汽轮机本体扣盖作业指导书Word文档下载推荐.doc
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∙附表1:
螺栓热紧伸长量∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙17
汽轮机本体扣缸作业指导书
1.编制依据
1.1东方汽轮发电机有限公司提供的汽轮机《概述及运行说明书》、《结构系统说明书》、《热力性能数据说明书》及《安装说明书》。
1.2东方汽轮发电机有限公司提供的安装图
1.3电力部《火电施工质量检验及评定标准》汽机篇(1998年版)
1.4《电力建设施工及验收技术规范》汽轮机组篇(DL5011——92)
1.5《电力建设安全健康与环境管理工作规程》
1.6《电力建设安全工作规程》第一部分:
火力发电厂(DL5009.1——2002)
1.7中国电力出版社《电力建设危险点分析及预控措施》
1.8《电力建设强制性条文》汽机分册
2.工程概况
山西古交电厂二期2×
600MW机组工程3#机组汽轮机为东方汽轮机厂生产。
本机组为NZK600-24.2/566/566型,超临界、三缸四排汽,一次中间再热、单轴、空冷凝汽式汽轮机;
由山西电建二公司安装。
汽轮机设备简介:
型号NZK600-24.2/566/566型
型式超临界、三缸四排汽,一次中间再热、单轴、空冷凝汽式汽轮机
额定功率600MW
转速3000rpm
转向从汽轮机向发电机方向看为逆时针方向
通流级数38级,其中:
高压缸8压力级
中压缸6压力级
低压缸6×
4压力级
调节控制系统型式DEH
末级动叶片高度661mm
盘车转速1.5r/min
轴承类型1#、2#为可倾轴瓦
3#、4#、5#、6#为椭圆轴瓦
轴承尺寸1#:
381㎜×
229㎜
2#:
431.8㎜×
254㎜
3#:
482.6㎜×
356㎜
4#:
5#:
6#:
533.4㎜×
330㎜
推力轴承密切尔型(在中低压间轴承箱内)
有效面积2258㎜²
轴承间隙0.46~0.51㎜
本机组为超临界、三缸四排汽,一次中间再热、单轴、空冷凝汽式汽轮机,通流级数少,效率高;
采用多层缸结构,通流部分轴向间隙大,径向间隙小,具有较好的热负荷适应性;
采用数字电液调节(DEH)系统,自动化程度高;
结构紧凑,经济性好。
高中压缸部分采用双层汽缸结构以减少内、外缸的热应力和温度梯度。
在上半缸上有两个蒸汽入口,在下半缸上也有两个蒸汽入口,这样布置可以使汽缸均匀加热,并减少热变形。
高中压外缸在汽机端由前轴承箱支撑,在发电机端由中低压间轴承箱支撑。
汽缸两端既有横向定位键,又有纵向定位键。
这样布置可以使汽机在各种工况下,当汽缸膨胀与收缩时,保证动静间的精确对中。
高压内缸支撑在外缸四个垫块上,由一止口轴向定位。
垫块装在支承座上,以使高压内缸在垂直方向正确定位。
垫块表面经过硬化处理以减少由于内缸膨胀和收缩时引起的相对运动而造成的磨损。
在上、下中心线横向有定位键。
这种布置可以使内缸在各种工况下保证精确对中。
本台汽轮机有两个低压缸,每个低压缸双流布置,分为内缸和外缸。
内缸由外缸上的四个搭子支撑,其横向键和纵向键可以阻止内缸轴向和横向运动。
蒸汽入口配有一个波纹管,此波纹管在内缸与外缸之间,它允许内缸沿外缸移动,同时防止空气进入冷凝器。
3.施工主要机械、工器具、劳动力组织及职责:
3.1施工机械、机具、测量器具:
80/20t桥吊1台电焊机2台液压千斤顶4台
16t螺旋千斤顶4台螺栓加热工具1套空压机1台
倒链(10t)4个倒链(5t)4个专用吊装扁担1套
倒链(2t)2个倒链(1t)2个油光锉3把
呆扳手1套塞尺3把 条形水平仪1台
角向磨光机2台 力矩扳手1套
3.2人员配备与劳动力计划
3.2.1总指挥1名:
负责指挥、协调汽轮机扣盖的整体工作。
3.2.2副总指挥1名:
