中铁十四局兴延高速公路总包部标准化工地建设实施方案Word格式.docx
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中铁十四局兴延高速公路总包部标准化工地建设实施方案Word格式.docx
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4.1、办公、生活设施 6
4.1.1、设置原则 6
4.1.2、功能划分 6
4.1.3、设置标准 7
4.2、视频设施 9
4.3、中心试验室 9
4.4、钢筋加工棚 10
4.5、材料堆放 11
4.5.1、堆放原则 11
4.5.2、材料堆放具体要求:
12
4.6、炸药库 12
4.7、油库 13
4.8、空压站 13
4.9、配电站 13
4.10、路基和小桥涵施工现场 14
4.11、特大桥或复杂大桥以上的桥梁现场 14
4.12、隧道施工现场 15
4.13、房建施工现场 16
5、环境保护及水土保持 17
6、现场安全文明标志 17
6.1适用范围 17
6.2引用标准 17
6.3类型 18
6.3.1禁止标志:
18
6.3.2警告标志:
6.3.3指令标志:
6.3.4提示标志:
6.3.5明示标志:
6.4材料:
6.5形状与尺寸 18
6.5.1形状 18
6.5.2尺寸 18
6.6颜色与字体 19
6.7构造与安装 19
6.8设置位置 19
6.9检查与维修 19
6.10其他 19
6.11附录:
现场安全文明标志图例 19
6.11.1禁止标志 20
6.11.2警告标志 23
6.11.3指令标志 26
6.11.4提示标志 29
6.11.5明示标志和标志格式 31
7、现场作业禁令 31
7.1、高处作业“十不准” 31
7.2、电气操作“十不准” 32
7.3电(气)焊作业“十不准” 32
7.4、脚手架作业“十不准” 32
7.5、起重作业“十不准” 33
7.6、爆破作业“十不准” 33
7.7、张拉作业“十不准” 34
7.8、钢筋作业“十不准” 34
7.9、混凝土作业“十不准” 34
7.10、运输车辆司机“十不准” 35
7.11、进入施工现场“八不准” 35
8、附则 35
诚信合作创新卓越 36中铁十四局集团有限公司
中铁十四局集团北京兴延高速公路施工总包部
标准化工地建设实施方案
一、组织机构
本标段采用总承包模式,下设七分部、八分部两个项目分部,分部下设架子队的三级管理模式,以满足施工需要,组织机构详见图1.1。
二、组织机构驻地选址
2.1、选址原则
(1)、项目经理部选址按“贴近现场、方便管理、利于生产”的原则进行。
(2)、项目经理部以设在重要工点或交通方便的城镇为宜,方便进行有效管理。
(3)、驻地宜选择离工地较近、水源充沛、水质良好且地势较高处设置,不受洪水和泥石流威胁,避开塌方、落石、滑坡、危岩,爆破区等地段。
2.2、选址地点
(1)、总包部和7分部选址于北京市延庆区里炮村村委会,8分部选址于北京市延庆区营城子村,均采用租赁和自建结合的方式。
(2)、项目分部选址以临近控制、重点工程。
(3)、施工专业队驻地设在隧道洞口、桥梁端头、路基工点、站场附近。
三、大型临时设施
3.1、大型临时设施布置原则
(1)、认真进行经济技术必选,尽量缩减大临设施规模和用地数量,临时用地尽量不占耕地,特别是基本农田。
(2)、尽量布置在既有公路附近,有利于机械设备、工程材料运输,减少工程干扰;
就近利用工程所在地既有资源和通信联络条件。
(3)、场地布置以便于施工管理,便于劳力、机具设备调配,有利于减少施工干扰,有利于文明工地建设。
