山东某铁路客运专线站场路基实施性施工组织设计路基Word文档下载推荐.docx
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8《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号);
9《铁路站场工程施工质量验收标准》(TB10423-2003);
10龙烟铁路承发包合同及招投标文件;
11站前I标标实施性施工组织设计。
(二)编制范围
龙烟铁路站前I标段二分部DK16+300-DK18+600段龙口市站路基工程地基处理、基床以下路堤、基床、路基支挡、路基防护、路基排水及路基附属工程。
二工程概况
(一)工程简介
龙烟铁路站前Ⅰ标段二分部DK16+300-DK18+600段龙口市站路基线路总长2.3km,地跨龙口市芦头镇和东江镇两个乡镇,该段地区宏观地貌单元为冲积平原,地形平坦。
该段线路全部以填方形式通过,填方总量为48万方。
路基基床厚度为2.5m,表层0.6m,底层1.9m。
本段路基地下水为第四系孔隙潜水,地下水水位埋深3.8m。
该处地震动峰值加速度为0.15g,土壤冻结深度0.45m。
(二)主要工程数量
主要工程数量表
工程项目名称
单位
数量
备注
区间土石方
A料
万立方米
4.5
B料
7.8
C料
44.3
路基附属工程
土工格栅
平方米
84480
浆砌石
圬工方
5690
紫恵槐
棵
238883
喷播植草
41882
三施工总体部署
(一)组织机构配置
龙烟铁路站前Ⅰ标项目经理部组织机构图
为了加强管理,全面履行合同,确保工程建设工期、质量、安全和保护生态环境,全面实现建设目标,根据本工程的特点,结合我项目分部的实际情况,建立项目分部、架子队、施工工班三级管理模式的项目管理。
架子队设队长、技术负责人,配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等主要管理人员,分工管理各个施工工班。
贯彻执行分部综合管理方针和目标,制定具体的分解措施并实施;
制定各岗位工作职责、操作规程,进行详细的技术交底;
组织开展全员质量、环境和职业健康安全意识教育和技能培训,提高操作水平;
接受各种检查和内审,提供体系运行情况的相关资料;
提供充分必要的资源,确保综合管理体系的有效运行。
本标段设有土方施工二队及附属工程施工队。
劳动力使用计划及机械使用计划见附表。
土方施工二队负责整段便道的施工、地表树木及建筑物的清理、土石方开挖及路基填筑。
(二)主要机械设备
为保证工程和施工按计划顺利进行,确保工期和质量,我分部调配精良的机械设备投入本工程,并配备维修人员,保证进场机械设备的完好率和利用率。
见“主要工程机械设备表”。
主要工程机械设备表
序号
设备名称
规格型号
技术状况
1
挖掘机
PC220
3
台
良好
2
装载机
ZL50
推土机
TY220
4
自卸车
斯太尔
25
辆
5
压路机
XD121
6
平地机
PY180
7
洒水车
东风EQ141
(三)测量、试验仪器配备
主要测量仪器配备表
名称
现状
备注
水准仪
S2
全站仪
莱卡
GPS
主要检测试验仪器配备表
名称
K30试验仪
自重式
灌砂法测定密度成套设备
电子天平
HZT-A+200
HZF-A2000
BS-30KA
电热鼓风干燥箱
101-2
土壤筛
/
8
液塑限联合测定仪
LP-100
9
多功能击实仪
YDT-Ⅱ型
10
手动脱模器
5T
(四)施工进度安排
本工程计划总工期578天。
计划开工日期为2014年2月15日,计划竣工日期为2015年9月15日。
各主要工程施工日期安排如下:
施工准备:
2014年2月15日~2014年2月17日;
路堤填筑:
2014年2月18日~2014年4月15日;
基床表层填筑:
2014年10月16日~2015年5月15日;
排水设施:
2014年11月16日~2015年9月15日;
路基附属:
2014年11月16日~2015年9月15日。
四施工准备
(一)施工现场调查
确定施工范围,做好现场规划。
对路基施工范围内情况进行全方位的调查,包括占用农田、鱼塘,跨越河道、管线,道路、行政区域、交通、电力、通信等。
(二)施工材料、机械、仪器设备的准备
根据施工计划、材料用量,在施工中提前做好各种材料计划,保证材料供应能满足施工要求。
对进场的施工机械设备、所有测量、试验、检验仪器,以及施工机械上的各种仪表进行重新标定。
(三)技术准备
1、项目分部由分部总工牵头,组织工程部各级技术人员进行施工图纸会审,并形成会审记录。
设计文件的审核包括以下内容:
路基结构物与线路总体设计的平纵断面的设计复核、结构物尺寸与路基设计标高的复核、路基设计位置与现场地形地貌的复核及单位工程设计文件与路基标准图册的对照复核,以及对设计文件提出优化方案等。
2、工程部通过复核图纸,详细理解设计文件,领会设计意图。
编制作业指导书,提出材料供应计划,逐级进行技术交底和岗前培训。
