跨度超过m的模板系统安全专项施工方案Word格式.docx

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二、工程概况

1、地理位置与施工范围

绍兴至诸暨高速公路项目起点为上虞市道墟镇，与上三高速公路连接，经上虞市道墟镇、绍兴县陶堰镇、富盛镇、平水镇、皋埠镇、兰亭镇、诸暨市枫桥镇至路线终点高湖沿，与诸永高速公路相接，经绍兴市南侧与规划钱江通道连接，通过上三高速公路和诸永高速公路，沟通杭甬、绍嘉通道、杭金衢等省内高速公路网，是绍兴市交通建设规划二纵三横三连一通道高速公路主骨架中的一连，全长63km，第9合同段起点桩号为：

K49+850，终点桩号K57+170，全长7.32km，机耕天桥处于K54+471位置，跨路基主线。

2、自然条件

2.1地形、地貌

项目区内山脉属于会稽山脉，受构造控制，走向均呈北东、北北东走向分布，地势中间高，两端低，拟建公路所经之处各类地貌形态发育，主要有湖海积平原、河谷冲击平原、沟谷及山前平原、侵蚀剥蚀低山丘陵等。

2.2地质、地震

区内出露地层较广泛，地层从新到老主要有：

第四系、上第三系、白垩系、侏罗系、奥陶系、寒武系、震旦系和前震旦系等地层，局部还有花岗岩、石英闪长岩、霏细斑岩、流纹斑岩等岩体。

影响本区域的区域构造主要有：

江山-绍兴深断裂、常山-漓渚大断裂、孝丰-三门湾深断裂、江山-诸暨复向斜。

高速公路场地基本平行于江山-绍兴深断裂、常山-漓渚大断裂，与孝丰-三门湾深断裂大角度相交，公路沿线受三个深大断裂带影响严重。

沿线主要不良地质为岩溶、砂土液化、软土、高液限土。

本工程区地震动峰值加速度分区为0.05区，相当于地震基本烈度小于VI度区。

2.3气象、水文

本工程区属典型的亚热带季风气候，温暖湿润，四季分明，光照充足，雨量充沛。

年平均温度在16.5℃，1月最低，平均4℃左右，7-8月最高，平均29℃；

年降雨量在1474～1800mm，年平均相对湿度80%，降雨主要集中在3-6月春雨和梅雨期，7-8月份台风期。

2.4施工机械已进场，施工人员已进行技术交底，项目部已组织施工技术人员熟悉图纸和地质勘察报告。

安全技术交底已落实到各个施工人员，并指定专职安全员。

三、主要施工技术方案、工艺流程、工程进度计划

（一）施工进度计划安排

机耕天桥施工计划从2010年1月1日开始至2010年8月底结束，工期安排8个月。

（二）工艺流程

施工流程：

地基处理→支架放样→搭设支架→铺设底模→监理验收→预压→监理验收→沉降观测→监理验收→卸载→底模标高调整→监理验收→箱梁底板放样→钢筋制作安装→监理验收→内外侧模安装→监理验收→浇筑底板混凝土→混凝土养护→监理验收→支立芯模→钢筋制作安装→监理验收→浇筑顶板混凝土→混凝土养护→监理验收→拆除芯模→浇筑天窗混凝土→拆除底模、支架。

详见施工流程示意图

1、地基处理

本工程处于挖方地段，开挖后地基承载力能达到设计要求，在开挖面上回填0.3米厚混合清宕渣，填筑后进行碾压，碾压密实平整后在顶面浇筑一层15cm厚C15砼，然后再搭设门式支架。

30cm厚宕渣填筑

15cm厚C15混凝土

原地面为开挖的石质地面

现浇段地基处理横断面图

2、支架搭设、拆除

每个班组分别分配3联支架。

地基处理完成并通过监理验收后开始进行现浇连续箱梁支架搭设，现浇连续箱梁支架采用门式脚手架，门式脚手架由门型架、可调底座、可调顶拖、调节杆、交叉拉杆、加固钢管组成。

