刘畈大桥立柱工程分项开工报告Word下载.doc
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8、技术保证措施
9、安全环保措施
三、进场设备报验单
四、原材料及混合料报验单
相关出厂质量证明和试验(含外委试验)资料
五、施工测量放样报验单
测量放样和水准测量记录表
六、分项工程主要人员报验单
七、施工详图
分项工程开工申请批复单
施工单位:
中铁十五局集团六公司合同号:
监理单位:
山东省交通工程监理咨询公司编号:
ZK-003-□□□-□□□□-□□□
致(驻地监理工程师)程秀江先生
根据合同要求,我们已经准备好刘畈大桥立柱工程(桩号K163+735)开工前的一切准备工作,现要求该项工程正式开工,请予批准。
计划开工日期:
2009年01月01日
计划完工日期:
2009年4月30日
此项工程现场负责人:
苏公权
1、施工方案及主要工艺报审表
2、进场设备报验单
3、工程原材料及混合料报验单
4、施工测量放线报验单
5、施工组织及人员报验单
6、技术交底书
施工单位签名:
日期:
驻地监理工程师意见:
驻地监理工程师:
日期:
施工方案及主要工艺报审表
中铁十五局集团六公司合同号:
山东省交通工程监理咨询公司编号:
ZK-008-□□□-□□□□-□□□
致(驻地监理工程师):
程秀江先生
现报上刘畈大桥立柱工程(桩号K163+735)的施工方案及主要工艺,详细详见说明和图表,请予审查和批准。
附件:
施工方案及主要工艺说明和图表。
施工单位签字:
日期
专业监理工程师审查意见:
专业监理监理工程师:
日期
驻地监理工程师审查意见:
湖北省大广南高速公路第一合同段
刘畈大桥立柱施工方案
中铁十五局六公司湖北省大广南高速公路第一合同段
2009年01月01日
目录
1、工程情况
2、工程数量表
3、施工方法
5、工程进度计划
6、质量控制与保证措施
7、技术保证措施
8、安全生产措施
1、工程概况
大庆至广州高速公路湖北省黄石至通山段,既是国家高速公路网的重要组成部分,也是湖北省“六纵五横一环”公路主骨架的组成路段。
刘畈大桥桥址区地貌属构造侵蚀丘陵地貌区,地形起伏较大;
东端桥台位于山坡坡脚,山坡上植被较发育,山顶浑圆,山顶地面标高在135m左右,桥位西端位于山坡的坡脚,坡体上植被较发育,山顶地面标高在170m左右,桥位中部跨两山之间的冲沟,冲沟宽约100m,地面标高在53m左右,冲沟中分布有零星稻田,沟渠,沿冲沟边缘分布有水泥路,与外界相通,交通较为便利。
桥址区下伏基岩为燕山早期侵入的石英闪长岩、晚期侵入的黑云母闪长岩,表层分部薄层第四系残坡积粘性土、第四系全新统湖积淀淤泥质粘土。
桥址区地表水主要为冲沟内水渠中的水,主要接受大气降水的补给,雨季时水量较大,一般水量较小。
根据区域水文资料及实验资料,桥址区地表水、地下水对混凝土无腐蚀性,对钢结构具弱腐蚀性。
桥梁上部采用14×
20m部分预应力混凝土空心板,全桥共三联,先简支后结构连续。
桥梁起点K163+592.22,终点K163+877.79,全长285.57m,交角90度,最大桥高21.9m。
调查最高洪水位51.39m。
下构为双柱式桥墩、柱式台,挖孔桩基础,桩基持力层为弱风化闪长岩。
2、刘畈大桥立柱工程数量表
项目
Ф28钢筋(Kg)
154040.7
Ф10钢筋(Kg)
14262.3
C30混凝土(m3)
1163.2
施工人员进入施工现场及作业区段需佩戴安全防护用品,保证人员施工安全。
非施工人员,禁止进入施工现场。
1.钢筋笼的制作和吊装
(1)在钢筋加工时,钢筋工必须按图纸、规范施工。
主受力筋搭接段采用双面焊接,焊接长度不小于14cm。
为保证焊接时的搭接长度和质量,在加工钢筋笼时,钢筋笼节间搭接的钢筋长度作调整,确保搭接长度和焊接长度不小于规范规定数值,相邻焊接接头错开60cm以上。
螺旋箍筋相互搭接的长度为30cm。
,受力钢筋间距的偏差控制在±
10mm之内,螺旋箍筋间距的偏差控制在±
10mm之内,整体钢筋骨架的长度控制在±
10mm之内、直径大小控制在±
5mm之内、保护层的偏差控制在±
10mm之内。
(2)钢筋笼在钢筋加工场加工后,采用有托架的机动翻斗车拉运,使用吊车吊起安装。
在钢筋安装时立柱钢筋笼与桩基钢筋笼连接采用单面焊,接头焊接长度不小于28cm。
钢筋安装好后,钢筋须用六根钢丝绳分两层牵牢两层间距5~6米。
为了防止钢筋笼吊装就位时发生变形,纵向主筋和加强箍筋焊接牢固,其他箍筋适当点焊,并绑扎牢固。
