银畅物流园汇报PPT资料.ppt
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以新河化工基地物流中心为招商载体,打造平度物流聚集区。
青岛市现代物流业发展规划(青岛市现代物流业发展规划(2009200920202020)规划全市6大物流园区、13个物流中心和8个配送中心的物流基础设施规划方案,平度新河物流中心即为其中重点项目之一。
新河列为青岛市六大产业功能区之一新河列为青岛市六大产业功能区之一青岛新河生态化工科技产业基地是青岛市六大产业功能区之一,定位是重点发展盐化工、精细化工和专用化学品,并承接青岛市区及各区市化工企业转移,同时承接国内外化工项目的入住。
20112011年青岛银畅国际物流城开工年青岛银畅国际物流城开工山东路通工程集团有限公司和青岛卓阳投资置业有限公司共同出资建设青岛银畅国际物流城项目,主要建设化工品交易中心、综合服务中心、普通化学品仓储中心、货物集散中心、危险品仓储中心五大功能区。
我们受青岛银畅国际物流委托,编制本次规划。
二、现状概况规划范围规划范围规划区位于青岛新河生态化工科技产业基地中部,海青铁路以南、胶莱河以西、320省道和规划42号线以北、规划1号线两侧区域,规划总用地253.62公顷,实际建设用地200.00公顷。
地形地貌地形地貌本区属冲积平原地区,整个地势较为平坦,高差不大,西高东低,南高北低,地面高程在1.904.51米之间,平均高程在3米左右平均坡度不足1%。
320省道高程7.55-5-5.9米。
1号线高程4.23-5.18米。
地质构造地质构造上部为第四系地层,厚度约30米左右不等,主要为上更新统和全新统地层,岩性以黄色灰白色中粗砂为主特征,砾石含量少,砾径小。
基地规划边界北部为河漫滩相、河床相及河流冲积成因。
下部为下元古荆山群和粉子山群变质岩及广泛的花岗岩复合体组成的结晶基。
建设场地适宜性为适宜。
区位优越区位优越处于东部发达地区,环渤海湾经济圈内,同时承接半岛蓝色经济区和黄河三角洲高效经济区辐射。
基地位于青岛、烟台、潍坊三市交界处,是山东半岛制造业基地的中心地带,具备承接三市经济要素流动和产业转移的优势。
以青岛、烟台、威海为主体的鲁东物流区域,是山东半岛地区重点规划了三大物流区域之一,主要服务于胶东半岛制造业基地和全省外贸出口。
其中,半岛地区的龙头城市青岛,在其中占据着不可或缺的地位,主要发展日、韩及东南亚、欧洲、北美等的国际采购、国际配送和国际货运集散物流,物流地位举足轻重。
交通便捷交通便捷陆路交通陆路交通荣乌高速、青新高速、206国道、320省道、603省道在此交汇,陆路交通优势明显,与青岛市区及周边地区联系便捷。
陆铁转运陆铁转运基地北部紧靠大莱龙铁路和海青铁路,具有较佳的铁路运输条件。
陆海转运陆海转运青岛海港150公里,莱州海港40公里陆空转运陆空转运距青岛国际空港60公里,具有较好的空运条件。
二、现状概况控制要求控制要求根据平度市新河生态化工科技产业基地总体规划及管委管理要求。
道路红线:
320省道:
141米,1号线:
74.5米(16+3+22+2+16.5+15)42号线:
50米(15+2+16+2+15)21号线:
40米(11+2+14+2+11)建筑后退:
1号线10米,42号线、21号线5米。
取消道路:
7号线、15号线、21号线北段、31号线、34号线、36号线、17号线。
二、现状概况优势:
优势:
区位优越、交通便捷、政策支持劣势:
劣势:
场地条件(高程、电缆、高压线)、建设环境11、规划依据、规划依据三、规划指导思想1、中华人民共和国城乡规划法(2007)2、城市规划编制办法(2005)3、平度市城市总体规划(2004)4、平度市新河生态化工科技产业基地总体规划5、国家相关法律法规及规章规定。
22、规划指导思想、规划指导思想以探寻合理的开发建设模式为基准,以创建集仓储、中转、加工、展销等功能为一体的高效率、高经济性现代物流园区为目标。
注重社会、环境、经济效益的统一,着眼于城市土地的综合开发,确定合理的规划结构、用地布局和开发强度,除满足基本的物流仓储功能之外,积极拓展精品加工、产品展销、市场交易等附属功能,。
33、规划原则、规划原则以人为本:
以人为本:
根据不同功能区的划分,为之提供各种相应的环境和设施保障。
特别是物流信息中心内的环境设计要体现实用、高效、大气、现代的特色,根据具体功能塑造以人为本的多重交往空间,为产品展示销售、贸易洽谈提供良好的平台。
整体协调:
结合规划区内沟壑处理好生态保护与开发建设之间的协调关系,在满足物流仓储等功能的同时,营造绿色生态空间,形成整体建筑风格统一,与绿色生态空间相协调的物流园区。
高效便捷:
结合区外路网组织区内交通,根据不通用功能之间的关系,有机组成高效便捷的现代物流园区。
经济可行:
合理布局信息中心、市场、仓储、中转仓储、精品加工等不同功能,体现开发建设的经济价值,并满足建筑条件和景观等方面的经济性要求。
规划以满足开发建设的客观规律为宗旨,加强规划的弹性与灵活性,使规划设计便于分期实施和开发商的经营,形成良性循环、滚动发展的机制。
做到经济效益、环境效益与社会效益的统一。
