神州路公路桥人行道板预制安装Word格式.docx
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六、安全保证措施 13
七、环保与文明施工 14
神州路公路桥人行道板预制安装施工方案
神州路公路桥位于河南省新郑市龙王乡赵郭李村南约100米处,为南水北调中线一期工程总干渠潮河段路渠交叉建筑物。
桥面全宽20.7m(左幅桥宽)+5m(中央分隔带)+20.7m(右幅桥宽)=46.4m,桥梁断面布设形式:
4m(人行道)+16.2m(行车道)+0.5m(护栏)=20.7m(半幅),桥梁荷载为公路-Ⅰ级,桥梁横坡为2%。
桥梁人行道单侧长度为152米,设三道C30钢筋混凝土纵梁,高度依次为502mm(外)、268mm、200mm(内),宽度依次为400mm、250mm、250mm,人行道板采用C30钢筋混凝土预制,长1695mm,宽490mm,厚150mm,道板下设20mm厚M7.5水泥砂浆安装纵梁上,道板上做防滑贴面。
纵梁施工中注意不锈钢护栏、防抛网立柱预埋、路灯几座预设。
二、编制依据
1.1编制依据
(1)本工程施交通部适用于本桥梁工程的设计、施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。
(2)对桥梁工程的现场踏勘所获得的资料。
现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力及我部对该工程的理解。
1.2编制原则
(1)遵循招标文件条款的原则。
积极响应招标文件的各项条款及要求。
(2)安全第一、质量至上原则。
精心组织施工,合理安排工期。
坚持技术先进、方案优化、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。
(3)要求方案切实可行、经济合理、具有可操作性。
(4)坚持按项目法管理的原则。
通过与建设单位、监理单位和设计单位协作,综合运用人员、机械、物资、资金和信息,实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合。
(5)重视生态环境,施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失,保证不破坏环境。
贯彻执行国家方针政策,遵守法律法规,尊重当地的民风民俗。
(6)坚持用工制度的动态管理。
根据工作的需要,合理配置劳动力资源。
(7)按照ISO9001的要求编制质量管理体系程序文件,按照投标文件对安全、质量目标的承诺进行严格的管理和有效的实施。
(8)施工组织设计编制做到总体部署和分项工程相结合、重点工程和一般工程相结合、高新技术与既有技术相结合,使施组具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点。
1.3执行规范标准
(1)《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011。
(2)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
(3)《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)
(4)《钢筋混凝土用钢带肋钢筋》(GB1499.2-2007)
(5)《钢筋焊接及验收规程》(JTJ18-2003)
(6)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)
现行国家和部委发布的相关技术、安全操作规程和规范。
三、施工工艺
人行道板施工工艺框图
人行道板预制
纵梁施工
道板安装
四、施工方案
〈一〉人行道板预制及人行道板纵梁现浇施工
人行道板施工工艺流程为:
施工准备→底模施工→钢筋、侧模安装→砼浇筑→砼养护→起吊人行道板并运至存放场地。
人行道板纵梁现浇施工工艺流程为:
施工准备→测量放线→纵筋绑扎→侧模安装→高程复核→砼浇筑→砼养护
1、底模
人行道板的预制底模采用钢模,模板表面应平整、除锈,并固定牢固,以防在施工中模板移位。
2、钢筋
人行道板及纵梁钢筋直径有φ12、φ8两种,每块人行道板的钢筋重量为35.7Kg(异形板除外),钢筋的进场、加工、安装应符合以下要求:
(1)、进场
a、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆存,不得混杂,且应设立识别标志。
钢筋在运输过程中,应避免锈蚀和污染。
钢筋宜放在仓库内,露天堆放时应垫高并加遮盖。
b、钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单,并在使用前抽取试样作力学性能试验。
(2)、加工
a、钢筋在使用前应调直和清除污锈,并符合以下要求:
钢筋的表面应洁净,使用前应将油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
钢筋应平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
采用冷拉方法调直钢筋时,I级钢筋的冷拉率不宜大于2%,HRB335牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。
b、钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,合格后方可正式施焊。
焊工必须持考试合格证上岗。
凡施焊的钢筋均应有材质证明书或试验报告单。
焊条、焊剂应有合格证,各种焊接材料的性能应符合《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)的规定。
各种焊接材料应分类存放和妥善管理,并采取措施防止腐蚀、受潮变质。
c、钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时,宜采用双面焊缝。
采用搭接电弧焊时,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不小于10d(d为钢筋直径)。
接头采用帮条电弧焊时,帮条应采用与主筋同级别的钢筋,其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。
帮条长度,双面焊缝不小于5d,单面焊缝不小于10d。
