Lecture01-生产设计概论优质PPT.ppt
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或者很少考虑;
船体工程与舾装工程,船舶设计与船舶建造基本船体工程与舾装工程,船舶设计与船舶建造基本处于分离状态;
处于分离状态;
船舶建造的效率低,周期长船舶建造的效率低,周期长现代船舶与现代造船模式现代船舶与现代造船模式r船舶建造方式的演变船舶建造方式的演变m焊接焊接造船时代造船时代:
焊接船体,分段建造,预舾装:
焊接船体,分段建造,预舾装-“-“分段建造法分段建造法”将船体划分成若干分段,上船台之前各分段单独建造,完将船体划分成若干分段,上船台之前各分段单独建造,完成后在运往船台总装;
成后在运往船台总装;
大部分舾装工作被提前到船台装配和分段装配阶段进行,大部分舾装工作被提前到船台装配和分段装配阶段进行,这个阶段的舾装称为船舶预舾装;
这个阶段的舾装称为船舶预舾装;
新问题:
焊接变形、余量、补偿量、分段的吊运翻身,船新问题:
焊接变形、余量、补偿量、分段的吊运翻身,船体工程与舾装工程的配合,工艺流程的确定等体工程与舾装工程的配合,工艺流程的确定等-船舶设计船舶设计与制造工艺走向结合的萌芽与制造工艺走向结合的萌芽船舶设计发生了很大变化:
不仅反映完工状态,还要尽量船舶设计发生了很大变化:
不仅反映完工状态,还要尽量使施工的各个工位和工序的施工要求方法对应。
使施工的各个工位和工序的施工要求方法对应。
解决了解决了“造什么样船造什么样船”、“怎样造船怎样造船”和和“怎样组织造船怎样组织造船”的问题,形成设计与制造一体化的问题,形成设计与制造一体化现代船舶与现代造船模式现代船舶与现代造船模式r船舶建造方式的演变船舶建造方式的演变m区域造船时代:
船体分道建造、区域舾装、区域涂装区域造船时代:
船体分道建造、区域舾装、区域涂装设计与制造一体化延伸到舾装领域,形成新的设计与制造一体化延伸到舾装领域,形成新的“区域舾装法区域舾装法”根据船舶结构与布置特点,把整体船划分成机舱、甲板和上层根据船舶结构与布置特点,把整体船划分成机舱、甲板和上层建筑几大区域,为了便于施工,沿着船舶深度、高度、和宽度建筑几大区域,为了便于施工,沿着船舶深度、高度、和宽度方向再进行划分成较小的区域,对每个区域都要绘制舾装综合方向再进行划分成较小的区域,对每个区域都要绘制舾装综合布置图。
布置图。
所需要的材料或零件按生产顺序要求的时间和所属的区域进行所需要的材料或零件按生产顺序要求的时间和所属的区域进行配套集中,形成所谓的配套集中,形成所谓的“托盘托盘”。
种类繁多的舾装件的安装做到了时间上有序,空间上分流,并种类繁多的舾装件的安装做到了时间上有序,空间上分流,并和船体工程协调一致,实现船体工程和舾装工程的一体化。
和船体工程协调一致,实现船体工程和舾装工程的一体化。
后来将涂装工程贯穿于整个建造过程。
壳、舾、涂一体化造船模式形成。
需求规格书需求规格书相关记述相关记述版本号版本号修订者修订者作成者作成者修订日修订日作成日作成日壳、舾、涂一体化区域造船流程体系壳、舾、涂一体化区域造船流程体系2.现行业务系统分析2009/10/25辛国栋12-2壳、舾、涂一体化区域造船流程体系型材板材船体作业型材加工组合件平面分段构件内部构件曲面分段构件平面分段曲面分段上层建筑分段材料零件加工部件装配分段舾装板材托盘集配舾装区域分段舾装舾装作业分段预组合总段舾装船台合拢船内舾装单元制作舾装件制作模块制作管件制作机械设备区域组织生产住舱舾装区甲板舾装区机舱舾装区全船电装区分段舾装分段舾装分段舾装分段舾装总段舾装总段舾装单元舾装总段舾装船内舾装船内舾装船内舾装船内舾装船舶下水码头实验试航交船船体作业预处理预处理底底漆漆预处理预处理底底漆漆按区域按区域二次除锈、涂漆二次除锈、涂漆二次除锈、涂漆二次除锈、涂漆二次除锈、涂漆二次除锈、涂漆中间产中间产品导向品导向DAME油漆油漆最后油漆最后油漆A:
