道路工程施工质量监理工作细则Word下载.doc
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路床整修
压实
测量放线
施工准备
、质控要点:
A、施工准备
1、认真熟悉设计图纸,了解设计对路基的要求,对设计不明确的问题提出质疑与建议;
2、对施工现场障碍物(包括地下、架空管线等)的拆除迁建进行监督和验收。
3、对现场的定位测量及高程标桩进行复测并验收;
4、对施工单位的准备工作进行全面检查验收;
①、复核施工现场范围内地下隐蔽设施的位置、标高;
②、施工现场范围内的外露物的位置(如检查井、消防栓、人防通气孔等)是否查明并标注在施工图中;
③、对测量标志是否采取妥善保护措施;
④、是否注意施工现场的环境保护;
⑤、施工单位进行施工准备工作时应符合下列规定:
文物古迹、测量标志必须加以保护;
园林绿地和公用设施等应避免污染损坏(《强制性条文》6-2-1,第2。
1。
4条)
B、施工测量
1、参与工程测量交桩(中线桩和水准点)并检查验收施工测量放线是否合乎要求;
2、临时设置的水淮点必须坚固稳定,临时水淮点应与设计水淮点复测闭合,允许闭合差:
快速路、主次干路为mm(L为水准线长度公里数);
3、路基工程基本完工后,工地测量人员必须进行全线的竣工测量包括:
中心线的位置、标高、横断面图式、附属结构和地下管线的实际位置和标高。
测量成果应在竣工图中标明。
(《强制性条文》6-2-2,第5.2.1条)
C、施工排水
1、路基施工中应有效地及时排除由于降雨或附近地带流入路基的地面水及施工用水;
2、对危害路基的地下水应加以疏导、堵截或隔断,若地下水严重影响路基稳定时,应要求设计单位提供专门的地下排水设计;
3、路基施工中地面水排除困难而又无永久性管渠可利用时,应设置临时排水设施(如边沟、截水沟、排水沟等)。
D、路基挖土
1、路基挖土必须按设计断面自上而下开挖,不得乱挖、严禁掏洞取土。
(《强制性条文》6-2-2,第5.2.1条);
2、弃土应及时清运,不得乱堆乱放影响施工;
3、地下水较高或土质湿软地段的路基达不到规定的压实度时,可采用晾晒、换土、石灰处理等措施。
采用何种措施,事先均须经过设计认可,并由设计单位出具书面意见及相应技术要求;
4、开挖至接近路基顶面时应注意预留辗压沉降高度,基数值可通过试验确定。
E、路基填土
路基填土必须严格执行《强制性条文》6-2-2,第5.3.1条和第5.3.4~5.3.7条以及第5.3.15,第5.3.17条等有关规定。
1、路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥。
填土中不得含杂草、树根等杂物,粒径超过10cm的土块应打碎。
2、原地面横坡不陡于1:
5时,基底应清除草皮,横坡度陡于1:
5时,原地面应挖成台阶,台阶宽度不应小于1m,每级台阶高度不宜大于30cm;
3、路堤基底为菜地或稻田时,表面土层应清除,清除之土不得用作填路基;
4、路基穿过水田地段时先将积水抽干,并清除其淤泥和腐植土,表面经过压实后方可进行填筑;
5、路基填土必须根据设计断面分层填筑压实,分层最大厚度不得大于25~30cm;
6、不同种类的土必须分段分层填筑,不能互相混杂;
7、在填方分段作业时,两段交接处不在同一时间填筑时,先填地段应按1:
1坡度分层留台阶;
若是同时填筑,则应分层相互交叠衔接。
其搭接长度不应于1m;
8、路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度。
拓宽部分庆筑成台阶,台阶宽度1m,每级台阶高度≯0.3m,拓宽部分的压实宽度不得小于设计宽度,最后削坡;
9、管、涵顶面填土厚度必须大于30cm方能上压路机,桥涵管道沟槽、检查井、雨水口周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压(夯)实。
F、路基压实
路基压实必须严格执行《强制性条文》6-2-1第5.1.2条以及6-2-2第5.1.4条、第5.4.1条的有关规定。
1、压路机辗压时应遵循先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则;
2、道路边缘检查井雨水口周围以及沟槽回填土不能使用压路机辗压的部位,应采用机夯或人工夯实,必须防止漏夯,夯击面积必须重叠1/4~1/3;
3、路基压实的分层厚度,压实机具类型,以及辗压遍数均应依土类、湿度、设备及场地条件等情况区别对待,施工时可进行试压,以达到规定的压实度为准;
4、路基修筑前在取土地点取样进行击实试验(按设计要求采用轻型或重型标准)确定最佳含水量和最大干密度;
5、摊铺辗压以前应测定土的实际含水量,过湿时予以晾晒,过干应加水润湿,控制其含水量在最佳含水量±
2%的范围内;
6、在压实过程中应随时检查有无弹簧、起皮、推挤、波浪及裂纹等现象,如发现这些情况应及时采取处理措施;
7、路基压实应达到施工图纸与路基施工及验收规范的要求(见下表):