3、项目分部组建测量队,配备先进、精良的测量仪器,负责路基断面及高程的测设与放样,负责水准点的加密和工程细部的定位和放样,同时形成相互检测制度。
进场后测量工程师和技术人员共同进行接桩复测。
测量成果报监理工程师,经批准后,进行测量放样。
同时加密临时水准点。
4、工地试验室按照标准化管理的要求配齐各种试验所需的仪器设备。
5、内业资料
工程竣工验收前,施工技术资料按专业、类别、时间顺序整理归档,并编写目录,装订成册,最后由项目总工程师审核签字,工程竣工报验时,首先将技术资料报质检站审查,合格后才可以对工程进行检查验收。
严格按照《客货共线路基工程施工技术指南》收集、整理、归档。
(四)施工程序
(1)征地拆迁。
协调好永久性征地、施工临时用地。
(2)场地清理。
路基施工应将地表树木、房屋等清理干净。
(3)测量放线。
场地清理完毕后,应放出路基中心线、路基边线。
(4)现场核对。
核对路基中心线、地质状况,发现与设计不符,及时上报。
(5)单位工程施工组织设计。
根据施工图纸和现场具体情况编制单位工程施工组织设计进行施工。
(6)施工自检。
每一步分项工程完毕后,依据验标要求进行检验检测。
(7)报验签证。
工程完成后,上报监理及业主,对工程进行签证。
(8)质量评定。
建设单位及监理单位对工程的质量进行验收评定。
(9)工程验收。
路基全部工程施工完毕后,建设单位、监理单位综合工程的质量、安全等对本标段路基工程进行验收。
(10)土地复耕。
对施工临时用地所占用的农田进行恢复。
(11)工程保修。
工程验收后,施工单位按规定对因施工引起的质量安全隐患进行修复。
(五)临时工程布置
1、临时驻地设置
各施工工班根据现场实际情况,采用搭建活动板房和租用民房相结合的方式在本段路基附近设营。
营地建设符合业主关于施工临时驻地的要求,并配齐生活设施。
2、施工便道
标段内总体交通较方便,本段路基临近通海路、五迟线等县道及众多乡道,但部分需要改扩建,计划修建施工便道,便道宽度为5m,便道设有会车处。
五路基工程施工方案、方法及工艺
(一)路基施工方案
路基工程按照“试验指导施工,施工服从试验”的原则,先安排试验段施工,总结经验,指导后续施工。
对路基土石方工程组织机械化作业。
土质和软质岩石挖方地段采用挖掘机开挖,挖掘机开挖土质路堑边坡时预留0.2~0.3m厚,以便人工刷坡;
坚硬的石方路堑采用浅孔微差控制爆破或深孔松动爆破的方式进行爆破,对边坡采用光面爆破。
挖出的土石方用挖掘机或装载机装车,自卸汽车运输,将符合填料标准的作填方使用,多余及不符合标准的部分则运至弃土场堆放。
基床以下路堤本体填料使用路堑挖方和隧道弃碴中的A、B组填料以及C组填料中的块石、碎石、砾石类填料,按“三阶段、四区段、八流程”方式分层填筑,平地机摊铺、整平,振动压路机碾压密实,确保路基压实度。
基床以下路堤采用B组填料填筑,基床底层采用路堑弃碴中满足级配要求的A、B组填料,A、B组填料欠缺地段,从规划的A、B组填料集中取土场取用。
根据土源化验报告,地质勘探报告核实填料是否需要凉晒、翻压及改良处理。
本着“就近移挖作填,减少运距”的原则,充分利用隧道弃碴和路堑弃方。
按照“不同填料不得在同一层混填”的规定进行调配,做到平衡、经济、合理、科学。
路堤借土根据需要量,考虑路基排水,改地造田和农田灌溉,并结合施工方法、地形、土质情况选用浅挖宽取、坡地取平和取土坑等方法予以解决。
路堑地段采用挖掘机分层开挖成型,符合A、B组填料要求的合格料用汽车运输至路堤段做基床表层以下的填料,不堵塞渠道,挖方尽量移挖作填,合理利用,表层土弃至指定地点,路堑弃土保证边坡稳定和地面排水。
路基本体完成后及时完成挡护和植被防护工程。
支挡及防护工程结合路基工程进度及时安排施工,采用挖掘机开挖基槽、人工配合清基;
砌体砂浆采用机械拌和、人工挂线砌筑。
对影响灌溉、排水的水沟、护脚墙优先安排施工。
对有利于保护路基稳定的排水工程与路基工程同期安排施工,特别注意防止雨水冲刷路堤、路堑边坡。
砌体施工时坚持截水沟、上边坡、下边坡、引水沟、排水沟等防护工程全方位同步施工的方法。
每个路基队根据工作量独立配置设备同时施工。
为保证路基质量,各作业面投入先进的重型振动压路机及检测设备,提高检测效率和质量。
(二)路基工程施工顺序
施工前先全线贯通防排水系统及做好施工防护等工程。
为确保路基工程按时完成,并为按时铺架创造条件,各段落路基工程平行流水作业。
路堤施工作业顺序为:
基底加固处理→基床以下路堤填筑→基床底层填筑→路基整修→基床表层填筑。
路堑施工作业顺序为:
土石方开挖→基床底层以下加固处理→基床底层换填→基床表层填筑。
准备工作完成后,各段落相继展开土石方和涵洞工程施工,挖方地段施工和路基基底处理同时进行,拆迁改移在主体工程展开前提前进行,其它路段路基施工也相继展开。
在填筑基床下路堤本体的同时进行备
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