路基填筑与沉降观测Word格式文档下载.docx
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采用A、B组填料、C组块石类填料或改良土填筑,改良土一般采用厂拌法施工;
填高大于8m时,压实标准同基床底层。
4.过渡段路基:
正梯形部分采用水泥稳定级配碎石填筑,其后倒梯形部分采用A、B组填料填筑。
5.清基换填:
复合地基加固地段一般换填改良土或普通土,其余地段换填料为A、B组填料或改良土。
路基基床表层、底层及基床以下路基填筑施工的关键技术参数(级配曲线、分层厚度、压实参数等)需通过现场填筑试验确定。
http:
/路基填料设计世界各国路基基床表层材料要求对比曲线http:
/路基填料设计武汉工程试验段A、B组填料代表性级配曲线http:
/实标准压实标准压实系压实系数数KK地基系数地基系数K30(Mpa/mK30(Mpa/m)动态变形模动态变形模量量Evd(Mpa)Evd(Mpa)变形模量变形模量Ev2(Mpa)Ev2(Mpa)Ev2/EvEv2/Ev11孔隙孔隙率率nn基床基床表层表层级配碎石级配碎石0.970.9719019050501201202.32.31818基床基床底层底层改良细粒土改良细粒土0.950.95110110353560602.52.5/砂类土及细砾土砂类土及细砾土(A(A、BB组填料组填料)0.950.95130130353560602.52.52828碎石类及粗砾土碎石类及粗砾土(A(A、BB组粗粒土填组粗粒土填料料)0.950.95150150353560602.52.52828基床基床以下以下路基路基改良细粒土改良细粒土0.920.929090/45452.62.6/砂类土及细砾土砂类土及细砾土(A(A、BB、CC组填料组填料)0.920.92110110/45452.62.63131碎石类及粗砾土碎石类及粗砾土(A(A、BB、CC组粗粒土填组粗粒土填料料)0.920.92130130/45452.62.63131过渡过渡段段级配碎石级配碎石+水泥水泥0.970.97150150505080802.32.32828AA、BB组粗粒土填料组粗粒土填料0.950.95150150353560602.52.52828清基清基换填换填改良细粒土改良细粒土0.9(0.9(桩间土桩间土)、0.920.92、0.950.9545(45(不含复合地不含复合地基基)/AA、BB组填料组填料nn28(28(基床底层基床底层)、31(31(本本体体)4545/路基基底压实地基路基基底压实地基/4545/1.41.4路基填料压实标准路基填料压实标准路基填料设计及压实标准路基填料设计及压实标准http:
/25t以上的冲击压实机进行冲击压实(振动碾压)等措施进行地基压实,作为路基填筑前的一道施工处理工序。
根据相关规程要求,结合武汉工程试验段现场实测结果,地基冲击压实处理地基检查验收主要内容如下:
1.施工前进行设计地质资料的核对:
采用静力触探、钻探等手段,进行地层岩性、分层厚度、物性指标、比贯入阻力Ps及地基基本承载力等地质资料的核对。
2.冲击压实的适用条件:
砂类土、碎石类土、块石土等粗颗粒土采用冲击压实。
黏性土地基冲击压实适用条件:
A、当地下水位埋深位于地基面以下1.5m时,不宜采用冲击压实,应改用25t以上的振动碾压;
B、当地下水位埋深位于地基面以下1.5m时,Ip17,可采用冲击压实处理,否则改为25t以上的振动碾压。
当存在下列情况,不得采用冲击压实措施,改用25t以上的振动碾压处理:
A、地面以下23m范围内存在软土夹层;
B、地层天然含水量大于60%地层;
C、受既有建筑物影响(如距桥台、防洪堤、危房或古建筑等30m范围路路);
D、已采用复合地基加固的地段。
3.基底压实检测标准:
路堑基床换填底冲击压实后应满足Ev245MPa;
填高大于3m的路堤基底,冲击压实后或清基换填后,应满足Ev245MPa。
1.51.5路基基底冲击压实检测路基基底冲击压实检测路基填料设计及压实标准路基填料设计及压实标准http:
/A、压实系数K和孔隙率n,在我国使用的时间较长,应用经验丰富,是国内外常用的两个压实参数。
B、K30是反映路基压实刚度(地基刚度模量)的参数,我国是在80年代未、90年代初从日本引进的,最早用于大秦重载铁路路基检测中,在我国多条新建干线铁路、广深准高速铁路上得到广泛应用,并在秦沈客运专线进行了一系列的实测分析研究,为我国高时速客运专线路基压实检测提供了相应的技术储备。
K30目前在我国测试设备可靠、测试方法成熟、测试规程规范齐全,试验人员测试经验较丰富,是一个成熟可靠的路基压实检测指标。
C、Ev2是反映路基填料二次静载压缩的特征参数,Evd则是反映路基填料动态压缩的特征参数,是德国高铁在路基填筑施工中主要的压实检测参数,对路基变形要求十分严格的高速铁路来说,采用Ev2和Evd进行路基填筑压实检测是十分必要和较为可靠的,中国目前相应检测参数取值均自德铁相关规范借鉴而来。
德铁一般情况下要求Ev2/Ev1比值:
当Dpr1时,Ev2/Ev12.3;
当Dpr0.98时,Ev2/Ev12.5;
当Dpr0.97时,Ev2/Ev12.5;
当2.6Ev2/Ev13.5时、且Ev1不小于Ev2规范规定值的60%。
1.61.6路基填筑压实实测结果初步分析路基填筑压实实测结果初步分析路基填料设计及压实标准路基填料设计及压实标准http:
