高铁制梁场临建施工组织设计7-2Word文档格式.doc
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12.1、工期目标及保证措施 17
12.2、质量目标及质量保证措施 18
12.3、安全目标及安全保证措施 19
12.4、环境保护目标及保证措施 19
12.5、文明施工、文物保护目标 19
上虞制梁场临建施工组织设计
1、编制依据
1.1、《简支箱梁预制架设施工实施细则》。
1.2、上虞制梁场“岩土工程勘察报告”。
1.3、根据国家的相关法律、法规;
浙江省上虞市的地方法规和规章制度。
1.4、国家和铁道部编制并颁布实施的相关规范和标准。
1.5、中铁十七局集团工程管理办法和质量内控标准。
1.7中铁十七局集团通过质量体系认证中心认定的ISO9002:
2000《质量手册》和《程序文件》。
1.8中铁十七局集团铁路、高速公路相关施工经验;
机械设备、技术、队伍的施工能力。
2、编制原则
2.1遵循现场地质、地形情况,尽量减少拆迁、少占耕地、减少临时工程量原则。
2.2遵循混凝土生产能力大于浇注能力、混凝土运输能力大于生产能力、移梁能力大于制梁能力、制梁能力大于架梁速度的原则。
2.3遵循预制梁场设于箱梁相对集中地段的原则。
2.4遵循梁场梁场选址结合现场实际情况综合谋划、优化布置的原则。
2.5遵循实事求是的原则。
在编制施工组织设计时,根据梁场特点,从实际出发、科学组织、均衡施工,达到快速、有序、优质、高效。
3、编制标准
3.1、曹娥江特大桥、上虞特大桥、余姚特大桥施工设计图。
3.2、客运专线无碴轨道预制箱梁24m、32m通桥(2008)2322A-Ⅱ、Ⅴ及通桥(2008)8388A。
3.3《客运专线无碴轨道预制箱梁暂行技术条件》。
3.4、《客运专线桥涵工程施工技术指南》。
3.5、《铁路桥涵施工规范》。
3.6、《客运专线桥涵工程质量验收暂行标准》。
3.7、《铁路混凝土施工质量验收补充标准》。
3.8、《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》。
3.9、《预应力砼铁路梁静载弯曲试验方法及评定标准》。
3.10、曹娥江特大桥、上虞特大桥、余姚特大桥实施性施工组织设计。
4、工程概况
上虞制制梁场位于浙江省上虞市驿亭镇五夫村,占地195亩。
与线路斜交,共承担杭甬铁路客运专线曹娥江特大桥、上虞特大桥、余姚特大桥535孔箱梁的预制,其中32米箱梁476孔,24米箱梁59孔。
5、总体布置
上虞制梁场主要由生产区、生产辅助区、办公生活区、拌合站、存梁区五大部分组成。
生产区辅助区主要布置有钢筋制作区、钢筋存放区、底腹板钢筋绑扎区、顶板钢筋绑扎区。
梁场共设制梁台座10个,1#制梁台座为32m和24m梁共用台座,2#制梁台座为24m梁专用台座,其余台座全部为32m梁专用台座。
存梁台座60个。
存梁台座分5个区,其中1区台座设置为32米和24米箱梁公用台座,加上试验台座,梁场最大存梁能力为130榀。
试验台座一个,设置在1-12#存梁台座。
运梁转弯通道及提梁上桥区域共设置8个存梁台座,3个发梁台座以及跨度36m的450t龙门吊基础310m。
6、梁场自然条件
6.1、气候条件
上虞梁场地处北亚热带季风气候区,四季分明。
冬季受冷高压控制,盛行偏北风,以晴冷干燥天气为主;
夏季受副热带高压控制,盛行东南风,多晴热天气;
春秋两季则为过渡性季节,冷暖空气交替影响,天气变化复杂。
一年当中,由于季风交替,春秋季节低温阴雨,梅汛时期暴雨洪涝,夏秋季节高温、干旱,同时伴有台风、冰雹、大风;
冬季时霜(冰)冻、寒潮、大雪等灾害性天气时常出现。
上虞地区年平均气温16.5℃,最冷月(1月)平均气温4.6℃,最热月7月平均气温28.5℃。