上层建筑D:
货舱M:
机舱E:
电装船舶货仓分道首尾分道上层建筑分道12345涂涂装装舾舾装装在分道制造的过程中涂装和舾装在分道制造的过程中涂装和舾装现代船舶与现代造船模式现代船舶与现代造船模式r造船模式造船模式m定义:
造船模式是指组织造船生产的基本原定义:
造船模式是指组织造船生产的基本原则和基本方式则和基本方式反映组织造船生产对产品作业任务的分解原则,反映组织造船生产对产品作业任务的分解原则,又反映作业任务分解后的组合方式又反映作业任务分解后的组合方式这种分解和组合方式体现了设计思想、建造策略这种分解和组合方式体现了设计思想、建造策略和管理思想的结合。
和管理思想的结合。
造船模式不反映具体的造船方法。
现代船舶与现代造船模式现代船舶与现代造船模式r传统的造船模式传统的造船模式m系统导向型的造船模式:
设计、工艺、管理系统导向型的造船模式:
设计、工艺、管理三者分离,建造方式是船台散装、码头舾装、三者分离,建造方式是船台散装、码头舾装、整船涂装。
整船涂装。
m系统和区域导向型的造船模式:
按照功能、系统和区域导向型的造船模式:
按照功能、系统对船舶产品的作业任务进行分解和组合,系统对船舶产品的作业任务进行分解和组合,并按船体、轮机、电气专业划分工艺阶段。
并按船体、轮机、电气专业划分工艺阶段。
现代船舶与现代造船模式现代船舶与现代造船模式r现代造船模式现代造船模式-产品导向的造船模式产品导向的造船模式m以统筹优化理论为指导,应用成组技术原理,以统筹优化理论为指导,应用成组技术原理,以中间产品为导向,按区域组织生产、壳、以中间产品为导向,按区域组织生产、壳、舾、涂作业在空间上分道、时间上有序,实舾、涂作业在空间上分道、时间上有序,实行设计生产和管理一体化,均衡、连续地总行设计生产和管理一体化,均衡、连续地总装造船的造船模式装造船的造船模式现代船舶与现代造船模式现代船舶与现代造船模式r现代造船模式现代造船模式-产品导向的造船模式产品导向的造船模式m理论基础:
理论基础:
统筹优化理论和成组技术;
m主要标志:
主要标志:
应用成组技术原理,建立以中间产品为导向的生产作业体应用成组技术原理,建立以中间产品为导向的生产作业体系;
系;
m形式体现:
形式体现:
中间产品导向型的作业体系的基本特征,是以中间产品的中间产品导向型的作业体系的基本特征,是以中间产品的生产任务包形式体现的。
生产任务包形式体现的。
m基础和必要条件:
基础和必要条件:
按区域分类成组,建立区域造船的生产组织形式按区域分类成组,建立区域造船的生产组织形式m作业体系相互关系的准则:
两个一体化作业体系相互关系的准则:
两个一体化壳、舾、涂一体化壳、舾、涂一体化设计、生产、管理一体化设计、生产、管理一体化需求规格书需求规格书相关记述相关记述版本号版本号修订者修订者作成者作成者修订日修订日作成日作成日2.现行业务系统分析2009/10/25辛国栋2-1.现代造船模式体系框架一体化的船舶设计产品设计制造工艺设计管理信息一体化的船舶建造船体建造舾装涂装经营经营战略市场调研与预测合同谈判计划管理建造方针综合日程表物资管理材料零部件设备现代造船模式体系框架现代造船模式体系框架质量管理质量安全成本管理资金、人力、技术、设备/工具、能源1交船售后服务箭头表示信息流箭头表示信息流/物流物流现代船舶与现代造船模式现代船舶与现代造船模式r未来造船模式未来造船模式-中间产品模块化组织生产中间产品模块化组织生产m作为中间产品的造船模块应该具有作为中间产品的造船模块应该具有“标准尺标