路基、桥梁、隧道地段无砟轨道施工技术交底Word格式文档下载.doc
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里程
长度/m
线性
坡度/‰
备注
路基1
D1K1017+906.7~D1K1018+180
273.3
直
+3.2371
大庙山隧道
D1K1018+180~D1K1018+992
812
路基2
D1K1018+992~D1K1019+312.1
320.1
白水中桥
D1K1019+312.1~D1K1019+423.9
111.8
路基(短)
D1K1019+423.9~D1K1019+426
2.1
按隧道施做
卢家山隧道
D1K1019+426~D1K1020+710
1284
路基3
D1K1020+710~D1K1020+939.4
229.4
变坡点D1K1020+900
-17.5
白水特大桥
D1K1020+939.4~D1K1022+259.1
1319.7
路基4
D1K1022+259.1~D1K1022+564.45
305.35
黄家哨中桥
D1K1022+564.45~D1K1022+643.55
81.1
路基5
D1K1022+643.55~D1K1023+154.15
489.4
变坡点D1K1022+900
+4
黄家哨大桥
D1K1023+154.15~D1K1023+478.85
324.7
路基6
D1K1023+478.85~D1K1023+906
427.15
尖山隧道进口
D1K1023+906~D1K1026+500
2594
直+曲+直
R=12005m
2施工任务划分
我分部无砟轨道施工均采用CRTSI型双块式无砟轨道结构,计划由3个无砟轨道作业队完成。
其中标段起点至白水特大桥玉台台尾段(D1K1017+906.7~D1K1020+939.4)由作业1队施工,白水特大桥玉台台尾至尖山隧道进口洞口段(D1K1020+939.4~D1K1023+906)由作业2队施工,尖山隧道进口段(D1K1023+906~D1K1026+500)由作业3队施工。
3无砟轨道施工
3.1路基地段无砟轨道
我分部路基段共计7段,其中1段段路基2.1m已按照隧道仰拱及填充模式组织施工无砟轨道施工,其余6段路基长度均不小于100m,且处于直线地段。
其无砟轨道均按照“长昆客专(玉昆段)施轨-09-01”组织施工。
3.1.1结构形式
路基地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构由60kg/m钢轨、WJ-8B扣件、SK-2型双块式轨枕、道床板、支承层(或底座)及端梁等组成,轨道结构高度815mm(=515+300),见图1。
图1路基地段无砟轨道典型横断面图(双线、直线)
3.1.2支承层(底座)
路基起终点至端梁后20m范围内道床板下设置钢筋混凝土底座(见图2),其余地段在路基基床表层铺设支承层;
综合考虑我分部实际情况,路基地段支承层全部采用C15混凝土(低塑性水泥混凝土),不再采用水硬性混合料作为支承层;
支承层宽度为3400mm,厚度为300mm;
侧面采用不设3:
1的斜坡,但仍需在距侧面350mm范围内的顶面两侧设置10%的倒角;
支承层表面平整度不得超过20mm/4m,高程误差为±
20mm,施工中可适当降低绝对高程。
支承层去处倾角保留倒角示意图见图3。
图2路基连续道床板端部设计图
图3支承层细部设计图
支承层应连续摊铺,并每隔不大于5m设1深度约105mm的横向伸缩假缝,道床浇筑前在假缝位置设置200mm宽的土工布,用胶带将土工布与支承层粘牢。
伸缩假缝位置应在两轨枕的正中间设置,避免伸缩假缝位置处于轨枕块的下方。
道床范围内支承层及底座浇筑完后应在道床板下范围进行拉毛。
3.1.3端梁及钢筋混凝土底座结构
图4直线路基地段端梁横断面图
路桥、路隧过渡段在路基地段连续道床板两端设置端梁,我分部路基两端各设两个端梁(路基长度均超过100m),见图2。
端梁位于轨枕正下方,采用C40混凝土与道床板浇筑为一个整体,并垂直于道床板;
端梁宽度为3.4m,端梁在路基基床表层内埋置深度为1m。
端梁内钢筋笼与道床板底层钢筋绝缘绑扎固定,钢筋保护层厚度为50mm。
端梁断面图及钢筋图见图4~5。
图5端梁钢筋布置图
路基起终点至端梁后20m范围内道床板下设置C35钢筋混凝土底座,底座宽度为3400mm,厚度为300mm。
在底座范围内,道床板与底座通过“门”型钢筋连接(见图8);
底座内采用Φ16双层钢筋网片,纵横向钢筋间距为250mm,上下层钢筋之间采用Φ12“U”型钢筋连接;
钢筋的混凝土保护层厚度为50mm,底座表面不切割假缝。
路基地段底座钢筋布置图见图6。
图6路基地段底座配筋图
图7路桥、路隧过渡段伸缩缝设计详图
3.1.4道床板
(1)道床板尺寸
路基地段道床板采用C40钢筋混凝土连续浇筑,道床板的宽度均为2.8m,高度为260mm,顶面处向线外两侧设置0.7%的横向排水坡(见图1)。
道床板浇筑在支承层上(或底座),支承层(或底座)表面进行拉毛或凿毛处理,凿毛面积不低于75%;
