安远至双芫二级公路改建工程B合同段施工组织设计Word文件下载.docx
- 文档编号:15357867
- 上传时间:2022-10-29
- 格式:DOCX
- 页数:41
- 大小:79.68KB
安远至双芫二级公路改建工程B合同段施工组织设计Word文件下载.docx
《安远至双芫二级公路改建工程B合同段施工组织设计Word文件下载.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《安远至双芫二级公路改建工程B合同段施工组织设计Word文件下载.docx(41页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
g.建立工地试验室、做好运到工地的材质检验;
i.建设各项临时设施,做好“三通一平”工作;
二、设备、人员、材料运到施工现场的方法:
(1)、较远调来的大型机械设备和材料,采用汽车直接运输到工地、轮胎机械配合装卸。
(2)、人员进入工地通过火车或汽车到赣州,然后乘汽车进入工地。
(3)、本标段主要材料钢材、水泥、木材、汽油、柴油等材料均由承包人自行采购,材质需满足有关规范和技术要求;
砂石料在当地购买,汽运至现场。
片石、块石等材料在渣场人工选取。
由于公路施工时将影响对外交通,开工初期进行物资储备,最低限度满足二个月施工生产的需要。
均用汽车运输。
(4)、生活物资也要有充足的储备,粮、油、蔬菜要有固定的供应源,随时补充,以免生活物资不济,产生断炊。
(5)、项目部在工地设商店,供应职工生活日用品;
还设急救室、医务室,备足救急药品和常用药品。
2、主要工程项目的施工方案、施工方法
一、主要项目施工方案
1、路基工程(包括防护排水工程)
施工计划从2006年8月20日开始至2006年11月25日完工,工期96天。
拟投入主要人员及配备:
工程技术管理人员6人,专业施工人员60人,装载机4台,挖掘机5台,推土机3台,自卸汽车20辆,振动压路机3台,平地机2台,砂浆搅拌机3台,抽水泵6台及其它相关设备。
2、路面砂砾垫层
施工计划从2006年11月10日开始至2006年12月15日完工,工期36天
工程技术管理人员4人,专业施工人员30人,装载机4台,振动压路机3台,自卸汽车10辆,洒水车3台及其它相关设备;
3、水泥稳定基层
施工计划从2006年12月16日开始至2007年1月30日完工,工期45天
工程技术人员6人,专业施工人员30人,1台稳定土搅拌站(250T/H),1台摊铺机,1台YZ20振动压路机,2辆洒水车,自卸汽车8台,装载机3台及其它相关设备。
4、水泥砼面层
施工计划从2007年1月10日至2007年3月10日完工,历时61天。
投入主要人员及设备:
工程技术人员6人,专业施工人员50人,500型强制式搅拌机(带电子称量)2台,洒水车1辆,自卸汽车4辆,农用运输车6辆,装载机1台,切缝机2台,刻纹机1台,抹光机1台,排式振捣㎏机1台,提浆机1台,18cm厚钢模600米及其它相关设备。
5、涵洞工程
施工计划从2006年8月16日开始,至2006年10月10日完工,历时51天。
工程技术管理人员4人,专业施工人员30人,砂浆搅拌机2台,人字扒杆一套,自卸运输车5台及其它相关设备。
6、桥梁工程
施工计划从2006年8月16日至2006年11月10日完工,历时81天。
工程技术人员4人,专业施工人员60人,强制式砼搅拌站1台(75M3/H),龙门架二套,自卸汽车6辆,电焊机5台,钢筋加工机械1套,D100架桥1台,卷扬机2台,75KW发电机组二台备用,预应力张拉设备2台,灌浆设备1套,灰浆搅拌机1台,插入式振捣器6台,抽水泵8台。
二、主要工程的施工方法
A、路基工程
㈠路基土石方开挖
1、施工准备
①施工测量与放样开工前进行现场恢复和固定路线包括导线、中线和高程的复测、水准点的复查和增设、横断面的测量和绘制和工程量的复核,对现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、借土场、弃土场等的具体位置,标明其轮廓,请监理工程师检查批准。