年极端最低气温零下9.8℃,极端最高气温41.7℃。
全年无霜期230天左右,初霜从11月中旬开始,终霜在3月下旬。
30年平均年降水量1425毫米,6月和9月是两个雨量高峰,月雨量分别为203毫米和172毫米。
降雪天气最早出现在11月底,最晚出现在4月初,30年中最大积雪深度为30厘米(72年1月31日)。
雷暴在冬季比较少见,一般始于3月初,终于10月中旬,7、8两月最多,全年雷暴日数在40天左右,雷雨天气出现,有时伴有大风、冰雹或龙卷等灾害性天气。
影响上虞的台风平均每年2个左右,影响期为5-10月份。
大多在8-9月份影响。
6.2.自然特征
上虞制梁场位于上虞市驿亭镇境内,交通便利。
场址多位于剥蚀丘陵区既有采石场范围内,地势较为平坦;
局部位于冲海积平原区。
梁场设计做到“紧凑、合理、共用、节约用地”的原则,施工现场标准能够满足防洪、防火、卫生和环境保护要求。
6.3、施工条件
6.3.1交通运输情况
上虞制梁场紧靠驿五公路,交通运输便利。
6.3.2、建筑材料情况
6.3.2.1、工程用砂:
上虞市用砂多为海砂或机砂,按照《铁路高性能砼实施细则》要求,海砂不得用于高性能施工,机砂亦无法满足相应的技术指标。
所以上虞制梁场所使用的河砂是由福建通过水运到宁波的闽江砂。
6.3.2.2工程用石料:
由于梁场地处宁波丘陵区,附近石料并不缺乏,但是受质量和产量限制,合格料场并不多。
须经经试验检测合格后才能用于砼工程,上虞梁场采用慈溪金牛石场石料,运距在50km左右。
6.3.2.3水泥:
P.042.5级低碱普通硅酸盐水泥。
6.3.2.4、粉煤灰:
F级粉煤灰。
6.3.2.4预制梁所用其他原材料:
可从全国满足《客运专线预制梁暂行技术条件》和《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的相应厂家选购。
6.3.3、沿线水、电、燃料等可资利用的情况及缺水地段的情况
6.3.3.1、施工用水:
地表水不得用于砼施工,需打井取水,根据对水质的分析,其水质要满足《客运专线预制梁暂行技术条件》的要求。
6.3.3.2施工用电:
梁场所处地区用电主要来源于电网,电力资源较丰富,施工用电从地方电源线路上“T”接及2台250kw的备用发电机。
6.3.3.3施工用燃料:
沿线燃料供应比较充足,施工机械所使用的燃料可就近购买。
7、细部设计及主要施工方法
7.1、细部设计
依据工程地质勘探报告,经过地基承载力验算,制梁台座及部分存梁台座采取扩大基础形式局部采用桩基形式,详细验算资料附后。
基础设计原则:
台座必须有足够的强度和刚度。
7.1.1、存梁台座设计
由于梁场场地只有195亩地,场地极为受限,故存梁台座全部采取双层存梁形式。
存梁台座类型根据实际地质情况选用,分为扩大基础形式及桩基形式,以确保满足双层存梁为原则。
7.1.2、制梁台座设计
制梁台座分为扩大基础形式及桩基础形式。
制梁台座按弹性地基梁空间整体模型进行设计。
嵌岩桩桩径1m,钢筋笼长8m,以进入弱风化岩50cm为确定桩长依据。
地基板断面尺寸33.6×
6.6×
0.7、33.6×
0.8米,连续墙断面尺寸为0.8×
0.6×
32.8米,连续墙间距为1.5米,连续墙间每隔7.7米设16cm厚工字钢,制梁台座采用C30钢筋混凝土。
基础地基板与周边混凝土隔离,满足基础不均匀沉降值和底模变形值之和不大于2mm,反拱按二次抛物线设置,在铺设底模时精调。
制梁台座施工时预埋底侧模安装使用的预埋件。
制梁台座结构图详见附图《上虞制梁场制梁台座结构图》
7.1.3、移梁机通道基础
移梁机通道分为转向通道和提梁通道两部分,转向通道为35m宽,长度设置为209.1m。
