大模板专项安全施工方案Word下载.doc
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大模板专项安全施工方案Word下载.doc
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桥梁长度2226米/5座(全幅),主要包括K32+246~K32+434大水井大桥,K32+605~K32+730坪上大桥,K33+516~K34+456五岔河特大桥,K34+756~K35+247马家湾大桥,K35+346~K35+957柏杨湾大桥。
涵洞:
主线12米/1座(半幅)主要包括K33+094.
隧道工程:
隧道长度304米/1座(全幅)主要包括K35+958~K36+243(ZK35+958~ZK36+262)宦家沟隧道。
主要控制点:
主要是五岔河特大桥、柏杨湾大桥。
路线所经主要河流为:
大坝镇五岔村五岔河。
路线经过的主要城镇为:
路线位于大坝镇往习水方向2公里。
三、模板安装概况
墩台模板采用定型组合钢模板,钢板厚度6㎜,钢模板我单位钳工班负责加工制作。
墩台、柱模板加工前,对加钳工班进行交底,分段接缝及纵向接缝均采用平缝,绘制模板加工图。
墩台模板进场前,由项目经理部总工程师、工程部、安保科和相关的技术人员对其进行自检,要求墩台对剖接缝处应曲线圆滑,模板横向、纵向的接缝均要求平正、圆顺,做到不经验收不将模板运进现场。
模板在使用前,表面的铁锈和氧化膜用砂纸配合打磨机清除干净,用棉丝将表面擦净,并均匀涂刷脱模剂,才能保证混凝土外观的光洁和便于模板的拆卸。
之后请监理工程师验收,验收合格了方能进行下一步工作。
四、安全保证措施
1、对本项工程建立完善的安全保证体系,成立安全生产领导小组(见图1),确保工程安全进行。
结合施工组织设计编制安全措施,并在施工前由项目部专职安全工程师对全体施工人员进行安全教育,同时各岗位选派有经验的人员,定岗操作,保证安全生产。
组长:
龙云波
副组长:
田权
周磊
一工区
二工区那过去
三工区
安保科
图1安全生产领导小组框架图
2、进入现场必须遵守安全生产六大纪律,进入施工现场人员必须戴好安全帽;
高空作业人员必须系好安全带。
3、各种施工机械要保证完好率,不准带病运转,不准超负荷使用,机械设备的危险部位要有安全防护装置,并定期检修。
定期对施工人员进行身体健康情况检查,对生活环境按时消毒,配全劳保用品。
4、所有用电设备的金属外壳,必须可靠的接到PE线上;
固定电气设备应作防雨、防淹措施。
要求设备停用半小时以上必须拉闸断电上锁。
经常检查电源线,输电总开关必须安装漏电保护器,尽量减少电源线的接头和破损处,如有接头和破损必须用电工胶布缠好,破损严重的电源线必须更换。
电源闸刀不得裸露,必须上好保护盖。
移动机械时,不能硬拉电线,更不允许在钢筋和其它锐利物上拖拉,防止割破、拉断电线造成触电伤亡事故。
5、施工队必须配备专职电工一名,所有施工及照明用电由电工接好并检查线路。
6、汽车吊在吊装钢筋笼和导管时,应小心、缓慢进行,在吊装时现场人员应远离起吊物,以防碰伤现场人员。
五、模板安装一般安全要求
1、组合钢模板安装和拆除必须按照安全技术方案严格执行,分片拼装,不得整体全重吊装。
2、安装和拆除组合钢模板,当作业高度在2m及以上时,尚应遵守高处作业有关规定。
3、施工用临时照明及机电设备的电源线应绝缘良好,不得直接架设在组合钢模板上,应用绝缘支持物使电线与组合钢模板隔开,并严格防止线路绝缘破损漏电。
4、组合钢模板夜间施工时,要有足够的照明,行灯电压一般不超过36V,在满堂红钢模板支架或特别潮湿的环境时,行灯电压不得超过12V;
照明行灯及机电设备的移动线路,要采用橡套电缆。
5、安装和拆除钢模板,高度在3m及以下时,可使用马凳操作,高度在3m及以上时,应搭设脚手架或工作平台,并设置防护栏杆或安全网。
