市政道路及排水工程方案.docx
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市政道路及排水工程方案.docx
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市政道路及排水工程方案
一、道路工程
1、施工准备
1.1施工测量:
配备先进的测量仪器及足够的测量人员。
1.2工地试验:
建立设施齐全、仪器配套的工地试验室
1.3根据工程实际情况修订施工组织设计,编制施工预算和施工计划。
1.4根据施工计划,落实材料供应厂家及方式,并根据工程需要采购部分材料进场。
1.5施工队伍调迁进场,包括人员、机械设备的调遣。
1.6进行全体人员培训,学习本合同技术规范和合同条款。
2、施工方案、施工方法
2.1路基处理
2.1.1在路基两侧设临时边沟,供施工期间临时排水之用,边沟底宽1.0m。
2.1.2对于耕地和荒地,须将耕植土和表层土清除干净,本次设计按50厚的耕植土和表层土来计算工程量,施工时以将有机土和植物根系清除干净为原则。
对已清除了耕植土和表层土的自然土路基加强排水,使地面风晒干,并按施工规范要求压实自然土路基。
2.1.3对于沟、塘和洼地,须先排除积水,清除淤泥、植物根系和腐植质,然后将原地面开挖成台阶状,台阶宽度不小于1.0m,内倾3%,并回填6%石灰土至原地面标高,回填时应分层压实。
分层厚度为20-25,压实度应大于或等于90%(重型击实标准)。
清除淤泥、植物根系和腐植土按50,在无松动、无波浪、无弹簧及无轮迹时,方可加铺上层材料。
对于严重软淤的沟塘,采用抛石挤淤处理,片石厚度不小于60,直径不小于25。
2.1.4针对道路沿线软土地基的特点,采用土工织物复合垫层加固路基。
土工织物复合垫层由40厚6%石灰土、土工织物、20厚粗砂和50碎石组成。
施工时,铺设土工织物,土工织物搭接长度不小于40,两端各回折2m作为锚固,在土工织物上分层铺设40厚6%石灰土;用重型压路机碾压,压实度应大于90%
土工织物采用编织土工布,纵向抗拉强度为3.05,延伸率为25%,横向抗拉强度为1.55,延伸率为25%,顶破能力为5,等效孔径为0.07-0.5。
2.2石灰土垫层
本工程的石灰土垫层拟采用路拌法的施工方法。
视土质情况,如需二次掺灰。
则先行掺灰闷料,再上路进行二次掺灰,充分拌和,进行碾压成型。
石灰等级必须上级及级以上,粘土的塑性指数必须在10-25之内,粘土的有机质含量不得大于5%,硫酸盐含量不得大于0.5%,将石灰和粘土充分粉碎,然后拌和均匀,在最佳含水量时碾压成型,其压实度大于93%
车行道部分采用12%的石灰土垫层20,人行道部分采用6%的石灰土垫层20。
2.3二灰稳定碎石基层
本工程为石灰粉煤灰稳定碎石基层,行车道基层为20厚,人行道为15厚。
总体施工方法:
二灰稳定碎石拟采取集中拌和,机械摊铺,压路机碾压,20(15)二灰碎石采用单层施工。
2.3.1材料选择
石灰:
要符合级及级以上石灰各项指标的要求。
消石灰在使用前过孔径10mm
的筛,并尽快使用。
粉煤灰:
粉煤灰中2、2O3、和2O3总含量大于70%,烧失量不超过10%,需风干使用。
比表面积大于2500cm2。
粉煤灰应集中堆放,搭设雨棚保护,湿粉煤灰的含水量不超过35%,对于凝结成块的粉煤灰,使用时将灰块打碎。
碎石:
石料级及级以上石灰岩机轧碎石,级配要求:
除设计指定要求外,一般应符合下列要求。
混合料中碎石的重量应占8085%,碎石最大粒径不超过31.5,颗粒组成应符合下表中级配的范围,小于0.075颗料含量宜接近0。
方孔筛尺寸()
31.5
19.0
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.075
通过质量百分率
(%)
100
81-85
52-70
30-50
18-38
10-27
6-20
0.7
碎石的压碎值不大于30%。
对用于工程中的各种石料应分别堆放,不得混堆。
水:
