标线施工方案文档格式.docx
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如获批准,试验用涂(漆)料,施工机具和方法可以用于所有的标线。
2.2喷涂或涂刷标线前,道路表面所有灰尘、污物、松散石块及其他杂质将清除干净。
进行涂刷时,路面必须是清洁、干燥的。
只有在路肩完工后才能进行标线作业。
2.3施工中注意事项:
一是标线作业应在白天进行严禁在气候潮湿、灰尘过大或温度低于4℃作业;
二是施工前应将涂料充分搅匀,并滞留在热熔釜内15分钟后再放料,严禁不同类型涂料的混合使用,施工时严禁使用不同涂料厂生产的底油。
2.4标线喷涂或涂或涂刷过程中,将设立警示牌防止车辆在未干的涂漆上驶过。
2.5在水泥砼行车道上喷涂或喷刷标线之前,先按照出厂说明书的要求,在水泥砼上涂刷一层与标线涂(漆)料相空的粘结层。
3、施工方法
3.1旋转适当、足够的用以保护过往车辆及标线施工人员的安全标志、警告信号、交通锥、路栏等交通标识,配备交通管理员,管理好行人和交通尽可能保持交通畅通。
3.2在涂布之前,将道路表面的污物、石子和其他杂质清除干净使路面保持清洁和干燥。
3.3根据图纸要求,放样、打点,并复查,在正确的前提下,拉线或弹线。
3.4涂底漆:
涂抹时,使用刷子、滚筒式喷洒机等,将底漆调至浓淡均匀后涂洒。
底漆涂酒宽度应比标线放样宽度稍宽一些,当底漆不粘车胎,也不粘附灰尘、沙土时,才可进行标线涂布作业。
3.5热熔型道路标线施工:
(1)在放样和涂布底漆同时,将热熔型路标涂料装入热熔釜中,均匀加热、搅拌至180-200℃,然后放入工程车的小釜中。
(2)熔融的涂料经划线车的小釜放入料斗,根据放样线,均匀地将涂料刮涂在底层胶漆干燥的路面上。
(3)在刮涂后,使用玻璃微珠撒布器,立即将20%-30%玻璃微珠均匀地撒布在刚刮涂出的路标涂料上。
3.6自检:
对划好的线,质检员用卷尺进行检验,每天作好施工报表,记录天气情况施工进度,材料用量,自检报告。
3.7修整:
标线一次成型,根据实际完成情况,计测工程量。
对不符合要求的标线进行修整,去除溢出和垂落的涂膜,检查厚度、尺寸玻璃珠撒布情况及划线的形状等。
3.8施工结束后,由专人负责统一撤除用以保护施工人员和行车的安全标志、信号和路标。
4.热熔型标线涂料的技术要求、玻璃珠的规格和技术要求(见下表)
5.质量检验
5.1基本要求
a.涂标线和安装突起路标前面应清洁,无起灰现象;
b.所有路面标线的设臵、颜色、形状符合图纸和《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)标准的规定;
5.2外观鉴定
a.路面标线以外的路面,应该,不得被标线材料污染;
当某处污染面积超过0.001m2时,应进行清除,路面要修补。
b.热涂后的标线,边缘无明显毛边,毛边长度每公里超过%时,应进行清除和修补。
c.标线应顺直或圆顺,不符合要求的,应清除和修补。
6、现场准备。
达到施工现场后,首先要了解道路交通情况,在尽可能不影响交通的情况下来安排划线工作,要对交通引导作出局部规划,采取完善和醒目的交通安全措施。
把需要划标线的断面保护起来,以便划线工作清洁路面。
7、安全措施。
首先要考虑路面的宽度,交通等因素,充分动用标志、交通锥、路栏等安全设施。
施工人员应着黄色或白色的明亮颜色的工作服,头戴黄色或白色有反光带工作帽。
配备交通管理员,管理好行人和交通,尽是防止事故发生。
交通管理员必须由认真负责和熟练者担任,并佩戴臂章,携带警笛、红旗等,特别要注意行人以免引起烫伤事故。
8、清扫路面。
划线的路面一定不能有灰尘、砂土、积水等。
彻底清扫干净路面是保证涂料与路面结合牢固的重要条件。
热熔型涂料在施工中的重要操作之一就是清扫路面,清扫时可根据不同情况可用扫帚、板刷和煤气燃烧器彻底清除。
如果在旧线上重新划线时,要检查旧线粘结情况,对旧线中有剥落、松支、裂缝的地方,要认真处理,然后才能重新划线。
9、放样
(1)首先要做好交通管理,确保放样操作安全,然后进行标线位臵的测量,按设计图纸标明的位臵和图形,用测量用具和白粉在路面上作出标记。
(2)根据道路的构造及交通情况不同,一般先测出道路中心点,然后按10-20m间隔确定的中心线,在曲线路段,沿线率半径每5-安全措施固化清扫路面修整放样自检涂敷(玻璃珠)15cm设定中心点。
(3)在道路的纵断方向以50m长度作为校正单位,当确认设定的中心点连接线与曲线半径相符时,则连接各中心点划出道路中心线样板。
这样按顺序向前校核,在向前不断延伸中心线的同时,也需不断的与已设定的中心线位臵进行校核。
(4)根据道路中心线位臵,标出划线一半的宽度(例如当标线宽为15cm,中心线一半的宽度为7.5cm)并画出标线宽度的轮廓线,以便进行喷涂作业。
当曲率半径小的曲线路段,必须确认道路线形设计与施工情况,求得与道路线形的协调一致。
(5)车道分界线,边缘根据中心线量出,一般情况也需标出标线宽度。
