智能交通交通事件检测系统方案Word文档格式.doc

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浙江大华技术股份有限公司

解决方案部

目录

浙江大华交通事件检测系统方案 1

第一章. 方案需求分析 3

1.1 概况 3

第二章. 方案特点 4

方案简介 4

方案功能特性 4

检测指标 6

第三章. 方案架构 7

方案拓扑 7

3.1.1中心检测方式-方案拓扑 7

3.1.2前端检测方式-方案拓扑 9

第四章. 交通事件检测系统-管理平台介绍 12

管理平台介绍 12

方案总体优势 12

第五章. 推荐设备 14

事件检测智能盒-DH-IVS-T3001 14

事件检测服务器-DH-IVS-T7000 16

交通事件检测平台-DSS-T8130 17

第一章.方案需求分析

1.1概况

高速公路和城市道路是承担我国公路运输和城市道路运输的主要道路，具有车速快、流量大等特点，一旦发生交通事件，极易引发交通事故，严重影响道路的通行能力和运营效率。

在日常的交通运行和交通管理中，如果仅仅依靠人眼查看的方法发现交通事件，不但浪费人力和时间，而且不够全面及时，不利于快速解决异常事件。

视频交通事件自动检测系统是利用安装在（高速）道路和隧道内的摄像机采集的视频图像作为输入，通过对视频图像的处理分析，在图像的覆盖范围内，能够进行交通参数的检测及各种交通事件、事故的自动检测，包括车辆事故，车辆停驶、交通拥堵、车辆慢行、车辆遗弃物，烟气和火灾检测等。

系统应能够实时地快速报警，为道路的交通安全管理和道路的运行提供极大的帮助。

第二章.方案特点

方案简介

本方案定位为高速路政行业的交通事件检测业务系统，支持多种类型的交通事件检测和交通流量参数分析上报展示-并具有检测参数配置管理，报警事件及录像管理，报警和交通车流量情况地图展示等功能；

方案功能特性

本交通事件检测系统方案的主要功能有：

交通事件检测功能上报功能：

采用枪机对检测区域内的道路情况进行监控，对发现的交通事件进行检测，并记录录像整个事件过程；

相机安装高度一般是9米，检测距离为<

=150米（高速公路场景下,1080P）；

D1视频分辨率下，检测距离<

=100米。

系统支持夜间红外检测模式/激光模式；

对于带云台的摄像机，在云台操作过程中，不支持交通事件的检测，在摄像机位置复位后，视频交通事件检测功能自动恢复；

高速公路道路场景示意图

系统现阶段可以支持的交通事件类型：

支持的事件类型：

停止事件、行人事件、逆行事件、抛洒物事件、慢行事件、拥堵事件、烟雾\火灾事件下一版本实现，预计12月底

、超速事件；

系统支持的交通流量参数类型：

流量、平均速度、占有率

当检测到交通事件时，检测器能够自动将报警和相关视频通道的图片上报交通事件检测平台，平台可对报警进行类型划分和优先级控制，并设置告警的显示刷新策略；

检测器会定时（具体周期可根据项目要求来设置）上传交通参数，平台会分门别类进行存储，供系统和用户统计分析检测断面和流量使用。

事件录像功能

对于上述类型的交通事件，交通事件检测系统会对发生的事件自动进行录像记录，记录事件发生前和事件发生后的录像；

前后记录时间的长短可以根据用户的需求进行设置；

当检测到以上交通事件时，中心的交通事件检测服务器会将检测到的事件上报给平台，并同时在交通事件检测服务器端启动录像，在录像文件完成后，会及时上传事件联动录像文件保存到平台；

采用智能盒方式，则交通事件检测系统支持从大华视频综合平台获取事件的联动录像进行保存；

平台具有完整的事件录像数据库管理功能，事件录像保存时间可设置，默认保存30天；

支持多样的前端类型和组网方式

交通事件检测支持服务器和智能盒两种硬件模式。

交通事件检测服务器-通常放置在中心机房，具有相对较大的本地存储硬盘空间，可以暂存较长时间的事件联动录像；

交通事件检测智能盒-通常根据现场组网的具体要求，就近部署在高速公路前端，进行前端事件分析，可以进一步节省网络传输带宽，提高处理效率；

同时智能盒也可以根据项目的需求放置在中心机房进行中心分析；

智能盒由于硬件的限制，需要交通事件检测平台从视频综合平台获取交通事件的关联录像进行保存和管理。

查询和报表统计功能

交通事件查询和导出-指定时间、区域、事件类型的交通事件查询和导出，包括误报事件查询;

交通事件统计和报表导出功能-指定时间、区域、事件类型的交通事件统计和报表导出，包括误报事件统计，包括事件处理清除统计（事件处理率，操作员确认时间，事件恢复平均时间）;

