隧道初支技术交底Word文件下载.doc
- 文档编号:15489091
- 上传时间:2022-11-02
- 格式:DOC
- 页数:17
- 大小:391.50KB
隧道初支技术交底Word文件下载.doc
《隧道初支技术交底Word文件下载.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《隧道初支技术交底Word文件下载.doc(17页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
2)喷砼厚度:
DK6+985~7+360、DK7+660~7+820、DK8+000~8+425拱墙27cmm,仰拱25cm;
DK7+360~7+660、DK7+820~8+000拱墙23cm,仰拱10cm。
3)喷砼采用湿喷技术。
2.喷砼施工工艺流程,见图1
施工准备
复喷混凝土作业
受喷面处理
埋设喷层厚度标钉
机具到位
选定混凝土配合比
接通风水电、试机
初喷混凝土作业
自动计量搅拌混凝土
搅拌车运输喷料
原材料进场检查
不合格
补喷、调整配合比
合格
结束
质量检查
图1喷混凝土工艺流程图
3.为确保喷射质量,尽快完成喷射作业,选定大容量的喷射机为9m³
/h。
4.喷混凝土的准备工作:
1)检查开挖断面净空尺寸。
2)设置控制喷混凝土厚度的标志,一般采用埋设钢筋头作标志。
3)检查机具设备和风、水、电等管线线路。
4)选用的空压机应满足喷射机工作风压和耗风量的要求;
风压进入喷射机前必须进
行油水分离;
输料管应能承受0.8MPa以上的压力,并应有良好的耐磨性能。
5)保证作业区内具有良好通风和照明条件。
6)喷射混凝土作业的环境温度不得低于5℃。
5.受喷岩面的处理应满足下列要求:
1)喷混凝土施工前,应对受喷岩面进行处理。
一般岩面可用高压水冲洗受喷面上的
浮尘、岩屑,当岩面遇水容易潮解、泥化时,采用高压风吹净岩面;
若为泥、砂
质岩面时可挂设细铁丝网(网格不大于20mm×
20mm、线径小于3mm),用环向钢
筋和锚钉或钢架固定,使其密贴受喷面,以提高混凝土的附着力。
喷混凝土前,
先喷一层水泥砂浆,待终凝后再喷混凝土。
2)受喷面的小股水或裂隙渗漏水宜采用岩面注浆或导管引排后再喷混凝土。
3)大面积潮湿的岩面采用粘结性强的混凝土,可通过添加外加剂、掺和料改善混凝
土性能。
4)大股涌水采用注浆堵水后再喷射混凝土。
6.喷射混凝土连续进行。
喷射作业面分层、分段、分片,喷射顺序自下而上,分段
长度不大于6m。
7.分层喷射时,一次喷混凝土的厚度不小于40mm,后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行,若终凝1h后再喷射,应先用风水清洗喷射表面。
8.初喷混凝土在开挖后及时进行,复喷应根据开挖工作面的地质情况分层、分时段进行喷射作业,以确保混凝土的支护能力和喷层的设计厚度;
喷混凝土3h内不得进行爆破作业。
9.喷混凝土应强化工艺管理,降低喷射回弹率。
喷混凝土的回弹量:
墙部不大于15%,拱部不大于25%。
10.根据具体情况,变换喷嘴的的喷射角度与受喷面的距离,将钢架、钢筋网背后喷填密实,见图2、3。
必要时钢架背后采用注浆填充,并不得填充异物。
图2钢架背后的喷射角度
图3钢架之间的混凝土喷射顺序
11.在喷边墙下台阶及仰拱时,需将上台阶喷射时的回弹物清理干净,防止将回弹物卷入下部喷层中形成“蜂窝”,从而降低支护能力。
12、喷混凝土强度检验可从下列方法中选择:
1)用喷大板切割试块(10mm的立方体),在标准养护条件下养护28d,用标准试验方法测得的极限抗压强度乘以0.95。
2)当不具备制作抗压强度标准试块条件时,可喷制混凝土大板,在标准条件下养护7d后,用钻芯机取芯制作试块,芯样边缘至大板周边的最小距离不小于50mm。
3)可直接向边长150mm的无底标准试块模内喷射混凝土制作试块,其抗压强度换算系数应通过试验确定。
13.喷射混凝土的厚度应符合下列规定:
1)平均厚度大于设计厚度。
2)检查点数的80%及以上大于设计厚度。
3)最小厚度不小于设计厚度的2/3.