准尺寸和标准件,且主要部件具有可选择的最终寸和标准件,且主要部件具有可选择的最终产品的预测单元产品的预测单元”船体结构单元船体结构单元舾装功能单元舾装功能单元现代造船模式的设计方式现代造船模式的设计方式r传统的船舶设计方式传统的船舶设计方式m方案设计、技术设计和施工设计三个阶段方案设计、技术设计和施工设计三个阶段方案设计、技术设计是船舶产品的设计,反映了方案设计、技术设计是船舶产品的设计,反映了船舶完工后的最终状态船舶完工后的最终状态施工设计是为船厂提供制造、安装、调试用的施施工设计是为船厂提供制造、安装、调试用的施工图纸和工业文件,是为现场生产服务的。
工图纸和工业文件,是为现场生产服务的。
船体:
没有必要的工艺装备和工艺要求,没有详船体:
没有必要的工艺装备和工艺要求,没有详细表示出结构及零件的制造,安装顺序,施工方细表示出结构及零件的制造,安装顺序,施工方法、工艺要领和施工中必需的各种数据。
法、工艺要领和施工中必需的各种数据。
舾装:
只表示设备与系统的原理,布置、要求及舾装:
只表示设备与系统的原理,布置、要求及安装的最后状态,没有设备与系统制造,安装的安装的最后状态,没有设备与系统制造,安装的阶段、程序、方法与实验要求等。
阶段、程序、方法与实验要求等。
现代造船模式的设计方式现代造船模式的设计方式r基本原则基本原则m区域设计:
区域生产区域设计一一对应;
区域设计:
m中间产品为导向中间产品为导向m设计、工艺、管理一体化设计、工艺、管理一体化m壳、舾、涂一体化壳、舾、涂一体化m各个设计阶段相互结合各个设计阶段相互结合需求规格书需求规格书相关记述相关记述版本号版本号修订者修订者作成者作成者修订日修订日作成日作成日各各阶段的划分及其段的划分及其设计内容内容2.现行业务系统分析2009/10/25辛国栋12-3船舶设计与生产、管理的关系初步设计详细设计转换设计生产设计设备厂商表电气布置图舱室布置图机舱布置图总布置图横剖面图型线图规格书原理图设备布置图系统图首、尾、货舱区域结构图外板展开图基本结构图分段划分图综合布置图(管系、电缆舾装件)托盘划分零件表分段划分图平面分段上层建筑分段曲面分段舾装安装图(单元。
分段、船内)托盘表分段装配图部件装配图切割图管系电缆管系材料表附件材料表制作图管系舾装件切割图初步设计详细设计转换设计生产设计设计层次合同生效形成船舶总体设计完成送审认可设计完成生产设计第一层次(总系统)第二层次(分系统)第三层次(系统/区域)第四层次(系统)初步设计:
初步设计:
按照船东技术任务书要求进行船舶总体方案的设计,设计生效后作为后续设计的依据,其中包含报价设计、合同设计,因此也叫做合同设计详细设计:
详细设计:
对具体技术专业项目进行详细性能设计,以确保船东要求,需要送审,为生产技术准备提供所需物料、设备清单转换设计:
转换设计:
该阶段把系统设计转变为区域设计的前奏。
提供船体分段结构图和舾装综合布置图,是最后生产设计的依据,但不用于现场施工。
生产设计:
在转换设计的基础上按区域、阶段、类型进行产品作业任务的分解和组合。
该阶段提供的工作图和管理图表均作为指导现场作业的依据造船生产设计概要造船生产设计概要r19781978年,我国从日本引入年,我国从日本引入“船舶生产设计船舶生产设计”概概念,先后经历了研究、试行和推广、提高两个念,先后经历了研究、试行和推广、提高两个阶段。
阶段。
r原中国船舶工业总公司在原中国船舶工业总公司在198
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- Lecture01 生产 设计 概论
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