拱桥专项施工方案文档格式.doc

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8t吊车：

10t自卸汽车：

5台；

20KW发电机：

潜水泵：

3台；

水准仪：

全站仪：

砂浆搅拌机：

运输砂浆拖拉机：

铁皮：

300平方。

2、施工技术组织

根据设备需求及施工精度布设控制网点，补充施工需要的水准点、桥梁轴线、桥梁控制桩。

为保证施工测量放样作好准备。

作好原材料的检验和配合比的选定。

3、材料准备

砂、石料、水泥、枕木、木材、沥青、脚手架、钢材等在柳州可以采购，质量能达到要求。

4、平面布置

桥梁处在河道上，因采用满堂拱架施工，施工前，应将上游河水通过围堰栏截进拓污管道，再将河道淤泥清除，用片石挤淤，使基础满足搭设搭架基础承载力。

挤淤宽度为桥宽两侧加宽5m，5m作为外墙架及便道使用，并将现场场地进行平整，作为材料堆放和施工活动场地。

施工用水、电采用就近租用居民及厂矿的自来水。

电不能满足时采用发电机发电。

5、现场管理

（1）施工标志牌、围护

进场后，在施工现场明显处设置施工标志牌及配合比牌，施工标志牌写明工程名称、施工部位、工地负责人姓名、现场施工员、开竣工日期等内容。

配合比牌写明工程名称、施工部位、砂浆标号、水泥用量、砂子用量、水用量及稠度等。

施工场地处在人员密集区或交通要道时，应采用封闭式管理，在车辆及行人通过的场地，围护采用2.0米高的围护板围护。

（2）交通维护

本工程施工前需将旧桥拆除，所以需在新建桥上游50m处填一便道供周围村民及施工使用，便道宽5m，处在新建桥与河水截流围堰间，即可作为截流的防护围堰。

施工期间应安排人员进行维护，要保持施工区段交通顺畅。

在临边位置，用2米高围栏围护。

在两端安设明显的安全标识标志。

6、施工进度安排

桥台可提前安排在枯水季节，拱圈砌筑可安排在秋季。

拱桥的施工，应避开雨季。

计划从2007年9月1日开工，2007年12月31日结束，共122天。

四、施工技术要点

（一）桥台砌筑

本工程桥台为重力式U型桥台，M10水泥砂浆砌筑块石（片石），桥台基础为M10水泥砂浆砌筑块石（片石）结构。

施工前用全站仪测设出基础边线，然后向外放出1m（50cm的工作面＋50cm排水明沟），撒出灰线，根据现场土质情况及基坑开挖深度，定出边坡宽度，撒出基坑开挖外边线。

土方基坑放坡按1：

0.67，石方开挖按1：

0.5。

基坑采用挖掘机开挖，开挖达到设计标高后，然后人工修底，并会同监理工程师、设计单位、勘察单位联合对地基承载力检测，地基承载力应不小于600KPa，达到设计地基承载力后，进行下道工序施工。

若地基承载力达不到设计载基承载力，则会同监理工程师、设计单位等共同提出设计变更方案，对基底进行处理，直至达到设计的地基承载力。

开挖基坑的同时，在基坑周围作土石围堰，河道中间留5~10m的过水通道，以便于洪水时导流。

若开挖后出现地下水，需沿基坑四周挖排水沟，将在基坑中安放水泵进行基坑排水，保证基坑中无积水。

基坑开挖的位置、深度、基底尺寸符合图纸的要求。

清好底后，即可进行基础砌筑。

基础砌筑前，应对基底进行清洗干净。

第一层砌块时，需先座浆，然后逐层砌筑。

为保证台身砌筑坡度的精确，施工前先做好线架，挂线施工。

砌筑分段分层，两相邻工作段的砌筑高度不超过1.2m。

砌体中的石块以砂浆粘结，砌块间要有一定厚度的砌缝，不得互相直接接触。

上层石块在下层石块上铺满砂浆后砌筑。

竖缝在先砌好的砌块侧面挂上砂浆，所有砌缝要求砂浆饱满。

若用小块石填塞砌缝时，小块石四周都要有砂浆，为使砌块稳定，每外均选取尺寸形状较适宜的石块，且将较大的石块用于下层，并用宽面为底铺砌。

砌筑上层时，避免震动下层砌块。

砌筑工作中断后重新开始时，先将原砌层表面清扫干净，适当湿润再铺筑砂浆。

镶面石两顺一丁，错缝砌筑，错缝宽度不小于10cm，缝宽要一致，约为2cm，勾缝采用凹缝，缝深为5mm，缝宽16mm。

台身砌筑采用CKC支架，并加设连墙杆件。

砂浆采用砂浆搅拌机搅拌。

（二）拱圈放样

本工程拱圈计划先进行1:

1实地放样,以确定拱块形状和尺寸、拱圈分段位置、各项立杆的位置和尺寸。

拱圈放样地点计划在拱桥附近的单位砼地面上，拱圈大样按1：

1的比例，由于该桥拱圈左右对称，因此仅对1/2拱圈放样。

拱圈放样采用坐标法，以拱顶为原点，用全站仪放出相互垂直的X-X及Y-Y轴作为基线，然后按图纸提供的12等分坐标数据，以坐标基线及辅助线为基准，作全站仪配合放出各坐标点。

