年来,由于工程建设发展迅速,大量缺乏有技术基础并能熟练操缺乏有技术基础并能熟练操作的工人作的工人,大批文化水平较低、,大批文化水平较低、安全意识和自我保护能力较弱安全意识和自我保护能力较弱的农民当的农民当了建筑工人,导致施工队伍整体素质参差不齐,而且由于队伍了建筑工人,导致施工队伍整体素质参差不齐,而且由于队伍流动性大流动性大,多数务工人员也不太了解和掌握如何按安全操作规程进行施工作业。
多数务工人员也不太了解和掌握如何按安全操作规程进行施工作业。
由于交通建设产品的固定性,当这一产品完成后,施工单位就必须由于交通建设产品的固定性,当这一产品完成后,施工单位就必须转移到新的施工地点去,施工人员流动性大,这就会给施工安全管理带转移到新的施工地点去,施工人员流动性大,这就会给施工安全管理带来难度,要求安全管理工作必须做到及时、到位。
来难度,要求安全管理工作必须做到及时、到位。
44、队伍流动性大、素质参差不齐,实施安全管理的困难性队伍流动性大、素质参差不齐,实施安全管理的困难性*16HEZ.D.在恶劣的作业环境下,施工工人的在恶劣的作业环境下,施工工人的手工操作多手工操作多,体能耗费大,劳动时间和劳动强度都比其他行业要体能耗费大,劳动时间和劳动强度都比其他行业要大,其大,其职业危害严重职业危害严重,带来了个人劳动保护的艰巨,带来了个人劳动保护的艰巨性。
性。
55、手工操作多、体力消耗大、强度高,劳动保护的艰巨手工操作多、体力消耗大、强度高,劳动保护的艰巨*17HEZ.D.由于交通建设产品由于交通建设产品品种多样性品种多样性,施工生产,施工生产工艺复杂多变性工艺复杂多变性,如一座桥从基础、下部结构、上部结构至竣工验收,各道施工如一座桥从基础、下部结构、上部结构至竣工验收,各道施工工序均有其不同的特性,其不安全的因素各不相同,同时,随工序均有其不同的特性,其不安全的因素各不相同,同时,随着工程建设的进展,施工现场的不安全因素也在随时变化,要着工程建设的进展,施工现场的不安全因素也在随时变化,要求施工单位必须针对工程进度和施工现场实际情况不断及时地求施工单位必须针对工程进度和施工现场实际情况不断及时地采取采取安全技术措施安全技术措施和安全和安全管理措施管理措施予以保证。
予以保证。
66、产品结构多样性、工艺多变,施工安全管理复杂产品结构多样性、工艺多变,施工安全管理复杂*18HEZ.D.近年来,交通建设工程由低向高发展,由近年来,交通建设工程由低向高发展,由地上向地下、水下发展,施工现场却由宽到窄地上向地下、水下发展,施工现场却由宽到窄发展,致使施工场地与施工条件要求的矛盾日发展,致使施工场地与施工条件要求的矛盾日益突出,益突出,多工种立体交叉作业增加多工种立体交叉作业增加,导致机械,导致机械伤害、物体打击事故增多。
伤害、物体打击事故增多。
77、施工场地窄小带来多工种作业的立体交叉性施工场地窄小带来多工种作业的立体交叉性立体施工无安全防护网,无防坠落设施立体施工无安全防护网,无防坠落设施交叉施工无警示标志和必要的防护措施交叉施工无警示标志和必要的防护措施*19HEZ.D.三、公路工程施工安全生产三、公路工程施工安全生产突出问题及薄弱环节突出问题及薄弱环节*20HEZ.D.交通部2014年事故通报-公路水运工程建设领域u从从事故事故季度分布来看季度分布来看,公路水运工程建设新开工、复工项目增多,公路水运工程建设新开工、复工项目增多,建设施工规模增大,事故较为集中,建设施工规模增大,事故较为集中,发生事故起数和死亡人数发生事故起数和死亡人数,占事故,占事故总量的总量的35.6%35.6%和和40.2%40.2%,同比同比上升上升6.7%6.7%和和57.1%57.1%。
u从事故从事故时段分布分析时段分布分析,夜间事故夜间事故(1818时至次日时至次日77时)有所反弹。
夜时)有所反弹。
夜间发生间发生事故起数和死亡人数同比事故起数和死亡人数同比上升上升22.2%22.2%和和27.8%27.8%。
夜间处于人体生理。
夜间处于人体生理疲劳期,并且视线条件不良,事故风险较高。
疲劳期,并且视线条件不良,事故风险较高。
u发生发生物体打击事故物体打击事故66起,死亡起,死亡66人,人,同比同比上升上升50%50%和和50%50%,反映出部,反映出部分机械设备安全性能较差或维护保养不到位、人员安全技能不高等问题分机械设备安全性能较差或维护保养不到位、人员安全技能不高等问题应引起高度重视。
应引起高度重视。
u附属工程发生事故起数和死亡人数,同比附属工程发生事故起数和死亡人数,同比上升上升33.3%33.3%和和41.7%41.7%;
路基及路基及边坡发生事故边坡发生事故66起,死亡起,死亡1919人,同比人,同比上升上升50%50%和和32.532.5%。
附属工程和路基。
附属工程和路基及边坡事故增幅明显部分施工单位对施工主线以外场所的安全管理不够及边坡事故增幅明显部分施工单位对施工主线以外场所的安全管理不够重视,对相关附属工程和路基及边坡等安全管理不到位,导致附属工程重视,对相关附属工程和路基及边坡等安全管理不到位,导致附属工程和路基及边坡事故显著上升。
和路基及边坡事故显著上升。
*21HEZ.D.