14.喷混凝土养护应符合下列规定:
1)喷混凝土终凝12h后,应喷水养护,时间不得小于14d。
2)气温低于5℃时不得喷水养护。
14.喷混凝土冬期施工应符合下列规定:
1)洞口喷混凝土的作业场应有防冻保暖措施。
2)在结冰的层面上不得进行喷混凝土作业。
3)作业区的气温和混合料进入喷射机的温度不应低于5℃。
4)混凝土强度未达到6MPa前,不得受冻。
二、安全文明保证措施
1.喷射混凝土时,所有工人必须戴好安全帽,防尘口罩、防尘工作服,雨靴,橡胶手套。
2.喷射手控制好风压、喷射距离,避免回弹料伤人。
3.电线包皮应完好,开关应装在固定闸刀盒内。
4.安全员随时观察地质变化,发现有松动滑块现象,应立即撤离工作面。
5.喷浆结束后,应清理喷射机及管路,避免堵塞管炸裂伤人。
6.杜绝野蛮施工。
进入施工现场人员必须严格执行现场文明管理规定,保持现场周围段落的整洁。
材料必须按指定地点堆放,严禁乱堆乱卸。
昆阳至玉溪铁路扩能改造工程站前I标编号:
普家村隧道拱架施工
年月日
普家村隧道拱架施工技术交底
起止里程
长度(m)
加强支护(m)
部位
类型
间距
DK6+985~7+005
20
全环
I20b
0.5
DK7+005~7+085
80
DK7+085~7+210
125
DK7+210~7+360
150
拱墙
0.6
DK7+360~7+500
143
格栅
0.8
DK7+500~7+660
160
1
DK7+660~7+820
DK7+820~8+000
180
DK8+000~8+150
DK8+150~8+425
275
2.钢架(格栅)施工工艺流程见下图:
安装质量检查
安装纵向钢筋连接筋
开挖面超欠挖处理
初喷混凝土
测定钢架位置
钢构件加工
清除拱(柱)脚底浮渣
铺设钢筋网、架立钢架
运入洞内拼装
原材料检验
校正处理
锚杆固定、打锁脚锚杆
喷混凝土
钢架试拼、检验
3.钢架(格栅)加工应符合下列规定:
1)钢架用I20b型钢制成、格栅主筋用φ22制成。
2)型钢钢架(格栅)采用冷弯成型;
并以1:
1大样控制尺寸。
3)钢架(格栅)加工的焊接不得有假焊,焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。
4)每榀钢架(格栅)加工完成后应放在水泥地面上试拼,周边拼装允许误差为±
3cm,平面翘曲允许偏差应为2cm。
4.钢架(格栅)安装要符合下列规定:
1)钢架(格栅)应在开挖或初喷混凝土后及时架设。
2)安装前应清除底脚下的虚渣及杂物,钢架(格栅)底脚应置于牢固的基础上。
钢架(格栅)安装允许偏差:
钢架(格栅)间距及其横向位置和高程的允许误差为±
5cm,垂直度为±
2°
。
3)钢架(格栅)拼装可在作业面进行,各节间以连接板螺栓连接密贴。
4)钢架(格栅)外缘每隔2m用钢楔或混凝土预制块楔紧。
5)钢架(格栅)应尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固,钢架(格栅)之间应按设计用φ22钢筋纵向连接。
6)钢架(格栅)应尽量减少接头个数。
7)钢架(格栅)架立后尽快喷砼封闭,喷砼顺序从下向上两侧对称进行。
8)钢架(格栅)纵向连接筋采用φ22钢筋,间距1m,连接筋搭接10d即22cm。
5.安全文明施工保证措施
1)所有施工人员应按照作业要求正确穿戴好个人防护用品,进入施工现场必须戴好安全帽,严禁往下投掷物料,严禁赤脚、穿拖鞋进入施工现场,必须做到文明施工。
2)格栅拱架制作和搬运过程中,应将格栅拱架绑扎牢固,以防止发生整体构建或连接件碰撞伤人、车辆颠覆、构建坠落等事故。
3)格栅拱架的安装必须由专人按规定的信号进行指挥。
在拱架架设前,应采用垫板等将拱架的基础垫平,架设时纵向连接钢筋将相邻的拱架连接牢固,防止架体倾覆或扭转及变位等引发的安全事故。
4)对拱架经常检查,发现扭曲压屈等现象或征兆时,必须及时采取措施,检查掌子面有无危石,必要时要及时撤离安全地带。
昆阳至玉溪铁路扩能改造工程站前I标编号:
普家村隧道锚杆施工
年月日
普家村隧道锚杆施工技术交底
1)砂浆锚杆:
φ22螺纹钢,DK6+985~7+360、DK7+660~7+820、DK8+000~8+425段环×
纵=1.2m×
1m,长4m;
DK7+360~7+660、DK7+820~8+000段环×
1m,长3.5m。
边墙部位每延米打设7根,梅花型布置。
2)中空锚杆:
φ25,L=4m,施工部位:
拱部,每延米打设8.5根,梅花型布置。
2.施工工艺流程
1)施工工艺流程见1图;
砂浆配合比
初喷混凝土面上标注孔位
钻孔
清孔
砂浆
锚杆
锚杆加工
浸湿药包
孔中塞入药包
补强处理
固定锚杆体、待强
插入锚杆体
孔中压入砂浆
顶入锚杆体、待强
安装垫板
2)中空锚杆施工工艺流程见2图。
早强药包锚杆
图1砂浆锚杆施工工艺流程图
确定砂浆配比
布孔
钻孔、清孔
组装中空锚杆体、排气管、止浆塞
安装锚杆
普通中空锚杆
连接注浆管、注浆
安装锚杆、锚固端头
组装锚头、钢筋锚杆体、连接套、中空锚杆体、排气管、止浆塞
浆液制备
组合中空锚杆
锚杆杆体孔口回浆
浆体待强、安装垫板螺栓
图2中空锚杆施工工艺流程图
3.锚杆钻孔应符合下列规定:
1)钻孔机具根据锚杆类型、规格及围岩等情况选择,选用YT-28风钻。
2)按设计要求定出孔位,其允许偏差为±
150mm
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 隧道 技术 交底