提梁通道设置6道,1#、6#提梁通道长度为210.08m,2#、3#、4#、5#长度215.98m。
900T轮胎式移梁机通道在基础开挖到基岩后,清除表层浮土,根据上虞制梁场工程地质勘探报告,设计铺设0.3m厚的碎石垫层,0.3m厚的C30混凝土,0.3米厚的C15混凝土垫层。
移梁机通道基础结构图详见附图《上虞制梁场移梁机通道基础图》
7.1.4、龙门吊轨道基础
40吨龙门吊轨道采用43Kg/m,龙门吊轨道和移梁机走形线正交部位,施工时通过设置过渡段平稳衔接。
基础结构尺寸采用9米长的基础板1.2×
0.6mC30钢筋混凝土,垫层为1.7×
0.35cm的C15混凝土垫层。
基底在开挖后,清除表层浮土,根据开挖结果,有不同厚度的淤泥层。
采用片石换填250t压路机强制分层碾压以最后两次沉降差不大于2mm为原则。
最后施工C30钢筋混凝土基础60cm及35cmC15混凝土垫层。
经承载力验算,承载力要求大于108.1KPa,根据现场实测地基承载力为,地基基本承载力为300KPa>108.1KPa,故承载力满足设计要求。
龙门吊轨道基础结构详见附图《上虞制梁场龙门吊轨道基础结构图》
7.1.5、拌合站设计
拌合站编号为5#,位于梁场的南侧。
拌合站共设置2台HSZ120型强制性拌和机,5#站位梁场专用拌合站。
两台HSZ120搅拌机实际生产能力在60m3/h以上,能够满足箱梁浇筑不超过6小时的要求。
砂石料场采用棚架结构,砂石料用砖墙隔离,全部予以围护,可避免烈日暴晒,雨水侵蚀;
冬季又便于采取保温措施。
拌合站储存砂石料最大能力20000m3,能够应急因缺料而不能生产梁的突发事件。
7.1.6、排水、上水、电力系统
排水系统由两部分组成,分别为梁场场内水沟及边沟。
场内生活用水和施工用水经场内水沟排向边沟,经沉淀后排向既有水渠。
排水系统采取明沟和暗沟相结合的方式进行,通过移梁机通道和龙门吊轨道的部分采取钢筋混凝土结构的方式,其余均采用砖砌水沟。
场内水沟并做电缆沟和给水沟。
电力布置安排:
由一台800KVA及一台630KVA变压器供电,变压器编号为1#和2#变压器。
1#变压器主要供电范围:
制梁区、生活A区、5#拌合站、40t龙门吊、办公区及钢筋加工、绑扎A区。
2#变压器主要供电范围:
存梁区、钢筋加工、绑扎B区、生活B区。
7.1.7、蒸养管道的设计
根据施工计划冬季为制梁高峰期,因此配备两台40t锅炉,对箱梁进行蒸汽养护确保预制箱梁的进度及质量。
除冬季施工采用蒸汽养护外,其余施工段采用洒水养护措施。
7.2、主要施工方法
7.2.1、制梁台座施工方法
7.2.1.1、制梁台座基础的开挖
按照临建设计图纸,扩大基础形式制梁台座开挖轮廓线为制梁台座地基板范围外扩50cm。
测量班准确放样后,采用凿岩机和挖机进行开挖到基岩层,然后人工清除机械不能挖除的碎土。
桩基础形式制梁台座采用冲击钻及旋挖钻成孔。
7.2.1.2、试验检测
按照临建图纸设计地基承载力在250KPa以上,满足要求。
根据上虞制梁场工程地质勘探报告,地基基本承载力为600KPa,大于250KPa,满足设计要求,开挖基坑后,清除浮土,然后施工扩大基础即可。
7.2.1.3、地基板施工
地基处理完成后,进行地基板的施工。
首先进行准确的测量放样,放出地基板基础轮廓线,然后绑扎地基板基础钢筋,钢筋绑扎完成后,进行立模,模板立好后,经过检查验收合格后,进行混凝土浇筑施工。
7.2.1.4、连续墙及预埋件施工
在地基板拆模后,进行三道连续墙和预埋件的施工。
首先施工三道连续墙钢筋,钢筋绑扎完成后,安装需要的预埋件,包括5道16cm工字钢和L70*70角钢。
在各种预埋件埋设完成后,经过检查验收合格后,进行连续
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