(一)、交通运输基础设施建设的施工安全问题凸显
(一)、交通运输基础设施建设的施工安全问题凸显从工程项目分布来看,目前我省公路施工基本转入工程条件从工程项目分布来看,目前我省公路施工基本转入工程条件更更为复杂的山岭为复杂的山岭,公路桥隧工程比例显著增大公路桥隧工程比例显著增大,高墩大跨结构显著增高墩大跨结构显著增多多,工程地质状况复杂、施工环境恶劣、建设条件艰苦,工程施工,工程地质状况复杂、施工环境恶劣、建设条件艰苦,工程施工难度增大,质量安全风险更为突出。
同时随着路网密度的增大,不难度增大,质量安全风险更为突出。
同时随着路网密度的增大,不可避免地可避免地大量增加立体跨线工程大量增加立体跨线工程,在,在不能中断交通的开放环境下施不能中断交通的开放环境下施工工,质量安全风险叠加效应不可忽视。
,质量安全风险叠加效应不可忽视。
从工程项目管理来看,建设规模与资源配置失调,制约质量安从工程项目管理来看,建设规模与资源配置失调,制约质量安全水平提升的客观因素仍然存在。
工程管理和全水平提升的客观因素仍然存在。
工程管理和技术储备不足技术储备不足,建设,建设管理不到位,管理不到位,分包转包分包转包屡有发生,从业屡有发生,从业队伍素质不高队伍素质不高的态势尚未根的态势尚未根本改变。
工程实施将承受自然环境、社会环境和工程管理的多重考本改变。
工程实施将承受自然环境、社会环境和工程管理的多重考验,老问题与新矛盾交织,质量安全风险增大,形势更加严峻。
验,老问题与新矛盾交织,质量安全风险增大,形势更加严峻。
*我省公路施工安全生产形势22HEZ.D.-安全生产的突出问题及薄弱环节
(二)认识不够到位,安全生产意识不强,安全基础管理工作薄弱。
项目建设各方对安全生产重要性认识不够到位项目建设各方对安全生产重要性认识不够到位:
一些管理干部一些管理干部认为认为安全生产是安全生产是安全部门的事安全部门的事,把本该承担的安全职责转,把本该承担的安全职责转嫁给施工其他人;
嫁给施工其他人;
一些项目、作业队安全生产管理水平较低,一些项目、作业队安全生产管理水平较低,片面追求进度和经济效益片面追求进度和经济效益,抱着侥幸心理抱着侥幸心理抓安全,甚至弄虚作假,应付检查;
抓安全,甚至弄虚作假,应付检查;
一些一些监理单位监理单位认为安全工作是施工单位的事认为安全工作是施工单位的事,对安全工作少管甚至放任,对安全工作少管甚至放任不管。
不管。
安全责任体系安全责任体系安全管理机构安全管理机构安全管理制度不健全,泛泛而谈,缺乏安全管理制度不健全,泛泛而谈,缺乏针对性和可操作性;
针对性和可操作性;
安全岗位安全岗位职责不明职责不明,在日常工作中,在日常工作中没有落实安全管理没有落实安全管理职责职责,现场违反安,现场违反安全生产规程的行为还不同程度存在;
全生产规程的行为还不同程度存在;
安全基础管理工作非常薄弱,尤其在安全基础管理工作非常薄弱,尤其在安全教育培训和安全技术交底安全教育培训和安全技术交底方面方面流于形式流于形式,有些工人连基本的安全知识都不了解,施工作业人员安全意识,有些工人连基本的安全知识都不了解,施工作业人员安全意识不强
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- 公路 施工 安全生产 管理人员 人员培训 讲稿