沥青混凝土路面流程资料Word格式.doc
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结合料
填料级配试验
碎石
石屑
砂
沥青
矿粉
冷料升运
热油或蒸汽加热
加热滚筒
沥青熔池
每罐用量
热料升运
泵打入振动筛
沥青容器
过筛大仓
中仓
小仓
分别称量总仓拌和罐拌和1分种左右
制成混合料
控制出厂温度
卸入
抽样试验自卸卡车保温运输工地
2.拌和
⑴每天工作前,应对拌和设备和其他附属设备进行检查,确保正常运行。
⑵根据配合比,严格控制各种矿料和沥青用量,同时控制各种材料加热设备。
AH—70应控制150—170℃。
矿料(不含矿粉)加热温度比沥青高10—20℃。
出厂温度控制在140—165℃,每锅拌和时间40—50S,其中干拌5—10S,湿拌3—40S。
⑶改性沥青混凝土温度控制要高出一些,但不得超过正常沥青混凝土温度30℃。
⑷拌成混合料应均匀一致,无花面,无粗细料分离及细料结团现象。
3.运输
⑴自卸车箱应平整、洁净、并涂刷1:
3柴油和水混合液。
运输到现场温度不低于120℃(改性沥青为150℃)。
⑵从拌和机向运料车上投放料时,应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置,以减少细集料离析现象。
⑶运输车用蓬布覆盖、用以保温、防雨、防污染。
⑷运料车要满足摊铺机正常运行工作。
⑸料到现场,应查看有无成团、枯焦、花面和温度。
4.摊铺
⑴工艺流程:
(见下页)
道路基层测量
清扫
放基准线
管洒粘层油,铺设土工隔栅并固定
摊铺机定位及安装自动找平仪
检查来料温度
启动送料装置均匀分布材料
料车至摊铺机卸料
人工修整缺陷及边接缝
摊铺机起步及检查各仪表情况
测量温度
压路机进行初压、变压、终压
清理工地及机械内余料
复验各项质量指标
⑵要求工班倒连续摊铺作业,减少接缝,确保路面平整度。
⑶摊铺前沥青混合料温度不小于110℃,改性沥青混合料不小于150℃。
⑷摊铺时,不准变更运行速度,急速扭转方向。
⑸提前半小时对烫平进行预热。
5.压实及成型
⑴沥青混凝土路面的压实要注要碾压温度和方法,按照紧跟、慢压、高频、低幅的原则,先从路边开始向路中心进行的原由。
现场派专人指挥控制碾压时间、地点。
碾压时相邻碾压带重叠1/3—1/2轮宽。
⑵碾压应保持清洁,经碾轮上喷刷稀释柴油(1:
2—1:
3)等防粘混合液,喷刷时要求:
勤、匀、切忌有用量过多或过于集中而侵蚀破坏路面。
⑶井盖周围、边角部份等压实不到位处,应用0.6T-1T手扶或压路机进行碾压,达到压实要求。
⑷当碾压一遍后,应检查路面有无局部粗麻不平。
应及时用细料找补,一次找齐,防止掉渣。
6.碾压
⑴初压:
温度为100—130℃进行,用8T压路机静压2—3遍,速度控制在1。
5—2KM/h。
⑵复压:
在大于100℃进行,用12T振动压路机进行2—3遍,速度控制在2。
5—3。
5KM/h。
⑶终压:
温度不小于70℃,用12T压路机静压至无轮迹为止,速度控制在2。
5KM/h。
⑷改性沥青应在120℃前完成碾压工作,采用梯队压实,且不可用较轻压路机碾压。
7.接缝处理
⑴横、纵缝采取直茬热接,茬缝方向应与路线垂直,下铺筑前应在立茬上刷一薄层粒油,用热料接茬摊铺压实碾平。
⑵路边,侧石根部、雨水口,检查井及其他构筑物周边。
碾压不到位部分,应用墩锤夯实,或小型压路机压实。
8.开放交通:
沥青路面面层温度应降至大气温度时,方可放行。
三.试验技术指标:
1.要有出厂合格证,检测报告、试验资料等。
2.满足设计和施工技术规范及路面规范的要求。
必做针入度、延度、软化点、级配、马歇尔试验。
3.试验技术指标:
SBS改性沥青标
针入度(25℃,100g,5s)(1/10㎜)0.1㎜60—80
延度(5㎝/min)25℃>
100㎜
软化点(环浆法)℃65℃
薄膜加热试验(160℃,5h)重量损失%<
1.0
加热后针入度比%>
76
加热后延度25℃94㎝
溶解度(三氯乙烯,三氯乙熔,笨)%>
99
沥青混凝土技术指标
双面各击实75次
粗粒式中粒式细粒式
稳定度(N)不小于450050006000
沉值(1/100㎝)20—40
空隙率%2—6
饱和度%75—80
残留稳定度%>
75
饱水率%1.5—5
沥青路面抗滑标准
道路等级摆定仪测定值构造深度ID(㎜)80石料磨光值PSV8
城市道路47—5037—400.4—0.634—40
四.竣工验收
1.自检合格后报监理部抽验。
2.抽验合格后,由施工单位提供一份施工总结,包括:
工程概况(含设计变更情况)。
工程基础资料(材料施工组织设计、机械、及人员配备、施工进度、试验、工程结算等)。
还应有自检结果原始录像或照片。
3.竣工资料齐全后,由业主组织设计、监理、质检站、原施工单位对沥青混凝土路面按设计及施工技术规范及验收规范(CTJ1—90)等文件进行随机抽样,外现评定,实测实管,并按建设部市政统一用表填写评分。
4.评分合格后将资历料归档。
5.施工单位填写工程保修单,并预留5%(合同总造价)保证金。
注;
马歇尔试验是确定沥青混合料油石比的试验。