三、规划指导思想三、案例借鉴德清临杭物流园区位于德清县雷甸镇南部、09省道以西、申嘉湖(杭)高速以北、杭湖锡航道以东的三角地块,规划总面积250公顷。
分三期开发建设,其中一期30公顷,二期100公顷,三期120公顷,规划期限为7年,即2009年至2015年。
按照功能设置形成“一心三轴八区”的布局结构。
“一心”即物流商务核心;
“三轴”即横向的临杭大道轴线和纵向的两条道路轴线;
“八区”即工业原材料采购功能区、钢材物流功能区、公共码头作业功能区、通用仓储功能区、保税物流功能区、区域分拨配送功能区、货运配载功能区、内河航运服务功能区。
园区的发展定位是:
立足杭州物流主市场,面向杭州都市经济圈,辐射长三角,发挥内河港口和物流区位优势,紧紧围绕工业原材料和钢材物流,辅以油品和集装箱等物流,构建完善的展示交易、流通加工、通用仓储、保税物流、码头作业、货运配载、分拨配送、物流信息、物流商务和内河航运服务等配套功能,力争打造成为以钢材和工业原材料物流为特色的集国际物流、区域物流与城市配送物流于一体的杭州都市圈北部综合物流园区。
德清临杭物流园区德清临杭物流园区三、案例借鉴沧州综合物流园区沧州综合物流园区三、案例借鉴宁波空港物流中心宁波空港物流中心宁波空港物流中心总用地面积约2145亩,包括空港物流中心一期(约247亩)、空港物流中心二期(约860亩),并预留发展用地约1000多亩。
空港物流中心一期(争取申报B型保税物流中心)总投资为2.7亿元,空港物流中心二期总投资约为13.81亿元。
空港物流中心一期位于宁波望春工业园区内,南靠鄞县大道,临近甬金高速公路连接线和绕城高速公路;
主要建设、申报成为国家级保税物流中心(B型),依托政策优势,采用先进的物流管理技术和信息技术,以保税仓储为基础,具备物流配送、流通加工、深加工结转、进出口及转口贸易、国际采购等功能,提供保税、航空、海运货物一体化通关、出口退税、物流信息处理等全程服务,促进宁波市保税物流业的发展。
空港物流中心二期及发展用地毗邻望春工业园区,东临宁波栎社国际机场、北靠鄞州大道,甬金高速公路连接线从西侧穿过,临近绕城高速公路。
主要建设空港货运村、海运监管区、第三方物流区、城市配送区和综合配套区。
空港物流中心发展用地主要发展以高科技产品和高附加值产品的流通加工为主体的物流相关产业,带动临空经济的发展。
三、案例借鉴作为传化公路港物流对外连锁复制的首个大型综合性物流平台,基地也是金阊新城的核心项目,苏州市的重点工程之一。
基地总投资10亿元,2008年开始建设。
苏州传化物流基地是以物流信息交易为核心,以公路运输为主,公、水、铁多式联运的现代化物流枢纽。
同时,根据苏州当地市场的运作特点,结合物流行业的发展趋势,项目规划了包括信息交易、零担快运、仓储配送、信息数码、公水联运等八大功能中心。
成都、传化物流园区成都、传化物流园区三、案例借鉴综合物流园区规模综合物流园区规模根据国内外物流园区规划及建设规模一览表,可以看出国外物流园区用地多在7公顷以上,最大不超过1平方公里,而从目前中国已建成或已规划的几百家物流园区看,园区面积普遍较大,大多在100公顷以上。
因此,通过选取国内相类似或更优的物流产业发展条件的城市或地区的物流园区进行规模类比分析,对于银畅物流园区规模容量控制具有一定的借鉴意义。
物流园区的建设规模与类型定位密切相关,结合前述的规模指标,同时考虑我国实际情况及其他相关资料,可以总结出:
仓储配送型物流园区用地面积控制在50-100公顷之间,转运型物流园区用地面积应控制在150-300公顷,综合型物流园区用地面积应控制在200-400公顷以内。
三、案例借鉴综合物流园区功能综合物流园区功能银畅物流园的功能应满足不断变化的物流需求及功能定位提升的要求,强调物流环境的适应性和对称性。
因此,根据发展要求及现实条件,银畅物流园将具备物质集散、存储保管、加工、中转和衔接、配送、信息咨询、辅助功能、综合组织与管理的业务功能,其内部功能组成包括仓储配送功能、中转功能、流通加工功能、信息管理功能五个方面。
仓储配载功能仓储配载功能物资仓储中心、仓储、仓储配载区货物配载货物配载物流货运配载、零担快运区、物流区。
流通加工功能流通加工功能由商贸、集中仓储、配送加工、辅助服务等功能用地组成。
信息管理功能信息管理功能由商务中心、展示展销、信息服务、交易区等功能用地组成。
三产服务功能三产服务功能由三产服务、商业服务、宾馆接待、职工公寓等功能用地组成。
停车场停车场停车、汽车服务系统、汽车维修、加油站。
四、规划方案规划以320省道、1号线为骨架,形成“一心两轴五区”的结构形式。
一心:
在320省道和1号线交汇处形成的功能结构中心。
两轴:
分别依托320省道和1号线形成的物流园区东西发展主轴线和南北发展次轴线。
五区:
规划形成信息中心功能区、综合物流园区、石化物流园区、物流加工区和配套服务区五大功能区划,以便形成功能复合的现代物流园区。
规划结构规划结构名称(ha)A地块B地块C地块D地块合计所占比例(%)规划总用地87.4191.7954.9819.44253.62实际建设用地70.6875.9140.912.52200.00仓储配载区17.9628.733.3550.04
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