填挖类型
深度范围
(cm)
压实度(重型标准)%
机动车道
非机动车道
人行道
填方
0~80
95
93
90
>80
87
挖方
0~30
注:
、深度范围内由路槽底起算;
、填土高度小于80cm及不填不挖段,原地面以下0~30cm范围内土的压实度按挖方要求。
8、各类过路管道沟槽回填时,应压实至所在道路路基压实度要求。
G、路基整修与检验
1、路基填挖至接近路床标高时,应按设计要求检测路床宽度、标高和平整度并进行整修,重要桩号的标高及变坡点应用仪器复核,路基压实度不合设计要求处应处理至合格;
2、土路床必须用12~15T压路机辗压进行检验,要求其轮迹不得大于5mm;
3、土质路床不得有翻浆、起皮、软弹、波浪、积水等现象,每1000m2至少测3点(《强制性条文》6-2-3第9.4.3条);
4、路床允许偏差应符合《强制性条文》6-2-3第9.4.4条的规定(见下表)㎡
序号
项目
允许偏差(mm)
检验频率
检验方法
石路床
土路床
范围(m)
点数
1
路中线标高
±
20
用水准仪测量
2
平整度
3
3m直尺法量取最大间隙度
宽度
+100
+200
40
用尺量
4
横坡
+0.5%
20%且≯±
0.3
6
2、钢渣、石灰土底基层与二灰碎石、二灰基层
(1)、工艺流程
摊铺
验收
料场厂拌
辗压
养护
运至工地
(2)、质控要点
①、钢渣必须分解稳定,其游离氧化钙含量应小于3%,粉化率波动上限小于5%。
应采用堆存一年以上的陈渣。
钢渣的化学成分与物理力学性质应符合施工及验收规范的要求。
石灰土的石灰剂量必须严格按照设计要求;
石灰应提前消解,严禁随消解随使用;
土应当过筛,最大粒径不得大于15mm,如设计文件有明确要求则依据设计文件进行控制,其7天饱水抗压强度必须满足设计要求。
如条件许可石灰土宜集中厂拌,如采取路拌,应使用条块法。
石灰土应随拌和(随运输)随摊铺。
②、二灰碎石基层7天饱水抗压强度应达到设计要求,碎石最大粒径应在40mm以内;
如设计文件中有明确的要求则依据设计要求进行控制;
③、检查运到现场的二灰碎石,色泽是否均匀一致是否太湿,有无离析现象,含水量太大时摊铺后应待适当晾干再辗压,在摊铺时亦应注意有无明显的粗细料离析现象,离析现象严重的应退回搅拌厂重新拌和;
二灰碎石进场后应当于24小时之内摊铺,视天气状况最多不得超过48小时,超过时间未摊铺的应重新拌和;
④、人行道的二灰垫层7天饱水抗压强度应达到设计要求的标准,并在压实后进行养生;
⑤、二灰碎石基层及钢渣、石灰土底基层均应充分压实,并达到设计要求的压实度,一般为:
机动车道98%,非机动车道95%,人行道(二灰)90%,钢渣、石灰土底基层压实度为98%,辗压时应先用轻型压路机稳压,然后用重型压路机辗压至规定的压实度,每层压实厚度不得超过15cm。
最后均应碾压至混合料,基层表面无明显轮迹;
⑥、辗压成形后,保持一定温度下的洒水养护,视气温情况一般不少于7天。
养护期间,严禁履带车辆通行及机动车辆在基层上调头或刹车;
⑦、养生期满后即行检查验收,要求表面应平整密实,用12吨以上压路机辗压时轮迹深度=5mm,并不得有浮料、脱皮、松散现象;
⑧、用灌砂法按规定频率取样检验压实度、平整度、厚度、宽度以及中线高程、横坡等均不得超过施工及验收规范规定的允许偏差;
⑨、粉煤灰石灰类混合料基层质量与检查验收应符合《强制性条文》中表5.0.2的规定,并应做到原始记录齐全(《强制性条文》6-2-6第5.0.2条)
⑩、必须严格执行《强制性条文》6-2-5“2.2基层”一节中的有关规定。
3.砼路面
①工艺流程
(后台)砼拌和
运
输
基层检验合格测量定位安装模板安放钢筋砼摊铺(前台)
竣工验收养护接缝填缝做面
②质控要点
必须严格执行《强制性条文》6-2-“2.水泥混凝土路面”一节中的有关规定。
(1)检查是否按设计图纸和施工规范的要求进行有序操作;
(2)检查砼搅拌(后台)准备工作是否到位(砂、石、水泥堆料合理,环境干净,施工配合比挂牌,计量工具经过校正等);
(3)砼用砂应干净、坚硬、细度模数在2.5以上(粗、中砂)当无法取得中、粗砂时,应调整砼配合比,经试验合格方可采用细砂;
(4)进入拌和机的砂、石、水泥必须按配合比挂牌的标准用量准确过磅,每班开工前首先检查、校正磅秤,监理对材料用量随机进行抽检;
(5)严格控制加水量,每班开工前应实测砂、石料的含水量,并根据天气变化调整确定加水量;
(6)搅拌第一盘砼前应先用适当的拌和材料进行试拌,试拌的混合料弃之不用,然后再按规定配合比经进行搅拌;
(7)砼拌合料宜用自卸机械运输,运到摊铺现场时不应有离析现象,否则退回重新搅拌;
(8)所用钢模板的高度,应与砼路面厚度相同,使用前必须校正、清理干净。
支立模板要准确、稳固、接头紧密平顺,不得有缝隙和前后错茬高低不平现象,模板接头和模板与基层接触处不得漏浆;
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- 道路 工程施工 质量 监理 工作 细则