天水市某特大桥连续梁施工方案文档格式.doc

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3.2.2.8预应力管道压浆 19

3.2.3挂篮悬浇施工 21

3.2.3.1挂篮结构 21

3.2.3.2挂篮施工流程 22

3.2.3.3挂篮拼装 22

3.2.3.4荷载试验 24

3.2.3.5挂篮施工工况介绍 24

3.2.3.7主梁悬浇施工的线型控制 26

3.2.4边跨直线段施工 28

3.2.5合龙段施工 29

3.2.5.1中跨合龙段施工 30

3.2.5.2平衡设计 31

3.2.5.3体系转换 32

3.2.5.4边跨合龙段施工 32

3.2.6连续箱梁施工生产周期及施工时间 34

4各项措施 35

4.1质量保证措施 35

4.1.1质量管理依据 35

4.1.2质量管理方针 35

4.1.3质量保证措施 35

4.1.3.1工程质量保证总体措施 35

4.1.3.2加强施工前的质量控制工作 35

4.1.3.3做好施工全过程的质量控制工作 36

4.1.3.4做好施工材料的质量控制 36

4.1.3.5加强施工过程中的测量控制 36

4.1.3.6做好施工过程中的试验检测 37

4.1.3.7保证施工中的资料完整齐全 37

4.1.3.8质量保证体系框图 37

4.2安全保证措施 39

4.2.1安全目标及安全方针 39

4.2.2安全保证体系及组织机构设置 39

4.2.3安全管理措施 40

4.2.3.1挂篮施工安全技术措施 40

4.2.3.2高空作业安全技术措施 42

4.2.3.3钢筋工程安全施工措施 43

4.2.3.4混凝土工程安全施工措施 44

4.2.3.5预应力施工安全技术措施 44

4.2.3.6现场布置的安全技术措施 46

4.2.3.7施工机械的安全控制措施 46

4.2.3.8施工现场用电安全控制措施 47

4.3环境保护及文明施工 47

5附图：

连续梁结构图 48

6附表：

挂篮施工检查签证表 48

附表1挂篮走行前检查签证表 49

附表2挂篮浇注前检查签证表 50

2

中铁二十一局宝兰客专甘肃段项目经理部五工区

1编制说明

1.1编制依据

⑴《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）

⑵《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设[2009］226号）

⑶《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010］241号）

⑷《铁路预应力混凝土连续梁（钢构）悬臂浇筑施工技术指南》（TZ324-2010）

⑸《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）

⑹《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010］241号）

⑺《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）

⑻《三十甸子特大桥》（宝兰客专施桥（特）26B）

⑼《无砟轨道预应力混凝土连续梁（双线）、跨度：

（40+64+40）m》（宝兰客专施桥参103）

1.2编制范围

本方案编制范围为三十甸子特大桥一联（40+60+40）m连续梁（11#墩～14#墩）挂篮悬臂浇筑施工。

2工程概况及箱梁结构介绍

2.1工程概况

三十甸子特大桥（11#墩～14#墩）跨位于天水市麦积区马跑泉镇境内。

上跨羲皇大道至部队油库备战路，总长度145.5m，（40+60+40）m连续梁采用挂篮施工，箱梁总体布置图见图2.1-1。

图2.1-1跨备战路连续梁总体布置图

2.2连续梁结构概况

全桥共分35个梁段，中支点0#段长度8m，一般梁段长度分成3.5m和4m，合拢段2.0m；

边跨直线段长7.75m。

连续箱梁各控制截面梁高分别为：

端支座处及边跨直线段和跨中处为3.05m，中支点处梁高6.05m，梁高按抛物线变化，抛物线方程：

y=0.007218x1.8。

箱梁顶宽12.2m，箱梁底宽6.7m，单侧悬臂长2.75m，悬臂端部厚24.8cm，悬臂根部厚65cm。

箱梁腹板厚度由箱梁梁体主墩墩顶根部85cm变至跨中及边墩支点附近梁段48cm，底板在箱梁梁体主墩顶根部厚120cm变至跨中及边跨直线段厚40cm，顶板厚40cm，其中箱梁梁体墩顶根部加厚至80cm。

