隧道施工安全风险评估报告书Word文档下载推荐.doc
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3、风险评估与管理小组办公室 21
九、风险评估 21
十、风险事件的技术对策 21
(一)隧道坍塌风险事件的技术对策 21
(二)、隧道大变形施工对策及安全技术措施。
25
十一、残余风险评估 27
十二、隧道风险评估结论 28
隧道施工安全风险评估报告书
一、编制依据
1、招标文件、实施性施工组织设计,施工图纸及技术规范。
2、《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知(交质监发[2011]217号)》等文件。
3、交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本(2009年版)》、《标准施工招标文件(2007年版)》、现行《公路工程技术标准》、现行《公路隧道施工技术规范》、现行《公路工程施工安全技术规程》等相关规范。
4、现行《公路施工手册》、现行《工程建设标准强制性条文-公路工程部分》。
5、现场踏勘调查、搜集的实地资料。
6、我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、功法成果等。
7、依据以上文件、规范、标准及工程实地勘探情况,结合我公司现有的技术装备、施工能力、管理水平,以及多年从事复杂地形地质条件山岭隧道的丰富经验,并针对本工程施工特点,以“保质量、保安全、保工期、创精品”为目标,编制本施工安全风险评估报告。
二、隧道工程概况
1、工程概述
岭庵山隧道全长3004.5米,为分离式隧道。
右洞全长3007米,左洞全长3002米,为特长隧道。
隧道右线位于∞/1600/∞直曲线范围内,左线位于∞/1550/∞直曲线范围内。
隧道纵坡坡率/坡长:
右洞为-2.2/3007m,左洞为-2.2/3002m。
隧道进口设计桩号:
右洞为YK102+576,左洞为ZK102+578;
进口设计高程:
右洞为292.7,左洞为292.67。
出口设计桩号:
右洞为YK105+583,左洞为ZK105+580。
高程:
右洞为226.98,左洞为227.05。
2、主要技术标准
公路等级:
四车道高速公路
设计荷载:
公路—Ⅰ级
设计速度:
80km/h
路基宽度:
整体式路基宽24.5m,分离式路基宽12.25m
隧道净宽:
10.25m
隧道净高:
5.0m
设计洪水频率:
路基、大、中、小桥及涵洞均为1/100
三、工程地质、水文、气象
1、地形地貌
隧道区属于低山丘陵区,地形起伏大,上缓下陡,天然山坡坡度约15°
~45°
,山脊(顶)陡峭。
进口处地面高程290~310m,出口处地面高程230~250m,隧道轴线最大海拔标高661.7m。
进口段自然坡度30°
~40°
,出口段自然坡度10°
~20°
。
2、地质构造
据钻孔揭露,拟建线位地层自上而下为:
①第四系全新统人工填土():
主要由素填土组成,零星分布。
②第四系全新统冲洪积层():
由粉质粘土、粉土、少量淤泥质土、砂类土及砾石等组成。
主要分布于现有河道和山前冲沟部位。
③第四系残坡积层():
主要有粘性土、砂质粘性土等,广泛分布于山体斜坡表层或伏于冲洪积层下。
④前第四系基岩及其强、中、微风化层。
沿线岩性为酸性侵入岩、火山喷发岩。
主要为燕山晚期中粗粒花岗岩、花岗闪长岩、侏罗系南园组凝灰岩等较硬~极硬岩。
岭庵山隧道主要穿越地层为强-微风化凝灰熔岩为主。
岭庵山隧道典型衬砌断面图如下图:
3、水文地质条件
隧道位于当地侵蚀基准面之上,山坡坡体较陡,地表水总体较贫乏,除构造断裂带和节理裂隙密集带外,未见其他规模较大、透水性较好的构造发育。
地下水按埋藏条件及赋存介质不同主要有:
1.基岩风化网状裂隙水:
富存于第四系坡残积层底部及强风化岩层的网状裂隙中。
隧道区强风化岩层孔隙裂隙较发育,富水性及导水性一般,接受大气降水的补给,厚度较大,水量较贫乏,对洞身围岩及开挖影响较小,主要对隧道进、出口围岩及施工有影响。
2.基岩构造裂隙水:
洞身围岩主要为中、微风化岩,风化裂隙不发育,主要为构造裂隙水,受构造断裂、节理裂隙密集带等地质构造的控制,受大气降水的补给和基岩风化裂隙水的补给,向山体附近的沟谷中排泄,断裂带内岩石破碎,透水性较好,富水性一般。
勘察期间洞口附近测得地下水位埋深一般高于洞底。
根据地表水,地下水采样分析成果,并按照规范«