路中线和路边线控制桩采用木桩,直线段50米放一个断面桩,平曲线段20~30米放一个断面桩,个别拐点处10米放一个断面桩;
在施工区域以外再布设两个控制桩,为恢复提供依据,在结构物两侧要另放一个断面控制桩,防止控制桩损坏;
同时在路边侧每50米放一个15*15cm、高1m的水泥里程桩,标出桩号,以便施工时检查。
②路基防水与排水在路基施工期间,始终保持场地处于良好的排水状态,修建一些临时排水设施,以防工程或附近农田受冲刷、淤积。
临时排水设施与永久性排水设施相结合,流水不排入农田、耕地、污染自然水源,不淤积和冲刷。
③清理场地路基施工前,清除施工范围内的树木、竹根、灌木、垃圾、有机物残渣及挖除旧路面,原地面以下100-300mm内的草皮和表土。
对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等,在施工前进行砍伐或移植及清理。
清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等,堆放在监理工程师指定的地点。
2、土方挖方在路基挖方开工前28天将开挖工程断面报监理工程师批准,否则不得开挖;
挖方作业要保持边坡的稳定,不得对临近构造物产生损坏或干扰。
根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式,当路堑较浅时,采用单层横向全宽挖掘法;
当路堑较深时,横向分成几个台阶进行开挖;
路堑既长又深时,纵向分段分层开挖,每层先挖出一通道,然后开挖两侧,使各层有独立的出土道路和临时排水设施;
对风化破碎岩体,为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工,采用阶梯式进行开挖,按图纸要求设置平台,形成阶梯式的边坡。
土方开挖采用挖掘机按设计图纸要求自上而下的进行。
在开挖过程中不得乱挖和超挖,无论工程量多大,土层多深,均严禁用爆破法施工或掏洞取土;
在开挖中出现石方时,要测量土实施分界线,并保存真实资料,及时修改施工方案及挖方边坡,并报监理工程师批准。
土方地段的路床顶面标高,要考虑因压实而产生的沉降量,其值由试验确定。
路床顶面以下300mm的压实度,或路床顶面以下换土超过300mm,其压实度不小于96%。
实验方法采用重型击实法。
开挖过程中要注意地下管线、缆线、文物古迹等的保护;
采取有效措施,以保护周围环境,防止破坏;
如有弃方,必须弃在指定的弃土场。
路基开挖时采用纵断面开挖,以增加开挖工作面。
对于风化层和松软岩石部位,用大马力推土机推挖。
边坡用人工清刷。
根据本合同段石方开挖量小的特点,可用小型爆破。
表5-1路基开挖施工工艺流程框图
3、填前碾压与基底处理路基填筑前对清理后的施工场地进行填前碾压,采用压路机进行压实,直至压实度符合招标文件规定的要求为止。
基底处理的方法很多,利用路基填料进行施工的主要有填石碴或砂砾、抛石挤淤、路基换(回)填、砂砾垫层等。
在旱田段填石碴或砂砾40cm填前碾压沉降量控制在8cm左右,在水田段填石碴或砂砾70~80cm填前碾压沉降量控制在17cm左右。
抛石挤淤采用不宜风化的片石,其尺寸不应小于300mm。
当软土地层平坦时,从路堤中心呈等腰三角形向前抛填,渐次向两侧对称的抛填至全宽,使泥沼获软土向两侧挤出。
当软土层横坡陡于1:
10时自高处向低处抛填,并在低侧边部多抛直至其部位约有2m的平台顶面,待片石抛出软土层或抛出水面后,用小石块填塞垫平,重型压路机压实。
为了保证路基的压实度,在以下路段应进行换(回)填:
在石质挖方路段,超挖部分用石渣回填,禁止用土回填;
在纵坡较大的凹型竖曲线底部,换填石渣;
在山坡底部路基范围应换填50cm厚的满足强度和粒径要求路基填料;
在路基填方高度小于150cm的路段,路床厚度范围(80cm)应采用满足粒径和CBR值要求的填料进行换填;
填土高度小于0.8m(包括零填)时,对于原地表清理与挖除之后的土质基底,将表面翻松深0.30m,然后整平压实,其压实度不得小于96%。
