公路工程土石方路基施工技术方案Word格式.doc
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本分项工程段内设计了4道盖板通道涵,1道盖板涵。
本分项设计总挖土石自然方58985m3,全为利用方,设计总填土自然方77611m3,设计总借硬土自然方1864m3,设计填石自然方总量35424m3,全为借方。
本分项利用土石方量少,土石方主要来源于K192+740左侧100米处借土石场。
总清表11748.0m3。
本段路基工程投入人力53人,挖掘机2台,压路机2台,推土机2台,装载机1台,自卸汽车16台,潜孔钻机2台,测量用全站仪1台,水准仪2台,土工试验设置1套。
1、人员安排
主要技术、管理及施工人员见下表
序号
姓名
职务
资质
备注
1
xx
项目经理
高级工程师
2
项目总工
路桥工程师
3
工程副部长
工程师
4
试验室主任
5
测量组组长
6
安质部部长
7
xxx
专职安全员
8
路基工程师
9
结构工程师
现场施工人力表:
工种
人数
备注
安全员
有安全员证
测量工
有培训证
试验工
民工
施工员
有工程师证
挖掘机机械手
有上岗证
自卸汽车机械手
16
有驾驶员证
压路机机械手
推土机机械手
装载机机械手
潜孔钻机机械手
2、施工机械准备
主要施工机械一览表
设备名称
型号
尺寸及功能
状况
数量
进场日期
挖掘机
320B
700
良好
2011.6.10
自卸汽车
20T
10
压路机
18T
推土机
D60
装载机
L500
洒水车
潜孔钻机
3、测量试验设备准备
名称
单位
电子天平
10000g/1g
台
液塑限联合测定仪
FG-III
干燥箱
101-2
全站仪
南方326R
水准仪
索佳C30
土工试验仪器
套
4、材料准备
土石料来源于本桩利用、下公里调进与从K192+740左侧100米处的借土石场。
5、试验段准备
项目部已在开工前已对土石方路堤填筑作好试验段准备工作,通过试验段得出孔隙比、沉降差、厚度和冲击碾压遍数,以满足土石方路基的压实度。
1、施工进度计划
总体安排:
2011年7月12日至2011年11月12日。
(一)、路基工程的基本要求:
在路基用地范围内,认真清除表土、杂物、积水、淤泥,并对填方路基基底进行认真压实和处理,满足规范和设计要求,不符合设计或规范的土料不得有作路基填料;
路基必须分层填筑压实,每层表面平整路拱符合设计要求,以便排水,施工临时排水系统应与设计排水系统结合,使路基附近不积水,避免冲刷边坡,路基表面应平整,边线直顺,路基边坡坡面平顺稳定,不得损坡,曲线圆滑,外形整齐、美观、防止水土流失。
(二)、施工原则:
1、在路基开工前,应向监理部提交可行施工组织设计及开工报告有待监理工程师批准,否则不能开挖。
2、所有路基作业均严格符合图纸和监理工程师的要求。
做好截水沟、排水沟等以及临时排水设施,必须始终保证路段排水别畅通。
3、用于填方,并力争填、挖、借、弃合理。
4、在路基填挖交界处,挖方路基采取超挖回填处理措施,超挖深度不小于30cm。
(三)、路基挖方施工
测量组定好开挖边线即可施工,路基挖方利用挖掘机挖装,自卸汽车运输、推土机配合。
开挖边坡时,预留厚度30cm左右,由人工刷坡清除,每一个工作面均有不少于2%坡度,并设置临时排水沟和截水沟,以利于路堑排水和防止边坡被雨水冲刷,随时挖制好边坡排水。
1、土方开挖按照设计自上而下分层进行,不得乱挖或超挖,施工时要注意随时修整边坡。
2、施工中必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线和其它构造物的保护,一旦发现立即报告监理工程师,且应停止作业听候处理。
3、居民区附近的开挖采取有效措施,以保证居民和施工人员的安全,并为附近居民交通提供有效的临时便道。
4、挖方路基施工标高,考虑到路基质量要求,土质路基一般在开挖地段按照设计标高超挖80cm,再分层回填压实到规范要求。
5、根据现场情况,如果挖方大部分属于石方开挖,机械开挖难度在,需进行爆破作业时:
(1)爆破作业由从事该专业执照和经过专业培训并取得爆破准业证书的专业人员施爆。
(2)根据现场进行设计,根据工程量的大小,采用机械或人工打眼,不允许倾填,不得使用抛掷爆破,宜采用松动爆破,但应尽量减少爆破或控制爆破。
(3)爆破作业严格按《数量级爆破安全规程》及有关安全规定操作。
(4)石方开挖所得地质良好的石料,可用于路基填料或砌筑构造物,用挖掘机、装载机、自卸车配合运输挖方石渣。
