辅助洞室综合技术交底文档格式.doc
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Ⅱ级
交底部门
工程技术部
交底对象
工程一~三部、各隧道队
交底部位
附属洞室综合施工
交底人
复核人
一、工程概况
本管段内辅助洞室分为会车洞兼大避车洞、大避车洞、直放站和变压器洞室,洞室设置中心里程详见各隧道工点图。
其中会车洞兼大避车洞净空尺寸为5m(宽)*5m(高)*9m(深)、大避车洞净空尺寸为4m(宽)*2.8m(高)*2.5m(深)、直放站净空尺寸为4m(宽)*2.8m(高)*6m(深)、变压器洞室净空尺寸为5m(宽)*4m(高)*10m(深)。
会车洞兼大避车洞、大避车洞、变压器洞室及直放站均设置电缆余长腔。
洞室的防排水技术要求、防水等级均按其所处地段隧道正洞办理。
洞室底板顶面均与水沟及电缆槽盖板顶面齐平。
辅助洞室衬砌钢筋混凝土净保护层厚度为55mm。
洞室衬砌建筑材料同该处正洞衬砌结构一致,当地下水具有侵蚀性,还应根据其环境类别和环境作用等级按《铁路混凝土结构耐久性设计规范》相关要求对其予以调整。
二、洞室开挖支护、衬砌
洞室设计为复合衬砌结构,初期支护采用锚网喷支护,二次衬砌采用模筑钢筋混凝土。
1.开挖
采用钻爆法施工。
Ⅳ、Ⅴ级围岩设钢架段,在施作洞室前,将原设计正洞钢架锁脚锚管上移至洞室拱部以上,并将洞室第一排钢架架设完毕方可进行开挖(洞室拱部开挖宽度范围),并注浆加固后方可进行洞室的开挖支护。
开挖时根据围岩情况,尽量以机械开挖为主,人工配合,以减少对围岩的扰动及对正洞初期支护的影响。
2、初期支护
初期支护钢架为I14工字钢,喷射混凝土为C25。
钢架由3个单元组装设计。
开挖后,先初喷混凝土,然后架立钢架,随后复喷混凝土至设计厚度。
钢架底脚应设置在平整的岩面上。
钢架之间用Φ22纵向连接钢筋焊接在一起,连接筋环向间距1.0m。
钢架间的连接采用钢板与钢架端部焊接后,再用螺栓连接。
洞室围岩等级按照正洞对应围岩等级执行,初支支护参数按照“磨万隧附12“”施作。
会车洞兼大避车洞平面图
会车洞兼大避车洞侧面图
大避车洞平面图
大避车洞侧面图
直放站平面图
直放站侧面图
变压器洞室平面图
变压器洞室侧面图
会车洞兼大避车洞支护参数表
大避车洞支护参数表
直放站洞室支护参数表
变压器洞室支护参数表
3、防排水
在洞室拱墙及后墙敷设防水板(排水板)+土工布,洞室防水板与隧道防水板衔接处进行双缝焊接,洞室与正洞衬砌相接施工缝处设φ50环向盲管一道,墙脚两侧各设置一道φ50纵向盲管,并引入正洞侧沟。
隧道与附属洞室或辅助坑道相交处会出现曲线阳角,各洞室与后墙相交处会出现曲线阴角,隧道衬砌大小断面衔接时,堵头墙与衬砌会形成曲线阴角和阳角衔接。
阴角、阳角处防水层在转角1m范围内布置双层防(排)水板。
曲线阴角时防水层施作:
防(排)水板弯折前的搭接边L大于弯折后的焊贴边I,为使弯折后搭接平展,可在弯折前分成n段并于分段处剪成宽为(L-I)/n的三角形缺口,则弯折后缺口能平展闭合,达到平顺焊接防(排)水板的目的。
在转角处应用防水砂浆抹角填充空隙,转角半径为10cm。
曲线阳角时防水层施作:
