SMW施工安全专项方案Word文档格式.doc
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6.4压浆泵安全操作规程 8
6.5施工现场临时用电 9
七、施工机械的安全技术措施 9
八、雨季、雷雨季、风季期间的施工安排 10
九、安全责任制 11
十、安全教育 11
十一、安全设施验收 11
十二、安全检查 11
十三、施工机械安全管理 12
十四、文明施工 13
14.1场容场貌管理 13
14.2材料堆放管理 14
14.3施工人员的管理 14
14.4治安管理措施 14
14.5卫生管理 15
14.6污染控制 15
为确保本工程安全目标的实现,围护工程施工的顺利进行,本着“安全第一、预防为主”的方针,制定本方案。
一、工程概况
本工程起于高峣立交,以隧道的方式穿越草海后,由以西往东跨越昆河铁路、南昆铁路后,接入昆明东连接线民办科技园互通,路线全长约25.12km,拟建标段起于草海隧道东出口处柳苑度假村,由西向东至河尾村,对应主线里程为K1+480~K7~600,主线线路全长约6.12km,由主线高架道路、隧道、匝道和收费站组成。
草海隧道全长1420m,围护段A匝道长170m、B匝道长225m,A匝道工程起点桩号为AK0+960,终点桩号为AK1+150;
B匝道工程起点桩号为BK0-030,终点桩号为BK0+275。
草海隧道采用回填63m整体式大坝,在坝体上施工SMW围护,围护结构外侧为15m施工便道,坝顶设置一层20cm厚泥结石路面。
草海隧道基坑开挖最深达12m,根据基坑开挖深度不同,A、B匝道和新河敞开段支撑分别设置一道至三道钢支撑,暗埋段设置了三道支撑,第一道支撑采用钢筋混凝土支撑,第二、三道支撑采用用16mm厚∅609mm钢支撑。
本工程围护结构采用Ф850SMW工法;
施工范围为K1+200~K1+420,采用型钢水泥土搅拌墙(SMW工法桩),使用PO42.5级普通硅酸盐水泥,水泥掺入量为大于20%,局部掺量25%,设计桩深7~31.5m,型钢长7~30m。
桩直径Φ850mm,中心距为600mm,内插H型钢H700×
300×
13×
24,型钢中心距为1200mm。
二、工程地质
表2.1地基土工程特性一览表
层序
土层名称
状态
压缩性
工程性质
针对拟建物特征
①1
人工填土
松散
一般
③1
泥炭质土
-
高
差
流变、触变
③1-1
粘土
流塑
③2
粉土
稍密
中
流砂、流土、管涌
③2-1
③3
流塑~软塑
③3-1
主要承压含水层
④1
④1-1
中等
④1-2
粉质粘土
软塑~可塑
④2
桩端土层
④2-1
稍密~中密
④2-2
软弱夹层
⑤1
软弱下卧层
⑤1-1
⑤1-2
中密
较好
⑤2
可塑
高~中
⑤2-1
注:
地基土工程性能评价等级为——差~一般~中等~较好~好。
2.1不良地质对施工的影响
浅层气
结合土层分布与特征情况,工程沿线场区具备了浅层气赋存的条件,前期勘探施工过程中亦有浅层气喷发的情况出现,且CZW11孔中浅层气喷发持续数天,故工程建设过程中应重视浅层气的不利影响。
本工程基坑开挖范围内的③2粉土层,为弱透水层、渗透性较好,在一定水动力作用下易产生流砂、流土、管涌等不良现象,施工应引起重视。
软土
从工程沿线场区揭示的地层情况分析,地表下分布有③1、④1、④2-2、⑤1等多层泥炭质土,分别以层状、薄层状、透镜体状出现,有机质含量不均。
上述土层虽与一般淤泥质土、软粘性土同样具有高含水量、高孔隙比、高压缩性、易触变等不良特性,但相比之下差异较为明显,泥炭质土的工程性质更差,设计、施工应充分重视此类特殊土层的不利影响。
表2.2各泥炭质土层情况汇总表
分布特征
揭示厚度
含水量
W
重度
γ
孔隙比
e
压缩
系数
a0.1~0.2
有机质含量
泥炭质土种类
m
%
kN/m3
MPa-1
遍布,呈层状,表层为淤泥,层中夹粘土亚层
2.8~11.8
300.0
11.3
6.32
7.47
40.1
中~强
遍布,呈层状,层中夹粉土、粘性土亚层
5.7~12.5
184.3
11.2
3.88
2.45
42.7
局部分布,呈薄层、透镜体状
0.7~2.2
93.7
13.5
2.21
1.17
23.2
弱~中
4.1~12.1
141.9
11.5
3.01
1.25
上述泥炭质土、软粘性土引起的工后沉降往往较大,对工程的安全运营影响很大;
同时在上部荷载和震动的长期作用下,软土的触变特点往往会使其强度降低,从而进一步加大构筑物的变形量。
工程建成后,泥炭质土或软土引起的工后沉降往往较大,对工程的安全运营影响很大;
三、安全目标
无重大伤亡事故、重大交通事故、重大设备事故、重大管线事故,设备安全运转,不出现任何设备安全事故。
四、工程危险源情况
1)不良地质环境,回填土、软土层、软地基,对桩机的影响大,泥炭质土层对施工的影响大。
2)220KV电压线位于隧道上方,施工时要密切关注。
3)不良的气候环境,大风、阴雨天气对工程的影响较大。
