成都轨道交通17号线一期工程TJ03标项目主体结构施工组织设计Word下载.doc
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成都轨道交通17号线一期工程TJ03标项目主体结构施工组织设计Word下载.doc
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线路全长约26.145km,其中高架段长约4.81km,路基过渡段长约0.55km,地下段长约20.785km;
共设置车站9座,其中高架站2座(易园站、国色天香站),地下站7座。
最大站间距6641m(凤翔站~九江北站),最小站间距1472.8m(永康森林公园站~机投镇站),平均站间距3175m,换乘站8座。
其中,来凤路站(地下两层岛式车站,车站长323.2m,标准段宽度21.3m,底板)、国来区间路基及明挖区间950m(166.338m路基+195mU型槽+587.46m明挖)以及国来区间盾构区间1533m(盾构区间最小曲线半径R-600m),线路长约2.8km,由中交第三航务工程局有限公司承建。
其中,主体及附属结构1标范围为:
来凤路车站(为地下两层岛式车站),里程桩号为:
ZCK58+665.095-ZCK58+988.316;
主体及附属结构2标范围为:
过渡段线路基段、过渡段线U型槽段及过渡段线明挖区间段。
1、施工工期
工期要求:
工期暂定为:
主体及附属结构1标:
2017年9月30日至2019年06月30日;
主体及附属结构2标:
2017年6月20日至2019年06月30日;
具体开工时间以项目部通知为准。
2、安全目标
无伤亡事故,无重大安全事故,创成都市安全、文明工地。
3、编制依据
《招标文件》
《主体结构施工图纸》
《成都地铁3号线工程技术要求》
《城市轨道交通技术规范》
《成都市地方有关城市管理规定》
《建设安全管理条例》
《成都市安全文明施工规定》
《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008)
《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008)
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)
《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)
《钢结构设计规范》(GB50017-2003)
《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)
《建筑机械使用安全技术规范》(JGJ46-2005)
其它有关现行技术标准、规范、规程
第二章、施工准备
1、场地准备
1.1在原有道路的基础上做好临时驻地的安排工作,做好水、电、路、施工场地的三通一平准备工作。
1.2规划好钢筋和木工的材料堆放场地和制作场地。
1.3清除现场障碍,搞好道路改迁、场地平整和场地围护工作。
1.4熟悉图纸,认真学习相关规范,做好技术交底。
1.5做好人员、材料进场实验及机械进场证件的检查、准备工作。
1.6做好道路及管线改移、临时设施、安全防护、临时道路和现场的排水设施。
2、施工人员组织和职责
2.1施工组织机构图
2.2机构建制及项目组织形式
工程设置由公司领导及公司各部门人员参加的工程领导小组,实行项目经理责任制。
委派具有实际施工经验且具备项目施工管理人员,以确保工程质量、进度等按要求完成。
项目部设立技术负责人、工程负责人、班长等专业岗位,分别由具有相应职称者担任。
2.3保证工程组织机构有效运转的措施
选派思想觉悟高、业务精、能力强、服务好的管理人员组成项目管理班子;