6、高处作业人员应通过斜道或施工电梯上下通行,严禁攀登组合钢模板或绳索等上下。
7、模板的预留孔洞等处,应加盖或设防护栏杆。
8、多人共同操作或扛抬组合钢模板时,要密切配合,协调一致,互相呼应;
高处作业时要精神集中,不得逗闹和酒后作业。
9、支模过程中如遇中途停歇,应将已就位的钢模板或支承件连接牢固,不得架空浮搁;
拆模间歇时,应将已松扣的钢模板、支承件拆下运走,防止坠落伤人或人员扶空坠落。
10、高处作业支、拆模板时,不得乱堆乱放,脚手架或工作平台上临时堆放的钢模板不宜超过3层,堆放的钢模板、部件、机具连同操作人员的总荷载,不得超过脚手架或工作平台设计控制荷载,当设计无规定时,一般不超过2.7KN/m2。
11、操作人员的操作工具要随手放入工具袋,不便放人工具袋的要拴绳系在身上或放在稳妥的地方。
六、组合钢模板安装安全要求
1、安装组合钢模板,一般应按自下而上的顺序进行。
模板就位后,要及时安装好U型卡和L型插销,连杆安装好后,应将螺栓紧固。
同时,架设支撑以保证模板整体稳定。
2、需要拼装的模板,在拼装前应作好操作平台,操作平台必须稳固、平整。
3、安装基础及地下工程组合钢模板时,基槽(坑)上口的1m边缘内不得堆放钢模板及支承件;
向基槽(坑)内运料应用吊机、溜槽或绳索系下;
高大长胫基础分层、分段支模板时,应边组装钢模板边安设支承杆件,下层钢模板就位校正并支撑牢固后,方可进行上一层钢模板的安装。
4、墙模板现场散拼支模时,钢模板排列、内外楞位置、间距及各种配件的设置均应按钢模板设计进行;
当采取分层分段支模时,应自下而上进行,并在下一层钢模板的内外钢楞、各种支承件等全部安装紧固稳定后,方可进行上一层钢模板的安装,当下层钢模板不能独立地安设支承件时,必须采取临时固定措施,否则不得进行上一层钢模板的安装。
5、预拼装大块墙模板安装,应边就位,边校正和插置连接件,边安设支承件或临时支撑固定,防止大块钢模板倾覆。
当采用吊机安装大块钢模板时,大块钢模板必须固定可靠后方可脱钩。
6、墙模板的内外支撑必须坚固可靠,确保组合钢模板的整体稳定;
高大的墙模板宜搭设双排架式支承。
7、柱模板现场散拼支模应逐块逐段上够U型卡、紧固螺栓、柱箍或紧固钢楞并同时安设支撑固定。
8、安装预拼装大片钢模板应同时安设支承或用临时支撑支稳,不得将大片模板系在柱钢筋上代替支撑,四侧模板全部就位后要随即进行校正,并坚固角模,上齐柱箍或紧固钢楞,安设支撑固定。
9、安装预拼装整体柱模板时,应边就位,边校正,边安设支撑固定。
整体柱模就位安装时,要有套人柱子钢筋骨架的安全措施,以防止人身安全事故的发生。
10、柱模的支承必须牢固可靠,确保整体稳定,高度在4m及以上的柱模,应四面支承。
当柱模超过6m时,不宜单根柱子支模及灌注混凝土施工,宜采用群体或成列同时支模并将其支承毗连一体,形成整体构架体系……
11、安装独立梁模板,一般应设操作平台,高度超过6m时,应搭设排架并设防护栏杆,操作人员不得在独立梁底板或支架上操作及上下通行。
12、安装预拼大片或整体梁模板,应在就位并两端及中部支撑安设联结稳固后方脱钩。
七、组合钢模板拆除安全要求
1、模板拆除的顺序和方法,应遵照施工组织设计(方案)规定。
一般应先松连接螺杆,在分节分片拆除;
先拆非承重部分,后拆承重部分。
2、拆除高处模板,作业区范围内应设有警示信号标志和警示牌,作业区及进出口,应设专人负责安全巡视,严禁非操作人员进入作业区。
3、拆除现场散拼的柱、台等模板,一般应逐块拆卸,不得成片松扣撬落或拉倒;
拆除平台、楼层结构的底模,应设临时支撑,防止大片模板坠落;
拆下的钢模板,严禁向下抛掷,应用溜槽或绳索系下,上下传递时,要互相接应,防止伤人。
4、预拼大块钢模板、台模等整体拆除时,应先挂好吊绳或倒链,然后拆卸连接件;
拆模时,要用手锤敲击板体,使之与混凝土脱离,再吊运到指定地点堆放整齐。
