制冷系统元件优质PPT.ppt
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如果将近年来发展起来的可变容量式压缩机单独列为一类,即可分为三类。
n汽车空调压缩机从其使用时间和发展趋势来说可分为以下几个过程:
n曲轴连杆式压缩机是最早也是使用时间最长的第一代产品。
这种类型的压缩机已在轿车空调中被淘汰,但仍在大中型客车及家用冰箱和空调中广泛使用。
nn摇板式和斜盘式活塞压缩机为第二代产品,它比第一代的优点是没有连杆、结构紧凑,加工工艺和设计维修都比较成熟,在目前轿车空调市场上应用还是很广泛的。
n旋叶式、三角转子式、螺杆式、滚动活塞式压缩机被称为第三代汽车空调压缩机。
由于这类压缩机的工作容积作回旋或回转运动,因此属于回转式压缩机。
n第四代产品为涡旋式,它的特点是体积小、重量轻、噪音小、零件少、寿命长,尤其是它的容积效率非常高,比往复活塞式高2030,体积却减少40。
曲轴连杆型压缩机剖视图往复活塞式压缩机工作原理n
(一)压缩过程:
曲轴在外力(发动机通过皮带传入)的带动下,推动活塞在汽缸内往复运动。
当活塞运行到缸体最底端时,汽缸内充满从蒸发器里出来的低压制冷剂蒸气。
当活塞上行时,蒸发气体开始被压缩,压力和温度在增高,但还不足以使排气阀打开。
当活塞上行至某一位置时(点)缸内气体容积变小,此时气体压力高至将排气阀打开,开始排气,此过程为压缩过程。
nn
(二)排气过程:
此时活塞继续运动,缸内制冷剂以一定的压力排出(压力不再升高)。
活塞运行到顶端,排气结束,此过程为排气过程。
n(三)膨胀过程:
当活塞由顶端再下行时,由于气缸与活塞之间有高压存留气体,这些气体容积小,压力高,使进气阀不能马上打开。
在活塞下行过程中,存留气体压力降低,容积增大膨胀,直至活塞下行到某一位置(),吸气压力低于回气管路制冷剂压力,吸气阀打开,此过程即为膨胀过程。
nn(四)吸气过程:
吸气阀打开后,活塞继续下行,来自蒸发器的低压制冷剂气体不断被吸入气缸内。
当活塞至最底端且向上行至吸气阀关闭为止,此过程为吸气过程。
n压缩机活塞在往复运动的过程中会不断地吸入低压制冷剂气体,将其压力压缩升高后排入冷凝器,使制冷剂得以在制冷系统内循环。
斜盘式活塞压缩机旋转斜盘式n其实物结构如图;
在1O缸压缩机中,许多配对活塞以72的间距固定在旋转斜盘上;
在6缸压缩机中,配对活塞则以120的间距固定在旋转斜盘上。
活塞的一侧进行压缩冲程时,另一侧则进行吸气冲程。
工作过程见图工作原理摇板式摇板式压缩机压缩机作用:
制冷剂的循环泵旋转叶片式n此型压缩机无活塞,只有一个阀,即排气阀,排气阀实际所起到的作用是当循环停止或当压缩机停止工作时,防止高压制冷蒸气经由排气口回流入压缩机。
滑片式压缩机的功能与活塞式(往复式)压缩机相同,不过其工作原理则完全不同。
n一、旋叶式压缩机的结构:
n旋叶式压缩机是由气缸体,转子、叶片和阀片等零件组成。
n由于旋叶压缩机的容积效率高、平衡性好、易损件少等优点,现在广泛用于汽车空调压缩机。
n旋叶压缩机是回转式压缩机,它是一种工作容积作旋转运动的容积式气体压缩机。
回转式压缩机的主要零件转子在气缸内作旋转运动,转子的每个运动周期,例如旋转一周内,分别有若干个相同的工作容积依次进行相同的工作过程。
结构:
1一吸气口和排气口2一检修接口3一叶片4一轴封5一转于6一簧片阀7一排气阀外壳滑片式压缩机的工作原理n
(1)压缩机轴带动转子组件旋转,转子组件上装有叶片,叶片与气缸室壁接触n
(2)这样就形成了压缩室,如果有多个叶片则有多个压缩室。
n(3)旋转叶片从吸气口吸入制冷蒸气。
n(4)压缩过程开始于叶片刮过吸气口,使制冷剂的温度和压力提高。
n(5)热蒸气由排气口排向冷凝器。