支架搭设：

采用按实际标高需要选择门型架LJ1019（1.9m）、可调底座LDZ60（0.6m）、可调拖座LTZ60（0.6m）、调节杆LTG1900×

48（1.9m）、交叉拉杆LTGC1200×

1200（1.2m×

1.2m）、方木、模板来进行现浇连续箱梁底板标高调整。

安装时横向门型架的平面相对垂直于现浇连续箱梁横截面方向连续设置，门型架于门型架之间用交叉拉杆连续拉接；

纵向门型架的平面相对平行于现浇连续箱梁纵向面，以横向门型架于横向门型架之间的排距设置。

横向、纵向均采用φ48建筑钢管进行拉结加固，横向加固拉杆每排门型架设置一道，纵向加固拉杆每三排设置一道，扫地杆、封口杆横向纵向每排交叉设置，剪刀撑每三排门型架设置一道。

搭设前应先实地放样弹出每排门型架墨线，然后进行支架搭设，搭设时严格按支架搭设方案搭设。

支架搭设详见《支架搭设方案设计》。

支架拆除：

混凝土浇筑完成强度达到设计强度80%并通过监理同意后开始底板支架拆除，拆除前应清除上面堆放的材料、工具、杂物等，设置警戒区。

拆除前必须对工人进行拆除技术、安全交底，拆除时应有组织有程序的进行，按后装先拆、先装后拆的原则，从跨中往两头、自上而下、先外后里拆除支架，对拆下的支架构配件按规格、按型号摆放整齐。

3、模板安装

每个班组分配3联底模，1联外侧模，1联内侧模，1联芯模。

支架搭设完成并通过监理检查验收合格后进行现浇连续箱梁模板安装。

底板方木铺设：

底板横向方木采用10cm×

15cm松木，间距按支架顶拖设置，纵向方木采用5cm×

8cm松木，间距为30cm，腹板底、横梁底处间距加密为25cm；

悬臂底板纵向方木采用10cm×

15cm松木，间距按支架顶拖设置，横向方木采用5cm×

8cm松木，间距为40cm。

10cm×

15cm方木布设在底层，其上铺设5cm×

8cm方木，方木铺设均为立铺（即高度方向为15cm、8cm）。

底层方木铺设要求其中心线与顶拖中心线重合，误差不得超过1cm，方木接头处应在顶拖中心线上，误差不得超过1cm，接头处方木与顶拖之间的横向间隙应用木楔塞紧。

方木铺设必须平整、着力，两层方木之间如有间隙或上层方木不平必须用同上层方木同宽的木片塞紧整平，并用铁钉固定，以保证底板模板铺设的平整度。

125300125

225

750

5×

8方木

10×

15方木

门式支架

90

120

：

支架搭设及方木铺设示意图

底板模板铺设

底板及悬臂底板采用1.2cm厚7-2型竹胶板，安装时必须拉线调整方木标高再安装模板，模板拼装缝中夹双面胶，必须拼缝严密防止混凝土浇注时漏浆、接缝平整防止错台。

由于底板铺设完成后至浇筑底板混凝土的时间间距较长，并且底板采用的是双面玻璃钢光面竹胶板，不宜使用脱模剂。

芯模铺设：

芯模采用建筑钢模和3cm厚木模组合拼装，建筑钢模规格为：

200×

40cm、200×

50cm、200×

60cm三种刚模组合拼装，芯模龙骨、支撑采用6cm×

10cm松木，钢模下龙骨间距100cm，木模下龙骨间距60cm。

安装时必须拉线调整方木标高再安装模板，模板安装必须拼缝严密防止混凝土浇注时漏浆、接缝平整防止错台。

立芯模前应先将钢筋上附着的混凝土清除干净。

芯模顶板铺设方案如下：

80

400

1000

1#板

2#板

A匝道标准芯模顶板平面布置图

注：

1#板为200×

40cm、1#板为200×

60cm、1#板为200×

50cm。

预拱度的设置：

考虑桥梁钢筋砼的重量、支架的自重、楔块的基础沉降，根据以往的工程经验和计算，每跨设置预拱度2cm（详见计算书），并按二次抛物线Y=X2/50（坐标原点设在跨中）设置，预拱值调整在卸载后钢筋制作安装之前，并对底模的标高（底标高+预拱值）进行调整。

