货车转向架(2)PPT文档格式.ppt
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型转向架系铸钢三大件式货车转向架。
一系悬挂采用轴箱弹性剪切垫一系悬挂采用轴箱弹性剪切垫;
二系悬挂二系悬挂采用带变摩擦减振装置的中央枕簧悬挂系统,采用带变摩擦减振装置的中央枕簧悬挂系统,摇枕弹簧为二级刚度;
两侧架之间加装侧架弹摇枕弹簧为二级刚度;
两侧架之间加装侧架弹性下交叉支撑装置性下交叉支撑装置;
二、二、主要特点主要特点采用直径为采用直径为375mm的下心盘,下心盘内的下心盘,下心盘内设有尼龙心盘磨耗盘设有尼龙心盘磨耗盘;
采用采用JC型双作用常接触型双作用常接触弹性旁承弹性旁承;
装用装用25t轴重双列圆锥滚子轴承,采轴重双列圆锥滚子轴承,采用轻型新结构用轻型新结构HEZB型型HEZD型铸钢车轮或型铸钢车轮或HESA型辗钢车轮;
基础制动装置为中拉杆式型辗钢车轮;
基础制动装置为中拉杆式单侧闸瓦制动装置,采用单侧闸瓦制动装置,采用L-A或或L-B型组合式制型组合式制动梁,高摩合成闸瓦。
动梁,高摩合成闸瓦。
二、二、主要特点主要特点转K6型转向架三维实体爆炸图三、三、主要性能参数主要性能参数轨距轨距1435mm轴重轴重25t轴型轴型RE2A或或RE2B自重自重4.8t最高商业运营速度最高商业运营速度120km/h通过最小半径通过最小半径(限速限速)145m四、四、基本尺寸基本尺寸固定轴距固定轴距1830mm轴颈中心距轴颈中心距1981mm旁承中心距旁承中心距1520mm空车心盘到轨面高空车心盘到轨面高680mm(心盘载荷(心盘载荷65.7KN)下心盘直径下心盘直径375mm四、四、基本尺寸基本尺寸下心盘面到下旁承顶面距离下心盘面到下旁承顶面距离自由状态自由状态93mm工作状态工作状态83mm侧架上平面到轨面距离侧架上平面到轨面距离787mm侧架下平面到轨面距离侧架下平面到轨面距离162mm四、四、基本尺寸基本尺寸车轮直径车轮直径840mm游动杠杆自由端与铅垂轴夹角游动杠杆自由端与铅垂轴夹角53基础制动装置制动倍率基础制动装置制动倍率4常见故障及其在运用中的处理常见故障及其在运用中的处理常见故障及其在运用中的处理常见故障及其在运用中的处理1.1交叉杆交叉杆交叉杆在运用过程中发生的故障类型主要有交叉杆在运用过程中发生的故障类型主要有安全链链蹄环磨耗杆体、端头环焊缝开裂、安全链链蹄环磨耗杆体、端头环焊缝开裂、杆体裂纹以及杆体弯曲。
杆体裂纹以及杆体弯曲。
链蹄环磨杆体是由于链蹄环组装后自由倒下链蹄环磨杆体是由于链蹄环组装后自由倒下并与杆体接触,在运行过程中由于振动导致并与杆体接触,在运行过程中由于振动导致杆体磨耗。
新造车已经取消了交叉杆安全链杆体磨耗。
新造车已经取消了交叉杆安全链常见故障及其在运用中处理常见故障及其在运用中处理采取措施:
采取措施:
1链蹄环组装后自由倒下并与杆体接触,造成链蹄环组装后自由倒下并与杆体接触,造成杆体磨耗时,应将链蹄环紧固螺栓拧紧。
杆体磨耗时,应将链蹄环紧固螺栓拧紧。
2端头环焊缝开裂时,更换交叉杆。
端头环焊缝开裂时,更换交叉杆。
3杆体弯曲大于杆体弯曲大于20mm时更换交叉杆。
时更换交叉杆。
常见故障及其在运用中的处理常见故障及其在运用中的处理1.1交叉杆交叉杆检修中发现检修中发现C76、C76B型敞车大量的交叉杆型敞车大量的交叉杆安全链及安全索丢失,其中交叉杆安全链丢安全链及安全索丢失,其中交叉杆安全链丢失达到失达到14.1;