负责协助总指挥开展工作。
3.2.3汽机专业负责人2名、缸内工作人员12名、缸外工作人员8名:
实施扣盖的具体工作。
3.2.4工具保管员2名:
负责保管、清点扣盖过程中所使用的工器具。
3.2.5起重工6名:
负责绑扎设备和指挥行车进行吊装。
3.2.6技术人员1名:
负责整个扣盖工作的技术工作。
3.2.7行车司机2名:
负责行车的操作。
3.2.8供电人员2名:
负责行车的维护、检修。
3.2.9保卫人员2名
3.2.10专职安全员1名
3.2.11专职质检员1名
4.扣盖应具备的条件:
4.1垫块安装完毕,地脚螺栓紧固;
4.2台板纵横滑销、汽缸立销和猫爪横销最终间隙符合厂家(或规范)要求;
4.3内缸猫爪、纵横滑销和轴向定位间隙符合厂家(或规范)要求;
4.4汽缸水平结合面间隙符合厂家(或规范)要求;
4.5汽缸的水平扬度及汽轮机转子的轴颈扬度、包括排汽装置与汽缸连接后的转子扬度符合厂家(或规范)要求;
4.6汽封或油档洼窝中心、中低转子联轴器找中心调整完毕;
4.7转子最终定位;
4.8隔板及静叶持环找中心完成;
4.9汽封及通流部分间隙已调整完成;
4.10推力轴承的间隙调整完成;
4.11汽缸内可拆卸零件的光谱和紧固件硬度复查完成;
4.12汽缸内部零部件的缺陷已经消除;
4.13汽缸内部、管段内部以及蒸汽室内部彻底清理干净,管口、仪表插座和堵头已可靠封闭;
4.14高中压缸负荷分配调整完毕;
4.15汽轮机转子检查结束;
4.16轴瓦检查结束:
4.17排汽装置与低压缸连接完毕;
4.18与汽缸连接的有关热力管道接到第一个固定支架处;
4.19低压转子叶片的静频率试验已完成;
4.20根据扣盖的程序,将扣盖前必经安装的热工测点安装完毕;
4.21汽缸内部疏水孔检查完毕,应畅通无阻;
4.22汽缸大螺栓电加热装置调试完毕;
4.23低压缸喷水减温管路应用压缩空气吹扫完毕;
4.24各轴承座油管路应清理干净。
4.25根据《火电工程汽轮机扣盖前质量监督检查典型大纲》4.2条要求,各种资料(验收资料、设备缺陷资料、隐蔽工程签证等)应齐全,真实。
4.26汽轮发电机基础沉降已趋稳定,不均匀沉降在允许范围内
4.27低压缸、高中压缸已进行试扣缸
5.施工技术措施:
5.1将缸内部件全部吊出,彻底清理汽缸的外下缸,并用压缩空气进行吹扫。
5.2彻底清理缸内各部件:
内缸、静叶持环、隔板、轴封套、转子及其内部零部件,并涂抹黑铅粉或二硫化钼。
5.3依次吊入各部件,调好定位销、键的间隙,对该紧固的螺栓进行紧固并封死止口垫或进行点焊。
5.4扣内上缸后,用行车盘动转子,测量转子的轴向窜动量,检查缸内动静部分是否有摩擦音,如果发生磨擦,则扣盖工作停止,找出原因并消除后再继续扣盖。
5.5汽轮机扣盖工作必须连续进行,不能中断。
5.6汽缸螺栓要按顺序分别紧固,其中高压内外缸水平结合面螺栓在冷紧后应进行热紧。
5.7螺栓进行加热时,安装人员要及时监视加热情况,可根据各种规格的螺栓热旋角度α的大小,事先在每条螺栓处划好角度,以便即时将加热好的螺栓旋转到位,并撤出加热棒,切忌加热时间过长将热量传到汽缸上。
螺栓加热后,达不到规定的旋转角度,应在找到原因并处理后重新紧固,不可用人工强力紧固。
5.8扣盖完成后,要即时将低压缸的大气安全门及人孔门安装好,并安装从中压缸到低压缸的导汽连通管。
5.9依次起吊下缸内的各部件:
内下缸、静叶持环、隔板套、隔板、汽封套等,检查汽封块是否装反。
5.10缸内各部件应结合面处涂擦二硫化钼粉至发亮,最后用压缩空气吹净;
各部件安装位置、方向正确齐全,装配牢固,汽封齿方向正确。
5.11起吊轴承就位,轴瓦就位正确。
5.12起吊转子就位,转子轴颈擦干净,转子找平找正,慢慢就位。
5.13盘动转子,在轴瓦上加少
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