路基路面风险防控Word下载.docx

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5时，应按设计要求挖台阶，或设置成坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。

3、质量问问题及表现形式

3.1基底处理不清除草皮，树根，未压实

3.2坑洞穴未压实

3.3基底横坡未挖台阶或者台阶宽度不够

4、原因分析

4.1没有认真学习新验标基底处理的规定

4.2未领会设计图和规范对台阶施工的重要性，为以后形成人为滑动面，路基横移，下挡墙挤裂埋下质量隐患。

5、防控措施

5.1施工前应清除路基范围内原地面表层植被，挖除树根，做好排水设施。

压实质量符合设计要求，基底应密实，干燥。

5.2按照设计及规范要求挖台阶，加强检查。

一般横向坡1：

5----1：

2.5时原地面应挖台阶，台阶宽度不小于2米或符合设计要求。

二、路基填筑

1.土质路基的填筑技术

1.1工艺流程图

1.2重点、难点环节

（1）必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。

（2）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。

（3）填筑路堤宜采用水平分层填筑施工。

如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。

（4）原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。

（5）山坡路堤，地面横坡不陡于1:

5且基底符合规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。

地面横坡陡于1:

5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于2m）。

并用小型夯实机加以夯实。

填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。

（6）高速公路和一级公路，横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于2m。

（7）不同土质混合填筑路堤，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡，如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

（8）不同性质的土应分层填筑，不得混填。

每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。

（9）凡不易受潮湿或冻融影响而改变其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。

（10）河滩路堤填土，应连同护道在内，一并分层填筑。

可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。

2.填石路堤施工技术

2.1工艺流程图

2.2重点、难点环节

填料最大粒径、压实厚度、压实遍数，压实沉降差等，严格按规定要求进行控制。

在施工中技术人员要详细记录每层填料的压实厚度、压实遍数、粒径，供随时查证。

1、质量问题表现形式及危害：

路基碾压出现“弹簧”

2、形成原因：

（1）碾压时土的含水量超过最佳含水量较多。

（2）高塑性粘性土、膨胀土“砂化”未达到应有的效果。

（3）翻晒、拌和不均匀。

（4）碾压层下存在软弱层。

3、防治措施：

（1）低塑性高含水量的土应翻晒到规定含水量方可碾压。

（2）高塑性粘性土、膨胀土难以粉碎，应进行两次拌灰并存放一段时间，使其充分“砂化·

。

（3）对产生的“弹簧”应翻挖掺灰后重新碾压。

2.质量问题表现形式及危害：

路基压实度不够

1、形成原因：

（1）碾压遍数不够。

（2）压路机质量偏小。

（3）松铺厚度过大。

（4）碾压不均匀，局部漏压。

（5）含水量偏离最佳含水量规定值。

2、防治措施：

（1）确保压路机的质量及碾压遍数符合规定。

（2）采用振动压路机配合三轮压路机碾压保证碾压均匀。

（3）压路机应进退有序，前后应重叠。

（4）应在土质接近最佳含水量时进行碾压。

3、质量问题表现形式及危害：

路基积水严重

1、形成原因：

（1）路基表面不平整。

（2）路基表面未设横坡或出现反坡。

2、防治措施：

（1）路基压实前应整平。

（2）路基表面应设2—4％的横坡。

4、质量问题表现形式及危害：

路基边坡被冲刷

1、形成原因

（1）过早的削坡而边坡防护工程未能及时跟上。

（2）未设临时急流槽和拦水埂。

（3）每次雨水冲刷后未及时修补路基。

（4）边坡未植草防护。

（1）削坡后边坡防护工程应及时跟上。

（2）应设临时急流槽、拦水埂和排水沟。

（3）应及时修补冲刷沟。

（4）大雨过后应及时组织人员上路排除积水。

5、质量问题表现形式及危害：

压实层表面松散

（1）施工路段偏长，拌和粉碎、压实机具不足。

（2）粉碎、拌和后未及时碾压表层失水过多。

（3）压实层土的含水量低于最佳含水量过多。

（1）确保压实层土的含水量与最佳含水量差在规定范围内。

（2）适当洒水后重新进行拌和碾压。

（3）结合压实机具情况，科学的安排施工路段。

6、质量问题表现形式及危害：

路基表面网状裂缝

（1）土的塑性指数偏高或为膨胀土。

（2）碾压时含水量偏大，且未能及时覆土。

（3）压实后养护不到位，表面失水过多。

2、防治措施

（1）采用合格的填料，膨胀土采取掺灰处理。

（2）在填土接近最佳含水量时及时碾压。

（3）加强养护，避免表面水分过分损失。

（4）认真进行施工安排，科学划分施工段落。

7、质量问题表现形式及危害：

路基表面起皮

1、形成原因

（1）压实层土的含水量不均匀且失水过多。

（2）为调整高程而贴补薄层。

（3）碾压机具不足，碾压不及时，未配置胶轮压路机。

（1）确保压实层土的含水量均匀且与最佳含水量差在规定范围内。

（2）认真进行施工技术管理，及时调整每层填土厚度。

（3）配备足够合适的机具保证翻晒均匀、及时碾压。

8、质量问题表现形式及危害：

路基压实度超百

1、形成原因：

（1）未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较大。

（2）路基填料不均匀。

（3）采用重型压实机械，压实功偏大。

2、防治措施：

（1）在取土坑取具有代表性的土样认真进行标准击实试验，不同土样应分别进行标准击实试验。

（2）选择均匀的路基填料。

三、区间验收

路面

一、底基层

主要工艺：

1、准备工作面

施工单位要在水稳层施工前一天准备好工作面，并报请监理工程师检查验收。

对于路基，表面要平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点；

对于水泥稳定土层，表面要平整、坚实，干净，具有规定的路拱，没有坑洞、搓板、辙槽以及任何松散材料。

2、施工放样

施工单位要在施工前做好放样工作。

恢复中线时，每10m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，指示桩上要用明显标记标出水稳层边缘的设计高度，用白灰画出水稳层的边缘线。