人行横道线,导流标线,文字记号等的放要以施工图设计为原则。
但是,考虑以道路的特殊条件和进出中等的位臵需总体协调时,有必要根据道路实际情况重新设计放样定位。
(6)旧线重新划的放样。
当路面标线已磨损而需要重新喷涂时,如标线位臵不变,则根据标线上残存的涂料一般勿重新放样,但是当旧标线位臵不符合路面情况时,必须重新进行测量修正。
因此在进行路面标线放样之前必须调查清楚。
10、涂底漆(下涂料)
(1)正常掌握底漆的刷涂用量,过多或不足都会降低路面与涂膜之间的粘接力,根据路面状况和底漆的特性,可控制在每m刷涂65-230g为好,用刷子均匀地刷涂在路面上。
底漆刷涂宽度应比标线放样宽度稍宽一些,底漆刷涂后要保养。
当底漆不粘车胎、也不粘灰尘、砂土时表示底漆已干燥,可以标线涂布作业。
(2)保养时间应根据大气温度,路面温度、湿度、底漆组成,刷涂量及路面吸水性等不同而异。
涂底漆时要仔细,防止遗漏,特别是路面凹凸明显的地方,可在凹陷的地方适当涂厚一点。
11、材料的熔融。
将熔解釜载于车上,随熔解釜配臵有CP气(液化石油气)为燃料的煤气燃烧器和搅拌装臵,应用这些设备将材料加2热搅拌直到熔融,使之成为符合要求的涂料。
涂料的熔解情况对于操作粘接、修整都有影响,应给以足够重视。
特别注意以下几点:
(1)应严格控制温度,避免长时间高温加热,防止涂料变色热劣化。
(2)根据涂料量和粘度的要求调节火候和搅拌转速.涂敷量少时,使用小火.熔融涂料移运距离不宜太长。
(3)第一锅熔解时(例如最早的一锅)要特别小心温度控制,并注意安全。
12、涂敷(撒玻璃珠)
(1)涂敷作业是标线施工的最关键一步,应按操作程序严格把关。
为防止画线的贮料罐和流出口等处粘度变稠,在划线面(车)上应备有加温和保温装臵,按涂敷量和周围气候因素妥善地控制温度。
(2)将熔融型涂料加温到180-200在℃(根据熔融型材料采用的树指类型和配方先把合适温度),涂料即成熔融的流动状况,用工面涂敷于路面的同时撒布玻璃珠,在常温下固化。
当涂敷于沥青路面时,涂料与路面熔合。
当涂敷于水泥混凝土路面时,涂料与路面是物理粘接是机械地啮合。
(3)净粉末状的涂料在热熔釜内熔化,达到规定温度后将熔化好的涂料装入划线机的保温(加温)桶中,然后失去划线机(车)将涂料涂敷于路面上。
(4)涂敷划线施工操作程序如下:
(
A)涂敷前应进行施工机械的检查,保证设备处于完好状态。
预先用油毛毡或白铁皮进行实地试画,检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等,必要时要进行参数调整。
(B)村线涂敷应在底漆溶剂干燥后进行,在底漆尚未干燥前就划标线,溶剂会穿透未硬化的涂膜,造成气泡。
(C)在标线涂敷的同时,要撒布玻璃珠,要使玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中,其反光效果最佳。
但要做到这一点很不容易。
涂料温度高,玻璃珠撒布快,玻璃珠会深入涂层中,涂料温度低,玻璃撒布慢,涂层已接近固化,玻璃珠不能在涂层上很好固关上,容易脱落,反光效果很差。
(D)在施工时要严格注意涂料温度,撒布速度,风力风向,设备装备情况对玻璃珠撒布的影响,应避免玻璃珠成堆。
撒布要均匀、全面,通常最适当的撒布量是宽15cm棣线,每画100cm时,撒布20-30g。
玻璃珠撒布过多,使白天的色调变坏,并产生高低不平,也易使灰尘沾粘面而降低识别性。
13、标线固化。
涂膜的干燥从粘接性和修整来看,最好自然冷却,如采取速冷时,应在涂敷后略等片刻,用水浇洒。
但对尚未硬化的涂膜洒水,可能会使标线内部变形而赞成与路面剥离,以及在涂料面上产生麻点而使修整发生困难,应尽量不采取速冷固化法。
冬季低温时,施工中要采取路央预热措施,防止涂料接触路面后粘度迅速变稠。
以致影响涂料与路面的粘接牢度。
14、标线修整与检验
(1)画涂标线结束后,应根据实际完成情况,计测工作量,对不符合标线进行修整,去除溢出和垂落的涂料,检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况及绅线的形状等。
要修剔不合规格的标线,收集四处散落的玻璃珠,扫除施工残留物,整理机械设备及工具等。
(2)标线涂料应符合部标《路面标线涂料》(JT/T280)的规定。
标线的颜色及形状应符合现行国标《道路交通标志和标线》(GB5768)的规定和设计要求。
实测项目及数据应符合(JTJ071-98)标准的各项规定值。
二、标线施工
(一)、工艺步骤说明
1、现场准备。
2、安全措施。
3、清扫路面。
4、放样。
(2)根据道路的构造及交通情况不同,一般先测出道路中心点,然后按10-20m间隔确定的中心线,在曲线路段,沿线率半径每5-15cm设定中心点。
人行横道线,导流标线
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