铁路设计取费标准Word文件下载.docx
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其他设计收费是指根据工程设计实际需要或者发包人要求提供相关服务收取的费用,包括总体设计费、主体设计协调费、采用标准设计和复用设计费、非标准设备设计文件编制费、施工图预算编制费、竣工图编制费等。
1.0.7 工程设计收费基价
工程设计收费基价是完成基本服务的价格。
工程设计收费基价在《工程设计收费基价表》(附表一)中查找确定,计费额处于两个数值区间的,采用直线内插法确定工程设计收费基价。
1.0.8 工程设计收费计费额
工程设计收费计费额,为经过批准的建设项目初步设计概算中的建筑安装工程费、设备与工器具购置费和联合试转运费之和。
工程中有利用原有设备的,以签订工程设计合同时同类设备的当期价格作为工程设计收费的计费额,工程中有缓配设备,但按照合同要求以既配设备进行工程设计并达到设备安装和工艺条件的,以既配设备的当期价格作为工程设计收费的计费额;
工程中有引进设备的,按照购进设备的离岸价折换成人民币作为工程设计收费的计费额。
1.0.9 工程设计收费调整系数
工程设计收费标准的调整系数包括:
专业调整系数、工程复杂程度调整系数和附加调整系数。
专业调整系数是对不同专业建设项目的工程设计复杂程度和工作量差异进行调整的系数。
计算工程设计收费时,专业调整系数在《工程设计收费专业调整系数表》(附表二)中查找确定。
工程复杂程度调整系数是对同一专业不同建设项目的工程设计复杂程度和工作量差异进行调整的系数。
工程复杂程度分为一般、较复杂和复杂三个等级,其调整系数分别为:
一般(Ⅰ级)0.85;
较复杂(Ⅱ级)1.0;
复杂(Ⅲ级)1.15。
计算工程设计收费时,工程复杂程度在相应章节的《工程复杂程度表》中查找确定。
附加调整系数是对专业调整系数和工程复杂程度调整系数尚不能调整的因素进行补充调整的系数。
附加调整系数分别列于总则和有关章节中。
附加调整系数为两个或两个以上的,附加调整系数不能连乘。
将各附加调整系数相加,减去附加调整系数的个数,加上定值1,作为附加调整系数值。
非标准设备设计收费按照下列公式计算
非标准设备设计费=非标准设备计费额×
非标准设备设计费率
非标准设备计费额为非标准设备的初步设计概算。
非标准设备设计费率在《非标准设备设计费率表》(附表三)中查找确定。
单独委托工艺设计、土建以及公用工程设计、初步设计、施工图设计的,按照其占基本服务设计工作量的比例计算工程设计收费。
改扩建和技术改造建设项目,附加调整系数为1.1~1.4。
根据工程设计复杂程度确定适当的附加调整系数,计算工程设计收费。
初步设计之前,根据技术标准的规定或者发包人的要求,需要编制总体设计的,按照该建设项目基本设计收费的5%加收总体设计费。
建设项目工程设计由两个或者两个以上设计人承担的,其中对建设项目工程设计合理性和整体性负责的设计人,按照该建设项目基本设计收费的5%加收主体设计协调费。
工程设计中采用标准设计或者复用设计的,按照同类新建项目基本设计收费的30%计算收费;
需要重新进行基础设计的,按照同类新建项目基本设计收费的40%计算收费;
需要对原设计做局部修改的,由发包人和设计人根据设计工作量协商确定工程设计收费。
编制工程施工图预算的,按照该建设项目基本设计收费的10%收取施工图预算编制费;
编制工程竣工图的,按照该建设项目基本设计收费的8%收取竣工图编制费。
工程设计中采用设计人自有专利或者专有技术的,其专利和专有技术收费由发包人与设计人协商确定。
工程设计中的引进技术需要境内设计人配合设计的,或者需要按照境外设计程序和技术质量要求由境内设计人进行设计的,工程设计收费由发包人与设计人根据实际发生的设计工作量,参照本标准协商确定。
由境外设计人提供设计文件,需要境内设计人按照国家标准规范审核并签署确认意见的,按照国际对等原则或者实际发生的工作量,协商确定审核确认费。
设计人提供设计文件的标准份数,初步设计、总体设计分别为10份,施工图设计、非标准设备设计、施工图预算、竣工图分别为8份。
发包人要求增加设计文件份数的,由发包人另行支付印制设计文件工本费。
工程设计中需要购买标准设计图的,由发包人支付购图费。
本收费标准不包括本总则,国家有收费规定的,按照规定执行;
国家没有收费规定的,由发包人与设计人协商确定。
6.4
铁路工程设计收费
铁路的线路、电气化和通信信号工程采取实物工作量定额计费方法计算收费,铁路的枢纽、特大桥、长隧道工程采取按照投资额百分比计费方法计算收费。
6.4.1
铁路工程设计收费基价
铁路工程设计收费基价表 表6.4-1
工程类型
复杂程度
计费单位
初步设计
(万元)
施工图设计
新建单线非电气化铁路工程
Ⅰ
正线公里
1.86
2.34
Ⅱ
1.95
2.44
Ⅲ
2.58
3.23
Ⅳ
3.26
4.07
Ⅴ
4.05
5.08
单线铁路电
气化工程
电气化公里
0.52
0.64
单线铁路通信
信号工程
电务公里
0.45
0.54
注:
1.工程设计复杂程度与工程勘察复杂程度相同;
2.新建非电气化双线铁路,按照新建单线非电气化铁路工程设计收费基价乘以1.2的系数计算收费,非电气化铁路增建第二线,按照新建单线非电气化铁路工程设计收费基价乘以1.1的系数计算收费;
3.非电气化铁路技术改造,根据设计内容和工作量,按照新建单线非电气化铁路工程设计收费基价乘以0.6~1.0的系数计算收费;
4.新建双线铁路电气化及增建二线电气化,按照单线铁路电气化工程设计收费基价乘以1.5的系数计算收费,防干扰设计(初步设计和施工图设计)按每电气化公里1040元计算收费;
5.新建单线、双线、增建二线、既有线改造,同时进行电气化设计且由一个设计人设计的,设计收费=相应的线路设计收费+相应的电气化设计收费×
0.8;
6.既有铁路现状电气化设计(包括电气化设计及引起的土建改造)且由一个设计人设计的,设计收费=相应的线路设计收费×
0.6+相应的电气化设计收费×
7.