12等分半拱圈坐标见设计图。

各点放出来后，用平滑的曲线将各点连接。

曲线绘出后，检查曲线长度和控制点坐标的对角线长度，拱圈的水平长度误差及拱轴线偏差均不能大于计算跨径的1/2000，否则予以调整。

根据放出的拱圈曲线，即可设计拱架、确定拱块尺寸、确定空缝位置。

（三）扣件式钢管拱架的计算

1、支架或拱架与模板的选择

支架采用钢管扣件，钢管直径φ=48mm，壁厚t=3.8mm，立杆纵横间距拟采用0.6m，横杆上下间距拟采用0.6m，设水平及竖向剪力撑。

以最终验算确定。

拱架沿桥梁横向间隔0.6m布置，每片分六节制作，底部采用20槽钢与φ48×

3.5立杆钢管焊接而成，立杆间距为60cm，上弦部分采用小横钢管与双10×

6.3角钢相焊接而成，双角钢与弧形土加工成弓形木。

每片拱架直接采用大横杆、小横杆相连接，间距同支架，设斜向剪力撑。

拱架安装详见附图。

拱架先焊制好，支架搭设完毕后，放上卸载筒，然后将拱架吊装在砂筒上。

拱架与支架之间安设卸载筒，详见后面介绍，以作为卸架设备。

弓形木上直接铺设松木模板，厚度为3cm,宽30cm,以作为拱圈砌筑的模板。

模板铺设时，要在拱顶处预留一空档，以便于拱架的拆卸。

在预留空档处留置空洞，以便清洗落入空档内的砂浆。

模板铺好后，标出桥中心线、拱圈中线、拱圈边线等有关点。

2、荷载

（1）拱圈圬工重力：

拱圈总体积为268.3m3，比重按2.6t/m3计算，总重量为697.6t，拱圈的分二环砌筑，荷载按拱圈总重的70%计入，G1=697.6×

70%=488.3t=4785.34KN。

q1=4785.34KN/（10.5m×

30m）=15.19KN/m2

（2）模板自重标准值:

q2=0.3KN/m2

（3）拱架自重：

13.7t（立杆）＋13.5t（小横杆）＋10.4t（大横杆）＋13.8t（18工字钢）=51.4t

其中杆件对工字钢上每一点的集中荷载F1=37.6×

1000×

9.8/（19×

51）=380N

18工字钢自重为:

236.6N/m

（4）施工人员、机具：

q4=2KN/m2

（5）荷载组合

底面模板及支架

q1＋q2＋q4（验算承载力及刚度）

=15.19×

1.4＋0.3＋2

=23.57KN/m2

3、计算假定

扣件式钢管拱架是一个空间框架结构，但节点处介于铰接与半刚性之间，其效果与操作者的工作质量有关。

钢管多次重复使用，存在微量弯曲，为简化计算，可作一些较切合实际的合理假定。

（1）只取单排立柱，按平面杆件体系计算；

（2）立杆自由长度取大横杆的间距，两端视为铰接；

（3）顶端小横杆按连续杆计算；

（4）只计作用在拱架上的竖直荷载，不考虑水平力和风力。

4、荷载计算

（1）模板验算

拱底模板强度验算

模板长1.8m,按三跨连续梁计算,按最不利荷载布置,见计算简图,由施工计算手册附表,可查得:

KM=-0.177,KW=0.99,E:

木材弹性模量为12×

103N/mm2=12×

109N/m2。

模板受力按纵向取1m宽计算带,受力如下图:

MMax=KMql2=-0.177×

23.57×

1×

0.62

=-1.502KN·

m

底模应力:

σ=MMax/W

W=100×

32/6=150cm3=150×

103mm3

σ=1.502×

1000/150×

=10N/mm2<

15N/mm2（采用松木）

故强度满足要求.

模板刚度验算

fMax=Kfql4/（100EI）

I=100×

33/12=225cm4=225×

10-8m4

fMax=0.99×

0.64/（100×

10×

109×

225×

10-8）

=3024.125/2250000

=0.0013m=1.3mm<

L/400=1.5mm

刚度满足要求.

（2）顶小横杆验算

顶小横杆自重为3.84kg/m,总重为:

51×

10.5m×

3.84kg/m=20.152KN

按近似公式计算:

强度验算

σMax=PL/3.5W

P=（4785.34＋20.152＋2.3×

30×

10.5）×

1.2（系数）/（51×

19）=6.85KN（弓形木重量较小未考虑）

σMax=6.85×

0.6/（3.5×

5.08×

10-6）

=2.31×

108N/m2=231N/mm2<

235N/mm2

则强度满足要求.

刚度验算

fMax=PL2/（55EI）=6.85×

103×

0.6/（55×

12.19×

10-8×

2.1×

1011）

=0.0029m=2.9mm<

3mm

满足刚度要求.

（3）立杆验算

立杆为两端铰接的受压杆,计算长度为大横杆的间距L0,受压立杆的长细比λ=L0/r=60/1.58=38（r为立杆的回转半径）,φ为纵向弯曲系数,φ值经查表得:

0.893,A为立杆截面积,[σ]为立杆钢材屈服点强度,为235N/mm2,立杆的轴向压力容许荷载值:

[N]=φA[σ]=0.893×

4.89×

102×

235=102.6KN>

6.85KN（小横杆最大支反力）

横杆跨距可调整至90cm，以减轻拱架自重。

（4）扣件验算

主要验算直角扣件,由小横杆传来的荷载,是通过扣件与立杆之间的摩擦力传递,并使扣件沿立杆向下滑动或相对于立杆转动外,扣件的承载力不应超过容许值,及扣件向下滑动的力不超过抗滑承载力的容许值:

Rmax≤RC

6.85KN≤8KN

Rmax:

顶端小横杆的最大支反力

RC: