压载水管理公约解读及现状Word文件下载.docx

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30 

个国家批准 

年后

生效。

压载水管理公约的主要构成

《压载水管理公约》由 

22 

条正文和 

个附

则组成，附则作为公约的技术要求分为 

5 

部分。

2.1 

公约正文内容包括：

定义，一般义务，

适用范围，控制有害水生生物和病原体通过船舶

压载水和沉积物转移，沉积物接收设施，科学技

术研究和检测，检验和发证，对违反事件的处理，

船舶检查，对违反事件的调查和对船舶的监督，

检查并采取行动的通知，避免对船舶的不当延

误，技术援助、合作与区域协作，信息交流，争

端的解决，与国际法和其他法律文件的关系，签

署和批准，生效，修正程序和退出等。

2.2 

公约的附则《控制和管理船舶压载水和

沉积物以防止、减少和消除有害水生物和病原体

转移规则》包括总则（A 

部分）、船舶压载水管

理和控制要求（B 

部分）、某些区域的特殊要求

（C 

部分）、压载水管理的标准（D 

部分）和检

验发证要求（E 

部分）等 

部分内容。

2.3 

为使《压载水管理公约》能统一实施，

通过制定一系列技术导则提出具体要求。

截至 

2008 

年 

10 

月召开的 

MEPC（58）会议，14

个导则都已经完成 

，还对其中 

个进行了修改

（见表 

1）。

表 

导则制定和通过时间

G1

G2

G3

G4

G5

G6

导则名称

沉积物接收设施导则

压载水取样导则

压载水管理等效符合导则

压载水管理和制定压载水管理计划导则

压载水接收设施导则

压载水更换导则

通过文件

MEPC．152（55）决议

MEPC．173（58）决议

MEPC．123（53）决议

MEPC．127（53）决议

MEPC．153（55）决议

MEPC．124（53）决议

通过时间

2006-10

2008-10

2005-07

G7《压载水公约》A-4 

下的风险评估导则MEPC．162（56）决议

MEPC．125（53）决议

G8压载水管理系统认可导则

（1）

MEPC．174（58）决议

MEPC．126（53）决议

G9使用活性物质的压载水管理系统批准的程序 

（2）

MEPC．169（57）决议

2007-07

2008-04

G10

G11

G12

G13

G14

原型压载水处理技术项目批准和监督导则

压载水更换设计和建造标准导则

有利于船上沉积物控制的船舶设计和建造导则

包括应急情况下压载水管理附加措施导则

指定压载水更换区域导则

MEPC．140（54）决议

MEPC．149（55）决议

MEPC．150（55）决议

MEPC．161（56）决议

MEPC．151（55）决议

2006-03

注：

（1）该导则于 

MEPC（58）会议上修订。

（2）该导则于 

MEPC（57）会议上修订。

3 

压载水管理公约的要求简述和技术导则

3.1 

公约生效后，船舶应备有一份经批准的

压载水管理计划和压载水记录薄。

压载水管理计

划的制定应参照IMO 

以MEPC.127（53）决议通

过的压载水管理和制定压载水管理计划导则

（G4 

导则）。

3.2 

船舶压载水的排放应分阶段符合下述标

准：

压载水置换标准（D-1 

标准）或压载水性能

标准（D-2 

标准）。

表2为实施该标准的时间期

限：

表2D-1/D-2 

标准的公约规定实施日期

现有船

建造日期（年）

2009年前

2009 

年及以后

）

压载水容量* 

（m3

1500-5000

<

1500 

or 

>

5000

D-1 

或D2标准实施日期

2014 

年前

2016 

D-2 

标准强制实施日期

年**

年***

新造船2009 

≥5000

但在2012 

2012年及以后≥50002012 

*上述提及的“压载水容量”系指船上用于承载、装填或排放压载水的任何液舱、处所或舱室，包括被

设计成允许承载压载水的任何多用途液舱、处所或舱室的总体积容量。

** 

对于2009 

年前建造的船舶，和2009 

年及以后但在2012 

年前建造的压载水容量≥5000 

m3 

的船舶，上

表“D-2 

标准强制实施日期”栏中注明的“2014 

年”和“2016 

年”为：

该船舶应在不迟于其2014 

年或2016 

的交船周年日之后的首次期间或换证检验（取早者）时满足 

标准的要求。

*** 

考虑到压载水处理技术及经型式认可的系统的可获得性， 

在A25 

大会上通过了A.1005（25）决议，

对2009及以后年建造的压载水容量小于5000m3 

的船舶，推迟安装压载水管理系统：

根据主管机关决定，

对2009 

年间建造的船舶，在其第二个年度检验但不迟于 

2011 

年12 

月31 

日前，将不要求一定安装压载水

管理系统。

3.2.1D-1 

标准要求

进行压载水交换的船舶，应满足公约第 

D-1

条的压载水交换标准。

压载水容积的交换率应至

少为95%；

或对每个压载舱应注入并排出三倍容

积的压载水量。

