地铁带电区施工管理办法Word文档格式.doc
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安国勇
副组长:
张印成、刘泽民
成员:
周伟、于长海、陈洪波、刘英培、肖卫荣、王宏伟、徐德海、冀高山、白鹏飞、王远、李建勋、王振华、高岩、赵青山、李未建、杜江
3.联合调度室
联合调度室负责全线带电区施工计划受理和审批。
联合调度室成立调度组:
主任:
王江明
副主任:
刘晓辉(行车)李永攀(供电)
曹成杰张报范龙彪杨阔吴三省
赵学雷李康
4.现场巡视小组
现场巡视组负责全线带电区施工巡视。
现场巡视组组长:
彭永刚
现场巡视组副组长:
李国林、宋东亮
现场巡视组一组(负责停车场至省博站区段各区间):
序号
姓名
区段
电话
1
陈富龙
一组组长
2
崔霄阳
张营停车场--长城桥(含)
3
张文杰
长城桥--中山广场(含)
4
郭旭宁
中山广场--平安大街(含)
5
梁艳东
平安大街--省博物馆(含)
现场巡视组二组组员(负责省博站至车辆段区段各区间):
梁艳博、孙志、宋永青、刘笃阳、梁琛琪
梁艳博
二组组长,洨河大道-西兆通车辆段(含)
孙志
省博站-谈固(含)
宋永青
谈固-白佛(含)
刘笃阳
白佛-火炬广场(含)
梁琛琪
火炬广场-洨河大道(含)
现场巡视组三组组员(负责停车场至人民广场站区段各车站):
孙卓坤、张钊源、李恒、刘家文、辛乐、杨洋
孙卓坤
1标管段
18631133881
张钊源
2标管段
13473784908
李恒
3标管段
15194999953
刘家文
4标管段
18603285136
辛乐
中山广场站
15633840785
6
杨洋
5标管段
18931119282
现场巡视组四组组员(负责省博站至车辆段区段各车站及控制中心):
牛帅、吴盛华、赵彦波、冯胜、梁玉浩、孔恒志、李冬武、王冬亮、袁洋洋
牛帅
6标管段
13106512641
吴盛华
7标管段
15613127061
赵彦波
8标管段
17733873926
冯胜
9标管段
18633891580
梁玉浩
10标管段
18633877238
李冬武
11标管段
13832152081
7
王冬亮
12标管段
18103314025
8
袁洋洋
控制中心
18733188233
四、带电区施工安全领导小组职责
带电区施工安全领导小组,负责对石家庄地铁1号线带电区域内施工协调工作,包括施工方案(含安全防护方案)、施工计划、安全措施和成品保护措施,监督、检查各标段安全施工落实情况,并对未按施工方案作业,未按规定配齐安全设施,未采取安全措施,及影响设备运行安全的标段进行处罚。
五、联合调度室管理职责
1.联合调度室作为带电区的日常事物管理机构,负责带电区带电后施工作业的具体管理和调度指挥工作;
审查各施工单位上报的施工方案(施工方案包括但不限于:
工程概况、施工内容、施工范围、施工负责人、施工人数、施工工机具、安全保障措施、应急预案),受理各施工单位提出的带电区域内施工计划的申请,依据批准的计划实施调度指挥。
2.督促进入带电区施工的相关单位,在施工前与带电区管理单位签订安全文明施工协议,缴纳安全文明施工押金,督促其按照协议要求做好施工管理工作。
对违章蛮干、拒不服从管理的施工单位和人员,有权暂停其施工计划,同时按照有关规定进行经济处罚。
3.负责带电区施工与运输计划的收集、汇总、初审、变更、报审、检查;
负责受理、初审及报批进入带电区作业的各施工单位提交的临时变更的施工计划。
在保证设备正常运行和人员安全的前提下,最大限度地满足各施工单位的正常施工。
4.负责施工计划执行过程中的施工前登记、施工后注销(即“请销点”)工作。
5.负责带电区违反施工计划或其他违章事件的调查、上报;
协调解决带电区施工过程中出现的各类问题。
六、现场巡查小组成员管理职责
1.检查巡查各施工单位是否按计划、按部位及批复的工作内容和施工方案组织施工。
检查带电区内有无施工遗弃的工机具和垃圾,发现后及时要求施工单位清理,对于影响行车安全的,立即通知相关施工单位,并要求施工单位负责人马上组织人员进行清理,在侵限物未彻底清除前,禁止向该带电区域发出任何作业指令。
2.检查带电区的供电线路、道岔等成品工程有无损坏,供电设备带电区域内有无金属导电异物及轨道上有无杂物。
3.对于破坏供电设备和带电区各类成品的行为应及时制止,记录破坏人员单位、专业、职务、姓名,通报其所在单位并向上级汇报。
4.检查施工单位在施工过程中是否有专人进行防护,安全措施是否符合规定,发现问题及时要求施工单位立即按规定设置安全措施。
5.如发现违章,及时通报该施工单位,责令限时整改。
七、带电区施工管理流程
1.带电区带电后,进入带电区施工必须办理入场施工手续,具体要求参照《石家庄市城市轨道交通一期工程机电安装及装修阶段属地管理办法(暂行)》《石家庄市城市轨道交通一期工程机电安装及装修阶段现场协调管理办法(暂行)》执行。
2.带电区施工管理流程