顶板设90×

30cm的倒角，底板设60×

30cm的倒角。

箱梁在中墩及边墩墩顶设置横隔墙，中墩墩顶横隔墙厚200cm，该处横隔墙设置175×

150cm（高×

宽）的过人洞，边墩墩顶横隔墙厚150cm，该处横隔墙设置125×

宽）的过人洞。

箱梁每个梁段各腹板距梁顶1.5m处设置Φ10cm的通风孔，在中墩墩顶两侧及边墩一侧箱梁底板设置Φ16cm的泄水孔，在箱梁顶面两侧悬臂处每个4m左右分别设置Φ10cm的桥面泄水孔。

梁体采用纵向、横向、竖向三向预应力体系，纵向预应力顶板、腹板束采用15-Φs15.2钢绞线，OVM15-15型锚具，底板采用15-7Φ5钢绞线，OVM15-12型锚具；

横向预应力束采用4-Φs15.2钢绞线，BM15-4、BP15-4型锚具，单端张拉，张拉端两侧交错布置；

竖向预应力筋采用Φ32PSB830螺纹钢筋，JLM-32锚具，顶端张拉。

3挂篮悬浇箱梁施工方案介绍

3.1挂篮悬浇箱梁总体施工方法

三十甸子特大桥主跨为64m的连续箱梁采用挂篮悬臂浇注施工，0#块及边跨直线段均采用落地式支架施工，桥墩施工完成后，拼装墩旁支架施工0#块，0#块施工完成后，拼装挂篮，施工1#块时，两挂篮连体，1#块施工完成后，将两挂篮解体，对称完成后续节段施工。

挂篮悬臂浇注施工结束前20天左右，完成边跨直线段施工；

合龙时，先合龙中跨，再合龙边跨。

悬浇用挂篮采用三角架斜拉式挂篮，施工时，每联连续梁配备2套（4个）挂篮。

3.2挂篮悬浇箱梁具体施工方法

3.2.1挂篮悬浇箱梁施工流程

主跨64m箱梁总体施工流程为：

0#块施工→挂篮悬浇梁段施工（合理安排边跨直线段施工）→中跨合龙→边跨合龙。

具体施工流程见图3.2-1

3.2.20#块施工

主跨64m连续梁0#块长度均为8m，0#块采用墩旁膺架施工，一次浇筑成型，施工流程为：

支架拼装（浇筑临时支座）→安装支座→安装底模→安装外模及腹底板端模→安装底、腹板钢筋及预应力管道、竖向精轧螺纹钢→安装隔墙钢筋、隔墙横向预应力束→安装腹板剩余钢筋→安装横隔墙侧模及人洞模板→拼装内模托架→上内侧模及顶板模板、端模→绑扎顶板钢筋→顶板预应力管道及预埋件→检查签证→浇筑砼→养护→张拉、压浆，0#块具体施工流程见图3.2-2。