d、受力钢筋接头应设置在内力较小处,并错开布置。
对于焊接接头,在接头长度区段内(指35d长度范围内,且不小于500mm),同一根钢筋不得有两个接头,同一截面的钢筋接头面积不超过钢筋总面积的50%。
钢筋接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10d,也不宜位于构件的最大弯矩处。
加工钢筋的允许偏差
项目
允许偏差(mm)
受力钢筋顺长度方向加工后的全长
±
10
弯起钢筋各部分尺寸
20
箍筋各部分尺寸
5
(3)、安装
钢筋加工完成并经监理工程师验收通过后,即可安装使用。
钢筋安装应顺直,无扭曲现象,钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。
钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊。
设置架立钢筋,架立钢筋与主筋间焊接固定,保证钢筋位置正确。
钢筋保护层厚度应符合设计要求。
钢筋安装允许偏差
检查项目
受力钢筋间距
箍筋间距
0,-20
钢筋骨架尺寸
长
宽、高
保护层厚度
3
3、侧模
纵梁侧板采用木模板,人行道板侧板采用钢模板,侧模与底模间设置支撑以固定侧模。
模板在使用前,应先检查其平整度、尺寸、有无变形等,发现问题应及时整改,并清理模板表面的杂物,然后刷脱模剂,以利于拆模。
安装侧模时,应防止模板移位或变形。
侧模间利用加劲板焊接固定,报请监理工程师检查通过后方可浇筑混凝土。
每种型号人行道板的侧模加工5—15套,以利倒用。
模板安装允许偏差
模板标高
模板内部尺寸
轴线偏位
模板相邻两板表面高低差
2
模板表面平整
4、砼浇筑
预制人行道板砼标号为C30,每块板砼方量为0.13~0.19m3。
原材料进场应进行抽检,确保质量。
砼浇筑前,对模板、钢筋等再次进行检查,并做好记录,符合设计要求及得到监理工程师的签认后方可浇筑砼。
模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。
混凝土采用自拌砼,由0.35m3自落式搅拌车制成,拌和时间为3min。
每次拌和时应严格按施工配合比配料,砂、石、水泥、水及外加剂计量准确,保证拌和时间。
混凝土入模后应及时振捣,振捣采用φ30及φ50插入式振动棒。
振动棒的插点距离不超过其作用半径的1.5倍,与侧模应保持5—10cm的距离。
振动棒不得碰触模板、钢筋,混凝土应随灌注随振捣,避免漏振、欠振和过振。
振捣应达到混凝土停止下沉,不冒气泡,表面平坦泛浆后才徐徐提出振动棒。
砼浇筑完毕,表面进行拉毛处理,并及时洒水覆盖养护以防止出现收缩裂纹。
5、养护及拆模
混凝土浇筑完毕后,顶面进行拉毛处理,待混凝土终凝后覆盖洒水养护,养护时间不少于7天。
每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为宜。
预制板浇筑过程中,制取足够数量的试块,以检验混凝土的质量。
侧模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆除,一般在混凝土抗压强度达到2.5MPa时拆模。
拆除后应检查外观、尺寸等,并清理污垢,以便下次倒用。
气温较低时,对混凝土的拌和、浇筑、养护应采取保温措施,具体措施见《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011。
预制板的质量检验标准
检查项目
允许偏差
混凝土强度(MPa)
在合格标准内
断面尺寸(mm)
长度(mm)
+5,-10
纵梁施工中注意不锈钢护栏、防抛网立柱预埋、路灯几座预设。
〈二〉人行道板安装
人行道板安装采用吊机进行安装施工,道板下设20mm厚M7.5水泥砂浆,砂浆应饱满,防止翘板。
人性道板安装中注意高程及边线控制。
五、质量保证措施
1、建立技术管理管理体系和岗位责任制,实行以总工程师为首的项目经理部、工区技术责任制,同时建立各级技术人员的岗位责任制,逐级签订技术包保责任状,做到分工明确,责任到人,严格遵守基建施工程序,坚决执行施工规范。
2、在施工中严格实行“三检制”,各道工序在工班自检,互检合格的基础上,填写有关表格和资料送专职质检人员确认,并报送监理工程师最后验收确认后,才允许进行下一道工序的施工。
上一道工序未经检验或检验不合格,不得进入下一道工序的施工。
3、做好施工前的技术准备工作
a、认真核对设计文件和图纸资料,切实领会设计意图,查找有无错、漏现象,及时会同设计部门和建设单位解决所发现的问题。
b、认真进行技术交底。
图纸会审后,由项目部的总工程师、公司技术主管、单项工程技术负责人逐级进行书面及口头技术交底,确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准。
c、设立工地试验室,配备符合任职资格的试验人员和经过计量检定的仪器设备,确保填料、原材料、半成品和成品符合技术标准。
4、抓好技术资料管理,施工过程要做好详细记录,认真填写工程日志,施工检查证,施工记录等,各种原始资料要搜集齐全。
5、实行工程质量承包责任制
6、严格制度,狠抓落实,强化监督检查。
7、主动做好施工中的协作配合工作在业主的领导下,与设计、监理单位真诚合作,接受当地质量监督部门的检查和监督,共同把好质量关。
在施工全过程中,教育所有人员尊重和服从业主、监理工程师和质量检查人员。
8、实行全面质量管理,广泛开展“QC”小组活动,坚持三检制,做好质量控制,体系审核和信息反馈,确保工程质量稳步达到目标。
9、混凝土要选择合适的配合比。
施工中严格管理,振捣密实,确保混凝土的强度,使结构内实外光。
模板和支架要有足够的强度和刚度,以保证结构的几何尺寸,并注重外形美观,线条流畅,棱角分明。
10、冬、雨季施工措施
a、掌握天气预报的气候趋势及动态,与当地气象部门签订服务合同,以利安排施工,做好预防、准备工作。
b、加强施工前道路的养护,保证道路通畅。
c、混凝土工程刚浇筑完成时要覆盖好,必要时采取搭棚防雨,不能让雨水冲刷。
混凝土冬季施工严格按标准、规范、规程要求执行。
d、要发扬突击精神和连续作战精神,抓紧晴好天气施工。
e、备好防雨、防冻物品和施工人员的防雨用品及冬季防护设备。
f、雨季汛期成立防洪组织和备足防洪抢险物资及设备。
g、服从地方防汛总体安排,积极抗洪抢险。
h、冬季
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