板梁安装专项施工方案(改)文档格式.doc
- 文档编号:15459610
- 上传时间:2022-10-31
- 格式:DOC
- 页数:33
- 大小:3.38MB
板梁安装专项施工方案(改)文档格式.doc
《板梁安装专项施工方案(改)文档格式.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《板梁安装专项施工方案(改)文档格式.doc(33页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
苏陈大寨河中桥
85
规划运河路立交
90
规划跃进路立交
规划济川东路立交
80
规划迎春东路立交
4-21
104
苏陈互通2号桥
32(变宽)
前进河农桥
13-20-13
8.5
8
16
小计
488
合计
608
2、水文地质条件
地质概况:
项目经过区属于里下河湖沼平原及长江三角洲冲击平原,为第四系沉积物覆盖,第四系以下的地层均无出露。
境内中生界以前的底层缺失较多,新生界地层发育齐全。
里下河湖沼平原区具有古泻湖沉积的特点,浅部为全新世中、晚期堆积,土性为灰黑色淤泥粉质粘土夹粉土。
中部为全新统粘土和粉土,下部为更新统粘土和粉土,层状分布。
长江三角洲冲积平原区第四系全新统地层土性主要以细颗粒沉积物组成,灰黄色~青灰色,岩性主要为粉土、粉砂。
第四系上更新统上部颗粒较细,岩性为粘性土及粉、细砂,下部为粘土及粉质粘土。
地形、地貌:
本标段起止里程桩号K4+284.797~K11+700,项目区大致以老G328为界,以北属里下河湖沼平原工程地质区,以南属长江三角冲积平原工程地质,地形较平坦、开阔,地表多为苗圃、农田、鱼塘,老G328两侧建筑密集,地面标高2.6~6.5m。
气象:
项目区位于江苏中部长江北岸,里下河地区南缘,属亚热带季风性湿润气候,受季风环流支配,干湿冷热四季分明。
冬冷夏热,雨量充沛,光照充足,无霜期长;
干旱、雨涝、低温、连阴雨、台风、冰雹等气象灾害间有出现。
年平均气温14.7℃,7~8月天气最热,极端最高气温达39.4℃,1~2月最冷极端气温为-19.2℃,全年无霜期约220天。
历年年平均降水量1049.1mm,最多1694mm,最少395.5mm,每年4~8月为丰水期,年均降雨天数为116天。
每年约有8~9天降雪。
全年平均日照为2240小时,日照率为51%,8月份日照率最高,2月份最少。
每年东南风盛行,西风最少,年平均风速3.4m/s,历年最大风速20.3m/s。
3、施工平面布置
我标段三场设在K5+120至K5+360主线左侧,八座空心板梁桥布置较为分散,距梁场最近的规划运河路立交距离约1.2km,距梁场最远的苏陈大寨河中桥距离约5.5km。
板梁在预制场由龙门吊转至运梁车后,经主线左侧便道运至安装现场。
详见附图一(泰高二标平面布置图)。
4、安全管理目标
1)安全管理总体目标:
杜绝重、特大生产安全事故,遏制较大生产安全事故,减少一般生产安全事故,杜绝安全责任事故。
2)安全生产控制目标:
1、无工伤死亡责任事故。
2、无火灾、爆炸、中毒、管线破坏等社会影响较大事故。
3、安全教育培训率、安全管理人员及特种作业人员持证上岗率、特种设备检测合格率、事故隐患整改率达100%。
4、江苏省公路水运“平安工地”示范点达标。
5、按《施工企业安全生产评价标准》
(JGJ/T-2003)
,经上级主管部门评价合格。
二、编制依据
序号
规范、规程名称
规范、规程编号
1
《泰高高速公路TG-2标施工图设计》
2014年3月
2