n滑片式压缩机的运动部件比活塞式压缩机要少得多。
滑片型压缩机的转子机构涡旋式压缩机涡旋式压缩机将定涡旋盘和动涡将定涡旋盘和动涡旋盘相对旋盘相对180组合组合在一起。
动涡旋盘在一起。
动涡旋盘相对定涡旋盘做旋相对定涡旋盘做旋转运动,将在旋涡转运动,将在旋涡体最外端的冷媒向体最外端的冷媒向中间部位移动、压中间部位移动、压缩的同时,内端的缩的同时,内端的冷媒从定涡旋盘中冷媒从定涡旋盘中间部位的排气口排间部位的排气口排出。
出。
变排量压缩机n变排量压缩机能根据蒸发器热负荷的变化自动调节输气量,具有以下优点:
n1)降低能耗,节省燃油。
(主动调节冷凝压力)n2)送风温度波动小,有利于提高空调的舒适性。
n3)保护传动机构,延长机械寿命。
n4)避免了对发动机的冲击压缩机电磁离合器压缩机电磁离合器n电磁离合器用于使压缩机与发动机接合或分离。
电磁离合器的主要部件是定、转子和压力板。
n1、工作原理、工作原理:
当向图中侧的线圈供给电流时,铁芯中便会产生磁场,吸引铁棒。
n2、工作过程、工作过程由于皮带轮通过传动皮带与发动机曲轴相连所以只要发动机运转,皮带轮就随之转动。
但压缩机只有在离合器通电后才能运转。
接通空调系统时便向定子线圈输送电流。
电磁铁随之吸引并拉动压力板。
使之压在皮带轮的摩擦衬面上,摩擦衬面与压力板之间的摩擦使离合器总成作为一个整体转动,从而带动压缩机运转。
n压缩机常见故障是什么?
n系统有哪些表现症状?
压缩机异响n电磁离合器打滑或损坏n制冷剂不足或过量n压缩机轴承松旷或磨损严重n压缩机冷冻油面过低n压缩机内部磨损或损坏调整电磁离合器间隙,检修电磁离合器线圈压缩机故障n故障现象:
故障现象:
n制冷不足n在制冷装置中所见到的症状:
在制冷装置中所见到的症状:
n低压侧压力过高。
n高压侧压力过低。
n可能的原因:
可能的原因:
n压缩机内部泄漏。
(添加的是R12还是R134a以及冷冻油是否正确)n诊断:
诊断:
n压缩机故障。
气门泄漏、破损或密封圈损坏。
n排除措施:
排除措施:
n修理或更换压缩机。
二、换热装置n冷凝器n
(1)冷凝器的作用n冷凝器是将压缩机排出的高压过热制冷剂蒸气凝结成液体进而放出热量的换热设备。
n为使冷凝器正常工作,必须使冷凝器有足够的冷却能力,通风要良好。
一般轿车的冷凝器安装在汽车的前部,工作时可利用汽车的迎面风更好地将热量排放出去。
图320冷凝器在空调系统中的安装位置
(2)冷凝器的类型和结构管片式冷凝器的结构下图所示,其制造的工艺简单,是用胀管法将板状散热片胀紧在管道上。
这种冷凝器的散热效率较低。
管带式冷凝器的结构如图所示,管道是由一种连续的铝合金材料挤压成多孔通道的扁管,通过整体钎焊法将波状散热片连接在管道上。
管带式冷凝器的传热效率比管片式可提高15%20%。
平流式冷凝器的结构如图所示,是在特殊形状铝型材的散热管表面直接铣削除由于散热鳍片状散热片,然后再弯曲成设形管。
由于鳍片与管子为一个整体,抗振性和散热性能好,目前较先进的汽车空调冷凝器,专为采用R134a制冷系统而设计。
n2.蒸发器n
(1)蒸发器的作用是将来自膨胀阀的低温、低压液态制冷剂在其管道中蒸发,使蒸发器和周围空气的温度降低,同时对空气起到除湿的作用。
n
(2)蒸发器的类型和结构n蒸发器的外观如图所示。
汽车空调的蒸发器有以下几种结构形式:
n管带式蒸发器,结构与管带式冷凝器类似,但管道的长度较长,以保证制冷剂完全气化。
层叠式蒸发器比管带式的热交换面积较大,因此制冷效果更加理想。
n为了提高汽车空调蒸发器的性能,常对其表面进行亲水膜处理。
利用化学方法使翅片表面生成一层厚1-2m的亲水膜层,使原来的珠状冷凝变成膜状冷凝。
冷凝水呈膜状沿翅片流下,使蒸发器风阻减小、风量增加、功耗、噪声下降、制冷量增加。
n换热不畅的原因有哪些?