凡人或牲畜饮用的水源,均可使用,遇有可疑水源应委托有关部门化验鉴定。
2.3.2混合料组成设计
混合料中集料采用密实级配。
取拟用于二灰碎石施工的各种石料,分别进行筛分,按照颗粒组成进行掺配比例计算,掺配后的混合石料应符合规定的要求。
取工地使用的石灰、粉煤灰和碎石,制备不少于3组不同比例的混合料(其中一组为设计配比),用重型击实试验确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。
在最佳含水量状况时,按规范(≧98%)或设计要求的压实度制备混合料试件,在标准条件下养护6天,再浸水养护1天后测得无侧限抗压强度。
每组试件个数:
偏差系数1015%时9个;偏差系数1520%时13个。
3、机械配备
路面基层采用中心站集中拌和(厂拌)法施工,按半幅全宽或梯队摊铺作业,必须配备以下主要机械:
a强制式粒料拌合机,产量400;
b平地机;
c18-21吨的三轮压路机、振动压路机和轮胎压路机;
d自卸汽车;
e装载机;
f挖掘机;
g洒水车;
h推土机。
以上机械数量应满足连续正常生产和工期要求。
二灰碎石质量检测主要仪器;
a石灰有效钙和氧化镁含量测定仪;
b重型击实仪;
c石灰剂量测定设备;
d二灰碎石抗压试件制备与抗压强度测定设备;
e标准养护室;
f压实度检测设备;
g标准筛(方孔);
拌合设备安装、调试,各种材料的计量测定:
施工前,对拌和设备进行安装、调试,各种材料在一定时间内流量进行称重,调整流量控制设备,确保在任何时间内,各种材料的流量符合取定的施工配合比。
2.3.4铺筑试验段
正式开工之前,铺筑长度不少于单幅100m的试铺段,试铺段决定的主要内容如下:
①用于施工的材料质量。
②混合料合适的拌和机械、拌和方法、投料方式、拌和时间、混合料的均匀性和拌和机产量等。
③混合料的松铺系数。
④标准的施工方法。
a.混合料的铺筑方法和适用的机具。
b.压实机具的选择与组合,压实的顺序、速度和遍数。
c.拌和、运输、铺筑和碾压机械的协调与配合。
⑤确定每一作业段合适长度。
⑥确定施工组织及管理体系、人员等。
⑦试铺路段质量检验:
按规范或设计要求的项目进行检验,试铺路的检验频率应是正常施工段的2-3倍。
⑧当使用的原材料和混合料、施工机具、施工方法及试铺路面各检测项目都符合规范或设计要求,经验收合格,按以上内容编写《试铺总结》,作为指导大面积施工的依据。
2.3.5施工工艺
工艺流程:
准备下承层→拌和、运输、摊铺→碾压→接缝处理→检验→养生→验收。
①、准备下承层
清扫下承层表面的浮料,洒水,轮胎压路机复压。
用全站仪放出需摊铺的范围,进行高程测量,外侧路肩处设高程控制桩。
②、拌和、运输、摊铺混合料
拌和必须均匀,色泽一致。
铺筑时,用推土机粗平,平地机精平,及时跟踪测量,应设专人清除粗细集料离析现象,特别是局部粗集料应该铲除,并用新混合料填补,或补充细混合料并拌合均匀。
③、碾压
当混合料处于最佳含水量±1%时,即可进行碾压。
如表面水分不足,应适当洒水,以不沾压路机滚为宜。
用12t以上三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压。
直线段或平曲线不设超高段,由两侧路肩向路中心碾压;平曲线设超高段,由内侧路肩进行碾压。
碾压时,后轮应重叠1/2轮宽;后轮必须超过两段的接缝,后轮压完路面全宽时,即为一遍。
碾压一直进行达到要求的密实度为止,应使表面无明显轮迹,一般需碾压6-8遍。
压路机的碾压速度,头两遍以采用1.5-1.7为宜,以后用2.0-2.5。
路面的两侧,应多压2-3遍。
碾压时,严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车,以保证二灰碎石表面不受破坏。
碾压过程中,二灰碎石表面始终保持湿润,如表面水蒸发得快,及时补洒少量的水。
碾压过程中,如有“弹簧”、松散、起皮等现象,及时翻开重新拌和,或用其他方法处理,使其达到质量要求。
在碾压结束时,测量标高和横坡度,使其纵向顺适、路拱和超高符合设计要求。