《建设工程安全生产管理条例》
2004年施行
3
《中华人民共和国安全生产法》
2014年修订
4
《公路桥涵施工技术规范》
JTG/TF50-2011
5
《公路工程质量检验评定标准》
JTGF80/1-2004
6
《中华人民共和国建筑法》
2011年修订
7
《施工现场临时用电安全技术规范》
JGJ46-2005
《起重机械安全监察规定》
2007年
9
《建筑施工安全检查标准》
JGJ59-2011
10
《江苏省公路水运工程“平安工地”建设考核标准》
2013版
11
《江苏省公路水运工程重大生产安全事故应急预案》
2011-7月份发布
12
《江苏省高速公路建设现场安全管理标准化技术指南》
13
泰高高速公路TG-2标项目部施工组织设计、管理制度等
三、施工方案
(一)板梁安装工艺流程
空心板梁安装工艺流程图
制定梁板安装方案
施工准备
施工测量放样
上报监理工程师审批
汽车吊准备并就位
自检后上报监理工程师
支座检测试验
空心板运至安装现场
报监理工程师审批
支座安装就位
采购支座
板梁吊装就位
自检并上报监理工程师
(二)准备工作
盖梁、支座垫石、空心板梁等构件经检查评定质量合格,支座的受力情况及安装位置符合设计要求,起吊时所有设备准备齐全(机械、人员证件齐全),场地清理处理完成,请监理工程师批准后正式进行梁板安装施工。
1、对安装所需的有关材料进行准备:
做好橡胶支座的材料采购,并对支座送检试验;
准备好支座钢板的采购、加工进场;
准备好安装过程中的一些辅助材料,如枕木、钢丝绳、吊环、卡箍等;
准备好运输车辆;
准备好吊装、运输的指挥用具,安装人员的防护用品、用具。
2、做好出梁运输准备:
将预制场的龙门吊就位;
检查吊装使用的钢丝绳、吊环、卡箍的使用性能,钢丝绳有断丝严重的坚决要求更换,吊环、卡箍有滑丝的坚决不予使用。
对龙门吊在每次吊装前进行安全检查。
3、做好板梁在运输途中的安全工作:
首先要检查运输车辆的车况性能,对汽车车轮、车轴、刹车系统等进行检查;
其次做好在便道上运输会车的协调工作,尽量选择便道没有施工车辆时运梁,运梁时注意交叉路口的车辆和行人。
4、做好桥背的回填工作,要求场地平整、压实、无杂物,确保吊车、运梁车等设备的行驶安全;
吊车没有上桥前的吊装场地需要平整、压实,要求吊车支腿必须安全可靠方可架梁。
5、对所有起重设备、人员进行备案,安装人员要求持证上岗并进行岗前培训。
无特殊工种操作证的人员一律不得上岗,对所有参与梁板安装的施工人员进行技术交底工作。
6、校核支承结构的标高及平面位置
桥板架设安装前,必须用仪器校核支承结构的标高及平面位置。
校核时,应在支承结构上划出架装轴线与端线,以使桥板准确就位。
7、放线和控制位置
根据实际放出的线路中心线和墩台中心里程,在墩台面上放出每孔梁的纵向中心线、支座纵横中心线、板端位置横线及支座底部轮廓线。
8、运输道路及吊装作业场地准备
①梁板安装计划安排一辆70吨、一辆80吨汽车吊,为满足架梁时吊车和运梁车能够上桥的要求,需要台背回填至桥头搭板底,剩余25cm用钢板架设代替,钢板架空部位下辅设一定量方木。
②运输道路清障:
保证梁板的运输道路畅通,施工便道需要经常维护(整平压实)。
(三)安装方法
1、支座安装
(1)梁板安装前垫石养护在7天以上,且混凝土强度达到设计强度的90%以上。
在支座垫石完工后,用全站仪放出全桥墩帽、台帽上各支座中心位置,然后用钢尺复核其相对位置,复核垫石标高,确认无误后,向监理工程师报验。
(2)橡胶支座安装
非滑板支座用于连续墩处,滑板支座用于桥台非连续端处。
对于非滑板支座组装高度为支座调平钢板、橡胶支座的总高度;
