压缩安全操作规程Word文档下载推荐.docx
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劳动防护用品主要有:
需要佩戴安全帽、手套、工装需要三紧,禁止穿大衣,氨滤毒罐、一氧化碳滤毒罐、氧气、空气呼吸器和长管面具要备在现场随手可以找到的位置。
安全帽的戴法:
将安全帽调整到与自己头部合适的尺寸,戴到脑袋上后,将绳带固定到自己的脸颊、下巴处。
防毒面具的带戴法:
1.选择正确的滤毒罐,选择适合自己型号的防毒面罩。
2.使用防毒面罩前先检查下其密封性,用手紧紧堵住防毒面罩与滤毒罐的连接处进行吸气,不能吸气为适合择机的型号。
3.将滤毒罐的盖子打开,与防毒面罩进行连接,使用时打开滤毒罐底下的橡皮塞,再进行气密性的检测,用手堵住滤毒罐底部橡皮塞的部位,进行吸气,以不能吸气为合格。
三、岗位主要危险源
岗位危险源
造成的伤害
预防措施
压缩机电机
电击
做好绝缘措施,遵守用电守则
压缩机转动
绞伤
工作服三紧,禁止穿大衣
F扳手
滑脱擦伤,挤伤
精心操作,杜绝麻痹大意
提氢界区现场管线
撞伤
悬挂警示牌,精心巡检,杜绝麻痹大意
蒸汽
烫伤
H2
燃烧、爆炸
巡检时随身携带气体报警仪杜绝跑、冒滴漏
CH4
压缩机爬梯
坠落、摔伤
精心操作,杜绝麻痹大意、冬季注意防滑
压缩机地面管线
绊伤,摔倒
巡检时仔细认真,悬挂警示牌
四、
操作过程中机器设备的状态,如:
手柄、开关所处的位置等。
开车前压缩机的状态1)开启压缩机气缸夹套冷却水、循环油冷却器及各级冷却器水阀,并调节好冷却水量。
2)应开启的阀门:
一进大阀,各级回一阀,二出三入近路阀、四回四阀、六回四阀,六放阀,各级排油水阀,压力表根部操作阀,总集油器放空阀、焦碳过滤器进出口阀。
3)应关闭的阀门:
二出阀、三入阀、三出阀,四入阀,六出阀,三四直通阀,总集油器回气阀,总集油器排污阀,1-5段放空阀、焦碳过滤器近路阀。
4)开启注油泵、风机、循环油泵,注意油压≥0.4MPa。
五、
操作人员所处的正确位置和操作时的规范姿势。
操作人员应该站在压缩机旁,时刻注意压缩机的运转情况。
六、
操作过程中有哪些必须禁止的行为。
禁止无票开机
没有得到电工他、送电的通知,禁止开机
3、
没有盘车,禁止开机
4、
没有班长的意见,禁止开车
5、
没有通知相关岗位,禁止开车
6、
设备运转时,没有通知禁止随意停车
七、
一些特殊要求。
1)正常开车后,将集油器放空阀、倒淋阀关死,把集油器回一段阀打开。
2)停车前,将集油器回一段阀关死,集油器放空阀打开,然后再停车。
3)排油时,注意阀门开启要缓慢,小幅度进行,观察连通管压力表,不许波动太大,压力指示<0.2MPa。
4)排放倒淋时,备好防毒面具,并且要有人监护。
5)集油器倒淋每1小时排放一次。
八、
异常情况如何处理。
1、出现以下情况使用紧急停车:
(1)突发性全厂停水停电,压缩机突然断油;
(2)压缩机运行中发生异常声响、异常振动,操作指标(如温度、压力等)异常而无法以调节方法处理等紧急情况;
(3)本岗位或其他岗位发生着火或爆炸事故,而致使本岗位工艺指标异常而无法调节;
(4)压缩机突然发生巨大响声;
(5)电流大满盘;
(6)气体大量带液;
(7)各种联锁停车;
(8)上下工段突然停车。
2、紧急停车步骤
(1)立即按停车按钮(主机电源),停压缩机;
(2)迅速向合成、变换岗位及值班长发送减量或停车信号;
(3)迅速关六出、三出、四入,一入;