建立健全的项目部,各班长、技术、材料、机械等岗位实行责任制,并定期对各专业人员进行考核;
强化激励与约束机制,制定业绩评比奖罚制度。
建立工程领导小组现场办公制度,定期召开现场会,解决资金、质量、进度等的问题;
3、施工管理人员配备
3.1由公司抽调有实际施工经验和年轻化的现场管理人员,建立健全的项目管理班组。
3.2根据施工情况,成立领导班组,组长为项目经理,下设钢筋组、木工组、支架组、砼施工组等,各组互相监督,互相协调,统一由项目经理指挥。
4、职责
4.1木工组职责:
负责站内结构支架和模板制、安、拆的所有工作。
4.2钢筋组职责:
负责站内结构钢筋制作、安装的所有工作。
4.3支架组职责:
负责站内结构承重支架和脚手架的安、拆工作。
4.4砼班组职责:
负责站内结构砼浇筑和缺陷修补工作。
4.5吊装组职责:
负责站内材料的吊运工作。
4.6杂工组职责:
负责配合吊运组吊运材料的装卸和其他材料整理杂活。
第三章、施工工艺
车站主体施工工序:
基础开挖——支护、网喷施工——支撑安装——基础验收——地梁模板安装——垫层施工——防水层施工——防水保护层施工——测量放线——底板钢筋绑扎——杂散电流焊接、止水钢板安装、端模安装——底板钢筋验收——砼浇筑——测量放线——支撑拆除——支架搭设——立柱钢筋、模板、砼施工——侧墙防水、模板、钢筋安装、顶板模板安装、预留洞测量——钢筋绑扎、预埋件安装、端模安装、止水钢板安装——钢筋验收——中板砼浇筑——测量放线——测量放线——支撑拆除——支架搭设——立柱钢筋、模板、砼施工——侧墙防水、模板、钢筋安装、顶板模板安装、预留洞测量——钢筋绑扎、预埋件安装、端模安装——钢筋验收——顶板砼浇筑——防水施工——防水保护层砼浇筑——顶板回填土——路面恢复
施工分类:
钢筋施工、模板施工、砼施工
一、钢筋施工工艺
1.1钢筋加工
根据现场实际条件,钢筋加工在现场进行。
钢筋堆放场地应做好固定的基础和平整场地,同时做好钢筋的防雨、防锈措施,统一码放。
并设置标牌,进行统一管理。
1.2机械设备的准备
钢筋机械、机具表
机械名称
规格型号
额定功率(kw)或容量(m3)吨位(t)
数量(台)
汽车吊
QY25/8
25T
2
钢筋弯曲机
GW40
φ6~φ40mm
钢筋液压弯箍机
W-18
φ6~φ18mm
砂轮切割机
J2G-400
钢筋切断机
GQ-40
交流弧电焊机
BX2-500
45KW
4
逆变直流电焊机
HS-630
21KW
钢筋调直机
GT4/14
φ4~φ14
钢筋拨肋滚丝机
HGS-40D
4kw
气压焊设备
8
钢尺
7.5m(50m)
共8把
1.3钢筋加工一般要求
钢筋加工必须放样,钢筋工长签字确认后按钢筋图尺寸、型号准确加工,按不同部位码放整齐并做好标识牌。
钢筋加工过程中,如发现脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象,需根据国家标准对该批钢筋进行化学成份检验或专项检验,如不合格严禁使用。
对于钢筋出现弯曲,必须进行调直。
滚轧直螺纹加工的操作工人、技术管理和质量管理人员应参加技术规程培训,操作工人应经考核后持证上岗。
1.4滚轧直螺纹钢筋接头套丝加工
直螺纹的连接严格按照施工技术交底施工。
1.5一般钢筋加工:
Ⅰ级钢筋搭接时,端头需加工成180°
弯钩,其圆弧弯曲直径D为钢筋直径的2.5倍,平直部分长度为钢筋直径的3倍。
箍筋两端头均需要加工成135°
弯钩,弯曲直径为4d,平直部分长度为10d。
弯起钢筋中间部位弯折处的弯曲直径为5d。
所有箍筋和拉筋,尺寸以内径计,弯起钢筋尺寸以外径计。
1.6钢筋的连接及绑扎
所有钢筋为双层双向钢筋,绑扎时焊制架立筋做支撑,再绑扎上层钢筋。