用高压水枪冲洗掉表面附着的泥土杂物,并保持干净、湿润,进而保证支承层与道床板混凝土之间的粘结。
底座范围内道床板通过“门”型钢筋与底座连接,“门”型钢筋采用直径Φ14mm的HRB400钢筋,见图8。
图8预埋“门”型钢筋详图
(2)道床板配筋
图9路基地段道床板配筋图
路基地段道床板采用双层连续配筋结构,上层设置9根Φ20纵向钢筋,置于双块枕的轨枕桁架钢筋上,每两根相邻轨枕间设置2根Φ16横向钢筋,上层横向钢筋绑扎在上层纵向钢筋下侧,其与相邻双块式轨枕侧面距离40mm;
道床板下层设置11根Φ20纵向钢筋,下层横向钢筋按650mm间距分别布置在相邻两根轨枕中间;
上层纵向钢筋保护层最小厚度为50mm,下层钢筋的净保护层厚度为35mm,横向钢筋下料长度2700mm。
路基地段道床板钢筋布置见图9。
(3)道床板绝缘与综合接地
道床板内除纵向接地钢筋间及纵、横向接地钢筋交叉点按规定进行焊接外,其余纵向钢筋与横向钢筋(含轨枕桁架横向钢筋)、纵向钢筋间的交叉点处均设置绝缘卡做绝缘处理。
在道床板浇筑前应对绝缘性能进行测试以满足轨道电路传输距离的要求后,方可浇筑混凝土。
图10道床板综合接地图
道床板中的接地钢筋采用道床板内结构钢筋,每线轨道设三根纵向接地钢筋,即道床板上层轨道中心一根钢筋和最外层两根钢筋;
连续道床板不超过100m设置一个接地单元,单元内设置一根横向接地钢筋,纵、横向接地钢筋交叉点应焊接,接地钢筋不得构成电气环路。
接地钢筋与其他钢筋交叉时应进行绝缘处理;
接地单元中部与“贯通地线”单点“T”形可靠连接,接地单元之间纵向接地钢筋应以绝缘卡绝缘搭接、接地端子不连接。
接地钢筋间采用焊接方式进行连接,焊接长度单面焊不小于100mm,双面焊不小于55mm,焊缝厚度不小于4mm。
接地端子距离道床横向结构缝不得小于100mm,以150mm距离为宜(见图10)。
浇筑混凝土前应检查端子电阻是否满足≤1Ω条件,如不满足不可浇筑混凝土;
浇筑混凝土过程中需保护预埋接地端子,最好配置塑料塞,如有丢失则在端子孔内塞填土工布防止异物、混凝土等堵塞端子孔;
另端子应点焊固定在钢模板上,防止混凝土振捣过程中端子移位。
如一个接地单元内存在道床横向结构缝时,由结构缝划分的每道床块内,设一根横向接地钢筋与纵向接地钢筋焊接。
结构缝两端接地钢筋通过接地端子和连接缆(仅)连接一次。
(4)道床板施工缝
每个工班结束时,宜在最后的2根轨枕正中间设施工缝。
并在施工缝处采用钢网板,以使施工缝表面粗糙,保证新老混凝土之间有足够的粘结力,施工缝处道床纵向钢筋不得断开,并保证足够的搭接长度。
每次进行新的道床板浇筑前均应对施工缝周围松散的、不满足要求的部分进行凿出和清理,已使施工缝的表面垂直轨道中心线,保证施工缝竖直、粗糙。
图11道床板施工缝设计图
如果道床混凝土浇注中断时间超过24h时,应在施工缝两侧各增设2排4列M27抗剪固定销钉锚固系统和4根N8钢筋。
植入销钉采用规格M27、长350mm,其中植入支承层的长度为200mm,见图11。
(5)排水设计
路基基础为级配碎石地段,双线直线道床板线间填筑级配碎石(n<
21%)填充和C25混凝土(d=100mm)封面至轨道板顶面,由中心向两侧填筑成不小于2%的排水坡,见图1。
①正线线间采用级配碎石填充,其表面及线路两侧路基基床表层铺设100mm厚C25素混凝土,C25素混凝土应每隔不大于5m切割深30mm、宽20mm的横向假缝。
C25素混凝土与道床板、支承层(钢筋混凝土底座)、站台、线间排水槽交界处,预留深30mm、宽20mm的纵向假缝。
横向假缝与纵向假缝间采用聚氨酯填充。
路基基床为级配碎石土地区排水见图12。
②支承层或底座倒角变坡点伸入道床内50mm。
图12填缝设计详图
3.1.5轨枕
采用SK-2型双块式轨枕(图号通线〔2011〕2351-I),轨枕间距一般取650mm,且不宜小于600mm。
3.1.6扣件
采用WJ-8B型扣件(W1型弹条和橡胶垫板),扣件纵向阻力应大于9kN,扣件高度为34mm。
扣件应按照WJ-8扣件安装手册进行安装,W1型弹条紧固扭距160N·
m。
3.2桥梁地段无砟轨道
我分部桥梁共计4座,全部为直线双线桥梁。
除白水特大桥有2片连续梁外,白水特大桥其余梁身及另外3桥均采用简支梁形式;
简支梁有32.6m和24.6m两种,桥台长度有6.8m及7.0m两种。
桥台、梁的构成等详见下表所示。
序号
桥梁名称
桥梁全长
结构长度组成
1
111.8m
1*6.8m+3*32.6m+1*6.8m
2
1319.7m
1*6.8m+4*32.6m+(72.8+128+72.8m)连续梁+6*32.6m+1*24.6m+5*32.6m+(56.75+100+56.75m)连续梁+1*24.6m+6*32.6m+2*24.6m+1*32.6m+1*7.0m
3
81.1m
1*6.8m+2*32.6m+1*6.8m
4
324.7m
1*6.8m+1*24.6m+8*32.6m+1*24.6m+1*6.8m
3.2.1结构形式
桥梁地段CR
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