公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98)附录D进行判定,该隧道场区地层为弱透水层,综合判定地表水、地下水对混凝土无腐蚀性。
4、隧道围岩级别及支护
岭庵山隧道围岩类别为II~Ⅴ级,洞身围岩以强-微风化凝灰熔岩为主,岭庵山隧道左线围岩结构类型、洞门形式及围岩长度详见表1.3-1、1.3-2,隧道复合衬砌支护参数表详见表1.3-3。
表1.3-1岭庵山隧道左线围岩结构类型、洞门形式及围岩长度表
序号
支护、衬砌类型
里程
长度(米)
洞门形式
备注
1
Z0
ZK102+578~ZK102+593
15
削竹式
明洞
2
Z5-1
ZK102+593~ZK102+622
29
3
Z4
ZK102+622~ZK102+655
33
4
Z3
ZK102+655~ZK102+712
57
5
ZK102+712~ZK102+771
59
6
ZK102+771~ZK102+811
40
7
Z2
ZK102+811~ZK102+925
114
8
ZK102+925~ZK102+955
30
9
ZK102+955~ZK103+001
46
10
ZK103+001~ZK103+225
224
11
ZK103+225~ZK103+255
12
ZK103+255~ZK103+325
70
13
ZK103+325~ZK103+444.7
119.7
14
Z7
ZK103+444.7~ZK103+485.7
41
ZK103+485.7~ZK104+136.4
650.7
16
ZK104+136.4~ZK104+177.4
17
ZK104+177.4~ZK104+346
168.6
18
ZK104+346~ZK104+731
385
19
ZK104+731~ZK104+757
26
20
Z5
ZK104+757~ZK104+794
37
21
ZK104+794~ZK104+849
55
22
ZK104+849~ZK104+918
69
23
Z7-1
ZK104+918~ZK104+959
24
ZK104+959~ZK105+185
226
25
ZK105+185~ZK105+269.8
84.8
Z4j
ZK105+269.8~ZK105+279.8
27
ZK105+279.8~ZK105+329.8
50
28
ZK105+329.8~ZK105+339.8
ZK105+339.8~ZK105+515
175.2
ZDK-1
ZK105+515~ZK105+575
60
31
ZK105+575~ZK105+580
端墙式
表1.3-2岭庵山隧道右线围岩结构类型、洞门形式及围岩长度表
本里程长度(米)
YK102+576~YK102+591
YK102+591~YK102+625
34
YK102+625~YK102+675
YK102+675~YK102+776
101
YK102+776~YK102+841
65
YK102+841~YK102+960
119
YK102+960~YK102+995
35
YK102+995~YK103+235
240
YK103+235~YK103+265
YK103+265~YK103+365
100
YK103+365~YK103+422
YK103+422~YK103+463
YK103+463~YK104+127
664
YK104+127~YK104+168
YK104+168~YK104+367
199
YK104+367~YK104+753
386
YK104+753~YK104+778
YK104+778~YK104+816
38
YK104+816~YK104+911
95
YK104+911~YK104+952
YK104+952~YK105+261
309
YK105+261~YK105+295
YK105+295~YK105+305
YK105+305~YK105+355
YK105+355~YK105+365
YK105+365~YK105+517
152
YK105+517~YK105+578
61
YK105+578~YK105+583
四、施工阶段风险评估过程与评估方法
根据《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知(交质监发[2011]217号)》要求及《公路桥梁、隧道安全评估指南》、《桥梁隧道设计施工有关标准
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