项目八分部项目经理
项七分部项目经理
工程技术部
安全质量部
综合办公室
计划财务部
设备物资部
中心试验室
副经理、总工程师、安全总监
项目经理
工地试验室
隧道队
桥梁队
路基队
图1.1组织机构
(4)、混凝土搅拌站、级配碎石拌和站、改良土拌和站、临时材料厂、钢筋加工场、钢构件拼装厂、小型混凝土构件预制场等设施集中设置。
(5)、统一标准模式、统一建设标准。
3.2、混凝土拌和站
根据本标段工程特点和满足工程需要,设置混凝土集中拌和站2处,其中7分部设置一处拌合站,8分部设置一处拌合站。
3.2.1、混凝土拌和站名称
兴延高速公路×
分部混凝土拌和站;
3.2.2、拌和站设置原则
(1)、混凝土集中加工、集中生产、集中供应,前期需要使用的商品混凝土必须达到北京市高速公路施工相关规范规定的耐久性要求。
标段内拌和站按里程排序,统一编号,并报兴延高速公路建设有限公司备案。
(2)、要充分考虑混凝土需用量与生产能力的配套,搅拌站供应的半径一般按10km左右进行布置,考虑我标段处于北京市延庆区,七分部拌合站容量为2×
120m³
/h,八分部拌合站容量为2×
150m³
/h。
隧道洞内喷锚料拌合采用容量为50-75m³
/h拌合站,设置在各隧道洞口附近。
(3)、混凝土拌和站基础施工前必须对基础地质进行钻探,根据地质资料进行基础检算设置,确保基础稳定可靠。
(4)、根据供应范围按实际需用量的1.5倍配备混凝土输送车。
桥梁、隧道施工必须配备一定数量的输送泵。
3.2.3、拌和站设置标准
(1)、拌和站选址要靠近砂石料厂、水泥库、水池和砼用量集中的工点,有水源的地方,布局合理,地面全部硬化,砖砌围墙或彩钢板封闭,设置出入口及大门;
混凝土拌和站必须采用国内知名厂家的拌和楼,达到计算机自动生产管理,区分进料,自动计量的拌合设备;
(2)、拌和站内的主要运输道路、砂石料堆放场必须硬化;
(3)、配合比牌(尺寸:
0.8m×
0.6m,配合比牌内容:
原材料名称、厂家、规格型号、理论配合比、施工配合比、每盘混凝土用量、浇筑部位、技术负责人、试验负责人等),司机岗位职责、岗位安全操作规程牌(0.8m×
0.6m)随机挂设,“注意安全”警示牌(0.3m×
0.4m)置于拌和站架子楼下;
(4)、拌和站四周应内设置设置排水系统和3m×
2m×
1.5m沉淀池一个;
(5)、砂、石用隔墙隔开。
设置标识牌标明材料名称、产地、级配范围(碎石)、细度模数(砂)、检验日期和结果、可使用于何种混凝土结构等内容,进料、检验、用料记录台帐齐全;
(6)、粗细骨料存放场应搭棚。
水泥、粉煤灰等应存储于集料罐中,并将已检、待检分开,且水泥或粉煤灰罐必须安置避雷设施。
外加剂存放于专用储料罐中,应有避雨遮阳设施;
(7)、作业人员戴好防护用品和安全作业卡,严格按照操作规程作业;
(8)、每次混凝土拌和作业完成后,要及时清洗机具,清理现场,严禁乱扔各类包装袋,做到场地干净整洁。
3.3临时道路工程
3.3.1、临时道路设置原则
(1)、施工主干道线尽可能的靠近标段各主要工点,引入线以直达用料地点为原则,避免材料再次倒运。
施工便道主干线原则上尽可能拉通;
(2)、尽量避免与既有铁路线、公路平面交叉;
(3)、便道干线不宜占用路基,以减少施工与运输干扰,特殊地段必要时可考虑短期占用路基,但因采用临时性过度措施,尽量缓解干扰;
(4)、施工便道分主(干)线和次(引入)线,施工便道应充分利用原有乡间道路改扩建或根据设计施工,并尽量做到永临结合。
3.3.2、临时道路设置标准