3.2.2D-2 

（1）每立方米中最小尺寸大于或等于 

50μm

的可生存生物少于10 

个 

；

（2）每毫升中最小尺寸小于50μm但大于或

等于10 

μm的可生存生物少于10 

（3）排放的指示微生物不应超过如下规定的

浓度：

① 

每100 

ml小于1cfu 

的有毒霍乱弧菌（O1

和O139）（cfu=菌落形成单位）或小于1 

cfu 

g

的浮游动物样品（湿重）

② 

ml 

250 

的大肠杆菌

③ 

100 

的肠道球菌

4 

船舶压载水管理现状、监控和履约要求

4.1 

船舶在航更换压载水作为压载水管理

的过渡性措施，是压载水处理技术还未达到成熟

情况下的权宜之计。

《压载水管理公约》规定，

在2016年以前对某些适用D-1标准的船舶可以使

用更换压载水的方法。

实际上，现在一些国家的

单边立法已经要求船舶在到港之前更换压载水。

按G6规定，船舶可以采用直流法、逐一更换法

和稀释法更换压载水。

凡可能时，均应在距最近陆地至少200 

n 

mile、

水深至少为200m的水域进行更换。

当不能按照

上述进行更换时，应在尽可能远离陆地的水域，

并在所有情况下距最近陆地至少50 

mile，水深

至少为200m的水域进行更换。

船长必须注意到，

港口国可指定船舶进行压载水更换的水域，船舶

应严格遵守。

在航更换压载水除了存在船舶稳

性、船体应力、局部强度的危险外，某些航线（如

中日和中韩之间）还存在距离和水深不能满足要

求且航程短没有足够时间更换压载水等问题。

4.2 

压载水管理系统。

为满足D-2标准，船

舶需要安装压载水管理系统。

压载水处理系统的

研发既是公约生效进程的主要限制因素，又是公

约实施的关键。

压载水处理系统按是否使用或产

生活性物质分为2类，一类是不使用或不产生活

性物质的压载水处理系统，由各成员国主管机关

按G8进行型式认可；

另一类是使用或产生活性

物质的压载水处理系统。

由于对环境存在潜在有

害影响，该压载水处理系统在主管机关进行型式

认可之前先由IMO初步批准，在颁发型式认可证

书之前还要获得IMO的最终批准。

4.3 

国际压载水管理证书。

适用于《压载水

管理公约》400总吨及以上的船舶（不包括浮动平

台，浮式储存装置与浮式生产、储存和卸货装置）

应持有有效的《国际压载水管理证书》。

证书应

按《压载水管理公约》附录I的格式，用发证国

官方文字写成。

如果所用的文字既非英文、法文，

又非西班牙文，则该文本中还应有上述 

3种文字

中其中1种的译文，经过主管机关的初次检验或

换证检验颁发证书。

证书期限不超过 

5年，在有

效期内应完成有关检验，如期间检验、年度检验

以及附加检验等。

证书内容包括：

船舶信息、压

载水管理方法信息、压载水管理方法满足的标准

（D-1和D-2）、有效期和签署地及发证官员签名

等。

4.4 

压载水管理计划。

船舶压载水管理计划

系指《压载水管理公约》所述且存放于船上的用

于描述特定船舶压载水管理过程和实施程序的

文件。

按规定，每艘船舶应备有根据《压载水管

理公约》G4编制、经主管机关批准的压载水管

理计划。

4.5 

压载水记录簿。

每艘船舶都应备有压载

水记录簿（可以是电子记录系统或者其他记录簿

或系统的一部分），该记录簿中应至少包含《压

载水管理公约》附录Ⅱ所要求的信息。

压载水记

录簿应在完成最后1项记录后在船上至少保留2

年，并且此后由船公司至少保管3年。

对策及注意事项

5.1 

为符合D-2 

标准，船舶须安装由主管机

关依据IMO 

制定的《压载水管理系统批准导则》

（G8 

导则）（MEPC 

174（58））认可的压载

水管理系统。

5.2 

在压载水公约生效前，公约中规定的

标准实施日期（上述表达2）不具强制性。

但应注意到，一旦公约生效，凡实施时间表中规

定的适用船舶必须追溯安装压载水管理系统。

例

如，在2009 

年建造的压载舱容量小于5000 

m3

的船舶，虽然A.1005（25）决议允许主管机关根据

情况推迟安装压载水管理系统，但仍要求不迟于

日前安装，这就有可能造成这

些船舶需专门安排一次进坞以安装压载水管理

系统。

5.3 

无论是新造船或现有船，如建造时船上

主发电设备的容量未考虑压载水处理设备的电

力负荷，安装压载水处理设备后，有可能导致主

发电设备的容量不能满足SOLAS 

公约的要求。

因此船东和船公司对此应尽早安排、准备。

5.4《压载水管理公约》B6条规定，高级和

普通船员应熟知其在供职船舶实施具体压载水

管理方面的职责，并应熟知与其职责相应的船舶

为使《压载水管理公约》有效

实施，船公司应组织船员学习公约及相关导则，

明确履约要求。

以往的防污染公约规定，船舶在

PSC检查中，仅限于核实船上持有的有效证书和

检查记录簿，当有明显的理由时才作进一步检

查。

但新的防污染公约和压载水等有关公约，把

取样核实作为与证书检查平行的方法。

6 

有些国家和地区的特殊要求

虽然目前公约还未达到生效条件，但一些国

家为保护本国水域环境，已经采取单边行动通过

本国立法控制船舶压载水的排放，就船舶压载水

置换问题开始进行控制，并要求进港船舶必须持

有经批准的“压载水管理计划”。

例如美