路基挖方的工艺流程图:
开工报告
测量放样
防护工程
土方开挖至路槽标高
挖掘机装土
自卸汽车运至指定地点
路基填筑
推土机推平
压路机碾压
自检密实度
报监理审批
排水设施施工
修整路基
监理审批
路基开挖交工完毕
(四)、路基填方施工
路基填筑前必须取有代表性的土样进行试验,测定其颗粒级配、液塑限、CBR值,并确定其最大干密度和最佳含水量,路基正式填筑按试验取得的数据确定压路机的碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度等。
施工前还必须做好填筑路基的清理和填前压实,达到规范要求后再进行填筑。
路基填筑施工工艺流程图:
压实度检测
测定含水量
土地取土
检测、交检
整修
路基成型
压实
分层摊铺
自卸汽车运输
施工测量放样
场地清理
填前压实
作试验路段
1、土方路基
土方路填筑采用分层平行摊铺、整平、压实的方法进行,每层松铺厚度根据现场压实试验确定,一般最大松铺厚度不得大于30cm,最小松铺厚度不得小于10cm。
每层填料铺设的宽度,每侧应超出每层路堤的设计宽度30cm以上,以保证路堤边缘有足够的压实度。
填方路基基底承载力不足处按设计和规范要求铺设土工格栅和砂垫层、砂砾垫层。
碾压时,一般路基采取先两边后中间的碾压方式,对于超高路段,采用先内侧后外侧的碾压方式,相邻两次机轮重叠0.4~0.5m。
压实作业时,压路机应慢速行驶,行驶速度不超过4Km/h。
压实作业做到无漏压、无死角、碾压均匀。
碾压前后,应进行路堤标高的检测,以便很好地控制压实厚度和平整度。
山坡填筑路堤前,首先进行山坡稳定性调查,若与图纸所示的工程地质情况不相吻合,提出处理意见报监理工程师批准。
施工时由最低一层台阶填起并分层压实,然后在填挖结合部位按设计规范要求,将所有台阶填完后,即可按照一般路堤填筑。
填土路堤分几个作业段施工时,两个相邻段交接处不在同一时间填筑时,按1:
1坡度分层留台阶,如果同时填筑,则相互搭接长度不小于2m。
在工程施工中,要做到土方随挖、随填、随压、不留松土过夜,树根、杂草等杂物一定要从填土中清理干净,才能进行碾压。
每填筑完一段路堤,应及时进行修坡,并进行防护工程以及排水沟的砌筑,避免路堤坡脚受雨水冲刷。
中途长期停工,路基表层及边应加以整理,不准有积水地方,复工时,须使路堤表层含水量接近最佳含水量时,方可继续填筑。
2、石方路堤
填石路堤分层填筑,每层厚度根据做试验段测定,一般不大于50cm,石块最大尺寸要小于层厚2/3。
路床顶面以下40cm范围铺填有适当级配的砂石料,最大粒径小于15cm。
路床填料粒径应小于10cm。
填石路堤的压实,使用18T以上的重型振动压路机分层进行,碾压遍数,根据试验段测定的遍数确定,压实施工中由压实遍数控制。
压实时用小石块或石屑填满缝隙,一直要进行到重轮下不出现石块转动,顶面稳定,表面平整均匀为止。
充分发挥专业队伍的技术力量,机械设备的优势,狠抓施工现场全面管理,精心组织,合理安排,保证日常施工有组织、有计划、按步骤地顺利进行。
具体措施如下:
1、从组织机构和机械、劳动力配备上保证,施工队应抽调节器精干人员组成施工队伍,统一指挥,以保证工期。
2、从工程材料上保证:
由材料员负责,加强对工程材料的采购、运输、保管和供应,保证施工需要,坚决杜绝停工待料现象的发生。
根据施工需要,按照轻重缓急的原则进行采购。
3、从计划安排上保证:
按工期要求,各级均按上级的施工计划按月制定详细的实施方案及方法,合理安排各项工程的施工顺序,缩短流水作业步距,加快工程进度,以确保工期。
4、从安全生产上保证:
贯彻国家安全生产政策和各类安全法规,加强安全生产教育,增强职工安全法制观念,加强仓库的防火,、防盗措施,建立健全对易燃易爆物品的保管、颁发制度,设置安全岗哨和标志,配足灭火器材,发现事故苗头和隐患应及时排除,杜绝重大事故发生。
在施工过程中,应特别注意用电安全,电工必须持证上岗,严禁在施工现场、办公室、宿舍区乱拉、乱接电线,防止触电事故的发生,保证施工安全,以便施工顺利时行,确保工期。
土方路基施工质量标准
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
压实度(%)
0~0.80m
≥96
按附录B检查。
密度法:
每200m每压实层测4处
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