八、模板的运输、维修与保管
1、钢模板运输时,不同规格的模板不得混装,并必须采取有效措施,防止模板滑动。
2、钢模板和配件拆除后,应及时清除粘结的灰浆,对变形及损坏的钢模板及配件应及时修理校正,并宜采用机械整形和清理。
3、对暂不使用的钢模板,板面应涂刷脱模剂或防锈油,背面油漆脱落处,应补涂防锈漆,并按规格分类堆放。
4、钢模板宜放在室内或敞棚内,模板的底面应垫离地面100mm以上,露天堆放时,地面应平整,坚实,高度不超过2米。
5、操作人需经过环境保护教育,并按操作规程进行操作。
6、模板支拆及维修应轻拿轻放,清理与修复时禁止用大锤敲打,防止噪声扰民。
九、汽车吊装安全要求
1.汽车式起重机需在公路上行驶时,应认真执行交通管理部门的有关规定;
2.起重机行驶和工作的场地应平坦坚实,保证在工作时不沉陷,不得在倾斜的地面行驶和作业,视其土质的情况,起重机的作业位置应离沟渠,基坑有必要的安全距离;
3.严格执行例行保养起动前应将主离合器分开,各操纵杆应放在空档位置。
作业前应首先检查发动机传动部分,作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常,当确认无问题后,方可正式作业,严禁酒后作业;
4.全部伸出支腿(放支腿时,应先放后支腿,后放前支腿;
收支腿时,应先收前支腿,后收后支腿)。
在撑脚板下垫方木,调整机体,使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时,不大于1/1000,支腿有定位销的必需插上;
5.起重机变幅应平稳,严禁猛起猛落臂杆;
6.作业中发现起重机倾斜,支腿变形等不正常现象出现时,应立即放下重物,空载进行调整正常后,才能继续作业;
7.起重机行驶前必须按照规定收放臂杆,吊钩及支腿,行驶时,严禁在底盘走台上站立,蹲坐人员和堆放散装物件。
保持中速行驶避免紧急制动。
行驶起伏路面时,必须减速,下坡时严禁空档滑行。
倒车时必须有人监护;
8.遇有大雨、大雾或六级大风等恶劣天气时,应停止起重机露天作业;
9.起重机吊运重物时,其下方不得有人员停留或通过,更不得在吊起来的重物下面进行作业,严禁起重机吊运人员;
10.各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业,不得超负荷作业和起吊不明重量的物件。
如遇特殊情况需要超负荷作业时,必须有保证安全的技术措施,经企业技术负责人批准,并有专人在现场监护下,方可起吊;
11.起吊长、大重物必要时应栓拉绳,提升和降落速度要均匀,严禁忽快忽慢和突然制动,左右回转,动作要平稳。
当回转未停稳前不得作反向动作;
12.起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得同时进行两种操作动作;
13.起重机在作业或行走时,都不得靠近架空输电线路,要保持安全距离;
14.作业完毕后收回支腿,臂杆转到顺风方向,并降到40-60度之间,各部制动器都应加保险固定,机棚和操作室都要关闭加锁;
15.起重机应停放在安全坚实的平地上;
16.汽车吊装作业,司机必须持证上岗,各种租赁资质和租赁合同等证件齐全有效。
十、安全应急预案
为了积极应对可能发生的安全事故,高效有序地组织开展事故抢险救灾工作,最大限度地减少人员伤亡和财产损失,维护社会稳定和正常工作生活秩序,按照《安全生产法》、国务院《建设工程安全生产管理条例》和《国务院关于特大生产安全事故行政责任追究的规定》的要求,制定桥梁墩柱施工安全事故应急救援预案,各种事故的报告、调查、处理按公司相关管理规定执行。
安全事故应急小组成员即安全生产领导小组。
急救电话:
120
施工现场安全事故紧急情况的处
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