葱香钢筋在内侧,横向钢筋在外侧,钢筋连接方法为液压焊连接技术,同一截面的接头不大于50%,底板钢筋接头位置上缘钢筋在支座,下缘钢筋在跨中;
中板和顶板接头下缘在支座,上缘在跨中;
钢筋保护层采用同强度的水泥砂浆垫块,保护层厚度迎土侧为50mm,背土侧为30mm。
墙体钢筋用φ10@450×
450的拉钩;
中板和顶板用φ10@300×
300的拉钩呈梅花形布置。
钢筋绑扎应做到横平竖直、牢固,且无松扣、脱扣、顺扣现象。
钢筋绑扎、焊接、机械连接详见《钢筋连接施工技术交底》等。
钢筋锚固长度和其他技术参数采用16G101图集、11G329图集和FG01图集的相关要求和标准。
2、各部位钢筋绑扎流程
2.1底板
根据设计图纸要求,钢筋绑扎方向,横向在外侧,纵向在内侧。
施工工艺流程:
放线——铺设横向下筋——铺设纵向下筋——支垫块——焊架立筋——铺设纵向上筋——铺设向上筋——加强带筋——绑扎固定——墙、柱插筋——设置钢边止水钢板——焊接杂散电流网——下预埋件和安装内部结构插筋。
2.2墙体
焊接墙板立筋——画水平钢筋间距——绑扎竖钢筋、构造钢筋——绑扎水平钢筋——绑定位拉钩筋、垫块——止水钢板安装。
2.3顶板
工艺流程:
清理模板——模板上画线——铺设预埋铁件、吊钩——铺设下层钢筋、垫块——绑上层钢筋。
3、质量要求
3.1钢筋加工的允许偏差
钢筋加工允许偏差表
序号
项目名称
允许偏差值
检查方法
1
受力钢筋长度方向全长的净尺寸
±
10mm
钢尺检查
弯起钢筋的弯折位置
20mm
3
弯起点高度
5mm
箍筋内净尺寸
3.2钢筋加工验收
所有加工钢筋,包括端头弯曲部分的弧度、长度、平直部分长度、角度均需满足设计及相关规范及规程的要求。
钢筋连接工程开始前和施工过程中,应对每批进场钢筋和接头进行工艺检验。
随机抽取同规格接头数的10%进行外观检查,钢筋与连接套规格一致,接头外露丝扣长度不大于完整一周。
3.3钢筋绑扎质量要求
钢筋安装允许偏差及检查方法表
项目
允许偏差(mm)
绑扎骨架
宽、高
5
尺量
长
10
受力主筋
间距
排距
弯起点位置
15
箍筋
尺量连续5个间距
保护层厚度
基础
柱、梁
板、墙、壳
滚轧直螺纹
外露整扣
≯1个
目测
梁、板受力钢筋搭接锚固长度
入支座、节点搭接
+10、-5
入支座、节点锚固
4、液压焊
4.1检查设备、气源——钢筋端头制备——安装焊接夹具和钢筋——试焊、作试件——施焊——卸下夹具——质量检查
4.2检查设备、气源、确保处于正常状态。
4.3钢筋端头制备:
钢筋端面应切平,并宜与钢筋轴线相垂直;
在钢筋端部两倍直径长度范围内,若有水泥等附着物,应予以清除。
钢筋边角毛刺及端面上铁锈、油污和氧化膜应清除干净,并经打磨,使其露出金属光泽,不得有氧化现象。
4.4安装焊接夹具和钢筋:
安装焊接夹具和钢筋时,应将两钢筋分别夹紧,并使两钢筋的轴线在同一直线上。
钢筋安装后应加压顶紧(25钢筋预压力宜为10MPa),两钢筋之间的局部缝隙不得大于3mm。
4.5试焊、作试件:
工程开工正式焊接之前,要进行现场条件下钢筋气压焊工艺性能的试验。
以确认气压焊工的操作技能,确认现场钢筋的可焊性,并制成最佳的焊接工艺试验的钢筋从进场钢筋中截取。
每批钢筋焊接6根接头,经外观检验合格后,其中3根做拉伸试验,3根做弯曲试验。
试验合格后,按确定的工艺进行气压焊。
4.6钢筋气压焊时,应根据钢筋直径和焊接设备等具体条件选用等压法、二次加压或三次加压法焊接工艺。
在两钢筋缝隙密合和镦粗过程中,对钢筋施加的轴向压力,按钢筋横截面积计,应为30~40MPa。
为保证对钢筋
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- 成都 轨道交通 17 一期 工程 TJ03 项目 主体 结构 施工组织设计