3、拌合与运输

1）在正式拌制混合料前，必须先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水率都达到规定的要求。

对水泥用量，要定期进行标定。

2）拌合前要测定各种规格料的含水率，根据含水率，天气情况和运距调整加水量。

夏季施工时，可先对碎石进行洒水湿润。

3）为确保碾压密实，拌合时宜将混合料的用水量提高0.5%-1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

4）料仓的加料要有足够数量的装载机，以确保拌合楼各仓集料充足，并且相互之间数量协调。

在每天结束使用前要将拌合楼清理干净，对其进行检查和适当维护，尤其要注意避免水泥结块而堵塞水泥下料口。

5）混合料运输要采用大吨位的自卸车，车况要良好，数量要满足运输要求，装料时，车辆要前后移动。

拌成的混合料要尽快运送到铺筑现场。

当摊铺现场距拌合厂较远时，混合料在运输过程中要加以覆盖，以减少水分损失。

在摊铺机前，要配备一名熟练的工人指挥自卸车的卸料，以避免自卸车撞击摊铺机。

4、摊铺

1）待等候的混合料运输车多于5辆后，便开始摊铺混合料，并要保持摊铺连续。

2）当有大功率的摊铺机时，要采用单机全断面摊铺，并通过试验段比较来确定采用单机还是双机方案。

不论采用何种摊铺方案，都要配备一台可自动伸缩以调整宽度的摊铺机。

3）采用单机摊铺时，要采用两侧走钢丝的方法控制高程。

采用双机联合摊铺作业时，两台摊铺机型号要相同，前后相距5-10M,前台摊铺机采用路侧钢丝和设置在路中的导梁控制路面高程，后台摊铺机路侧采用钢丝、路中采用滑靴控制高程和厚度。

前后两台摊铺机摊铺宽度要重叠50-100m，中缝辅以人工修整。

内侧一台摊铺机要采用宽度自动伸缩式摊铺机，以适要内侧宽度变化的需要。

4）在摊铺过程中，要根据拌合能力和运输能力确定摊铺速度，避免摊铺机停机待料的情况。

5）在摊铺机后面跟随修整小队，对于局部粗细料离析现象，可采用细料进行修补，严重部位挖除后要符合要求的混合料填补，挖除深度不得小于15cm。

6）摊铺加宽部分时，要符合以下要求：

（1）合理划分摊铺带，确实无法采用机械摊铺的部分要采用人工摊铺，人工摊铺时要采用挂线法控制高程，松铺厚度要适当高于机械摊铺部分。

（2）要组织熟练工人进行人工摊铺，中途不得停顿，要加快摊铺和碾压，以确保碾压质量。

7）摊铺桥头时要符合以下要求：

（1）要在施工前一天对桥头工作面进行彻底清理和修整，处理好欠压实、不平整等问题，并扫除松散材料和所有杂物。

（2）正交桥头作为摊铺起点时，不允许人工摊铺，要使用相要厚度的垫块，并要严格按照设计衔接路面结构层和过渡板。

（3）在斜交桥头等摊铺机无法工作的部位可采用人工摊铺，并控制好操作时间、摊铺系数和平整度。

5、碾压

1）在摊铺、修整后要立即用压路机跟在摊铺机后在全宽范围内进行碾压。

碾压要遵循先轻后重、先慢后快、从低到高的原则。

2）碾压程序要按试验路段确认的方法施工。

碾压时，要重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处.各部分碾压到的次数要尽量相同,两侧要多压2-3遍。

压路机压不到的地方要用小型平板振动器施振密实。

3）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或紧急制动，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。

4）压实后表面要平整，无轮迹或隆起，不得产生“大波浪”现象。

5）可用方木或钢模板进行碾压，或碾压后对边缘进行人工拍打，使边缘整齐、密实。

6、接缝处理

1）施工中要避免纵向接缝。

在不能避免纵向接缝的情况下，必须保证纵缝垂直相接，在下一幅施工前，要将接缝处松散的混合料铲除。

2）每天施工结束后要做施工横缝。

首先用3m直尺检测端部水泥稳定碎石层的平整度，确定切割的范围并画线，然后沿画出的线将平整度不合格的混合料铲除。

在全幅范围内的横缝严禁采用企口缝，上下两层横缝要错开。

3）摊铺机摊铺混合料时，如因故中断时间超过2h，也要设置横向接缝。

7、土工布覆盖养生及交通管制

1）要先人工将透水土工布覆盖在碾压完成的水稳层顶面，然后用水车洒水养生。

在养生期内，要始终保持水稳层处于湿润状态。

养生结束后，将覆盖物清除干