防(排)水板弯折前的搭接边I小于弯折后的焊贴边L,为使弯折后搭接平展,可在弯折前分成n段并与分段处剪成一条缝,弯折后缝边张开成口宽为(L-I)/n的三角形缺口,达到防(排)水板平顺焊接。
洞室与正洞衬砌相接施工缝处设一道中埋式环向橡胶止水带。
正洞纵向中埋式钢边止水带应伸入洞室两侧边墙不小于1m。
洞室防水层与隧道防水层应妥善衔接并牢固焊接,其防水材料的性能及其相关工艺等技术要求与隧道防水要求相同。
其余未注明按照“隧道防排水技术交底”执行。
4、二次衬砌
洞室采用复合式衬砌结构。
Ⅳc、Ⅴ级围岩衬砌采用钢筋混凝土结构,其余围岩采用素混凝土结构。
拱部、边墙及后边墙混凝土标号为C30或C35钢筋混凝土,底板为C30混凝土,盖板为C25钢筋混凝土。
洞室衬砌钢筋与正洞衬砌钢筋绑扎连接,搭接长度35d,接头错开距离为35d。
5、其它
各洞室洞壁设置1.2m高的扶手,扶手采用φ32热轧无缝钢管。
施工时可采用预埋钢板,钢管与连接钢管、连接钢板与锚固钢筋间采用焊接连接。
电缆余长腔内填充粗砂,采用盖板铺面。
为了利于安装,盖板的周边各面应平整,尺寸应准确,并于盖板面上作(上)字标记,防止安装倒置。
洞室两侧应设置警示标志。
洞室内侧及后墙全部涂为白色,周边涂30cm宽白边。
直线上全长在1000m以上、曲线上全长在500m以上的隧道应设置固定的电力照明,灯具设置在避车洞拱顶以上和对面边墙上,高度距轨顶面3.5~4m,照明应选用防潮、防震、防腐蚀的灯具,所有照明灯具均不得侵入建筑限界。
避车洞编号牌底漆采用红色,避车洞编号采用白色反光漆喷涂。
字高不小于8cm。
详见“磨万隧附12-02-09”。
直放站、变压器洞室需设置防护门。
直放站防护门门洞尺寸2.2m(高)*1.2m(宽),变压器洞室防护门尺寸2.8m(高)*3.0m(宽),门框厚50cm,采用C35钢筋混凝土,门框墙与洞室衬砌结合面处应凿毛处理并清理干净,并按门框墙主筋位置进行植筋,植筋深度200mm。
直放站两侧门墙上各设1个φ100电缆孔,边墙底部预留2个φ100排水孔,两侧对称预埋,。
变压器洞室门框侧墙设3个320×
200mm的通风孔。
三、施工注意事项
1、洞室位置不应设置在不同衬砌形式或不同加宽断面连接处。
洞室衬砌边缘与正洞环向施工缝距离不小于1m。
2、为使洞室位置明显,所有洞室内部应全部粉刷成白色,并在其洞口周边上30cm宽刷制白色环带。
在洞室两侧各10m设置反光材料,其位置大约在轨面以上1.2~1.5m。
3、洞室防排水设施应与正洞统筹考虑。
4、洞室衬砌背后的空隙应回填密实,洞室初期支护与衬砌外轮廓线间的空隙,应使用与衬砌强度等级相同的混凝土同时灌筑。
5、洞室后墙应与拱圈、边墙整体浇筑。
6、洞室衬砌钢筋不采用焊接。
7、隧道施工前,了解相关技术指标及施工要求。
施工时严格按照设计及技术交底要求,预埋过轨管、接地极等,施工中应严格执行,以免遗漏造成不必要的浪费、返工或废弃工程。
注:
本交底中遗漏事项,按照相关图纸、规范和规程办理。
接受人代表
其他接受交底人员正文后另附签到表。
附件:
施工技术交底签到表
单位工程名称:
附属洞室标段:
Ⅳ标日期:
2017.06.30
交底内容
交底人
序号
姓名
部门
姓名
部门
13/14
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