(1)、进入施工现场,路边设“进入施工现场,请减速慢行”标牌(0.8m×
0.6m)和5公里限速牌,道路危险段有“危险地段,注意安全”(0.8m×
0.6m))警示标志并设置防护措施;
高填深挖地段作好防护工作;
(2)、干线靠近各主要工点,引入线以直达用料地点为原则,尽量不占用路基;
直线地段做成2%横坡,曲线地段根据曲线半径设计外侧超高,道路的两侧设置排水沟,一般沟深和底宽不小于0.4m。
便道经过水沟地段,要埋置钢筋混凝土圆管或设置过水路面。
便桥基础必须落于坚实基岩上,墩台采用混凝土结构。
(3)、路面标准:
①平原地段主干道采用双车道路面宽5.5m,引入线单车道路面宽3.5m,山区地段主干道宽4.5m,引入线4m,引入线每200-300m设6.5m宽的会车道。
便道经过水沟地段要埋置钢筋混凝土圆管或设置过水路面。
②便道采用C15级15cm厚混凝土硬化,地质软弱地段基地处理采用片石挤淤或换填,保证基础稳固;
道路路面应高出自然地面0.2~0.3m,高出水沟0.5m;
道路两侧坡脚处要挂线整理直顺,必要时采用浆砌水沟或防护,坡脚附近严禁积水、取土、破坏植被或乱扔垃圾,保持道路直顺、干净、美观,路边进行绿化。
③便桥结构按照实际情况专门设计,桥面高度不低于上年最高洪水位,桥面净宽单车道为4.5m,双车道为6m。
桥面设1.2m高栏杆扶手;
(4)施工道路及时消除泥泞,工地扬尘较大时,应进行洒水。
3.4临时水、电工程
(1)、临时水、电等临时设施是保证工程任务完成的重要条件,为了保障施工顺利进行,必须合理规划,管路、电力线通讯线等各种管、线路布置整齐美观,符合规范要求。
(2)、风(水)管道敷设要做到平、顺、直。
分风、分水接头和闸阀,必须满足施工要求,数量尽量减少。
(3)、动力及照明电线,必须分开架设,采用绝缘线,并设横档,绝缘子固定,线间距10cm,对滴距离不小于2m,高压线对地距离不小于3.5m。
(4)、施工现场设置连续、顺畅的排水系统,沟池成网,以利排水。
排水坡度不小于5‰,排水沟截面满足流量需要,排水沟用砖砌,流水面用M5水泥砂浆抹面,确保施工现场部积水,排水沟穿越道路应埋管或加盖板。
3.4.2、临时电力、给水工程方案
(1)、总体概况及要求
①大临电力工程范围包括地方电源改造及间隔、临时开关站、电源线、临电干线以及临电干线到施工用电点的高压分歧线路。
除上述线路外的其他线路、设备和枢纽内临电供电均纳入小临工程;
②电力干线末端电压满足风机类电动机启动要求,不低于额定电压的80%;
③临电干线尽量使用10KV,以减少工程费用;
④尽量按供电营业区范围供电,供电能力达不到时采用跨营业区供电的方案,为施工方便,减少植被的破坏,电力线路尽量不翻越长大的隧道;
⑤为满足电力系统对功率因素的考核要求,在各临时箱式开关站设置集中电容补偿装置;
⑥电力大临工程费用包括必要的勘察设计和审查、工程施工及青苗补偿、验收移交及相关单位和人员协调配合等工程实施所需的全部费用;
⑦配备专职的专业技术作业组(技师1名、高级技工不得小于2名),负责电力运行维护工作。
根据具体情况,编制电力运行维修管理办法;
(2)、大临给水工程
①集中混凝土拌和站、桥、隧等应根据设计要求设置大临给水设施;
生活区设生活给水设施。
给水设施应兼顾消防需要,并力求节约;
②所有用水点需有相应的排水设
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- 十四 局兴延 高速公路 部标 化工 建设 实施方案
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