(4)开各段放空阀,从高到低逐级卸压,按短期停车方法处理;
(全厂停电状态下,不允许开各段回一,应开放空阀卸压)
(5)处理完毕填写记录或停车事故经过。
(冬季急停,注意防冻)
3、六出压力升高
原因:
①压缩机六出阀或止回阀坏,导致六段憋压;
②合成系统反应不好,使压力升高;
③开车时六出阀开启度小或开得过缓,停车时六出阀关死而回路阀忘记开或开得过小;
④合成系统突然停车;
⑤压力表不准。
4、压缩机曲轴箱内有敲击声
①轴瓦松动或磨损;
②曲轴磨损;
③十字头与滑道间隙大;
④十字头销和连杆螺丝松;
⑤断油、传动部分烧坏,油压太低,传动部分温度过高。
5、压缩机活门泄漏
①活门长时间使用,磨损严重或活门片质量差造成断裂;
②活门内弹簧弹性下降或弹簧质量差而造成弹簧断裂;
③活门片被异物卡住。
判断方法:
①从温度上判断:
进口活门坏,使进口活门盖温度升高,出口温度下降,可用手模进口活门盖作出判断:
出口活门坏,在压缩比不变的情况下,出口温度上升;
由于出口温度高,在100℃以上,此时可用玻璃温度计或点温枪测出;
②从压力上判断:
活门损坏后,相应后一段压力下降,而前一段压力则上升。
这一现象在压力表上反映出来,如发现迟缓或处理不及时,前段压力很快上升,致使安全阀自动跳开;
③从活门声音上判断:
活门损坏后,借助听棒可听到活门处有破碎声、漏气声和杂乱声等不正常声音。
6、压缩机气缸内有敲击声
①活塞松动;
②气缸带液;
③活塞损坏或气缸磨损严重,使活塞摆动;
④气缸余隙太小;
⑤顶丝松活门在活门室活动;
⑥机械零件或金属物掉入气缸内。
7、循环油压降低
①油泵发生故障,使油压降低或系统断油;
②油过滤器油网脏;
③油管路漏油;
④油近路开的过大;
⑤油温过高;
⑥油位过低或油泵进口管道连接不严密,造成油泵抽空。
8、压缩机气体带液
危害:
若发生轻微带液,会影响注油器所注油的润滑效果,使活塞环及气缸磨损,会使打气量减少,若出现严重带液有处理不及时时,轻则使活塞杆、连杆、连杆螺栓、曲轴等断裂或打坏气缸缸盖与活塞,重则使压缩机全部损坏。
9、压缩机主机跳闸
①供电系统故障,如断电或电压过大;
②电动机负荷过重,使电流超过电机的额定电流;
③同步电机直流上升,并有可能烧坏电机定子线圈;
④同步电机外壳温升太高,超出指标;
⑤违反操作规程,如带压启动压缩机;
⑥保护报警停车的联锁装置发挥作用使电机跳闸。
10、压缩机气体带液
①出脱硫系统煤气带水或煤气温度过高,水蒸气含量过大,降温后产生冷凝水,同时一段前置分离器排放不及时,致使带液;
②出甲烷化系统精炼气带液,同时四入油水分离器排放不及时,使其带液;
③压缩机气缸发生龟裂,使夹套内的水渗入气缸而带液;
④各段油水排放不及时,油水积存过多而带入气缸中。
处理:
轻微带液时,迅速打开该段排油水阀,将油水排净,联系脱硫或甲烷化做相应处理:
严重带液时,作紧急停车,检查各部件,拆下出口活门,对气缸、管道进行排液,联系脱硫或甲烷化作处理。
11、压缩机主轴瓦烧坏
①缺油或断油;
②润滑油不合;
③检修后粘在轴瓦润滑部分的铁屑杂质未清除干净;
④安装质量差;
⑤检修质量差;
⑥轴瓦质量差。
烧瓦时作紧急停车检修,查明其原因加以解决。
12、压缩机连杆、活塞环断裂
①螺栓拧的过紧或紧固不均;
②在运转过程中,开口销断落、螺母松动或连杆瓦太松;
③螺栓疲劳造成金属强度下降,而断裂;
④活塞卡住;
⑤安装质量差;
⑥余隙太小,造成活塞杆撞弯;
⑦误操作。
作紧急停车处理、检修。