安全索丢失达到;
安全索丢失达到6.8。
丢失。
丢失的安全链,其卡子均已脱落。
的安全链,其卡子均已脱落。
常见故障及其在运用中的处理常见故障及其在运用中的处理措施:
措施:
1安全锁丢失时应及时补装。
安全锁丢失时应及时补装。
2安全链及卡子全部丢失且交叉支撑装置组安全链及卡子全部丢失且交叉支撑装置组成无异常(各部位置、配件完好),建议不成无异常(各部位置、配件完好),建议不再处理(新造车辆交叉支撑装置已经不再组再处理(新造车辆交叉支撑装置已经不再组装交叉杆安全链)。
装交叉杆安全链)。
常见故障及其在运用中的处理常见故障及其在运用中的处理1.2L-B型组合式制动梁型组合式制动梁安全链吊座焊缝裂纹。
主要是焊缝成型不良,安全链吊座焊缝裂纹。
主要是焊缝成型不良,焊趾根部存在宏、微观缺陷是导致该裂纹产焊趾根部存在宏、微观缺陷是导致该裂纹产生的根本原因。
为解决该问题,新造时取消生的根本原因。
为解决该问题,新造时取消了焊接吊座,采取不用焊接的卡子式吊座,了焊接吊座,采取不用焊接的卡子式吊座,使这一现象不再发生。
使这一现象不再发生。
常见故障及其在运用中的处理常见故障及其在运用中的处理1.2L-B型组合式制动梁型组合式制动梁瓦托滑块根部和梁体瓦托滑块根部和梁体R68部位裂。
部位裂。
2种现象种现象运用中出现较多,滑块主要是铸造或拉制整运用中出现较多,滑块主要是铸造或拉制整形时可能内、外部存在缺陷,且该处应力较形时可能内、外部存在缺陷,且该处应力较大容易疲劳造成裂纹。
大容易疲劳造成裂纹。
L-B型组合式制动梁闸瓦托铆钉松动故障较多。
型组合式制动梁闸瓦托铆钉松动故障较多。
L-AL-A、L-BL-B制动梁架制动梁架R6R68mm8mm圆弧处须进行检查,裂纹圆弧处须进行检查,裂纹深度不大于深度不大于0.5mm0.5mm时磨修,大于时更换新品。
时磨修,大于时更换新品。
安全链吊座焊缝裂纹、梁体裂纹、瓦托滑块根部裂、安全链吊座焊缝裂纹、梁体裂纹、瓦托滑块根部裂、闸瓦托铆钉松动时,及时更换制动梁。
闸瓦托铆钉松动时,及时更换制动梁。
常见故障及其在运用中的处理常见故障及其在运用中的处理1.3轴箱橡胶垫裂纹、中间橡胶脱胶挤出轴箱橡胶垫裂纹、中间橡胶脱胶挤出轴箱橡胶垫裂纹。
轴箱橡胶垫裂纹。
轴箱橡胶垫中间橡胶脱胶挤出。
中间橡胶挤出时更换。
中间橡胶层与上、下钢衬板脱开时更换。
轴箱橡胶垫允许有龟裂;
表面裂纹(含橡胶轴箱橡胶垫允许有龟裂;
表面裂纹(含橡胶层与上、下钢衬板局部脱开)深度大于层与上、下钢衬板局部脱开)深度大于10mm且水平投影长度超过该边长度的且水平投影长度超过该边长度的50%时更换。
时更换。
铜铰线及配套紧固螺母丢失时须补装新品。
常见故障及其在运用中的处理常见故障及其在运用中的处理1.4侧架立柱磨耗板侧架立柱磨耗板破损、斜楔裂纹故障破损、斜楔裂纹故障据统计,在检修装用转据统计,在检修装用转K6型转向架(立柱磨型转向架(立柱磨耗板材质为耗板材质为47Mn2Si2TiB,非组合式斜楔),非组合式斜楔)的的C76、C80型敞车中,约有型敞车中,约有70以上的车以上的车辆发生侧架立柱磨耗板破损,其中最为严重辆发生侧架立柱磨耗板破损,其中最为严重的一辆车的一辆车8块侧架立柱磨耗板全部破损。
块侧架立柱磨耗板全部破损。
更换新品配件更换新品配件。
