铁路大桥施工组织设计方案文档格式.docx
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9.4.1工期保证管理机构及体系……………………………………………………………40
9.4.2确保工期的管理措施…………………………………………………………………42
9.4.3确保工期的技术措施…………………………………………………………………43
9.5投资控制措施……………………………………………………………………………43
9.6环境保护、水土保持措施………………………………………………………………43
9.6.1在施工中应重点做好以下工作………………………………………………………43
9.6.2环境保护原则…………………………………………………………………………44
9.6.3水、大气环境保护措施………………………………………………………………46
9.6.4施工噪声、振动的控制………………………………………………………………46
9.6.5粉尘控制……………………………………………………………………………46
9.6.6固体废弃物……………………………………………………………………………46
9.6.7植被与生态环境保护…………………………………………………………………47
9.6.8水土保持措施………………………………………………………………………47
9.7文物保护措施……………………………………………………………………………48
9.7.1文物保护保证措施……………………………………………………………………48
9.7.2文物保护目标…………………………………………………………………………48
9.8文明施工措施……………………………………………………………………………48
9.8.1文明施工目标…………………………………………………………………………48
9.8.2文明施工管理体系……………………………………………………………………48
9.8.3文明施工保证措施……………………………………………………………………49
9.8.4文明施工宣传教育……………………………………………………………………50
9.8.5施工现场的文明施工管理措施………………………………………………………50
9.8.6施工过程中的文明施工管理措施……………………………………………………50
9.8.7创建良好的生产与生活环境…………………………………………………………51
10引用设计文件……………………………………………………………………………51
10.1引用的设计文件………………………………………………………………………51
10.2引用的标准及规范……………………………………………………………………51
11施工组织图表……………………………………………………………………………………52
1.编制依据、原则及范围
1.1编制依据
(1)《国家发展改革委关于新建XX至XX铁路可行性研究报告的批复》(发改基础[2010]460号)。
(2)铁道部鉴定中心《新建XX至XX铁路可行性研究评审报告》(鉴综[2009]165号)。
(3)铁道部鉴定中心《关于新建XX至XX铁路初步设计的批复》(铁鉴函[2010]623号)。
(4)现行的国家和铁道部有关规范、验标及施工指南。
(5)铁道第三勘察设计院集团有限公司编制的初步设计文件。
(6)设计阶段与地方签订的有关协议及纪要。
(7)目前同等级铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平。
(8)XX大桥施工图、张唐桥通-III-02、张唐桥通-IV-03、张唐桥通-IV-04、唐桥通-IV-05、唐桥通-IV-06、唐桥通-IV-08、唐桥通-IV-09、唐桥通-IV-10、叁桥(2010)8206、张唐通桥-IV-15。
1.2编制原则
确保工期。
必须保证足够的技术装备及人员投入,科学编制施工组织设计,合理安排施工工序,充分考虑气候、季节、交叉施工对工期的影响,确保及早完工。
资源优化配置。
以项目部铁路工程施工技术的积累,经验的总结,锻炼的人才,统筹优化资源配置,确保在资源上满足质量、安全、进度、环保等要求。
坚持以人为本,安全生产。
施工生产活动始终把人的健康安全放在首位,严格执行GB/T28001-2001职业健康安全管理体系,认真编制施工安全技术方案,加强过程控制,落实保证措施,保证安全生产投入,实现安全生产。
实现文明施工,重视环境保护,合理规划临时用地,力行节约原材料消耗,按照国家、铁道部及业主对本工程的环境保护要求,精心组织,严格管理。
把施工对环境的影响降低到最低程度,创建文明施工标准化工地。
1.3编制范围
新建XX至XX铁路四标段XX大桥,施工里程范围为DK217+393.90~DK217+674.00,主要工程内容包括孔桩、挖井基础、承台、墩台、附属工程及相关大临设施。
2.工程概况
2.1工程简介
新建铁路XX至XX铁路XX大桥,位于河北省承德市丰宁满族自治县河东村。
本桥跨越河东村XX村公路及潮河支流,河流流量较小。
XX大桥梁全长280.10m,起讫里程为DK217+393.90~DK217+674.00。