路堤填土高度(不包括路面厚度)大于0.8m时,对于土质基底,将原地面整平压实到无轮迹后才可填筑路堤,其压实度符合要求。
砂砾垫层采用洁净的中粗砂或天然级配砂砾料。
摊铺后适当洒水,分层压实,压实厚度为15cm~20cm。
如采用砂砾石要避免粗细粒料理析现象。
4、路基填筑
填料利用借土填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质;
路基填方材料的最小强度和最大粒径符合下列要求:
项目分类
(路面底面以下深度)
填料最小强度(CBR)(%)
填料最大粒径(mm)
土质路基压实度(重型)
路堤
上路床(0-0.30m)
8.0
100
≥96%
下路床(0.30-0.80m)
5.0
上路堤(0.80-1.50m)
4.0
150
≥94%
下路堤(>
1.50m)
3.0
≥91%
零填及路堑路床
0~30
试验段施工在路基填方前28天,依据技术标准,压实机械性能、填料类别,分别选择长度大于100m的路段,在新填路基全宽范围内做试验段,确定填层厚度、压实系数、碾压机具及工序,据此指导施工,并将结果提交给监理工程师批准后,作为控制施工的依据。
路堤施工填筑采用分层填筑,推土机和平地机整平摊铺,洒水车洒水,压路机碾压密实,按照“四区段、八流程”法施工。
四区段:
填铺区、整平区、碾压区和检测区;
八流程:
施工准备→施工放线→基底处理→填土→整平→碾压→检测→边坡整型。
每层松铺厚度,根据试验段所取得的数据确定,但每层松铺厚度不超过30cm,桥涵、挡墙台后每层虚方厚度不大于20cm厚度。
每层填料铺设的宽度,每侧超出路堤的设计宽度0.3m,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
路基填料进场前先测定其含水量,随着土方进场整平,或晾晒或洒水调整至最佳含水量,用透水性不良或不透水的土填筑路堤时,压实时的含水量应控制在最佳含水量的±
2%范围内。
压实期间土的含水量应均匀,必要时调整含水量直至达到或接近最佳含水量,进行压实工作。
晾晒或洒水时,前后的施工单元交叉作业。
施工组织以200~400m为一施工段或以结构物之间为一施工段。
采用有效的摊铺设备,使每层在碾压之前都能获得均匀一致的厚度。
当进行每层压实时,要不断进行整平,以保证其平整度,并使该层整个深度内处处压实均匀。
每一施工段上的土基本推平后,用压路机静压一遍,再上平地机精平一遍,对边坡及高低较大的地方用人工进行修整。
压实设备的采用根据各种设备的性能和压实试验确定,并由监理工程师批准。
监理工程师认为设备或其组合不能满足压实需要而要求更换时,承包人无条件予以更换和调整。
碾压采用震动压路机,沿线路每隔200m左右设以临时调土平台,路基完成后挖出。
碾压时直线段由路边向路中进行,曲线段由内侧向外侧碾压。
碾压速度控制在3~5km/h,轮迹重叠30~40cm,碾压遍数5~6遍,第一遍和最后一遍是静压,其余为震压。
碾压除结构物边上可采用横向碾压,其余均采用纵向碾压。
冲击碾在路基填高累计1.2m时,排压10遍,但桥头填筑部分、圆管涵部分不得碾压。
下一层填土未经监理工程师检验合格,上一层填土不得进行。
每一水平层均采用同类填料填筑;
不同土质的填料分层填筑,且尽量减少层数,每种填料层总厚度不得小于0.5m。
土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于100mm。
在路堤范围内修筑便道或引道时,该便道或引道不得做为路堤填筑的部分,重新填筑成符合规定要求的新路堤。
以透水性较小的土填筑路堤下层时,其顶部做成4%的横坡;
如用以填筑上层时,不覆盖在透水性较好的土所填筑的下层边坡上。
任何靠压实设备无法压碎的硬质材料予以清除或破碎
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 安远 至双芫 二级 公路 改建 工程 合同 施工组织设计