时速160~200km的客运专线(双线)设计,按照新建单线电气化铁路设计收费乘以1.3的系数计算收费,电气化部分单独委托设计的,按照双线铁路电气化工程设计收费基价乘以1.1的系数计算收费;
8.新建、改建铁路引起支线、专用线改建部分,按照相应线路设计收费乘以0.6的系数计算收费;
9.线路设计长度<30km,碴场专用线设计<5km的,按照相应线路设计收费乘以1.5的系数计算收费;
10.单独委托新建双线及增建二线铁路通信信号设计的,按照单线铁路通信信号工程设计收费基价乘以1.5的系数计算收费;
11.单独委托线路通信信号设计的,其线路设计收费乘以0.92的系数计算收费;
12.铁路工程简化设计阶段的,大中型建设项目乘以0.85的系数计算设计收费,小型建设项目按照总则,乘以2.5%
的收费率计算收费;
13.青海、新疆地区铁路设计,乘以1.1的系数计算收费。
自然条件特别恶劣地区的设计,由发包人和设计人协商确定收费;
14.铁路大中型建设项目提供设计文件的份数,按照规定执行。
6.4.2
铁路枢纽、特大桥、长隧道工程设计收费率
铁路枢纽、特大桥、长隧道工程设计收费率表 表6.4-2
设计阶段
施工设计
费率(%)
0.58
0.72
注:
1.
铁路枢纽、单独委托特大桥或者长隧道设计的,按照本表计算收费,其中双线特大桥、长隧道按照本表乘以0.8的系数计算收费;
2.本表设计收费的计费额,按照总则;
3.枢纽中线路(包括有中间站的环线)长度>10km的,按照本章;
4.按照本表收费的枢纽、特大桥、长隧道,线路工程设计收费应当扣除其相应的长度。
附表一:
工程设计收费基价表
单位:
万元
序号
计费额
收费基价
1
200
9.0
2
500
20.9
3
1,000
38.8
4
3,000
103.8
5
5,000
163.9
6
8,000
249.6
7
10,000
304.8
8
20,000
566.8
9
40,000
1,054.0
10
60,000
1,515.2
11
80,000
1,960.1
12
100,000
2,393.4
13
200,000
4,450.8
14
400,000
8,276.7
15
600,000
11,897.5
16
800,000
15,391.4
17
1,000,000
18,793.8
18
2,000,000
34,948.9
计费额>
2,000,000万元的,以计费额乘以1.6%的收费率计算收费基价。
附表二:
工程设计收费专业调整系数表
专业调整系数
1、矿山采选工程
黑色、黄金、化学、非金属及其他矿采选工程
采煤工程,有色、铀矿采选工程
选煤及其他煤炭工程
2、加工冶炼工程
各类冷加工工程
船舶水工工程
各类冶炼、热加工、压力加工工程
核加工工程
3、石油化工工程
石油、化工、石化、化纤、医药工程
核化工工程
4、水利电力工程
风力发电、其他水利工程
火电工程
核电常规岛、水电、水库、送变电工程
核能工程
5、交通运输工程
机场场道工程
公路、城市道路工程
机场空管和助航灯光、轻轨工程
水运、地铁、桥梁、隧道工程
索道工程
6、建筑市政工程
邮政工艺工程
建筑、市政、电信工程
人防、园林绿化、广电工艺工程
7、农业林业工程
农业工程
林业工程
1.1
1.2
1.3
1.0
1.6
0.8
0.9
附表三:
非标准设备设计费率表
类别
非标准设备分类
费率
(%)
一般
技术一般的非标准设备,主要包括:
1.单体设备类:
槽、罐、池、箱、斗、架、台、常压容器、换热器、铅烟除尘、恒温油浴及无传动的简单装置;
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