(3)吊装钢筋笼的原则是“轻轻吊起、慢慢落下”防止对钢筋笼造成破坏。
(4)吊装前对钢筋笼的分节长度、直径、主筋、箍筋,以及焊接、绑扎等情况全面检查,受力钢筋间距的偏差控制在±
5mm之内,整体钢筋骨架的长度控制在±
5mm之内,保护层的偏差控制在±
5mm之内。
确保各部位质量达到规定要求。
经项目部技术人员及监理检验合格后,方可吊装。
(5)为保证钢筋笼保护层的厚度,支模前使用塑料垫块。
(6)立柱钢筋笼加工时,钢筋绑扎使用的扎丝的接头必须向钢筋笼内层,防止在浇筑立柱时影响立柱外观。
3.模板
一、支立模板
(1)在支立模板前要对模板进行试拼。
(2)在系梁的强度经试验室检测达到要求后由测量班测量放样,定出具体立柱坐标位置及系梁顶部标高,并向监理报检,经监理确认合格后,方可支模。
(3)使用吊车吊装模板时,吊具必须定期进行检查,模板吊立前首先要与吊车司机联系好,用专用吊具,并由专人指挥,按起重安全规定执行。
(4)工作人员戴安全帽、系好安全带。
模板安装时,分段自下而上进行,所有螺栓都必须安装牢固。
(5)吊运钢模板时,应轻吊轻放,走行平稳,严格遵守起重安全操作规程。
(6)模板上附件应连接悬挂绑牢,防止在吊运中掉下伤人;
模板起吊运行过程中要严禁从人顶上过。
(7)吊卸模板时,工作人员不准在吊卸模具下进行工作或行走。
二、模板的固定
(1)模板必须安装牢固,每个螺栓必须安装到位并牢固。
(2)立柱底向上6米范围内的连接螺栓,采用双螺母对立柱模板进行连接加固。
三、拆除模板
(1)混凝土浇注后适时进行养生,在气温较高时应该注意及时洒水覆盖养护,混凝土强度达到拆模要求后再进行拆模。
在气温较低时裸露处应该注意及时用土工布包裹,混凝土强度达到拆模要求后再进行拆模。
(2)用机械吊运模板时,应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性,起吊后下面不得站人或通行。
模板下放,距地面1m时,作业人员方可靠近操作。
(3)严格按规定程序拆除模板,场内设立禁区标志,拆除模板先拴牢吊具挂钩,再拆除模板。
拆下的模板、材料、工具严禁直接向下抛扔。
4.混凝土浇筑
(1)在浇筑立柱前需浇筑试柱。
(2)混凝土采用自建拌和站集中拌合C30混凝土,同一立柱混凝土必须使用同一批水泥。
拌和后由混凝土罐车通过施工便道运输到桥位置。
混凝土浇筑前,检查模板连接缝是否严密,保护层厚度是否满足要求,并做好隐蔽工程模板中的垃圾清理干净,模板浇水湿润等一系列工序再浇筑。
并向监理报检,经监理确认合格后,方可浇筑。
(3)混凝土使用吊车吊运。
混凝土下料采用串筒下料,串筒底与混凝土顶面的高度不超过2m。
坍落度控制在7cm~9cm,混凝土一次下料厚度为30cm~50cm,振捣采用插入式振捣棒振捣,振捣时应快插慢拔,每点的振动时间以表面泛浆和不冒大气泡为准,避免过振。
(5)混凝土灌注速度应尽可能快,防止超过混凝土初凝时间。
随着混凝土的不断上升,不断提升混凝土串筒并逐节拆除最顶上的混凝土串筒。
(6)混凝土浇注后适时进行养生,在气温较高时尤其注意,及时洒水覆盖养护,混凝土强度达到拆模要求后再进行拆模。
在气温较低时模板拆除后应及时采用保温措施,用塑料布和土工布进行里外两层包裹,混凝土养生不少于7天。
。
4、立柱工程工艺流程图
立柱放样
钢筋笼制作
钢筋绑扎
支立模板
混凝土浇注
5、刘畈大桥立柱工程进度计划横道图
序号
工作项目
2008年01月
2009年02月
2009年03月
2009年04月
上旬
中旬
下旬
1
钢筋安装
2
3
砼浇筑
劳动力配置人数
10
10
5
1、质量控制标准
所用原材料必须具有出厂质量保证书(大堆料除外),进场时严格按照规范、验标及高速公路技术要求进行抽检,合格后方能使用。
系梁强度合格后方可进行后续施工。
2、组织保证,建立质量管理机构
项目经理部成立以项目经理为组长,项目副经理、项目总工程师为副组长,各职能部门负责人和各施工队主要领导为成员的质量管理领导小组。
项目经理部设质量管理部,配备专职质量检查工程师2名,负责本工程质量管理和监督检查;
施工队设专职质量检查工程师1名,对工程实施自检、互检、交接检查和质量评定,保证每道工序均在严格的控制下进行。
项目部主要技术和管理人员参加岗前知识培训,施工队作业人员具有三年以上施工经验。
推行全员质量管理机制,定期召开质量工作分析会,使工程质量始终处于严格受控状态。
提高全员质量管理水平,确保各项工程质量
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