/根据武汉工程试验段在DK1231+750DK1232+150进行的A、B组料的现场实测结果,其初步成果如下:
(1)施工填筑参数:
控制填料粒径及级配曲线,颗粒最大粒径一般不超过60mm;
细颗粒含量一般为10左右,含水量控制在45;
采用二次上料方法,先松铺底层25cm,用推土机推平,再铺设剩下的15cm,再用平地机精平,在摊铺碾压过程中必须加强人工补料,确保填料均匀;
一般单层压实厚度按3035cm控制;
采用八遍左右碾压工艺。
(2)填筑压实指标:
孔隙率孔隙率nn、K30K30、Ev2Ev2、EvdEvd实测值达到了设计要求,可按规范与设计要实测值达到了设计要求,可按规范与设计要求进行检测;
求进行检测;
根据工程试验段A、B组填料压实实测结果分析,结合德国、韩国高铁相关标准,对于A、B组填料压实检测在满足不同填筑部位Ev2力学指标的前提下,原则上考虑Ev2/Ev1比值控制。
建议其建议其Ev2/Ev1Ev2/Ev1比值暂按以下取值控制:
比值暂按以下取值控制:
一般情况下,一般情况下,Ev2/Ev12.6Ev2/Ev12.6,当,当2.6Ev2/Ev13.52.6Ev2/Ev13.5时,时,Ev1Ev1应不小于应不小于Ev2Ev2规范规定值的规范规定值的60%60%,具体在后续工程应用中进一步积累完善。
,具体在后续工程应用中进一步积累完善。
路基填料设计及压实标准路基填料设计及压实标准1.61.6路基填筑压实实测结果初步分析路基填筑压实实测结果初步分析http:
/DK1237+930DK1238+000碎石垫层压实工艺性试验成果,初步得出以下关于碎石垫层的相关设计与施工参数:
填料材料:
碎石垫层应用碎砾石类填料,且最大粒径不宜大于25mm,在碎砾石中掺入1012%的石粉或细颗粒,拌合均匀后进行填筑;
工程试验段碎石垫层设置形式由下至上为20cm25cm(碎石)+5cm(砂)+土工格栅+5cm(砂)+20cm25cm(碎石)。
施工要求:
填料填筑前应进行填料级配实验和击实实验,取得级配曲线范围、最大干密度、最佳含水量等相关参数。
压实标准:
AA、基床底层:
、基床底层:
nn28%28%、压实度、压实度K0.95K0.95、Evd40MPaEvd40MPa;
BB、基床底层以下路基:
、基床底层以下路基:
nn31%31%、压实度、压实度K0.92K0.92、Evd40MPaEvd40MPa。
褥垫层设计及压实要求褥垫层设计及压实要求22褥垫层设计及压实要求褥垫层设计及压实要求http:
/路基沉降观测以路基面沉降和地基沉降观测为主。
1.2路基面观测断面沿线路方向的间距一般不大于50m;
地势平坦、地基条件均匀良好的路堑、高度小于5m的路堤可放宽到100m;
地形、地质条件变化较大地段及过渡段范围应加密观测断面。
2.2.观测断面及点的设置、元件布设观测断面及点的设置、元件布设2.1路堤填高3m,地基压缩层厚5m地段:
断面间距一般50m.路基沉降观测设计路基沉降观测设计3.13.1路基沉降监测剖面及监测元件布置原则路基沉降监测剖面及监测元件布置原则http:
/路堤下地基压缩层厚5m地段及路堤填高3.0地段路基沉降观测设计路基沉降观测设计3.13.1路基沉降监测剖面及监测元件布置原则路基沉降监测剖面及监测元件布置原则http:
/路堤下地基压缩层厚5m地段及路堤填高3.0地段路基沉降观测设计路基沉降观测设计3.13.1路基沉降监测剖面及监测元件布置原则路基沉降监测剖面及监测元件布置原则顺顺号号观测内容观测内容观测观测元件元件观测点数量观测点数量断面断面间距间距附注附注11路基面沉路基面沉降观测降观测观测桩观测桩33个个/断面断面50m50m地势平坦、地基条件良好地地势平坦、地基条件良好地段或高度小于段或高度小于5m5m路堤地段路堤地段可可100m100m22路堤基底路堤基底沉降观测沉降观测沉降板沉降板1122个个/断面断面5050100m100m地基面横坡大于地基面横坡大于11:
55时,时,每个断面埋设每个断面埋设22个。
个。
33路堤基底路堤基底全断面沉全断面沉降观测降观测剖面剖面沉降管沉降管11个个/断面断面100100200m200m一般地段一般地段25%25%的观测剖面,的观测剖面,各类过渡段路基各类过渡段路基50%50%的剖面的剖面埋设剖面沉降管作校核剖面埋设剖面沉降管作校核剖面,校核剖面基底同时布置沉,校核剖面基底同时布置沉降板与剖面沉降管。
降板与剖面沉降管。
44改良土填改良土填土沉降观土沉降观测测单点单点沉降计沉降计11个个/断面断面200m200m改良土路堤填高大于改良土路堤填高大于5m5m时时设,每个工点不少于设,每个工点不少于11处。
处。
/路堤加载预压地段路基沉降观测设计路基沉降观测设计3.13.1路基沉降监测剖面及监测元件布置原则路基沉降监测剖面及监测元件布置原则http:
/土质路堑地段1.一般土质路堑地段路基沉降观测设计路基沉降观测设计3.13.1路基沉降监测剖面及监测元件布置原则路基沉降监测剖面及监测元件布置原则http:
/土质路堑地段2.红黏土及膨胀土路堑地段路基沉降观测设计路基沉降观测设计3.13.1路基沉降监测剖面及监测元件布置原则路基沉降监测剖面
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