上报施工方案
是否需要停电
签订安全文
明施工协议
联合调度室审核
是
签发施工作业令
办理施工登记手续
电调下令停电
变电所值班员停电
验电、挂接地封线
否
施工结束
施工单位施工作业
作业完毕清理现场
办理施工销记手续
采取安全防护措施
安全监护配合人员全程监护
3.带电区带电后,凡在带电区附近3米范围内施工,必须先向联合调度室申报施工计划,施工单位安排专人(不少于2人)负责现场安全监护和配合,带电区停电后严格按照“停电-验电-放电-挂接地封线”的程序做好安全措施后,方可开始施工。
4.车辆段、停车场和控制中心临近带电区域施工,参照以上要求办理。
八、带电区施工计划、请销点管理
1.各施工单位于作业前一周周三下午16时前向联合调度室提报下周计划,填报“带电区施工申请单”。
2.联合调度室接受各施工单位提报的计划后,及时审查、协调、编制下周带电区施工计划。
联合调度室将计划细化分解,于每日17时组织召开第二天施工协调会,并向带电区各施工单位签发“施工作业令”并做好施工台账。
3.其他各施工单位必须按照联合调度室要求提报施工计划,并须按时参加各类带电区施工协调会,如不按时提报计划或不按时参会单位,视其单位为无施工计划。
4.施工计划申请内容应包括“施工时间、施工里程、人员数量、施工内容、防护措施、安全措施、携带工机具及数量”等详细信息。
5.各施工单位的每日施工计划必须具有连续性和集中性,禁止占用带电区采取跳跃式及分散式施工,进入带电轨行区施工必须凭联合调度室签发的“施工作业令”,各属地管理单位负责控制进、出带电轨行区的人员,如无“施工作业令”的施工单位,严禁放行进入带电区。
6.凡需封锁线路,影响行车的施工或有交叉作业的施工,应提前将包括作业内容、作业时间、安全措施的施工计划报联合调度室审核,同意后方可按照规定程序组织施工。
7.施工结束后,施工单位负责将其带入的人员和工机具、材料、施工垃圾全部清除出场,不得有任何遗留,确保施工地段满足设备送电和行车需求,经施工负责人和现场供电专业监护人员确认具备送电和开行工程车条件后方可向联合调度室销点。
8.各施工单位上报带电区施工计划需严谨,如若有紧急情况需要变更计划的,需提前24小时向联合调度室申报“带电区施工计划调整申请表”,经过联合调度室负责人审批后方可作业。
9.带电区带电后施工管理权转交给新成立的“1号线联合调度室”统一管理,管理程序和具体要求按照《石家庄市城市轨道交通项目一期工程地铁1号线轨行区安全管理实施细则(试行)》和《石家庄市轨道交通工程1号线一期工程
带电区施工管理办法(暂行)》执行。
十、带电区施工要求及注意事项
1.人员进出带电区由联合调度室管理单位负责(进出轨行区除外)。
要求各车站施工单位在左右线各设置一个进出通道,设置专人管理并安装门禁、监控摄像系统,有人员进出必须持作业令并做详细登记(人员数量、工机具数量)。
2.施工单位作业人员必须按照标准穿戴防护用品,统一着装、佩带胸卡(施工单位名称、姓名、工种),并穿反光背心,施工人员和防护人员反光背心必须符合相关要求。
3.施工人员在完成本单位下发的生产任务时,要认真保护好其它施工单位的成品,如出现损坏,按照“谁损坏谁赔付”的原则进行处理,情节严重的由带电区管理单位报指挥部处理;
各施工单位不得改变各种电缆的路径和破坏沿隧道敷设的线缆、接触网和各专业设备,不得破坏、污染道床。
4.带电区施工作业分类
4.1根据需要设有:
A类施工、B类施工和C类施工;
A类施工:
在指定区域内影响正线、辅助线行车,或在带电区附近进行需停电后才能作业的施工,包括开行工程车的施工及开行工程车进行车站设备运输、装卸和相关施工作业项目;
B类施工:
不开行工程车而使用作业高度低于2米的各类平板车等进行的施工和轨道占用高度小于3米的施工,以及在车辆段和停车场线路进行作业高度在3米以内的施工。
C类施工:
在车站范围内影响行车的设备设施作业和区间的徒步检查。
4.2带电区正线、辅助线当天某一时段安排有A类施工时,不安排B类施工,可安排 C类施工,A类施工注意避让工程车,施工单位应在作业区域直线段两端150m处设置防护,并按要求设置警示灯,如车站两端为曲线段,应200m处设置防护警示灯,同时在警示灯处设置信号员,并配备相关通信设备(对讲机发射功率不小于5w)。
作业人员必须穿戴反光衣和安全帽。
带电区当天某一时段某一区域安排有B类施工时,不安排A类施工工程车进入B类施工区域。
B类施工区域直线段两端150m处设置防护警示灯,曲线段200m处设置防护警示灯,安排防护员进行瞭望提醒。
在车辆段、出入段线安排有C类施工时,C类施工注意避让A类施工工程车。
4.3A类施工中需带电区停电配合的作业项目,必须有供电专业技术人员进行全程配合和安全监护。
B类施工和C类施工一般无需配合和安全监
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- 地铁 带电 施工 管理办法