n对制冷效果影响如何?
n如何制订冷凝器、蒸发器保养计划?
n检查冷凝器翅片是否脏堵或损伤。
如果脏堵,用水清洗然后用压缩空气吹干。
如果是翅片弯曲,用起子和钳子进行调直。
n清洁或更换空调空气滤清器,以免车内的灰尘、杂物吸附在空气滤网上而阻碍空气流通,造成制冷量不足、有异味、车室内多灰尘、产生细菌等。
三、节流装置n制冷系统节流装置的主要作用是节流降压,在CCTXV制冷系统中使用热力膨胀阀,而在CCOT制冷系统中使用节流管。
n1.膨胀阀的作用n膨胀阀也称节流阀,是组成汽车空调制冷系统的主要部件,安装在蒸发器入口处,是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。
其功用是:
把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压,调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量,使之适应制冷负荷的变化,同时可防止压缩机发生液击现象和蒸发器出口蒸气异常过热。
n2.热力膨胀阀的结构与工作原理n汽车空调常见的热力膨胀阀有内平衡、外平衡和H型三种形式
(1)外平衡热力膨胀阀
(2)H型热力膨胀阀3.孔管式节流装置n孔管式节流装置,又称节流管。
n如图左所示,节流管直接连通蒸发器的出口和压缩机的进口。
节流管的结构如图右所示,节流管是固定孔径的节流装置,不能改变制冷剂流量,从而使液态制冷剂有可能流出蒸发器出口。
因此,装有节流管的制冷系统,必须在蒸发器出口和压缩机进口之间安装一个集液器,使制冷剂气液分离,防止压缩机发生液击现象。
因节流管的制造成本低廉,且利于节油,目前中、低档汽车空调系统的节流装置多采用节流管。
外平衡式膨胀阀安装注意事项n1)膨胀阀应安装在蒸发器的入口管上,不得颠倒安装。
n2)感温包同蒸发器接触面应除锈干净,安装位置要避免热气流的影响。
四、汽车空调辅助部件n一、贮液干燥过滤器n储液干燥罐一般都是密封焊死的钢质或铝质压力容器,一般不能拆装,修理工一般称为干燥罐。
里面放有干燥剂、过滤网。
n贮液干燥器的功能n
(1)储存液体n
(2)吸收水分n(3)过滤脏物n(4)观察制冷剂流动工况n储液干燥过滤器是用于CCTXV形式的制冷系统。
集液器(气液分离器)n集液器用于CCOT形式的制冷系统,其作用是储存制冷剂,过滤杂质,以及从制冷剂R-134a中吸收水蒸气。
n1)直立式储液干燥过滤器,安装时一定要垂直,倾斜度不得超过15。
n2)进出口不能接错。
n3)安装或维修制冷系统时,储液干燥过滤器应最后接入系统。
如何正确使用贮液干燥过滤器?
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