常见故障及其在运用中的处理常见故障及其在运用中的处理1.5轮对圆周磨耗严重轮对圆周磨耗严重在检修在检修C76、C80型敞车中,发现车轮踏面圆型敞车中,发现车轮踏面圆周磨耗较严重,其中最大的达周磨耗较严重,其中最大的达12mm;
且同;
且同一轮对左右车轮踏面及轮缘磨耗不均匀,导一轮对左右车轮踏面及轮缘磨耗不均匀,导致同一轮对两车轮的轮径差较大,最大差达致同一轮对两车轮的轮径差较大,最大差达10mm。
旋修后的轮辋厚度普遍降至。
旋修后的轮辋厚度普遍降至40mm左右,一部分已达到左右,一部分已达到34mm以下。
以下。
按照按照运规运规处理(圆周磨耗深度不处理(圆周磨耗深度不大于大于8mm)。
)。
常见故障及其在运用中的处理1.6轴承退卸比例高轴承退卸比例高在在C76、C80型车辆检修中,轴承外观检查发现轴承型车辆检修中,轴承外观检查发现轴承异音、卡滞以及游隙超限故障较多。
经大秦线调研,异音、卡滞以及游隙超限故障较多。
经大秦线调研,在在401辆辆C76型车辆检修中,共计退卸轴承型车辆检修中,共计退卸轴承1909套,套,其中退卸其中退卸AP150型轴承型轴承1365套(全部过期)、退卸套(全部过期)、退卸TAROL150型轴承型轴承293套(套(206套异音卡阻、游隙超套异音卡阻、游隙超限限86套、套、1套报废)、退卸套报废)、退卸SKF353130-2RS及及TBU150型轴承型轴承251套(过期套(过期143套、套、108套异音卡套异音卡阻)。
故障退卸率已超过阻)。
故障退卸率已超过12。
常见故障及其在运用中的处理常见故障及其在运用中的处理2006年前年前3季度,共检修季度,共检修C80型敞车型敞车2505辆,辆,退卸轴承退卸轴承1674套,故障退卸率已超过套,故障退卸率已超过8。
其中其中TBU150型轴承型轴承544套;
套;
353130-2RS型型轴承轴承238套;
TAROL150型轴承型轴承871套;
AP150型轴承型轴承21套。
套。
常见故障及其在运用中的处理常见故障及其在运用中的处理双层集装箱车双层集装箱车X2K(H)装用的)装用的FAGTAROL150型轴承外圈剥离的质量问题较严重,为此型轴承外圈剥离的质量问题较严重,为此铁道部已下发文件要求在铁道部已下发文件要求在2月月27日前要全部将日前要全部将双集车上装用的双集车上装用的FAGTAROL150型轴承更换型轴承更换完毕。
目前在线运行车辆轴承均为更换的新完毕。
目前在线运行车辆轴承均为更换的新品轴承(主要区别增大了轴承游隙)。
品轴承(主要区别增大了轴承游隙)。
常见故障及其在运用中的处理措施:
轴承破损、甩油、高温报警时更换轮措施:
轴承破损、甩油、高温报警时更换轮对,轴端螺栓松动时紧固(满足力矩要求对,轴端螺栓松动时紧固(满足力矩要求315345Nm)。
常见故障及其在运用中的处理1.7车轮踏面剥离、缺损、擦伤、局部凹下车轮踏面剥离、缺损、擦伤、局部凹下措施:
按照运规检查,超限时更换轮对。
常见故障及其在运用中的处理常见故障及其在运用中的处理1.8摇枕、侧架裂纹摇枕、侧架裂纹措施:
摇枕、侧架裂纹时更换。
常见故障及其在运用中的处理1.9上旁承磨耗板与滚子间距两端之和(上旁承磨耗板与滚子间距两端之和(218mm)超限)超限措
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- 货车 转向架