深层搅拌桩施工控制与总结Word文档格式.doc
- 文档编号:15468726
- 上传时间:2022-11-01
- 格式:DOC
- 页数:14
- 大小:6.06MB
深层搅拌桩施工控制与总结Word文档格式.doc
《深层搅拌桩施工控制与总结Word文档格式.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《深层搅拌桩施工控制与总结Word文档格式.doc(14页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
1.2工程地质
拟建场地处于宁波平原中东部,地貌类型位属海相沉积平原。
地势平坦,现状标高为+2.3~+2.5m。
拟建场地地层均为第四纪沉积地层,成因类型以海相沉积为主,整套地层主要为粘土、淤泥质土、粉性土、深层的砂土组成,地层分布规律较复杂。
1.3水文情况
场区内地下水由浅部土层中的潜水及深部粉(砂)性土层中的承压水组成。
(1)潜水
潜水主要赋存于浅部粘性土、粉性土中,地下水位随降雨、潮汛影响而略有变化。
(2)承压水
本场区内主要承压水赋存于③1层灰色粉砂、⑤3层灰黄色砂质粉土、⑥2-T层灰色砂质粉土中。
1.4不良地质情况:
该场地不良地质主要为地面沉降、厚层填土及流砂,特殊性岩土为软土。
(软土:
其具"
天然含水量大于或等于液限,天然孔隙比大于或等于1.0,压缩性高,强度低,灵敏度高,透水性低"
等特点。
拟建场地软土层由①3层灰色淤泥质粘土、②2-1层灰色淤泥、②2-2层灰色淤泥质粘土组成。
)
大面积厚层软土分布对本工程建设会带来一系列岩土工程问题,主要表现为:
由于软土广泛分布,其引发的区域性地面沉降将可能导致地铁结构长期处于沉降状态;
车站基坑开挖时,施工风险也随之增大。
二.地基加固施工
宁波轨道交通一号线一期工程海晏北路站及西延段施工,因考虑工程处于软土地层,场地工程地质条件差,为顺利开挖土方和完成结构施工,保证基坑安全,采用抽条及裙边搅拌桩加固,水泥搅拌桩是用于加固软弱地基的一种技术,它利用水泥作为固化剂,通过深层搅拌机械,在地基深处将原状软土和水泥强制搅拌,经过物理化学作用生成一种特殊的、具有较高强度、较好变形特性和水稳定性的混合柱体,它对提高软土地基承载力、减少基坑的隆起有明显效果。
三.加固形式:
海晏北路站车站加固形式采用抽条加固,加固深度为基底以下3m,间距为3m。
海晏北路站加固形式
海晏北路站西延段车站加固形式采用采用裙边加抽条,裙边为基坑两侧4m范围,抽条间距为9m,抽条裙边均为基坑以下3m。
海晏北路站西延段加固形式
四.三轴搅拌桩施工工艺流程
测量放样
准备、开挖导向沟
提升、搅拌、送浆、喷浆
下钻、搅拌、送浆、喷浆
桩机就位、并校正复核桩机水平、垂直位置
调配、拌制水泥浆
残土处理
下一施工循环
桩机移位
三轴搅拌桩施工工艺流程
五.三轴搅拌桩施工基本参数及参数确定
1、三轴搅拌桩施工基本参数
本基坑基底加固采用三轴搅拌桩,设计桩径为850mm,轴心距为600mm,搅拌桩咬合250mm。
设计要求基底以下3米(强加固区)加固区水泥土强度达到1.2MPa。
根据宁波地区的经验,本项目采用二搅二喷方式,强加固区水泥掺入量设定为20%,基底以上(弱加固区)水泥掺入量设定为7%。
2、三轴搅拌桩施工基本参数的确定
在搅拌桩施工过程中,需要通过控制水泥浆液的水灰比、水泥浆的流量、喷浆时间(搅拌桩提升速度和下沉速度)以及加固深度来控制水泥掺入量。
(1)根据经验及注浆泵的性能,设计水泥浆配比为1.5:
1,水泥浆由搅拌机配制,每桶浆采用施工配比为水1500kg:
水泥1000kg,水泥浆液的比重控制在1.36~1.37左右。
水泥浆液搅拌机
3、水泥用量及水泥浆液量计算
(1)每幅搅拌桩强加固区水泥用量计算
本标段设计三轴搅拌桩强加固区水泥掺入量为20%,每幅桩水泥用量计算公式如下:
水泥用量=桩长*桩截面积*土体密度*水泥掺入比
式中,三轴搅拌桩桩截面积取1.495㎡,
土体密度设定为1800kg/m3
以西端头施工为例,则水泥用量计算如下:
强加固区:
3*1.495*1800*20%=1614.6kg
(2)每幅搅拌桩强加固区水泥浆液用量计算
水泥浆液用量=喷浆的泵送时间*泵浆流量
根据计算公式:
单位体积水泥含量=1/(水灰比+1/ρ水泥容重),(设水泥的容重为3T/m3),可计算出水灰比为1.5:
1的水泥浆中水泥含量为:
1/(1.5+1/3)=0.545kg/L;
则每幅搅拌桩强加固区水泥浆液量为:
1614/0.545=2961L;