本桥为双线桥,位于曲线上,孔跨布置为(3-24m+6-32m)双线简支T梁。
线路纵坡为5.3‰。
本桥3号、4号墩台采用挖井基础,其余均采用钻孔灌注桩基础,共计钻孔灌注桩62根,其中孔方台、6、7、8号墩桩基直径为100cm,1、2、5号墩桩基直径为125cm(唐方台由于缺少地质资料,完成补充钻探后另计);
全桥均为实心墩(图号:
叁桥(2005)4204及张唐桥通-II-22)。
本桥主体结构设计使用年限为100年,桥址处地震基本烈度为六级。
2.2设计主要技术标准
(1)铁路等级:
双线、电化;
设计速度目标值120km/h。
(2)轨道类型及轨道高度:
本桥铺设有砟轨道,直曲线上轨底至梁顶0.65m,轨底至路肩0.932m。
(3)设计活载:
中-活载
2.3主要工程项目及数量
XX大桥主要工程项目为:
孔跨布置为(3-24m+6-32m)双线简支T梁,本桥3号、4号墩台采用挖井基础,其余均采用钻孔灌注桩基础,共计钻孔灌注桩62根,其中孔方台、6、7、8号墩桩基直径为100cm,1、2、5号墩桩基直径为125cm(唐方台由于缺少地质资料,完成补充钻探后另计);
主要工程数量:
钢筋砼6000m3,纤维砼2.87m3,钢筋175.68t,M10浆砌片石455m3,基坑开挖8326m3,回填2316m3。
2.4工程特点
本工程设计标准高、技术新,主要承重结构的使用寿命要确保满足100年要求,主体工程质量要实现“零缺陷”,并满足列车开行的高安全性和舒适度的要求。
施工工期要求紧、质量标准要求高、施工技术新、施工难度大是本工程的突出特点。
此工程工程量大、专业协调配合多、施工工期紧,采用合理的施工组织、科学的管理方法是我管段施工管理的突出特点。
此桥跨越等级公路,保证既有公路交通不中断和交通安全是此工程的另一特点。
沿线植被茂密、经济作物园林众多,作为国家重点旅游地区,施工中环境保护尤其重要。
2.5控制和中难点工程的分析对策
本桥3#墩、4#墩为挖井基础,基础尺寸分别长*宽*高为10.5m*8.5m*6m;
10.5m*8.5m*5m,为大体积施工,在施工中重点注意开挖安全及大体积混凝土施工降温措施,为此我部编制了《挖井基础专项施工方案》,保证挖井基础施工安全及混凝土质量。
3、建设项目所在地区特征
3.1自然特征
本桥地表部分地段基岩裸露,局部被第四系粉质粘土覆盖,冲沟发育。
桥址区地层第四系全新统冲积层、第四系全新统残坡积层、太古界单塔子群白庙组片麻岩。
沿线属暖温带、亚湿润大陆性季风气候区,春季干旱多风;
降水集中,降水量多集中在七、八月份,蒸发量大于降水量,蒸发强烈且持续时间长,夏季炎热,秋季凉爽,冬季严寒,昼夜温差大,四季变化明显。
由于沿线最冷月平均气温介于-5℃~-15℃之间,沿线XX至兴隆地区最冷月平均气温介于-5℃~-15℃之间,按对铁路工程影响的气候分区,属寒冷地区。
沿线气象台(站)主要气象要素见下表。
项目
历年极端最高气温(℃)
历年极端最低气温(℃)
历年年平均气温(℃)
历年最冷月平均气温(℃)
历年平均降水量(mm)
历年平均蒸发量(mm)
累年平均风速(m/s)
最大风速(m/s)及风向
土壤最大冻结深度(m)
累年大风日数
累年雷暴日数
累年雾日数
历年最大积雪深度(cm)
丰宁县
40.5
-24.6
7.1
-10.1
457.8
1632.3
1.93
13.7WNW
1.50
23.5
41.6
4.1
19.0
3.2、交通运输情况
本桥位于丰宁县胡麻营乡XX村,本桥3#-4#墩处与村水泥路交叉,距半虎路500米左右,本桥施工便道沿线路右侧贯通,交通便利,能保证物质机械的运输。
3.3水源、电源等可利用情况
桥址区地下水类型为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水,主要靠大气降水补给,勘测期间地下水埋深4.2~8.3m(水位高程491.1~492.64m),水位季节变化幅度3~5m。
经取水样及土样化验分析,本桥地表水及地下水对混凝土结构均无侵蚀性。
本桥施工用水(主要为桩孔桩用水、混凝土养护用水、机械用水等)采用井水及附近居民用水。
本桥配置315KW变压器1台,配备发电机两台,分别为250KW及300KW,以保证现场施工用电。
3.4当地建筑材料的分布情况
本桥碎石采用五道梁1#斜井碎石厂碎石,碎石厂距拌和站30Km,砂采用丰宁满族自治县河东砂石厂中砂,砂厂距拌合站3Km。
碎石厂及砂场材料经试验监理工程师见证取样试验合格,同意采用其材料。
本桥混凝土采用集中拌制,拌合站位于DK216+500右侧300米,距桥址2Km,拌合站经监理及建设单位验收合格。
桩基钢筋笼由钢筋加工场集中制造,钢筋加工场位于DK211+850左侧100m处,距桥址7Km,内配置钢筋滚笼机1台,能保证钢筋笼的质量及数量。
本桥距丰宁县40Km,距滦平县80Km,为其他材料采购主要来源地。
3.5通讯条件
工点处无线通讯网络覆盖均较好,施工中配备一定数量的移动电话,便于保持与各方的随时联络和紧急情况下的及时信息反馈。
工地范围内采用对讲
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