将局部高出部分刮除并扫出路外,对于局部低洼之处,耙松,用新拌混合料及时填补。
④、检测
碾压结束后,要按规范或设计要求进行除强度以外的各项指标检测,达不到要求的及时处理。
⑤、养生
碾压成型并经检测合格后,进行洒水养生,养生期间,要始终保持表面潮湿,除洒水车外,不得行驶其它各种车辆。
养生结束后,其压实度大于95%。
基层施工完毕后做沥青粘层,采用乳化沥青,用量为每平方米0.6。
2.4路面施工
本合同工程沥青用量不大,准备采用外购沥青混合料。
快车道沥青路面主要施工程序:
下面层→中面层→上面层。
人行道路面主要施工程序:
1:
3水泥砂浆→机制小方砖。
2.4.1测量放样
沥青混合材料摊铺前,应进行路线导线点及高程点的复测与恢复,由测量人员对路面中心线段中线的位置进行测量放样,并测量出高程。
其精度应符合规范要求。
下面层高程采用挂钢丝绳法进行控制。
即在道路边缘每10m设一对基准桩,超高及弯道路段每5m设一对基准桩。
用水准仪按道路设计纵坡及横坡计算各测点高程,根据施工余量下返测设高程,在基准桩上挂上钢丝绳,用倒链紧固至钢丝绳无下垂挠度。
用钢丝绳高度作为控制摊铺厚度的依据。
在距道路中心线1m处划导引线,作为摊铺机行进的依据。
中面层、上面层摊铺采用雪橇法控制高程。
主要采用配有高级自动均衡器的托式浮动梁自动找平,以保证路面的摊铺厚度平整度及设计高程。
2.4.3沥青砼施工方案
2.4.3.1测量放样
a、恢复路基中心线和边线,直线段每10-20m设一桩,平曲线10-15m设一桩,桩采用十字指示桩,以利于挂线摊铺。
b、水准测量,根据设计资料经水准测量后在桩上示出路面设计标高,标高要测得快、准,因高程准确与否,直接影响摊铺质量。
c、挂钢丝(挂线前应将放设的桩加密成5m间距,挂线桩所连成的线形,应与路中线平行,钢丝拉力应达到规定的标准,并随时检查,以防下垂,每段钢丝的长度控制在200-400m。
2.4.3.2机械准备
拟配备二台423型沥青混合料摊铺机,在沥青混合料面层施工前一个月运至现场,进行用前检查、维修、保养和试运行,确保各种机械以良好的状态投入施工。
2.4.3.3混合料运输
沥青混合料采用商品成品料,由拌和站自卸车运输至现场,运输车的数量根据运距情况适当增减。
a、运输车装料前必须清洗干净,车箱底板及周壁要涂一薄层油水混合液(柴油:
水=1:
3),不能有余液积聚在箱底。
b、自卸车箱后挡板卡扣必须保持清洁,易于卡紧、开启,以防车辆在行进过程中漏料,造成混合料浪费和污染路面。
c、自卸车在自动卸料装料后,要用蓬布覆盖,装运沥青混合料的车辆应经地磅过称,同时测定其温度,运往施工现场。
另外要备有适宜的防雨用具。
d、倒车卸料时,一定要避免汽车撞击摊铺机。
e、运输车在返回途中,料斗一定要放平,以免发生事故和残料外漏,污染路面。
f、运至摊铺现场的温度大于120℃,并安排专人检测车箱内以及摊铺时的温度。
2.4.3.4混合料摊铺
沥青混合料摊铺工艺为:
摊铺机就位→运料车卸料→螺旋输送器送料→高强夯夯实。
a.摊铺机就位应以测量标高为基准,将熨平板置于地木垫上,木垫厚度为混合料压实厚度乘以试验所得虚辅系数。
调整纵、横向控制器,直至符合设计要求。
然后预热熨平板,使之与混合料温度一致,伸开传感器,搭在基准线。
b.专人指挥运料车徐徐倒车,当起距摊铺机料斗前10~30cm时停下,并用手闸制动,由摊铺机向前顶住汽车,汽车向前移动时开始起斗卸料。
此时应避免自卸车冲撞摊铺机或将沥青混合料落在摊铺机前方。
c.运料车卸料后,摊铺机的螺旋输送器向两侧输料,摊铺机开始向前运行。
摊铺机前进速度应避免过快或过缓,影响摊铺质量,一般以1.5~4m为宜。
摊铺机运行过程应尽量避免停机,摊铺机前应有足够的运输车辆,以有10辆装满沥青混合料的重车为宜。
d.摊铺机作业过程中,应时刻注意两侧的料位器和传感器,以免出现输料过量和传感器从钢丝上滑落的情况。
经常核对熨平板构成作业角的误差,检
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- 市政道路 排水工程 方案