(3)喷浆时间计算
本标段使用BW-250型泥浆泵,施工过程中,该泥浆泵设定控制档位为A2-B4,根据该设备铭牌参数:
A2-B4档位对应的泵浆流速为145L/min。
则可以根据公式计算出,每幅搅拌桩强加固区的喷浆时间为:
2961/2*145=10min。
BW-250型泥浆泵
4、三轴搅拌桩施工实例
三轴搅拌桩下沉、提升时间控制图
桩号
断面
面积
(m2)
设计桩长
(m)
下沉喷浆时间(分)
上升喷浆
时间(分)
水泥
用量
(kg)
掺入比
泵浆流速
144#
1.495
0-17.5
17
17.5-20.51
3
474.15
23.3%
290L/min
20.5-17.51
17.5-0
21
2686.85
7.05%
三轴搅拌单桩施工记录表
根据三轴搅拌桩各施工阶段时间计算出实际水泥掺入比和水泥用量:
1、三轴搅拌桩下沉0-17.5米(弱加固区):
主要喷水,水泥用量为零。
三轴搅拌桩下沉17.5-20.5米(强加固区):
喷浆
水泥用量=290L/min*3*0.545=474.15kg
三轴搅拌桩上升17.5-20.5米(强加固区):
强加固区总水泥用量为:
474.15kg+474.15kg+474.15kg+474.15kg=1884.6kg
实际强加固区水泥掺入比为:
1884.6/1800/1.495/3=23.3%。
理论完成每幅桩共计使用50分钟,共计需用水泥5203.65T。
三轴搅拌桩施工图组
通过以上施工控制,海晏北路站及海晏北路站搅拌桩已全部完成,经对搅拌桩进行抽芯检测,结果符合设计要求,见表
抽芯检测结果统计表
检测桩长(M)
取芯深度(M)
桩身强度(MPa)
98
20
1.38
99
1.3
西端头
21.74
1.14
C-8
1.29
水泥土芯样
抽芯现场
经现场实际查看,工法桩实体外观搅拌基本均匀;
经抽芯检测,搅拌桩桩身的无侧限抗压强度满足设计要求。
六、施工准备的质量控制
1、施工准备及场地平整
收集有关技术资料,重点熟悉施工场地的工程地质及水文地质资料,并认真理解,掌握设计意图及相关要求;
编制详细的施工组织设计,制定合理的施工方案以及施工的质量保证措施和现场安全保证措施;
平整场地,清除地上地下障碍物。
2、施工放样
首先用全站仪(或经纬仪)准确地放出施工段落的起始桩位及边线位置,然后用钢尺按设计要求的桩距用小木棍在施工范围内标示出桩位。
3、原材料的质量控制
水泥质量是关键,所用水泥品种和质量应符合设计及规范要求。
采用42.5级普通硅酸盐水泥作为固化剂,使用前应将水泥样品送实验室检测,检测合格方可使用。
进场水泥数量应能满足施工进度的要求,不合格或过期、受潮、硬化、变质的水泥拒绝进场使用。
施工用水应为河道水。
对水源做水质分析,检验合格方可使用。
4、施工机械
水泥搅拌桩施工机械必须具备良好及稳定的性能,所有钻机开钻之前应检查验收,合格后方可开钻。
主要检查以下4个方面:
钻头直径及钻杆长度是否满足设计要求;
水泥制浆罐和压力泵是否能正常工作;
输送水泥浆的导管是否漏浆或堵塞;
桩机机身的竖直度是否符合要求。
5、实施过程中的质量控制
(1)、试桩
试桩的目的是为了寻求最佳的搅拌次数、确定水泥浆的水灰比、泵送时间、搅拌机提升速度等参数和搅拌均匀的必要步骤及程序,了解下钻和提升的阻力以及地质变化情况,采取合理的技术措施。
在进行大面积施工之前,须进行水泥搅拌桩成桩试验。
(2)、制浆质量的控制
按设计并通过试桩确定的水灰比(水和水泥按重量比严格控制),在制浆罐中进行拌制,备好的浆液还应不停地搅拌,使其均匀稳定,不得离析或停置时间过长,浆液倒入集料时应加筛过滤,以免浆内结块,损坏泵体。
(3)桩长的控制
度盘读数控制法:
可利用钻机上控制钻杆钻入深度的圆盘,通过指针读数可直接反映出钻桩的长度。
钻杆标线控制法:
施工之前丈量钻杆长度,用红色油漆在钻杆上划桩长的明显标志,以便掌握钻杆钻入深度、复搅深度,确保设计桩长。
(4)单桩水泥用量的控制
控制好水灰比。
施工前计算出单桩水泥用量,严格按确定的水灰比进行制浆,不得随意乱调水灰比。
本项目搅拌桩的水泥渗量为20%,水灰比为1∶1.5。
搅拌头的回转数、提升速度应相互匹配。
控制好输浆泵。
泵必须有足够的压力和稳定的输浆能力,输浆量必须与桩机的钻进速度、搅拌速度及提升速度相匹配。
控制好桩机的钻进速度、搅拌速度及提升速度,喷浆搅拌应慢速提升(0.5m/min
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 深层 搅拌 施工 控制 总结