对于滑板支座组装高度为支座橡胶体、四氟滑板、不锈钢板、支座上下钢板的总高度。
连续墩处非滑板支座底面与垫石必须密合;
桥台处的滑板支座,应注意四氟板面和支座上钢板(不锈钢板)的清洁和光滑,确保四氟板面朝上安装,支座下钢板与垫石之间无杂物;
每片梁板板底预埋钢板下都有支座调平钢板,调平钢板采用楔形钢板,钢板统一外购,确保尺寸和切角(对于斜交桥梁)位置准确;
板底调平钢板与板底预埋钢板采用环氧树脂粘贴牢固,其中心厚度为15cm。
支座安装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
(mm)
检查方法和频率
1△
支座中心与主梁中心线偏位(mm)
经纬仪、钢尺:
每支座
支座顺桥向偏位(mm)
经纬仪或拉线:
3△
支座高程(mm)
按设计规定;
未规定时±
水准仪:
支座四角高差(mm)
承压力≤500KN
承压力≥500KN
2、梁板运输
梁板采用半挂平板车运输,由一台70T、一台80T汽车吊从存梁区吊至半挂平板车上。
梁板两头采用各2个5T手拉葫芦稳定,防止梁板滑移侧翻。
梁板运输车辆从存梁区沿着便道行走运至架设现场。
运输过程中注意成品板梁的保护,防止碰伤、局部混凝土破坏。
架设前应再次检查以下事项:
梁板出场前的回弹强度;
梁板的运输路线、架设顺序;
吊机进出路线;
作业地面状况;
吊机起重臂的长度及作业时所要求的伸幅半径和高度;
现场环境等。
3、梁板安装
梁板安装施工程序:
测量放样→安装永久支座→起吊出场运梁→用100T半挂车运梁至安装位置→两台汽吊机安装就位→验收。
首先进行跃进河中桥板梁的安装,从右幅第1跨开始安装,吊车分别停靠在路基主线及0#台旁的便道上,从第1跨开始先安装6片梁,然后吊车上桥后安装剩余的7片及左幅13片,按照由右幅到左幅的顺序依次进行全桥板梁安装。
(1)构件情况
我标段中桥上部结构为21米、20米和13米预应力预制空心板梁,主要有中板和边板组成。
其中,21米板梁中板混凝土9.6m³
,边板混凝土11.4m³
。
钢筋混凝土构件的单位容重为2.5T/m³
,取混凝土最大方量的边板计算,其边板的重量为:
11.4m³
×
2.5T/m³
=28.5吨。
(2)吊装机械选择
结构吊装用的起重机型号主要根据根据施工现场的作业条件和工程结构的特点、构件的外观尺寸、重量、吊装高度及起重(回转)半径等条件确定。
梁板采用2台25吨吊机起吊装车后送至存梁区或现场,安装采用一台70T、一台80T吊机作业。
A.起重力
起重机起重力Q应满足≥[Q1(构件的重力)+Q2(索具的重力)]×
q;
q为不均衡荷载系数,取值1.1,即起重力Q≥(28.5+1.2)×
1.1=33吨。
则一辆起重机起重力Q1≥17.5吨,所选机型能够满足要求。
B.起重高度
起重高度计算:
H≥H1+H2+H3+H4
式中H——起重机的起重高度(m),停机面至吊钩的距离;
H1——安装支座表面高度(m),停机面至安装支座表面的距离;
H2——安装间隙,视具体情况而定,一般取0.2~0.3m;
H3——绑扎点至构件起吊后底面的距离(m);
H4——索具高度(m),绑扎点至吊钩的距离,视具体情况而定。
取H1=8米,H2=0.2米,H3=0.75米,H4=2米,选用起重机的起重高度H
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 安装 专项 施工 方案
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)