隧道洞身初期支护(右线)单项工程开工报告文档格式.doc
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进场材料一览表④
材料试验一览表⑤
进场材料监理抽检试验报告⑥
进场材料承包人自检报告⑦
标准试验批复
图纸
注:
①详见《监表1施工放样报验单》
②包括附件:
测量记录副本
③表明人员数量、姓名、性别及分工(包括职务、职责及工种)
④表明需要的各种材料的规格、数量及相应的每批采购进场数量,以及来源、产地、厂家、进场时间或预计进场时间及其用途(使用在何工程或部位)
⑤表明应进行的试验及其试验规程和标准;
⑥包括抽检试验表
⑦包括自检试验表
KG-01
贵州公路建设项目
思南至剑河高速公路
分项工程开工申请
项目名称:
隧道工程合同段:
03
承包人:
北京市海龙公路工程公司日期:
2011.03.26
编号
SJS-03-KG-107
分项工程名称
马鞍山隧道洞身开挖
区域
第1页共1页
拟定开工日期
2011.04.02
计划工期
66天
完工日期
2011.06.07
材料室内试验批复编号
材料情况
进场地材、钢筋、水泥数量、规格符合设计要求,且经承包人自检相关指标达到规范要求。
机械设备
情况
本分部工程中所投入的主要机械设备性能良好,数量能满足施工工艺、工期要求。
人员情况
施工负责人
林高元
序号
工种
数量
质量负责人
俞建国
1
技工
10
技术负责人
俞建亭
2
普工
8
试验设备
情况
所投入实验设备、器具经检验、标定性能良好,精度满足技术要求
测量设备
所用水准仪、全站仪、钢尺均经校对、检验,性能良好,精度满足技术要求
现场准备
料场经硬化,料场、施工及临时设备所需用地能满足施工要求
附件
1、进场人员一览表
2、承包人进场机械设备报表
3、进场材料一览表
KG-02
承包人进场机械报表
合同段
第三合同段
编号
第1页共1页
备注
施工单位
机械名称
规格及型号
生产能力
单位
装载机
WA380-3
发动机功率146KW(196HP)
辆
3
挖掘机
PC200-8
良好
出渣车
东风EQ3121GL6
自卸汽车
红岩金刚
混凝土搅拌机
JS500
台
JS750
灰浆搅拌机
GHJ180
空压机
1-22/7
喷浆机
PZ-7D-2
4
注浆泵
GZJB
工字钢冷弯机
HDJZQ-20
交流弧焊机
BX1-/500
全站仪
徕拓ZTS602
套
水准仪
NAL124
KG-03
进场人员一览表
项目:
隧道工程合同段:
03
承包人:
北京市海龙公路工程公司编号:
SJS-03-KG-107
桩号
姓名
性别
职务、职责及工种
男
现场负责人
杨熙强
自检负责人
5
林达京
测量负责人
6
杨强国
试验负责人
7
施友坤
施工员
王征凤
9
薛阳阳
林述传
11
陈雄
男
12
林琳
后勤
13
林雪燕
女
14
王海军
机械手
15
王远兴
16
刘本俊
17
林小勇
18
张小华
分项工程工程量批复单
马鞍山隧道合同段:
03
北京市海龙公路工程公司编号:
SJS-03-KG-107
工程名称
里程
支付编号
项目名称
原工程量清单
申报数量
批复数量
C20喷射混凝土
m3
853.1
φ8钢筋网20*20cm
kg
9775.5
φ25中空注浆锚杆
m/根
11913.95/3403.85
2216.35/633.65
150*150*16mm
9623.5
I18工字钢架
139016.35
钢架连接钢材
16874.85
φ22连接钢筋
8604.15
申报(承包人):
审查(专项工程师):
审批(高级驻地):
施工放样报验单
承包单位:
北京市海龙公路工程公司合同号:
03
监理单位:
重庆育才工程咨询监理有限公司编号:
SJS-03-KG-107
致(监理工程师):
根据合同要求,业已完成马鞍山隧道(右线ZK28+450-ZK28+560)施工放样工作,清单如下,请予查收。
承包人:
日期:
桩号或位置
工程或部位名称
放样内容
备注
马鞍山隧道
洞身初期支护
附件:
测量及放样资料
监理员意见:
监理工程师结论:
监理工程师:
日期:
KG-04
进场材料检验单
03
北京市海龙公路工程公司
SJ-03-KG-102
第1页共1页
材料
名称
钢筋
规格
Φ22Φ8
50吨
拟用
何处
马鞍山隧道洞口
产地及厂(场)家
水城钢铁
进场
日期
2010.8.15
检查日期
2010年10月20日
装运卸
汽车运输,采用吊车吊运
堆放
储存
按钢筋厂名级别规格分类挂牌堆放,距地面高度60cm,并用塑料布覆盖
抽样数
每批一组(60T一组)
抽样方法
按批次随机抽样
主要质量
指标
试验项目
屈服强度
抗拉强度
伸长值
冷弯
规定指标
325
485
34
合格
试验值
自检意见
及签名
监理工程师意见及签名
附件
(1)材料出厂合格证。
(2)材料抽样试验报告单。
(3)…………..
填表:
工地主管:
洞身初期支护施工组织计划
一、洞身初期支护施工进度计划安排
目前本隧道洞口(出口和进口)土石方开挖、临时边仰坡防护、套拱施工均已完成,长管棚预支护施工也基本完成,洞身开挖及期支护施工人员、机械设备及材料已准备充足,按照施工组织设计及现场施工实际进度情况,制定洞身初期支护施工计划如下:
本隧道右线YK28+455-YK29+060洞身初期支护计划2010年8月20日开工,计划2010年4月30日完工。
二、洞身支护施工工艺
(一)洞身初期支护施工
本标段隧道初期支护以Φ22砂浆锚杆,φ8单层(双层)钢筋网和C25喷射砼组成联合支护体系、并辅以Φ22主筋(Φ25主筋)格栅钢架支护措施,依据地质情况分别设置。
初期支护紧跟开挖面及时施作,以减少围岩暴露时间,抑制围岩变形,防止岩松弛剥落。
(二)初期支护具体施工方法
1、径向锚杆施工
隧道系统锚杆设计为Φ22砂浆锚杆,长度3.0(Ⅲ级围岩)、3.5m(Ⅳ级围岩),间距1.2m×
1.
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