在正常操作时不断检查有无松动和发热情况,注意有无异常敲击声,定时检修主要部件。
13、压缩机爆炸
①进口抽成负压,空气进入煤气系统;
②煤气中氧含量过高;
③操作不当使气缸压力高达极限以上,发生爆炸;
④发生严重液击;
⑤检修中未用盲板将开车部分与检修部分隔开,使空气混入煤气系统,检修后开车即发生爆炸。
14、压缩机活塞被卡、拉毛
原因:
①气缸落入异物;
②气缸润滑油质量差或润滑油中断;
③气缸冷却效果;
④确保安装检修质量。
15、压缩机各级压力不正常
①进出口活门坏;
②气缸活塞环坏;
③冷却效果差;
④各级安全阀、排污阀以及各级回路阀漏气;
⑤止回阀失灵或出口阀阀头脱落;
⑥外工段阻力大;
16、压缩机各级出口温度超指标
①水冷却器冷却效果差;
②气缸夹套冷却效果差;
③气缸活门坏;
④润滑油质量差,油量少或中断;
⑤压缩比大。
17、压缩机一入压力猛将
轻者造成压缩机打气量减少,使系统气量波动,影响生产,甚至造成压缩机连锁停车;
重者一旦连锁失灵,水封内大量水带入压缩机造成液击,损坏压缩机,甚至从水封内抽入空气造成压缩机爆炸。
脱硫风机突然跳闸。
预防措施:
①岗位间加强联系;
②当班加强巡检。
巡检时要全面、认真、到位,发现不正常现象及各压力指标有波动情况,要及时对相关的指标做相应的调节。
18、高压阀门阀杆打出、阀门爆裂伤人。
可能撞击伤人,危及人身生命安全。
若系统阀门出现事故,就造成全厂停车;
重者泄漏的高压可燃气体,在空间发生着火爆炸,造成重大人员伤亡和财产损失。
①阀门质量存在问题,阀体存在伤痕;
②操作不当,用扳手用力猛开猛关,超过阀门的抗压极限。
处理措施:
发生阀杆打出、阀门爆裂事故,应作紧急停车处理,并迅速关闭各系统阀门,若系统阀门爆裂,应作全厂停车处理,并迅速发出全厂停车信号,关闭其它系统阀门,若在事故过程中发生着事故,应先卸压,在保证正压得情况下,用蒸汽灭火。
①严把进货质量关,保证阀门质量;
②阀门安装前,严格打压试漏;
③操作阀门时,严禁猛开、猛关,卸压时要缓慢;
④严禁用F扳手敲击阀门,更不能用套筒硬关阀门;
⑤开关阀门时,身体严禁正对阀门。
19、四入压力严重超标
①易造成净化系统气量波动大,操作不稳;
②高压气体窜入低压系统,造成憋压,使阀门、管道爆裂。
用六回四卸压时,阀门开度过大、过快,使四进压力严重超标。
在停车、倒车操作,用六回四卸压时,注意四进阀门和六回四阀门的开启度,操作时注意协调配合,并严格控制各项压力指标,严禁超压。
①严格按照车间停、倒车操作规程操作,停、倒车过程中,全开一回一,全关四入,用六放卸压;
②无特殊情况严禁用六回四卸压。
20、正常生产时,关闭高压段油分根部阀门
①关根部阀门,给排油操作造成困难,使工作量加大;
②根部阀门常开常关,易造成根部阀门内漏,使工段更换阀门困难,一旦根部阀门泄漏,需停车更换;
③在排油操作时,在一楼操作时,开启度不当,易使阀门、管道液击、振动。
排净时,高压气体又可能排入低压系统,造成一进压力大幅波动,甚至使低压设备管道憋压操作。
①排油操作时,按工段正常排油操作规程进行,要用操作阀进行排油操作,排油时严格控制排油压力在0.3MPa以内,严禁排油压力过高;
②正常生产时,排油操作阀不漏的情况下,严禁关闭排油根部阀门;
③对排油操作阀内漏的阀门,工段将及时更换处理。
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- 压缩 安全 操作规程