调整后的模板标高由测量工程师进行核验。

模板铺设完成后刷上脱模剂或铺设薄膜，监理检查合格后开始绑扎钢筋。

顶板混凝土浇筑完成混凝土强度达到设计强度70%并经过监理同意后开始进行芯模拆除，混凝土强度达到设计强度80%后（预应力部分张拉压浆完成）开始进行底板拆除，拆除时应从跨中往两头拆除模板，对拆下的方木、模板摆放整齐。

4、预压

地基处理好后开始搭设支架，铺设好模板后开始进行砂袋预压，预压重量为设计箱梁重量的120%。

预压方案：

预压材料采用砂袋预压，，先在箱梁底模周边铺设砂袋1.71cm，铺好砂袋后在底模砂袋中间铺上散砂，布设沉降观测点进行预压沉降观测，待沉降稳定并通过监理验收后撤除散砂、砂袋，对底板进行标高调整。

预压计算如下

超载预压静力计算

预压部为底板,受力截面宽3.0米、高1.6米，跨长35米。

跨中混凝土截面面积为：

3.0*1.6-（2.2*1.18-0.6*0.2/2*2-0.4*0.2/2*2）=2.4m2

横梁混凝土截面面积为：

3*1.6=4.8m2

每跨预压部混凝土方量为：

2.4*33+1.25*（0.15+0.3）/2*2=79.76m3

每平方米底模受力为：

79.76*2.5/3/35=1.9T

本工程预压采用砂袋预压，砂袋每立方米比重为1.35吨/立方米，超载预压120%，预压高度为：

1.9/1.35*1.2=1.7m

即砂袋预压高度为：

1.7米。

沉降观测：

布点横向分别为两边、中间各布1点，纵向为墩顶、1/4跨、跨中各布1排。

墩顶

预压砂袋采用吊车吊装人工码放，底模上砂袋前先对沉降观测点进行预压前原始标高测量，砂袋按要求厚度码放完成后每天进行1次沉降观测，画出沉降曲线图，待沉降稳定并通过监理验收后开始卸载。

5、钢筋制作、安装

卸载完成并把底模标高按设计标高加预拱度（预应力部分不设预拱度）调整完成并通过监理验收后开始进行底板、腹板、横梁放样弹上墨线，进入现浇连续箱梁钢筋安装施工。

钢筋制作

钢筋制作前先进行钢筋原材料、焊接（闪光对焊、单面双面电弧焊、套筒挤压接头）试验，试验合格并通过监理验收后开始现浇连续箱梁钢筋骨架片制作、安装。

每片骨架片内焊接一般采用双面电弧焊，双面焊缝困难时采用单面电弧焊或闪光对焊。

底板主筋、顶板主筋、墩顶和跨中骨架片之间连接一般采用套筒挤压接头，挤压接头困难时采用单面电弧焊。

横向分布筋一般采用闪光对焊，个别现场连接时采用双面电弧焊。

防裂钢筋网片采用绑扎连接搭接长度不小于25d。

钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d。

凡二级钢筋焊接均采用502焊条，焊条应有合格证，性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》的规定。

接头长度区段内（35d长度且不小于50cm范围内）受力钢筋焊接接头面积受拉区不大于50%、受压区不受限制。

焊接接头距钢筋弯曲处不小于10d，也不宜位于构件的最大弯距处。

骨架片制作安装前先制作安装工作台，按设计图纸放大样；

拼装时在需要焊接的位置用契型卡卡住，防止电焊时局部变形，卡好后先在焊缝两端点焊定位，再进行焊缝施焊