其试验过程是对标准击实的试件在规定的温度和湿度等条件下受压,测定沥青混合料的稳定度和流值等指标,经一系列计算后,分别绘制出油石比与稳定度、流值、密度、空隙率、饱和度的关系曲线,最后确定出沥青混合料的最佳油石比。
马歇尔试验施工当天在拌合站或者现场取样回试验室做。
沥青含量和马歇尔试验是不同的2个试验项目
路面工程,一般包括基层、和面层。
也就是路床以上部分首先你要验收路床合格(如果不仅仅做沥青施工),包括压实度,平整度,弯沉等,然后基层如二灰、水稳等需要做灰剂量、压实度、平整度等试验。
沥青面层摊铺前需要现场测沥青的温度,初压、终压等规范上有要求。
然后根据频率取沥青料做密度等试验,路面施工完成做平整度,压实度,抗滑,渗水系数等试验。
室外有平整度、车辙、摩擦系数、构造深度、渗水等试验,室内有沥青三大指标,集料等原材试验,还有就是配合比验证试验如马歇尔、抽提等。
集料要求做筛分、密度、<
0.075mm含量、针片状、压碎值、磨耗值、磨光值、砂当量等试验,
规范要求:
基质沥青砼稳定度要求大于5.5KN;
改性沥青砼>
6KN。
不同地区对马歇尔稳定度的设计要求通常都会高于这个,像广东省交通量比较大的、重车比较多的,设计一般都要求基质沥青的大于8.0KN,改性的大于10KN。
影响沥青砼稳定度的有几个因素:
沥青、石料、级配、油石比。
T0709-2000沥青混合料马歇尔稳定度试验
1目的与适用范围
1.1本方法适用于马歇尔稳定度试验和浸水马歇尔稳定度试验,以进行沥青混合料的配合比设计或沥青路面施工质量检验。
浸水马歇尔稳定度试验(根据需要,也可进行真空饱水马歇尔试验)供检验沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力时使用,通过测试其水稳定性检验配合比设计的可行性。
1.2本方法适用于按本规程T0702成型的标准马歇尔试件圆柱体和大型马歇尔试件圆柱体。
2仪具与材料
2.1沥青混合料马歇尔试验仪:
符合国家标准《沥青混合料马歇尔试验仪》(GB/T11823)技术要求的产品,对用于高速公路和一级公路的沥青混合料宜采用自动马歇尔试验仪,用计算机或X-Y记录仪记录荷载一位移曲线,并具有自动测定荷载与试件垂直变形的传感器、位移计,能自动显示或打印试验结果。
对φ63.5mm的标准马歇尔试件,试验仪最大荷载不小于25kN,读数准确度100N,加载速率应能保持50mm/min±
5mm/min。
钢球直径16mm,上下压头曲率半径为50.8mm。
当采用φ152.4mm大型马歇尔试件时,试验仪最大荷载不得小于50kN,读数准确度为lOON。
上下压头的曲率内径为152.4mm±
0.2M,上下压头间距19.05mm±
0.lmm。
大型马歇尔试件的压头尺寸如图1所示。
2.2恒温水槽:
控温准确度为1℃,深度不小于150mm。
2.3真空饱水容器:
包括真空泵及真空干燥器。
2.4烘箱。
2.5天平:
感量不大于0.lg
2.6温度计:
分度为1℃。
2.7卡尺。
2.8其它:
棉纱,黄油。
3标准马歇尔试验方法
3.1准备工作
3.1.1按T0702标准击实法成型马歇尔试件,标准马歇尔尺寸应符合直径101.6mm±
0.2mm、高63.5mm±
1.3mm的要求。
对大型马歇尔试件,尺寸应符合直径152.4mm±
0.2mm,高95.3mm±
2.5mm的要求。
一组试件的数量最少不得少于4个,并符合T0702的规定。
3.1.2量测试件的直径及高度:
用卡尺测量试件中部的直径,用马歇尔试件高度测定器或用卡尺在十字对称的4个方向量测离试件边缘lOmm处的高度,准确至0.lmm,并以其平均值作为试件的高度。
如试件高度不符合63.5mm±
1.3mm或95.3mm士2.5mm要求或两侧高度差大于2mm时,此试件应作废。
3.1.3按本规程规定的方法测定试件的密度、空隙率、沥青体积百分率、沥青饱和度、矿料间隙率等物理指标。
3.1.4将恒温水槽调节至要求的试验温度,对粘稠石油沥青或烘箱养生过的乳化沥青混合料为60℃±
1℃,对煤沥青混合料为33.3℃±
1℃,对空气养生的乳化沥青或液体沥青混合料为25℃±
1℃。
3.2试验步骤
3.2.1将试件置于己达规定温度的恒温水槽中保温,保温时间对标准马歇尔试件需30min~
40min,对大型马歇尔试件需45min~60min。
试件之间应有间隔,底下应垫起,离容器底部不小于5cm。
3.2.2将马歇尔试验仪的上下压头放人水槽或烘箱中达到同样温度。
将上下压头从水槽或烘箱中取出.
JTJ052-2000公路工程沥青及沥青混合料试验规程
仔细参考F80公路验评标准
沥青路是分层修筑的,从上到下分别是垫层-基层-面层。
而面层有分为上面层-中面层-下面层。
你所指的是上面层,这部分的沥青常采用70或90号的沥青为胶结材料,并加入砂、石、能提高性能的外加剂等材料共同组成混合料,而形成的上面层铺筑材料。
通常我们称这种混合材料为沥青混凝土。
第二个问题:
沥青标号与路面的关系
沥青有很多标号,50、70、90等是表示该沥青在25℃条件下标准针扎入的深度,用以反映该沥青对温度的敏感程度。
当然,标号越大
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