0#块支架搭设、预压及调整

安装永久支座，浇筑临时支座

0#块施工

箱梁固结锁定

挂篮拼装

挂篮荷载试验（压重）

边跨支架搭设及预压

循环施工全部悬浇梁段

安装中跨合龙段支架及底模，配重、合龙段锁定

直线段施工

张拉C1、D1临时预应力束，浇筑中跨合龙段

拆除中墩临时固结，中墩永久支座受力

安装边跨合龙段型钢支架，张拉BC1、BD1临时预应力束

浇筑边跨合龙段

桥面系施工

图3.2-1主跨64m箱梁挂篮悬浇箱梁施工流程图

图3.2-20#块施工流程图

3.2.2.1支架拼装

0#块支架采用在墩旁承台上设置钢管桩立柱，钢管桩上安装型钢平台的结构体系。

承台及桥墩施工过程中，在承台及墩顶埋设预埋件，墩身施工完成后，安装钢管桩，将钢管桩分别与承台及墩身连接，然后安装型钢平台及0#块模板等。

根据施工辅助设计，桥墩顺桥向两侧各设置2排Φ426×

8mm钢管桩，每排4根，底端分别与承台连接，顶端与底模平台分配梁连接，钢管桩之间设置20b槽钢联结系，内侧钢管桩与墩身上利用拉杆孔设置的抱箍连接。

底模分配梁在墩顶上与预埋件连接，见“图3.2-30#块支架结构示意图”。

3.2-30#块支架结构示意图

支架拼装前，抄平各预埋件标高，放出中线，在支架拼装过程中，对各受力杆件质量进行严格控制，禁止使用有明显缺陷的杆件。

支架拼装完成后，由安质部组织有关部门对支架进行检查签证，并进行荷载试验。

3.2.2.2支架荷载试验

荷载试验采用相当于0#块梁重及施工荷载1.2倍的重量预压，采用砂袋作压重荷载；

按荷载总重的0→50%→80%→120%→80%→50%→0三级进行加载及卸载，并测得各级荷载下的测点的变形值。

每级加载完成后，应停止下一级加载，并应每隔12小时对支架沉降量进行一次监测。

当支架顶部监测点12小时平均沉降值小于2mm时，可进行下一次加载荷载施加100%后，前三个小时每小时观测一次，以后每三小时观测一次，并测量各测数据；

压重24小时后，再次测量各测点数据；

预压以1天为一个观测单位，若连续3天观测结果在5mm以内，则认为沉降基本稳定，即可进行卸载。

在预压前计算出不同单位横断面上荷载分布情况，砂袋堆放时按照单位横断面荷载分布情况进行堆放，以便能真正模拟砼荷载，达到预压的目的。

见图3.2-40#块支架预压示意图，各部位荷载的具体布置经过计算确定。

预压前在支架上设沉降观测点，不少于3个横断面，每个横断面不少于3个观测点，预压前测出沉降观点标高，并在堆载过程中跟踪测量，砂袋堆放完后，测出沉降观点的标高，隔一天再测一次；

当试压沉降稳定后，记录各测点的最终沉降值，从而推算出底模各测点的标高，然后卸载。

卸完载后，精确测出底模各测点的标高，此标高减去加载终了时的标高，即为支架支撑的回弹值，余下的沉降值为支架系统不可恢复的塑性变形值。

图3.2-4连续梁0#块支架预压示意图（墩顶部分不压重）

根据计算结果，对底模标高进行调整，使预留拱度值更加准确，同时也是对支架强度、刚度及稳定性的检验。

3.2.2.3支座安装

⑴永久支座

连续箱梁采用TQJZ球形支座，活动墩上，纵向活动支座设在线路右侧，双向活动支座设在线路左侧；

固定墩上，固定支座设在线路右侧，横向活动支座设在线路左侧。

箱梁顶面与线路纵坡一致，在箱梁底支座上座板顶面预埋30mm厚钢板，使支座水平放置，支座纵向中心线处露出梁底的高度，中支座为2.5cm，边支座为2.0cm。

活动支座应根据设计要求设置支座预偏量。

支座安装前复核垫石顶高程，并将支承垫石和锚栓孔清理干净，做到无泥土、浮砂、积水及油污等，然后将支座范围垫石凿毛，安装支座。

支座安装前再次核对支座型号，及支座在各桥墩的布置，确保各固定支座、活动支座的位置和方向符合设计要求。

支座上、下座板与梁底及支承垫石之间、支座各层部件之间应密贴无缝隙，整孔桥梁的支座应均匀受力无“三条腿”现象，支座配件应齐全无损伤，螺栓螺母应拧紧无松动；

支座锚栓的规格、质量、埋置深度和外露长度，必须符合设计要求和相关标准，锚栓固结应在支座及锚栓位置调整准确后及时进行施工，墩台锚栓孔填料种类及质量应符合设计要求，做到锚栓孔口平整，无裂缝及积水。

图3.2-5永久支座设置示意图

支座安装允许偏差及检验方法见表3.2-1：

表3.2-1支座安装允许误差

序号

项目

允许偏差（mm）

检验方法

1

支座中心纵向位置偏差

20

测量

支座中心横向位置偏差

10

3

T梁同端支座中心横向距离

+15，-10

4

盆式橡胶支座

下座板