交通流查询统计和报表功能-指定区域、时间、类型、车道的交通流量查询统计和报表导出，交通流支持实时查询功能；

地图显示功能（可选功能模块）

地图显示事件点位位置-具有以地图形式显示整条道路的交通状况，发生交通事件事故时能够快速确定其发生的位置。

地图板显示显示交通情况-系统应具有以地图道路形式显示每个检测断面内和整条道路的交通通行状态；

地图功能属于可选功能模块，需要第三方地图厂商的产品支持，会产生额外的地图采购费用；

设备监控状态维护功能

支持设备和通道的健康状态报警-当视频信号丢失、视频异常状态（视频遮挡、丢失、和相机的移动侦查）；

服务器网络断连、视频处理器错误、网络通讯故障时，系统能够进行自检测，并将故障进行告警上报到交通事件检测平台进行展示；

检测指标

根据GB/T28789-2012标准，在“隧道内测试环境照度不小于50lx，外场测试环境照度不小于2000lx，能见度情况良好的情况下”，有以下检测性能指标：

交通流检测功能（实际测试环境中指标会存在偏差）

车流量

＞95%

平均速度

>

90%

平均占有率

交通事件检测功能（实际测试环境中指标会存在偏差）

拥堵事件

≥95%

逆行事件

停车事件

行人事件

抛洒物事件

≥90%

慢行事件

超速检测

NA

烟雾检测

≥80%

误报率

≤1次/天/摄像机

第三章.方案架构

方案拓扑

对于交通事件检测，提供两种典型的方案：

1.基于交通事件检测服务器的中心方式；

2.基于交通事件检测智能盒的前端部署方式；

3.1.1中心检测方式-方案拓扑

中心方式方案拓扑图

中心方式方案拓扑说明：

交通事件检测系统

1.交通事件检测器：

交通事件检测服务器-DH-IVS-T7000（通用服务器）

l负责获取前端视频的数字信号（1台服务器支持可以4路高清1080p数字输入）进行分析，当检测到交通事件时，检测服务器负责将产生的报警和相关的事件图片发送给交通事件检测平台；

l检测服务器检测到交通事件的同时，会启动事件发生前后的录像，并将事件的录像文件上传到交通事件检测平台；

交通事件检测器不支持报警录像功能的情况下，交通时间检测平台从视频监控平台获取报警录像

l交通事件检测服务器支持从视频综合平台（DSS平台）中获取视频流进行分析（默认方式）；

l交通事件检测服务器支持直接从设备取流进行分析；

l将检测到的交通流量参数上传给交通事件检测平台；

交通事件检测服务器-DH-IVS-T3001（智能盒模式）

l除服务器，在中心也可以采用智能盒方式的交通事件检测器DH-IVS-T3001进行事件检测，T3001智能盒支持1路高清视频的分析检测；

l智能盒方式由于受硬件限制，对于事件联动录像功能的支持-由交通事件检测平台从智能盒实时收到交通事件报警后，会实时的从DSS视频综合平台获取报警时间点前后各1分钟（可设置）的视频录像（此方式要求视频综合平台对所有通道的视频进行全录像），并进行保存管理；

2.交通事件检测管理平台：

l支持从视频综合平台获取设备树信息，对检测器的视频通道来源进行配置；

l对交通事件检测器的检测参数进行智能配置，智能配置过程中，交通事件检测平台客户端可提供通道的实时画面协助进行维护人员进行智能配置；

l负责对检测服务器上报的交通事件进行展现和管理，对交通流量参数进行统计分析和展现；

l提供交通事件的报表和统计功能；

l集中存储检测结果，包括：

报警记录、报警图片和联动视频序列；

l报警图片和联动视频支持外接IPSAN进行存储扩容；

l简单设备健康状态管理；

l提供对外的报警查询接口，视频综合平台根据策略从交通事件检测平台获取报警，进行上墙等进一步操作；

l支持实时从检测器获取交通事件录像保存，或者实时从大华视频综合平台获取交通事件录像进行保存；

3.工作站客户端：

l使用web登录页面，进行日常报警监控查看和管理操作；

l用户在客户端上，可以对重要的报警记录和录像进行导出操作；

视频监控平台：

视频综合平台，负责根据交通事件检测系统的请求，将实时的视频转发给交通事件检测系统进行视频分析检测；

支持根据交通事件检测平台的请求，将交通事件相关的事件录像回传给交通事件检测平台进行存储和管理；

支持根据客户具体需求，在大华视频综合平台上进行手动/计划录像；

支持从交通事件检测器获取视频流进行录像存储，并在回放界面展示智能规则；

支持从交通事件检测平台通过接口获取交通事件报警进行联动视频上墙；

支持视频通道实时监控；

前端视频光环网：

在前端视频光环网中，高清数字云台枪机通过光电转换器，连接到光环网路中，并和中心机房的视频综合平台相连通。

采用光环网组网可以有效的提高网络的可靠性，当某一处光链路断连时，系统可立即切换到另一段光链路上，保证业务的高可用性；

3.1.2前端检测方式-方案拓扑

前端方式方案拓扑图

前端方式方案特点：

使用前端方式，主要是使用IVS-T3001智能盒在前端就近进行事件分析。

IVS-T3001智能盒支持1路标清模拟信号的直接接入分析，智能盒在分析视频的同时可以对视频画面进行编码输出；

IVS-T3001智能盒支持1路高清数字信号的接入分析；

通常隧道和外场会分开进行组网，因此在拓扑图中分开进行体现；

前端方式方案的特点和优势：

1.）对于模拟标清，就近分析，不需要再进行编码-解码过车，提高分析效率和事件检测实时性；

另外智能盒同时具有编码输出功能，不需要再部署编码设备；

2.）对于高清数字视频，不需要再在平台除取流，可以节省中心视频平台的转发压力和带宽压力，同时可以可以提高事件检测的实时效率；

第四章.交通事件检测系统-管理平台介绍

管理平台介绍

交通事件检测平台是交通事件检测系统的管理平台，负责对交通事件检测业务进行相关的展示和管理配置。

用户可以在大华交通事件检测平台上：

l可以对报警记录，包括报警图片和报警录像进行管理，支持导出事件和录像；

l支持从检测器获取事件录像，或者从大华视频综合平台获取事件录像，将获取到的事件录像在交通事件检测系统内做统一的保存和管理；

l在平台上对前端服务器上报的交通事件报警进行查看和处理操作；

l能够对交通事件按照规定条件如时间、区域（点位）、事件类型等进行查询；

l系统检测到事件事故后，能够自动报警且对警报进行优先分级以避免对同一事件进行多次或重复报警。

新增功能

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