4)桩架高,桩机自重大。
五、施工机具的选择
本次SMW围护结构施工,采用钻机的型号为ZDK85-3动力头、JB160A桩架,该机械适用于N<
50的各种土层,且桩架可拼接至35米,并配备桩机、吊机、挖土机、空压机等设备,确保SMW围护结构施工顺利有序地开展工作。
六、施工安全措施
6.1施工现场安全
1)施工前,对邻近施工范围内原有构筑物、地下管线等进行检查,对有影响的工程,应采取有效的加固防护措施或隔震措施,施工时加强观测,以确保施工安全,同时对现场回填地基用挖掘机行走测试,确保地基平稳,不松软。
2)桩机拼装前先全面检查机械各个部分及润滑情况,钢丝绳是否安好,发现有问题及时解决,拼装完成后要进行试运转,严禁带病作业。
桩机设备应由专人操作,并经常检查机架部分有无脱焊螺栓松动,注意机械的运转情况,加强机械的保养,以保证机械正常使用。
机械操作人员必须持证上岗。
3)桩机机架安设铺垫平稳、牢固,防止钻具突然下落,造成人员伤亡和设备损坏。
4)现场操作人员要戴安全帽,高空作业佩安全带,高空检修桩机,不得向下乱丢物件。
有心脏病、高血压病者,不能从事高空作业。
5)夜间施工,设足够的照明设施,按照要求选择合格的照明设备,雷雨天、大风、大雾天应停止桩施工作业。
6)工程施工时,5m范围内不得有人员走动或进行其他作业,非工作人员不准进入施工区域。
7)加强施工现场人员安全教育:
对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育,通过安全教育,增强职工安全意识,树立“安全第一、预防为主”的思想,并提高职工遵守施工安全纪律的自觉性,认真执行安全操作规程。
8)施工现场设置足够的消防水源和消防设施网点,消防器材有专人管理,不得乱拿乱动,建立安全防火责任制,并划分防火责任区。
9)现场的各类材料的堆放不得超过规定的高度。
施工现场明确划分用火作业区、易燃、可燃材料堆放场、仓库、易燃废品集中点等,并张贴醒目的防火标志。
10)220KV高压线下每边6米做好施工警示标牌,以确保安全距离。
11)特别要注意雨天在高压线下工作的安全保护措施,防止大暴雨下触电事故发生。
6.2针对危险源的安全措施
1)针对不良地质环境:
现场地基为碎土回填,场地压实度不够,局部较软。
桩机进场前,对地面进行压实处理,并用挖掘机作行走测试,达到路面不反弹,不晃动为准,同时选择大面积钢板(12米*2.2米共计十块)作为垫板,确保桩机拼装行走安全。
对于泥炭质土层的施工,采用加大水泥用量,严格控制水灰比的形式确保施工质量,保证工程安全稳定进行。
2)220KV电压线的保护:
施工中有220KV电压线最近点距离地面约30米,桩架高度远高于30米,施工前进行严格交底,起重指挥、桩机、吊车驾驶员必须熟悉现场高压线的位置,施工前在高压线下方安全距离处设立警示标牌,施工中在距离高压线垂直、水平距离6米时应立即停止作业,确保安全,同时大风天气距离高压线10米时停止作业。
超过6级大风时停止桩机作业。
3)针对不良的气候环境:
根据近期的观察及以往的气候资料,不良的气候环境主要是大风及雨季的影响
①大风天气施工,高耸的水泥桶仓固定时,地基要牢固,安放水泥桶仓的场地应做硬化处理,水泥桶仓四脚应焊接在平整的钢板上,桶仓四周用缆绳固定。
②风速超过6级应停止吊车起吊作业,本工程的型钢长度较长,遇有大风起吊摆动较大,因此起吊必须使用卸扣,不得直接用钢丝绳起吊,必要的情况同时用两部吊车同时吊。
③特大雨,道路泥泞严重的情况下应停止施工,停止材料进场。
选择合理的桩机设备,满足工程需要,同时使用大面积钢板,减小桩机对地面的压力,保证桩机安全,桩架拼接好后,安放控制垂直度的线锤,随时观察桩机垂直度。
6.3桩机安全操作规程
1)桩机作业区内应无高压线路。
作业区内应有明显标志和围栏,非工作人员不得入内。
2)机组人员作登高检查和维修时,必须系安全带;
工具和其他物件应放在工具包内,高空作业人员不得向下随意抛物。
3)作业场地距电源变压器或供电主干线距离应在相应以内,启动时电压升降不得超过额定电压的10%。
4)电箱和控制箱应有良好的接地装置。
5)桩机应放置平稳、坚实,并应用自动微调或线锤调整钻杆,使之保持垂直。
6)启动前应检查并确认桩机各部件连接牢固,卷扬机、钢丝绳的松紧度适当,符合规定。
7)启动前应将操纵杆放在空挡位置,启动后,应做空运转试验,检查仪表、温度、制动等各项工作,正常后方可作业。
8)开机时,应先送浆后开钻;
停机时,应先停浆后停钻。
泥浆泵应有专人看管,对泥浆质量和浆面高度应随时测量和调整,保证配比合适。
停钻时,出现漏浆应及时补充。
并应随时清理沉淀池中杂物,保持泥浆纯净。
9)桩机施工时应随时观察桩机运转情况,当发生异常情况时,应立即停机检查,排除故障后方可继续施工。
10)注浆前,应检查高压设备和管
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